خودروسازانی که خودرو نساختند
ماجرای کاسبی میلیاردی تنها با ثبت یک آگهی
جالب اینجاست، نمایندگیهایی که اقدام به نامنویسی و پیشفروش خودرو کردند، بدون اطلاعرسانی تعطیل شده و به اضطراب و سردگمی مشتریان پشیمان دو چند افزودند/ اصولا چرا باید افرادی آنقدر در کشور احساس امنیت کنند تا به این راحتی سرمایههای اندک مردم عادی را به بازی گرفته و از محل اعلام چند آگهی، چنین مبالغی به دست آورند؟

سرویس اقتصادی ـ شركت تاپكو (گروه خودروسازی صنعت پارس) به عنوان يك شركت خودروسازي بخش خصوصي توسط «م.غ»، مدير عامل اسبق یک خودروسازی داخلی به همراه تيم وی تشکیل شد.
به گزارش «تابناک»، این شرکت اندکی پس از تشکیل به سراغ خودروسازان اروپايي از جمله «فيات» ايتاليا رفت تا بدین وسیله، پای خودروهای ایتالیایی را به کشور باز کند.
مدتی نگذشت که در سیام آذر 1388، خط تولید فیات سی ینا با ظرفیت سالانه 160.000 دستگاه در شرکت تاپکو (ساوه) با حضور معاون اول رئیس جمهور آقای رحیمی و وزیر صنایع وقت آقای محرابیان افتتاح شد و به بهرهبرداری رسید.
این خبری بود که نزدیک سه هزار نفر از هموطنان عزیزمان را به پیش خرید محصولات این کارخانه ترغیب کرد، ولی شاید در آغاز امر، آقای محرابیان میدانست که نبود اعتبارات کافی در این شرکت و حمایت نکردن سیستم بانکی کشور، منجر به شکست این پروژه خواهد شد.
محرابیان حتی در مراسم افتتاحیه به لزوم حمایت سیستم بانکی کشور برای اجرایی شدن این طرح اشاره کرد که نشان از شکنندگی این سرمایهگذاری بزرگ با پول ملت داشت.
بنا بر این گزارش، پیش فروش این محصول (خودروی فیات سی ینا) از سال 1387 با دریافت پیش پرداخت 75000000 ریالی برای هر خودرو آغاز و مقرر شد تا اوایل سال 1388 خودرو تحویل مشتریان شود، ولی در مرحله دوم (تنها چند روز مانده به هنگام تحویل خودرو) مبلغ 591/297/68 ریال دیگر توسط مشتریان به حساب شرکت واریز شد؛ به امید اینکه خودرو در موعد مقرر تحویل خواهد شد. (مجموع پرداختی نامنویسی کنندگان در سال 88 نزدیک سیزده و نیم میلیون تومان)
به رغم ادعاهای جدی شرکت تاپکو، تحویل به تعویق افتاد، ولی وعده پرداخت جریمه دیرکرد به مبلغ 27،110،148 ریال در تاریخ 28/4/88 کمی باعث دلگرمی مشتریان و پیشگیری از بروز اعتراضات آنها شد؛ اما تاریخ این وعدهها رفته رفته تمدید و در برابر دیدگان ناباور مشتریانی که قسط دوم را برای تحویل خودرو ظرف چند روز بعد پرداخته بودند، به تاریخهای آبان 1389، اسفند 1389 و اردیبهشت 1390 موکول شد.
جالب اینجاست، نمایندگیهایی که اقدام به نامنویسی و پیش فروش خودرو کردند، بدون اطلاعرسانی تعطیل شده و به اضطراب و سردگمی مشتریان پشیمان دو چند افزودند.
تا اینکه در اردیبهشت سال 90، گروه خودروسازی سایپا، کارخانه خودروسازی بن رو (تاپکو) ساوه را خریداری کرد و آقای حسن عموزاده با حکم مهندس پوستین دوز، مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا، عهدهدار این مسئولیت جدید شد.
این رخداد از جهاتی چشمگیر بود، چرا که سرانجام پس از گذشت سه سال، شرکتی مسئولیت پاسخگویی به مالباختگان پروژه سی ینا را به عهده میگرفت؛ اما از تاریخی که سایپا، مسئولیت کارخانه تاپکو را به عهده گرفت، بنا به گفته خود مدیران شرکت، تنها با حدود 200 نفر از کسانی که اقدام به پیشخرید این خودرو کردند، تسویه حساب شده است؛ در حالی که این میزان در برابر شمار سه هزار نفری مالباختگانی که شکایت آنها در شعب گوناگون قوه قضائیه دست به دست میشود، بسیار ناچیز است.
