وزير راه: همه بزرگراه‌هاي كشور استانداردند

بهتر بود وزیر راه به بزرگراه آزادگان و وضعیت آسفالت، طراحی و روشنای آن نگاهی می انداختند، بعد صحبت از استاندارد می فرمودند! بزرگراه ساوه بالاخره بعد از مدت ها که فقط لکه گیری می شد، آسفالت شد! بماند که برای چه مدتی بدون خط کشی باقی ماند!

همه بزرگراه‌هاي كشور ؟؟؟؟ (!)

سلام حضور خوانندگان و دست اندر کاران تابناک اگر امکان دارد به آقای وزیر راه بفرمائید از چه استدلال و استانداردی استفاده می نمایند تا ماه هم بدانیم و دیگر لفظ غیر استاندارد را برای آزادراه های خود به کار نبریم
1-آزاد راه زنجان تبریز در طول 300 کیلومتر 1 جایگاه برای سوخت گیری دارد
2-این آزاد راه در بخش اعظمی از طول مسیر خط کشی مشخصی ندارد یعنی رانندگی در شب عملا" ریسک است
3-در طول مسیر هیچ استراحتگاه تعمیرگاهی برای رفع مشکلات وجود ندارد پس به شهروندان عزیز توصیه می کنم در زمستان از این مسیر تردد نکنند
از کیفیت بد زیر سازی و آسفالت این بزرگراه که هیچ تطابقی با استانداردهای جهانی ندارد. البته گردنه های موجود در این آزاد راه هم محل خوبی برای واژگونی در سرعت 100 کیلومتر بر ساعت است خوب البته مردم عزیز چون استاندارد این آزاد راه بین الملی است جای نگرانی نیست.

آقای وزیر اساندارد را چگونه تعریف می کند که در این آزادراه تهران - ساوه و آزادراه پیامبر اعظم که سال گذشته افتتاح میشد در بعضی از نقاط گاردریل وسط نداشت و فاقد فنس کشی و تابلو مناسب و در بعضی از قسمتها تابلو به پمپ بنزین نزدیک می شوید نصب شده بود ولی اثری از پمپ بنزین نبودو....امیدوارم آقای وزیر از آزادراه زنجان - تبریز بازدید کنند تا در زمستان امسال شاهد تصافات شدید در آن نباشیم

با خوندن اين خبر دو موضوع به ذهن ميرسه
1. يا وزير محترم راه و ترابري در اين بزرگراهها رانندگي نکرده‌اند
2. فاکتورهاي استاندارد تعريف شده در ذهن وزير محترم راه و ترابري با استاندارد معمول تعريف شده در دنيا تفاوت‌هاي اساسي دارد
خواهشمند است وزير محترم استانداردهايي که توسط آن کيفيت بزرگراههاي کشور را با آن سنجيده‌اند نيز اعلام تا از بروز هرگونه ابهام و شبهه‌اي جلوگيري شود!

با سلام
می خواستم بدانم بر اساس کدام استاندارد می گویند بزرگراه های ما استاندارد هستند؟ آیا تا به حال به بزرگراه های غرب کشور سری زده اند. راه دور نرویم، آیا تا به حال از بزرگراه تهران-کرج عبور کرده اند؟

به خاطر همينه که توي همه بزرگراه ها چاله چوله زياده؟؟؟!!!

فرمایش ایشان کاملا درسته،این بزرگراه ها کاملا مطابق با استانداردهای دهه های 50 و 60 هجری شمسی هستند!!! مخصوصا اتوبان تهران کرج که...

