مخالفت دولت با افزايش تعرفه واردات فولاد

وي با بيان اين‌که عدم افزايش تعرفه واردات به معناي حمايت از تجار و بازرگانان است، گفت: همه کشورها در شرايط ويژه از اهرم تعرفه براي تعديل شرايط توليد استفاده مي‌کنند.

يک مقام مسئول در وزارت صنايع با بيان اينکه کميته ماده 1 با 3 پيشنهاد وزارت صنايع براي افزايش تعرفه فولاد مخالفت کرده است گفت: به اعتقاد ما، تعرفه واردات سيمان بايد دست‌كم به 15 تا 20 درصد افزايش يابد.

حميد وطن دوست، مديرکل دفتر صنايع فلزي وزارت صنايع، در گفت‌وگو با برنا، اظهار داشت: در افق 1404 نياز فولاد کشور با جمعيت 100 ميليون نفر، 40 ميليون تن پيش‌بيني شده است.

اين مقام مسئول در وزارت صنايع با بيان اين‌که بنا بر سند چشم انداز بيست ساله دولت حق سرمايه گذاري در اين بخش را ندارد، افزود: پيشنهاد وزارت صنايع براي حمايت از توليدکننده بخش خصوصي افزايش 15 تا 20 درصدي تعرفه واردات ميلگرد، تيرآهن و ورق بود که با مخالفت کميته ماده 1 روبه‌رو شد.

وي با اشاره به پيشنهاد دوم وزارت صنايع تصريح کرد: افزايش تعرفه واردات فولاد به صورت پلکاني نيز از ديگر پيشنهاد‌هاي وزارت صنايع بود که از سوي کميته ماده 1 رد شد.
وطن دوست اظهار داشت: افزايش مقطعي تعرفه واردات فولاد با توجه به بحران جهاني براي جلوگيري از واردات بيش از اندازه فولاد به کشور نيز سومين پيشنهاد وزارت صنايع به کميته ماده 1 بود که با آن نيز مخالفت شد.
وي با بيان اين‌که عدم افزايش تعرفه واردات به معناي حمايت از تجار و بازرگانان است، گفت: تمام کشورها در شرايط ويژه از اهرم تعرفه براي تعديل شرايط توليد استفاده مي کنند.

مديرکل دفتر صنايع فلزي وزارت صنايع با بيان اينکه واردات بي‌رويه فولاد براي توليدکنندگان داخلي مشکل ايجاد کرده است، افزود: با توجه به حجم بالاي محصولات فلزي در بازار، توليدکنندگان داخلي از رقابت کافي در سطح جهان برخوردار نيستند.

به باور وي، توليدکنندگان اين بخش بايد به دنبال روان‌سازي صادرات و راهکاري براي برون رفت از اوضاع كنوني باشند.

نظرات بینندگان

ناشناس۱۳۸۷/۰۹/۱۷ ۱۴:۱۶

به نظر میرسد صنایع داخلی باید با بالا بردن بهره وری از طریق کاهش هزینه ها و استفاده بهینه از ماشین الات مواد وزمان قدرت رقابت را افزایش دهند و به دنبال راههای اسان مانند افزایش تعرفه نباشند

ناشناس۱۳۸۷/۰۹/۱۷ ۰۸:۴۱

ارزانتر بودن فولاد وارداتي نسبت به توليد داخل هميشه دليل بر سوء مديريت در داخل و مديريت صحيح در كشورهاي ديگر نمي‌تواند باشد. اين كشورها در همچنين شرائطي جهت حمايت از توليدكننده‌هاي خود دست به ارزان فروشي(دامپينگ) مي‌زنند كه در اين صورت حداكثر زيان انها برابر با مابه التفاوت قيمت تمام شده و فروش مي‌باشد كه در شرائط ركود و بحراني اين روش غير اخلاقي(دامپينگ) مي‌تواند جلوي گسترده‌تر شدن بحران را در اين كشورها گرفته و مانع از تعطيلي صنايع آنها شده و اين بحران را به كشورهاي ديگر منتقل مي‌نمايند. در اين شرائط راه‌حل منطقي ايجاد تعرفه در جهت متعادل شدن بازار و جلوگيري ار تعطيلي صنايع داخل مي‌باشد.

ناشناس۱۳۸۷/۰۹/۱۷ ۰۸:۳۳

به نظر بنده نميشود فقط قيمت را مبناي واردات كالايي قرار داد (چون ارزانتر است وارد شود!) بايد به فكر صنايع داخلي واشتغال داخلي نيز بود. بهتر است به جاي حمايت از واردات خود كالا، تكنولوژي روز ساخت آن را وارد كرد كه هم كالاي با قيمت مناسب تر و كيفيت بهتر ساخته شود و هم اشتغال داخلي آسيب نبيند. چرا ما هميشه راحت ترين راه را انتخاب ميكنيم؟

ناشناس۱۳۸۷/۰۹/۱۶ ۱۸:۵۶

لطفا به این دومطلب توجه کنید وآنرا منعکس فرمایید:
1- تاجر و بازرگان بار افزایش تعرفه را به دوش خود که تحمل نمی کند نهایتا دود آن به چشم مصرف کننده فرو میرود(مانند مالیات بر ارزش افزوده)
2- وقتی فولاد وارداتی در بازار بعنوان رقیب وجود دارد کارخانجات دولتی اینگونه هر روز بازار را با انواع نوسانات مواجه می کنند حال اکر فقط بازار منحصرا در اختیار آنان باشد حدس بزنید که چه خواهند کرد.

ناشناس۱۳۸۷/۰۹/۱۶ ۱۴:۳۷

جالب است
به دلیل سوء مدریت فولادی که از ان سوی جهان می رسد ارزانتر است
حال عده ای بدنبال تحمیل این فشار بر دوش مردم اند نظیر انچه در خودروسازی جریان دارد

نظر شما

سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.

اشتراک گذاری

نظرات بینندگان

نظر شما