هماکنون باید پرسید، با توجه به این همه نگرانی و بلاتکلیفی هموطنان عزیزمان ـ که بعضا تنها سرمایه خود را در این بخش سرمایهگذاری کرده بودند ـ آیا رواست، پس از سه سال، هنوز منتظر این پاسخ ساده باشند که به اصل پول خود خواهند رسید یا نه؟!
همچنین باید گفت، هرچند سایپا یا هر شرکت دیگر، این حق قانونی را دارد که یک شرکت ورشکسته یا اعلام ورشکستگی کرده را با همه بدهیهایش بخرد، این به معنای پاک شدن صورت مسأله نخواهد بود.
البته پرسش مهمتر اینجاست که مدیران تاپکو و کسانی که به راحتی و با علم به نبود خودرویی برای تحویل ـ که به منزله نهایی بودن کار استـ قسط دوم را نیز دریافت کردند، اکنون در کدام مرحله پاسخگویی هستند و چه برخوردی با آنان خواهد شد؟
و اصولا چرا باید افرادی آنقدر در کشور احساس امنیت کنند تا به این راحتی، سرمایههای اندک مردم عادی را به بازی گرفته و از محل اعلام چند آگهی چنین مبالغی به دست آورند؟!
و در پایان، دانستن این مهم لازم است که ای کاش، مسئولین محترم کشور به هنگام حضور در افتتاح پروژههای بزرگ، تنها به فکر جنبههای تبلیغی آن نبودند و با اندک بررسی به جوانب و احتمال موفقیت آن نیز میاندیشیدند تا بلکه حضور آنان، تأییدی برای شرکت مردم در سرمایهگذاریهایی نشود که خواسته یا ناخواسته، منجر به زیان دیدن آنان شود.
به گزارش «تابناک»، این شرکت اندکی پس از تشکیل به سراغ خودروسازان اروپايي از جمله «فيات» ايتاليا رفت تا بدین وسیله، پای خودروهای ایتالیایی را به کشور باز کند.
مدتی نگذشت که در سیام آذر 1388، خط تولید فیات سی ینا با ظرفیت سالانه 160.000 دستگاه در شرکت تاپکو (ساوه) با حضور معاون اول رئیس جمهور آقای رحیمی و وزیر صنایع وقت آقای محرابیان افتتاح شد و به بهرهبرداری رسید.
این خبری بود که نزدیک سه هزار نفر از هموطنان عزیزمان را به پیش خرید محصولات این کارخانه ترغیب کرد، ولی شاید در آغاز امر، آقای محرابیان میدانست که نبود اعتبارات کافی در این شرکت و حمایت نکردن سیستم بانکی کشور، منجر به شکست این پروژه خواهد شد.
محرابیان حتی در مراسم افتتاحیه به لزوم حمایت سیستم بانکی کشور برای اجرایی شدن این طرح اشاره کرد که نشان از شکنندگی این سرمایهگذاری بزرگ با پول ملت داشت.
بنا بر این گزارش، پیش فروش این محصول (خودروی فیات سی ینا) از سال 1387 با دریافت پیش پرداخت 75000000 ریالی برای هر خودرو آغاز و مقرر شد تا اوایل سال 1388 خودرو تحویل مشتریان شود، ولی در مرحله دوم (تنها چند روز مانده به هنگام تحویل خودرو) مبلغ 591/297/68 ریال دیگر توسط مشتریان به حساب شرکت واریز شد؛ به امید اینکه خودرو در موعد مقرر تحویل خواهد شد. (مجموع پرداختی نامنویسی کنندگان در سال 88 نزدیک سیزده و نیم میلیون تومان)
به رغم ادعاهای جدی شرکت تاپکو، تحویل به تعویق افتاد، ولی وعده پرداخت جریمه دیرکرد به مبلغ 27،110،148 ریال در تاریخ 28/4/88 کمی باعث دلگرمی مشتریان و پیشگیری از بروز اعتراضات آنها شد؛ اما تاریخ این وعدهها رفته رفته تمدید و در برابر دیدگان ناباور مشتریانی که قسط دوم را برای تحویل خودرو ظرف چند روز بعد پرداخته بودند، به تاریخهای آبان 1389، اسفند 1389 و اردیبهشت 1390 موکول شد.
