2بازدید
احتمال افزايش مجدد قيمت بليت هواپيما
افزايش 30 درصدي قيمت بليت به منظور جبران عقب ماندگي صنعت با قيمت‌هاي واقعي روز بوده و اگر هيچ تغييري در نرخ سوخت هواپيما ايجاد نشود همين مبلغ افزايشي 30 درصدي قيمت بليت باقي خواهد ماند در غير اين صورت به نسبت حذف يارانه از سوخت اين صنعت، قيمت بليت نيز مجددا افزايش مي‌يابد.
رييس سازمان هواپيمايي كشوري اعلام كرد: تا زمانيكه هيچ تغييري در نرخ سوخت هواپيما ايجاد نشود، قيمت بليت هواپيما افزايش نمي‌يابد، با اجراي قانون هدفمندي يارانه‌ها از چند روز آينده و افزايش قميت سوخت، قيمت بليت هواپيما نيز به همان نسبت افزايش مي‌يابد.
رضا نخجواني ـ در گفت‌وگو با ايسنا، در پاسخ به اينكه آيا با اجراي قانون هدفمندي يارانه‌ها و آزادسازي نرخ سوخت، قيمت بليت هواپيما مجدد افزايش مي‌يابد؟ گفت: افزايش 30 درصدي قيمت بليت به منظور جبران عقب ماندگي صنعت با قيمت‌هاي واقعي روز بوده و اگر هيچ تغييري در نرخ سوخت هواپيما ايجاد نشود همين مبلغ افزايشي 30 درصدي قيمت بليت باقي خواهد ماند در غير اين صورت به نسبت حذف يارانه از سوخت اين صنعت، قيمت بليت نيز مجددا افزايش مي‌يابد.
نخجواني گفت: پيشنهاد ما به مسوولان و دست‌اندركاران برنامه‌هاي كلان اقتصاد كشور آزادسازي كامل صنعت هوايي است. با توجه به اينكه سوخت صنعت هوايي مشمول يارانه مي‌شود و نمي‌دانيم كه نرخ سود قرار است به چه قيمتي تامين شود، هرگونه تغيير و افزايش نرخ فاكتورهاي اين صنعت قيمت بليت نيز افزايش مي يابد.
وي افزود: در حال حاضر قيمت سوخت هواپيما براي شركتهاي خارجي حدود 800 تومان و شركتهاي هواپيمايي ايراني 130 ـ 140 تومان است كه اين ميزان تفاوت، به عنوان يارانه دولت به صنعت هوايي است كه هرچقدر اين سوبسيد حذف شود قيمت بليت نيز تغيير خواهد كرد.
معاون وزير راه وترابري گفت: اگر قيمت سوخت دو برابر افزايش يابد به همين نسبت تاثير آن در نرخ فعلي هواپيما اعمال خواهد شد و كساني كه دست‌اندركار اعلام نرخ سوخت هستند بايد اين تفاوت قيمت را در نرخ جديد هواپيما اعمال كنند.
نخجواني تصريح كرد: افزايش قيمت براي وضعيت موجود است و ارتباطي به نرخ سود آينده ندارد.
رييس سازمان هواپيمايي كشوري اظهار كرد: پيشنهاد ما اين است كه نرخ سوخت و نرخ بليت هواپيما صد درصد آزاد شود و تكاليف غيراقتصادي از دوش شركتهاي هواپيمايي برداشته شود و شركتهاي هواپيمايي را مجبور به پرواز در مسيرهايي غيراقتصادي نكنند.
وي تاكيد كرد: بازار بايد تعيين‌كننده قيمت‌ها باشد و شركتهاي هواپيمايي آزادانه و براساس كشش تقاضا فعاليت و برنامه‌هاي پروازي برقرار كنند و دولت نقش كنترلي داشته باشد.
نخجواني افزود: با توجه به اينكه حيات و ممات شركتهاي هواپيمايي به پروازها وابسته است، شركت‌ها به دنبال برقراري و افزايش پروازها هستند لذا اگر نقش تصميم‌گيري‌هاي غير كارشناسي از صنعت هواپيمايي را كم كرده و اجازه دهيم شركتهاي هواپيمايي براساس الگوهاي واقعي اقتصاد فعاليت كنند به نفع مردم و صنعت خواهد بود و باعث ارتقاي كيفيت و نوسازي ناوگان خواهد شد در غير اينصورت باعث تنزل كيفيت مي‌شود.
