2بازدید
۰
تردد 1.5 میلیون خودروی آلاینده در پایتخت
استاندارد آلایندگی یورو2 در شرایطی الزامی شد که خودروها با آلایندگی بسیار به دست مشتری می رسید اما با اجباری شدن یورو2 از سال 82 اوضاع به مراتب بهتر شد.
مدیرکل محیط زیست استان تهران گفت: خودروهای تولید شده قبل از سال 1382 استاندارد آلایندگی یورو2 را رعایت نکرده اند به همین دلیل باید از رده خارج شوند.
به گزارش شبکه ایران به نقل از خبرگزاری محیط زیست، رسول اشرفی پور اظهار داشت: استاندارد آلایندگی یورو2 در شرایطی الزامی شد که خودروها با آلایندگی بسیار به دست مشتری می رسید اما با اجباری شدن یورو2 از سال 82 اوضاع به مراتب بهتر شد.
وی ادامه داد: هم اکنون حدود یک میلیون و 500 هزار خودروی زیر سال 82 در پایتخت تردد می کند.اظهارات اشرفی پور در حالی است که طرح از رده خارج کردن خودروهای قبل از سال 82 سرنوشت مبهمی دارد.
دیماه سال گذشته رییس سازمان محیط زیست گفته بود که این طرح تا ده یا پانزده روزآینده آماده می شود اما با گذشت چندین ماه از آن تاریخ هنوز خبری از سرنوشت طرح مذکور نیست.
مقامات راهنمایی و رانندگی ناجا نیز اشاراتی به طرح از رده خارج کردن خودروهای قبل از سال 82 داشتند تا اینکه مدیرکل محیط زیست استان تهران در جلسه شورای شهر در این باره موضع رسمی خویش را اعلام کرد و گفت: ما پیشنهاد داده ایم تا خودروهای زیر سال 82 به عنوان خودروی فرسوده در تهران مد نظر قرار گیرند.
طبق بررسی‌های بعمل آمده، نوسازی خودروهای فرسوده موجب صرفه‌جویی روزانه حدود 17 میلیون لیتر سوخت در کشور خواهد شد. این در حالی است که اکنون در ایران بیش از 10 میلیون خودرو تردد می‌کنند که 2 میلیون و 300 هزار خودرو پیش از سال 1382 تولید شده‌اند و فرسوده محسوب می‌شوند.
طبق آیین نامه موجود، خودروهایی که بالای 25 سال سن داشته باشند، فرسوده محسوب می شوند اما به نظر می رسد با توجه بشدت آلودگی هوا ، تعریف خودروهای فرسوده تغییر کند.
با تمام این شرایط، از رده خارج کردن خودروهای فرسوده با کندی بسیار پیش می رود. بسیاری از کارشناسان عقیده دارند در شرایطی که هنوز قانون قبلی به طور کامل اجرا نشده،تصویب یک طرح جدید بدون ضمانت اجرایی و تأمین منابع هیچ دردی را دوا نخواهد کرد.
به گزارش شبکه ایران به نقل از خبرگزاری محیط زیست، رسول اشرفی پور اظهار داشت: استاندارد آلایندگی یورو2 در شرایطی الزامی شد که خودروها با آلایندگی بسیار به دست مشتری می رسید اما با اجباری شدن یورو2 از سال 82 اوضاع به مراتب بهتر شد.
وی ادامه داد: هم اکنون حدود یک میلیون و 500 هزار خودروی زیر سال 82 در پایتخت تردد می کند.اظهارات اشرفی پور در حالی است که طرح از رده خارج کردن خودروهای قبل از سال 82 سرنوشت مبهمی دارد.
دیماه سال گذشته رییس سازمان محیط زیست گفته بود که این طرح تا ده یا پانزده روزآینده آماده می شود اما با گذشت چندین ماه از آن تاریخ هنوز خبری از سرنوشت طرح مذکور نیست.
مقامات راهنمایی و رانندگی ناجا نیز اشاراتی به طرح از رده خارج کردن خودروهای قبل از سال 82 داشتند تا اینکه مدیرکل محیط زیست استان تهران در جلسه شورای شهر در این باره موضع رسمی خویش را اعلام کرد و گفت: ما پیشنهاد داده ایم تا خودروهای زیر سال 82 به عنوان خودروی فرسوده در تهران مد نظر قرار گیرند.
طبق بررسی‌های بعمل آمده، نوسازی خودروهای فرسوده موجب صرفه‌جویی روزانه حدود 17 میلیون لیتر سوخت در کشور خواهد شد. این در حالی است که اکنون در ایران بیش از 10 میلیون خودرو تردد می‌کنند که 2 میلیون و 300 هزار خودرو پیش از سال 1382 تولید شده‌اند و فرسوده محسوب می‌شوند.
طبق آیین نامه موجود، خودروهایی که بالای 25 سال سن داشته باشند، فرسوده محسوب می شوند اما به نظر می رسد با توجه بشدت آلودگی هوا ، تعریف خودروهای فرسوده تغییر کند.
با تمام این شرایط، از رده خارج کردن خودروهای فرسوده با کندی بسیار پیش می رود. بسیاری از کارشناسان عقیده دارند در شرایطی که هنوز قانون قبلی به طور کامل اجرا نشده،تصویب یک طرح جدید بدون ضمانت اجرایی و تأمین منابع هیچ دردی را دوا نخواهد کرد.
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگلتابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
هنوز دیدگاهی منتشر نشده است.
دیدگاه خود را بنویسید
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.