از قیمت گذاری خودرو تا ادعای حساب‌سازی برای وام

7میلیون تومان از بانک وام خودرو گرفتم و9میلیون اندی روش گذاشتم وبرای یک خودروی پراید 131ex نوشتم گفتن 30 روزه میدیم 63 روز گذشته هنوزندادند.

خب کیفیت رو راحت میشه از تعداد کشته های این دوتا مدل ماشین فهمید ببینین وقتی یه پراید تصادف میکنه چه بلایی سرش میاد وقتی یه ماشین خارجی /فرض با شرایط مشابه

ايران خودرو در تيرماه91تا70% قیمت روز رانا را از مشتریان تحويل اسفند دریافت نموده ، شرعا و عرفا آیا افزایش قیمت ارديبهشت92 باید به پيشفروش10ماه قبل تعميم داده شود ؟ یا پيشفروش هاي جديد؟آیا این معامله صحیح است؟ اينکار ايران خودرو که مصداق کامل ظلم هست وحمایت کامل برخي مسئولان را دارد در هيچ جاي دولت تدبير واميد نمي گنجد کجای دنیا قيمت امروز رابه پيشفروش10ماه قبل تعميم ميدهند بي شك دولت تدبير واميد نخواهد پذيرفت آقاي دكتر روحاني ، رئيس جمهورمردمي شما را به اين ماه مبارك قسم نگذاريدحق اين مردم شريف و هميشه درصحنه پايمال شود

ایران خودرو بهمن 91 از ما پول گرفت پرشیا بده برای تیرماه الان مرداده هنوز نداده میگه 3 میلیون دیگه بدید یورو 4 بدیم. اگه قرار نبود تیرماه تحویل بدید پس چرا به دروغ گفتید تیرماه مگه شما نمیدونید زمان تحویل کی خواهد بود چیزی به این مهمی رو یعنی نمیدونید؟ این کلاه گذاشتن سر مردم نیست؟ به این راحتی تو روز روشن جلوی چشم همه ؟ چرا دروغ؟

آقا شمارو به خدا یه مطلبی درباره وام خودرو هم بنویسید. سال پیش تا 80 درصد قیمت خودرو وام تعلق می گرفت. آنزمان اگر پراید 8 تومنی را با 7 میلیون وام به راحتی میشد خرید.اما حالا چه؟ مردم بیچاره از کجا بیاورند 8 میلیون پول بگذارند روی وام تا یک پراید بدون ای بی اس و کیسه هوا و ... بخرند؟؟؟ آیا مسئولین ما اصلا می فهمند هر روز همراه با همسر پا به ماه مسیر سی چهل کیلومتری تهران - شهرک اندیشه را آمدن و رفتن یعنی چه؟؟ آیا مسئولین ما متوجه هستند که با این خرج ها و درآمدها جمع کردن 8 میلیون پول برای ما قشر آسیب پذیر اممکن است. آیا این انصاف است که خودرو دو برابر شود و وام خودرو همان که بود بماند؟

سلام
واقعا دلم به حال خودم میسوزه و جوونای مثل خودم!!
2 ساله میخوایم ی ماشین بخریم
اما نمیشه...
این چه وضعیتی ی آخه!!!

مردانه بیائید واردات خودرو را برای یک ودوسال آزاد کنید ببینید کسی پول خودرو به این خودروهای بی کیفیت داخلی میدهد یک خودرو را باهراز مدل ان هم فقط با تغییر چراخ عقب یا داشبود برای خودشان تغییر مدل می دهند

تقصیر اصلی گردن ما مردم است که هر اتاق چهارچرخ قابل حرکتی را با قیمت‌های گزاف و به اسم خودرو می‌خریم و وقتی خودروسازان به بهانه‌های واهی و حتی بصورت کاذب اقدام به افزایش قیمت‌های باصطلاح تولیداتشان می‌کنند برای آن سرو دست می‌شکنیم و حاضریم خودمان را به آب و آتش بزنیم که چهارچرخ متحرکی را که نه ایمنی دارد و نه کیفیت به بهای چندین برابر بخریم و کلی پز دهیم که صاحب ماشین شده‌ایم. بنده یک سؤال اساسی دارم مدیران خودروساز ما کدام یک خودرو تولیدی شرکت خودشان را سوار می‌شوند؟ چند درصد مسئولین و مدیران ارشد که دم از خودرو باصطلاح ملی می‌زنند برای تقویت تولیدات داخلی از اتومبیل‌های ساخت داخل استفاده می‌کنند؟