معاون وزير راه و ترابري خاطرنشان كرد: تجربه آزادسازي در صنعت سيمان اجرا و باعث موفقيت اين صنعت شد كه بايد همين تجربه در صنعت هوايي نيز اعمال شود.
رضا نخجواني ـ در گفت‌وگو با ايسنا، در پاسخ به اينكه آيا با اجراي قانون هدفمندي يارانه‌ها و آزادسازي نرخ سوخت، قيمت بليت هواپيما مجدد افزايش مي‌يابد؟ گفت: افزايش 30 درصدي قيمت بليت به منظور جبران عقب ماندگي صنعت با قيمت‌هاي واقعي روز بوده و اگر هيچ تغييري در نرخ سوخت هواپيما ايجاد نشود همين مبلغ افزايشي 30 درصدي قيمت بليت باقي خواهد ماند در غير اين صورت به نسبت حذف يارانه از سوخت اين صنعت، قيمت بليت نيز مجددا افزايش مي‌يابد.
نخجواني گفت: پيشنهاد ما به مسوولان و دست‌اندركاران برنامه‌هاي كلان اقتصاد كشور آزادسازي كامل صنعت هوايي است. با توجه به اينكه سوخت صنعت هوايي مشمول يارانه مي‌شود و نمي‌دانيم كه نرخ سود قرار است به چه قيمتي تامين شود، هرگونه تغيير و افزايش نرخ فاكتورهاي اين صنعت قيمت بليت نيز افزايش مي يابد.
وي افزود: در حال حاضر قيمت سوخت هواپيما براي شركتهاي خارجي حدود 800 تومان و شركتهاي هواپيمايي ايراني 130 ـ 140 تومان است كه اين ميزان تفاوت، به عنوان يارانه دولت به صنعت هوايي است كه هرچقدر اين سوبسيد حذف شود قيمت بليت نيز تغيير خواهد كرد.
معاون وزير راه وترابري گفت: اگر قيمت سوخت دو برابر افزايش يابد به همين نسبت تاثير آن در نرخ فعلي هواپيما اعمال خواهد شد و كساني كه دست‌اندركار اعلام نرخ سوخت هستند بايد اين تفاوت قيمت را در نرخ جديد هواپيما اعمال كنند.
نخجواني تصريح كرد: افزايش قيمت براي وضعيت موجود است و ارتباطي به نرخ سود آينده ندارد.
رييس سازمان هواپيمايي كشوري اظهار كرد: پيشنهاد ما اين است كه نرخ سوخت و نرخ بليت هواپيما صد درصد آزاد شود و تكاليف غيراقتصادي از دوش شركتهاي هواپيمايي برداشته شود و شركتهاي هواپيمايي را مجبور به پرواز در مسيرهايي غيراقتصادي نكنند.
وي تاكيد كرد: بازار بايد تعيين‌كننده قيمت‌ها باشد و شركتهاي هواپيمايي آزادانه و براساس كشش تقاضا فعاليت و برنامه‌هاي پروازي برقرار كنند و دولت نقش كنترلي داشته باشد.
نخجواني افزود: با توجه به اينكه حيات و ممات شركتهاي هواپيمايي به پروازها وابسته است، شركت‌ها به دنبال برقراري و افزايش پروازها هستند لذا اگر نقش تصميم‌گيري‌هاي غير كارشناسي از صنعت هواپيمايي را كم كرده و اجازه دهيم شركتهاي هواپيمايي براساس الگوهاي واقعي اقتصاد فعاليت كنند به نفع مردم و صنعت خواهد بود و باعث ارتقاي كيفيت و نوسازي ناوگان خواهد شد در غير اينصورت باعث تنزل كيفيت مي‌شود.