مسأله اینجاست که مسئولین وزارت راه استادارد را نمی شناسند. استاندارد فقط به عرض و طول و تعداد خطوط نیست. کیفیت آسفالت، نورپردازی، گاردریل ها، رنگ خطوط و گاردریل ها، تعداد پمپ بنزین و خدمات رفاهی و بسیاری موارد دیگر که در نگاهی ساده به اکثر کشورهای اطراف خودمان و منطقه، می توان متوجه شد. پیشنهاد می کنم این قبیل سازمان ها و وزارتخانه ها نفراتی را برای مدتی فقط و فقط جهت زندگی و لمس اتفاقات روزمره مدتی به کشورهای گوناگون اعزام کنند. آن وقت آن کارشناسان می توانند نسبت به استاندارد بودن و یا عدم آن اظهار نظر نمایند.

با سلام
بايد بعرض برسانم كجاي دنيا دو جاده يكطرفه كه هر كدام داراي دو لاين است را ميسارند و اسم آنرا بزرگراه ميگذارند.
معمولا در حاشيه بزرگراههايي كه احتمال عبور حيوانات وحشي است، بايد حصاري مثلا از جنس توري كشيده شود. فكر نميكنم در ساخت بزرگراههاي مورد نظر جناب وزير حتي ده سانتيمتر حصار توري كشيده شده باشد. به همين دليل اكثرا مشاهده ميشود حيوانات بخت برگشته اي با عبور از عرض بزرگراه دچار حادثه شده كه علاوه بر آن موجبات خسارت به وسايل نقليه عبوري نيز ميشود.

آقای وزیر ظاهرا از زمانی که وزیر شده اند فقط با هواپیما مسافرت تشریف می برند که از اوضاع نابسامان بزرگراهها خبر ندارند.
اولا الان سرعت مجاز تقریبا در همه بزرگراهها حداکثر 120 کیلومتر در ساعت است!
ثانیا استاندارد مورد نظرآقای وزیر از کدام ماخذ گرفته شده؟ من بطور مداوم از بزرگراههای تهران- ساوه و تهران – تبریز تردد میکنم، کیفیت بد و هزار رنگ بودن آسفالت و وجود چاله چوله ها و پستی و بلندیهای وسط اتوبان اولین چیزی است که خودنمایی میکند (البته امسال بعد از سالها دارند اتوبان ساوه را روکش آسفالت میکنند که معلوم نیست این هزینه چند زمستان میتواند دوام بیاورد) . پیچهای غیر اصولی اتوبان زنجان- تبریز که زبانزد خاص و عام است. در تمام مسیر زنجان – تبریز حتی یک مرکز پذیرایی مسافر یا حتی پمپ بنزین وجود ندارد و میتوانید در بین راه بشکه ها و ظروف فروش بنزین را کنار هر روستایی ببینید. خط کشی ها افتضاح است و در بیشتر جاها وجود ندارند. در زمستان پاکسازی اتوبان ساوه از برف انجام نمی شود. وضعیت روشنایی این بزرگراهها تاسف انگیز است. در تمام اتوبان زنجان – تبریز یک دوربرگردان یا مسیر دسترسی محلی وجود ندارد و روستاهایی را میتوانید ببینید که مردم آنها برای سهولت دسترسی به هر دو طرف اتوبان گاردریلهای وسط اتوبان را به طرز خطرناکی برداشته اند. این اتوبان از چندین کیلومتر مانده به تبریز کلا بدست فراموشی سپرده شده. و ... . حتما هموطنان عزیز میتوانند مثالهای زیادی از این دست را در مورد سایر بزرگراههایی که از آنها عبور میکنند بیاورند. آقای وزیر از کدام استاندارها سخن میگویند؟

اين وزير محترم كافيه يه سر به اتوبان آزادگان بزنه

جناب وزیر به خودشان زحمت بدهند از بزرگراه کاشان بعد از عوارضی کاشان به سمت قم با سرعت مجاز 120 حرکت بفرمایند بعد از پل دوم اگر فرمان از دستشان خارج نشده بود و سلامت ماندند آن وقت بفرمایند که این جاده استاندارد است یا خیر.
یا به بزرگراه تهران ساوه قدم رنجه فرمایند و پشت فرمان بنشینند تا ببینند چه بلایی سر تایر می آید و با آسفالت طرفند یا سمباده.