ترافيك بي‌سابقه، معجزه طرح سهميه‌بندي بنزين

تا وسائل حمل و نقل عمومي مطابق با استاندارد هاي جهاني نشود و فاكتور سريع رسيدن به مقصد با استفاده از آنها در نظر گرفته نشود مردم ترجيحا از وسيله شخصي خود استفاده خواهند كرد.

هیچ وقت یاد نگرفته ایم حرف از روی حساب بزنیم. یعنی سهمیه بندی بنزین هم میزان مصرف بنزین را افزایش داده و هم بار ترافیکی را زیاد کرده و هم مانع سفر مردم شده که باعث خمودگی جامعه شده است و هم باعث ایجاد فقر در میان مردم شده است؟
لابد عامل گرانی مسکن هم همین امر بوده و مافیای نفت این کار رو کردن و پیشنهاد دهنده ی طرح هم جاسوس و خاین بوده؟
هر حرف بی ربطی جدیده ولی هر حرف جدیدی(که خوانده بشه) لازم نیست بی ربط باشه.

نتيجه اين طرح غيركارشناسي ساعتها انتظار براي تاكسي و غيره است . مثل اينكه اين مردم هميشه بايد با زجر زندگي كنند.

گمان می کنم اگر هرچه زودتر سهمیه خودرو های مسافر کش و دیگر خودرو هایی را که سهمیه اضافی دارند، به حالت عادی در بیايد (البته بعد از گازسوز شدن) ، جلوی فروش بنزین آن ها به افراد دیگر و در نتیجه افزایش ترافیک گرفته می شود.
همچنین اگر پول ناشی از صرفه جویی بنزین را به توسعه حمل و نقل عمومی خصوصا مترو اختصاص دهند با توسعه سریع مترو می توان منتظر شهری با ترافیک کمتر بود. اما متاسفانه با ایجاد انواع کاربری های گوناگون برای این پول، مانع این کار شده اند.

متاسفانه به تنها چیزی که انديشيده نمی شود رفاه حال مردم می باشد درحال حاضر با همه شکستهایی که در طرح سهمیه بندی بنزین داشتيم هنوز هم حاضر به قبول آن نبوده و حاضر به لغو سهمیه بندی نيستيم

از ابتدا ربط دادن سهميه بندي به كاهش ترافيك كاري كارشناسي نشده و از روي حدس و گمان بود. موج ترافيكي شديد نشان مي دهد اكثر مردم به طرق مختلف سوخت مورد نياز خود را به دست مي آورند .و نتيجه طرح باز هم مانند بسياري از طرحهاي ديگر فشار بر مردم و قشر عموم و آسيب پذير حامعه بود.
طولاني تر شدن صفهاي اتوبوس و ... به علت بالا رفتن هزينه هاي آزانسها يا كرايه ها و...
سؤالي كه براي اينجانب و شايد بسياري از افراد مطرح است اين است كه اساسا" هدف از سهميه بندي چه بوده است.جلوگيري از قاچاق بنزين ! توسط مردم عادي
من فكر مي كنم كل سوختي كه توسط افراد عادي در مرزها قاچاق مي شود در مقايسه با دستهايي كه كشتي كشتي يا با تانكرسوخت را قاچاق مي كنند رقم بسيار ناچيزي مي باشد و صد البته سهميه بندي جلوي قاچاق با كشتي و ... را نمي گيرد.
از وسي ديگر زياد شدن سرقت كارتهاي سوخت باعث دردسر شديد افراد شده است.در جلوي ديدگان بنده كارت سوخت راننده وانتي را با موتور سيكلت سرقت كرده ( در حوالي ساعت 5بعد از ظهر ).طبيعتا همه مي دانند چه بلايي به سرش آمده است .4 نوبت سوخت گيري زيرا در آن موقع روز نمي توان كارت سوخت را از رده خارج كرد يا سوزاند .10000 تومان هزينه مجدد ، صف طولاني و 2 يا 3ماه انتظار . در اين مدت بايد چه كرد؟ و ...

واقعا همان طوري است كه اشاره كرديد. خود من با وجود اين كه يك خودروي كم مصرف دارم و با وجود اختصاص 100 ليتر سهميه بنزين سفر و دريافت 60 ليتر بنزين اهدايي از دوستان داراي وانت، حداقل مسافرت بين شهري را نسبت به 3 سال گذشته كه خودرو خريده ام، داشته ام و اين مساله تاثير بسيار مهمي در روحيه و تجديد انرژي ام داشته است. به عنوان مثال سال 85 هر ماه دوبار تعطيلات آخر هفته را مسافرت نزديك به 100 كيلومتر و به طور متوسط هر ماه يك مسافرت حدودا 500 كيلومتري در برنامه سفري خانواده مان بود ولي امسال كل مسافرت بين شهري مان به 800 كيلومتر هم نمي رسد. با اين وجود به نظر مي رسد اين مساله تاثيري در وضعيت خانواده مرفه نداشته و تنها اقشار متوسط و در حد كارمند جامعه متضرر شده اند. با تشكر از تحليل هاي خوب و كارشناسنانه شما.