معاون وزير راه و ترابري خاطرنشان كرد: تجربه آزادسازي در صنعت سيمان اجرا و باعث موفقيت اين صنعت شد كه بايد همين تجربه در صنعت هوايي نيز اعمال شود.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگل
نظرات بینندگان
بیخود ...چی چی رو افزايش بديد.هر کی هر کی شده و هركس هرچقدر زورش برسه به اين مردم بدبخت زور ميگه-تابناكي ها هم اصلا نبايد به اين اخبار توجه كنيد انعكاس اين خبر ، ذهن مردم بيچاره ايران رو واسه افزايش مجدد اماده ميكنه
خدا هركسي رو كه در حال خيانت به ايران وايراني است از بين ببره
اين آقا مدير دولتي است يانگران ضرر و زيان بخش خصوصي
بشرطی که رقبا حتی خارجیها نیز آزاد باشن اونوقت قیمتهای واقعی میشه و نامدیران ایرانی باید برن غاز بچرونن
آخر برای توپولف سوار شدن باید پول ایرباس بدهیم؟
جناب آقاي نخجواني
نرخ يك ساعت پرواز داخلي (Domestic) در كشورهاي اروپايي زير 40 دلار است. مردم نبايد تاوان ولخرجيهاي مديران بي كفايت سازمان شما را بدهند. اگر راست مي گوييد بگذاريد شركتهاي خارجي در مسيرهاي پروازهاي داخلي هم فعاليت كنند تا قيمت واقعي ساعت پرواز را بدانيد !!! چرا مردم را هالو فرض مي كنيد !
هزينه عقب ماندگي صنعت رو هم مردم بايد بپردازند که 30% گرون شده اين ديگه چه مملکتيه!!!!
بیچاره مردم!
اگر قرار به آزاد سازی قیمت ها باشه که قیمت بلیت باید 6 برابر بشه! اون وقت کسی حاضر هست با این هواپیماها مسیری که الان 45000 تومان هست رو با 270000 تومان پرواز کنه؟!!! اون وقت اصلا مسافر پرواز باقی میمونه که شرکت های هواپیمائی بهش دل خوش کنند؟!!!
با این وضع تحریم شما میتونید هواپیمای نو بخرید تا ارزش پرداخت پول واقعی رو داشته باشه؟!!!
چقده اشتهاشون کمه. مگه اعلام نکردند که بخاطر افزایش قیمت سوخت هواچیما پیش از هدفمندی یارانه ها قیمت ها را بردند بالا
چقدر از مردم هی پول میگیرین که از اون بالا با سر بزنینشون زمین!!!
بنام خدا. ایا این مسابقه در افزایش نرخها همان ضرب اهنگ فتنه اقتصادی نیست که سردار احمدی مقدم فرموده اند.
اين مسئله به اين معني است كه بليط داخلي فقط گران مي شود و بليط پروازهاي خارجي به همان قيمت خواهند ماند.
حالا ببييم بعد از هدفمند كردن يارانه ها دولت مردان ما چه دليلي براي گران كردن بيت المال مردم پيدا مي كنند
اجازه بديد30درصد هضم بشه بعد ادامه بديد
همه عقب ماندگي ها به سلامتي داره رفع ميشه به جز ميزان درآمد و حقوق
تو رو خدا یکی بگه چی قراره سر ما ملت ایران بیاد؟؟؟؟
ولي آقاي وزير راه گفته بود با هدفمند شدن يارانه ها بليط هواپيما گران نمي شود و اين همان افزايش نرخ است . معلوم نيست وزيره همه كاره است معاونه همه كاره است . جفتشون هيچ كاره اند . ما نفهميديم والا
این ملت رو ساده گیر اوردید تا می یایم هم حرف بزنیم میگن کافر شده
اول تکلیف خودتونو مشخص کنید بعد تصمیم بگیرید چکار کنید
ای بابا یعنی دیگه نمیتونیم تعطیلان بریم هو نو لو لو ؟؟
به مرگ مي‌گيرين كه به تب راضي شي.... اين سياستيه كه تو همه گرونيهاي اين 6-5 سال مي‌بينيم:
مثل گروني ارز كه خيلي راحت دلار 1000 تومني رو مي‌كنن 1070 مردم راضي‌اند و تشكر هم مي‌كنن كه اي ول دولت كه دلار 1300 تومني رو كرد 1070!!!!!!!!!!
فشار بر گرده مردم تا كي؟ آن دنيا جواب خواهيد داد. آخر اين مردم بدبخت چه گناهي كرده اند؟
دولت که هرچیزی رو بخواد افزایش قیمت میده همین که نوبت به بخش خصوصی میرسه تیغ تعزییرات رو سرشونه
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.