جالب اینجاست، نمایندگیهایی که اقدام به نامنویسی و پیش فروش خودرو کردند، بدون اطلاعرسانی تعطیل شده و به اضطراب و سردگمی مشتریان پشیمان دو چند افزودند.
تا اینکه در اردیبهشت سال 90، گروه خودروسازی سایپا، کارخانه خودروسازی بن رو (تاپکو) ساوه را خریداری کرد و آقای حسن عموزاده با حکم مهندس پوستین دوز، مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا، عهدهدار این مسئولیت جدید شد.
این رخداد از جهاتی چشمگیر بود، چرا که سرانجام پس از گذشت سه سال، شرکتی مسئولیت پاسخگویی به مالباختگان پروژه سی ینا را به عهده میگرفت؛ اما از تاریخی که سایپا، مسئولیت کارخانه تاپکو را به عهده گرفت، بنا به گفته خود مدیران شرکت، تنها با حدود 200 نفر از کسانی که اقدام به پیشخرید این خودرو کردند، تسویه حساب شده است؛ در حالی که این میزان در برابر شمار سه هزار نفری مالباختگانی که شکایت آنها در شعب گوناگون قوه قضائیه دست به دست میشود، بسیار ناچیز است.
هماکنون باید پرسید، با توجه به این همه نگرانی و بلاتکلیفی هموطنان عزیزمان ـ که بعضا تنها سرمایه خود را در این بخش سرمایهگذاری کرده بودند ـ آیا رواست، پس از سه سال، هنوز منتظر این پاسخ ساده باشند که به اصل پول خود خواهند رسید یا نه؟!
همچنین باید گفت، هرچند سایپا یا هر شرکت دیگر، این حق قانونی را دارد که یک شرکت ورشکسته یا اعلام ورشکستگی کرده را با همه بدهیهایش بخرد، این به معنای پاک شدن صورت مسأله نخواهد بود.
البته پرسش مهمتر اینجاست که مدیران تاپکو و کسانی که به راحتی و با علم به نبود خودرویی برای تحویل ـ که به منزله نهایی بودن کار استـ قسط دوم را نیز دریافت کردند، اکنون در کدام مرحله پاسخگویی هستند و چه برخوردی با آنان خواهد شد؟
و اصولا چرا باید افرادی آنقدر در کشور احساس امنیت کنند تا به این راحتی، سرمایههای اندک مردم عادی را به بازی گرفته و از محل اعلام چند آگهی چنین مبالغی به دست آورند؟!
و در پایان، دانستن این مهم لازم است که ای کاش، مسئولین محترم کشور به هنگام حضور در افتتاح پروژههای بزرگ، تنها به فکر جنبههای تبلیغی آن نبودند و با اندک بررسی به جوانب و احتمال موفقیت آن نیز میاندیشیدند تا بلکه حضور آنان، تأییدی برای شرکت مردم در سرمایهگذاریهایی نشود که خواسته یا ناخواسته، منجر به زیان دیدن آنان شود.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
سلام
بعد از چند سال با هزار تابدبختی گفتیم یه ماشینی بخریم که بشه وسیله زیر پامون که با خانواده تو سرما و گرما کنار خیابون منتظر تاکسی و اتوبوس نشیم ولی غافل از اینکه یه عده شیاد چه فکر هایی واسه ما کرده بودند کجاست اون کسی که اومد تو روز افتتاح نشست تو ماشین کجاست اون کسی که روبان را پاره کرد اصلا از موضوع خبردار هست؟
تابناک تو بگو من چی کار کنم اونا که انگار نه انگار
من هم اصل پولم رو گرفتم و صلحنامه ای امضا کردم که دیگه هیچ حق و حقوقی ندارم. سودش رفت به جیب کی؟؟؟؟
با سلام
لطفا از پروژه سيمان خرم آباد گزارش تهيه كنيد نزديك به 6 سال است كه هزاران نفر سهام سيمان خرم آباد را خريدهاند و قرار بود دو ساله راه اندازي بشود ولي تا اين تاريخ(سال 90) ميگويند فقط 20 درصد كار انجام شده. البته اگر راست بگويند. لطفا قوه قضاييه و يا هر كسي كه ميتونه پيگيري كند. با تشكر از تابناك و خوانندگانش....
با سلام
دمتون گرم و متشکرم من برای این شکایت به هر جا که بگید رفتم مذاکره شکایت مکاتبه فکس ایمیل ثبت حضوری ثبت در سایتها و ایمیل و ..اینترنتی
فقط از طریق شما این موضوع رسانه ای شد
توی سایت ریاست جمهوری هم که ثبت کردم یک نامه پیگیری برای سایپا ارسال کردن که رونوشتش برام اومد
مرسی که بازهم امیدواری را در جان مردم روشن نگاه میدارین و به خواسته های غیر سیاسی اونها هم توجه می کنین
خسته نباشین
از این قسم کلاهبرداریها در بورس هم فراوانه .یک شرکت را با تبلیغ وشایعه به مردم می فروشند و بعد شرکت اعلام ورشکستگی می کند.می مانید شما و یک مشت سهام بی ارزش
از کرامات دولت خدمتگزار اینست،وزیر میفرستد و می گوید پروژه اینست.
آخه قربونت گردم. پروژه مسکن مرکز قلب تهران در انتهای کارگر شمالی بعد از همه پروژههای مسکن شروع به کار کرد و مثل همه پروژه های مسکن آدم های بدبخت را بدبختر کرد کی ککش .. تا سلامتی کشور اسلامیه اما هیچ قانونی در ان نیست...لطف کنید به مسئولان بگوییدتا کجا. بذری که کاشته می شود بالاخره
يكسري هم به هيئت موسس اراضي صفي آباد مشهد بزنيد حدود 700 نفرازكارمندان جهاد كشاورزي خراسان رضوي سال 80 2 ميليون پول پرداخت كرديم ولي كو جوابگو چون قانون محكمي دراين خصوص در اين مملكت نيست
دقت کنید همه افراد نه، افرادی! آنقدر احساس امنیت میکنند که...
چي؟
ازشرکت زاگرس خودرو هم یادی کنیم که بنده در سال 88 چهارده میلیون به حساب شرکت ریختم که خودرو پروتون دریافت کنم که گویا نماینده شرکت دلش نخواسته بود که به ما بگه شرکت برشکسته شده جالب اینجاست شرکت پارس خودرو این شرکت هم خریده ولی پول هیچ طلب کاری رو نمیدن ........اقای غلامی مدیرعامل پول مردم بده -خیریه نمیخواد اداره کنی
قابل توجه دولت عدالت محور جناب آقای دکتر احمدی نژاد. مطمئنم اگر ایشان مطلع بشوند حتما اقدام می کنند
سلام.تشکر از تابناک.لطفا پیگیری کنید
چه انتظار داشتیم و چه شد...
آقای م- غ سالهای سال در ایران خود رو با پول و سرمایه مردم پیکان بر ایشان تهیه میکرد زمان تحویل هم با اندکی تفاوت با قیمت آزاد آنرا تحویل میداد .
مدیریت ایشان اینچنین بوده است (حمایت همه جانبه دولت وقت )
بي نهايت از سايت محترم تابناك كه در انعكاس موضوع بصورت جامع و كامل اقدام نمودند بطور ويژه سپاسگزارم و اميد دارم با پيگري ساير رسانه ها حقوق تضييع شده مالباختگان استيفا گردد. مضافا اينكه مشتريان شركت تاپكو كه اكثرا شهرستاني ميباشند و نميتوانند دايم به تهران براي پيگيري حق خود تردد نمايند هركدام بيش از 150.000.000ريال بهاي ثمن معامله را سه سال پيش پرداخت نموده اند.
خدا ازشون نگذره 3 ساله پول مردم و خوردن صداشونم در نمیاد . چرا اونی که اومد کارخانه رو افتتاح کرد چیزی نمیگه . فقط بلدن کلنگ بزنن و افتتاح کنن هنر دیگه ای ندارن.
تا زمانیکه سیستم قضایی ما با متخلفان و رانت و خواران برخورد شدید و سریع نکند متاسفانه شاهد افزایش اختلاس و رانت خواری و فساد اقتصادی و اجتماعی خواهیم بود و این خود بدلیل افزایش حجم شکایات و پرونده ها , رسیدگی به آنها را سخت تر میکند و این دور باطل همچنان ادامه خواهد داشت.
به به چه شرایط خوبی گذاشته - از شرایط ایران خودرو که بهتره - دیگه پیش فروش نداره؟!!!
سلام
من اغلب براي خبرهاتون comment مي گذارم اما تا حالا نديدم نظرات منو بگذاريد تو سايت.
چرا؟؟؟؟؟؟
شايد شما اصلا comment كسي رو نمي گذاريد .نكنه اين comment ها هم ساختگي باشه و خودتون از طرف ملت مي گذاريد.
ازماست که بر ماست
دیدگاه خود را بنویسید
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.