به اسم ثبت نام تندر 90 در بهمن 1391 ایران خودرو 32000000 تومان پول گرفت که اردیبهشت 1392 تحویل بده. الباقی رو هم هنگامی که دعوتنامه میاد. ولی هنوز تحویل نداده تازه میگه بیایید تبدیل وضعیت کنید. اگه تندر 90 ندارید چرا دوباره دارید ثبت نام میکنید؟

موضوع اصلي كه داره فراموش مي شود اينست كه در ساخت يك خودرو مانند پرايد تقريبا به اندازه يك خودرو ياريس مواد اوليه از قبيل فلز ،پلي اتيلن ، لاستيك ، انرژي و غيره مصرف مي شود اگر اين محصول توليدي داراي كيفيتي مشابه نمونه خارجي خود بود حق با توليد كننده داخلي بود و مي بايست قيمت آن حتي كمي هم بيش از قيمت فعلي مي بود . اما چرا همه ما به قيمت فعلي پرايد ايراد مي گيريم ولي اگر يك ياريس را همين توليد كننده داخلي به قيمتي دوبرابر پرايد بفروشد با كمال ميل حاضر به خريد خواهيم بود اين موضوع اصلي بحث است كه خودروسازان داخلي متاسفانه از آن سخني به ميان نمي آورند.

بايد جريمه شوند

خدابه دادمردم برسدبااین خودروهای تولیدداخل قیمت بی نهایت ،کیفیت درحدپایین(صفر)

به احترام جان انسان یک دقیقه سکوت ...

خدمت همه دوستان چند واقعیت را متذکر میشم:
1- با شرایط انحصاری که برای تولید و فروش خودرو در کشور ما وجود دارد نباید منتظر تغییر وضعیت باشیم.
2- شرکتهای خودرو ساز ما به لحاظ تجاری توان رقابت با شرکتهای مشابه خارجی را ندارند
3- نباید بیم تعطیلی این شرکتها و بیکاری چند میلیون را داشتته باشیم چرا که کشور ما از نظر سرمایه گذاری و تسعه بخش کشاورزی بسیار مستعد بوده و حتی ما در برخی محصولات مزیت نسبی هم داریم و مسئولین میتوانند در این بخش به نتایج مطلوبی از جمیع جهات دست یابند.
4- یک راه دیگر خروج از این بحران الحاق
به WTO است.
5- و از همه مهمتر رعایت اصولی چون صداقت، حسن نیت و شفافیت در تجارت است.
به امید آنروز

این اظهار نظر اگر درست باشد باید به حال جامعه حسابرسی تاسف خورد زیرا صورت های مالی گزارشی متضمن گزارش حسابرسی است و حسابرس نیز باید مستقل و شفاف عمل کند. واگر هم تراز خودروساز بدون گزارش حسابرس به بانک اعلام می گردد این موضوع هم مغایر مقررات و قوانین موضوعه است که بانک ها نمی توانند بدون اخذ صورت های مالی بدون انضمام گزارش حسابرسی اقدام به اعطای تسهیلات به متقاضی نمایند. ابعاد این قضیه بسیار مهم است که این دو گروه یعنی حسابرسان و بانکی ها باید شفافیت عملکرد خود نسبت آن را روشن کنند و در مرحله سوم هیات مدیره شرکت به عنوان تهیه کننده صورت های مالی می بایست مورد مواخذه و باتزرسی قرار گیرد.با تشکر م. ف.

از ماست که بر ماست

برادران
ميدونيد كه صنعت خودرو سازى ايران وكره جونبى با هم اغاز شده
دلايل پيشرفت اونا اينه كه بازار رقابتى دارند كه با تمام شرکت هاى بزرگ دنيا رقابت ميكنند و موفق هم هستند ٢ مديران لايق دارند ٣ رانت خوارى ابدا ٣ خصوصى سازى و .....

دوستان گرامی توجه داشته باشید: من در سال 81 یه ماشین آردی بصورت لزینگ از ایران خودرو خردیم و دومیلیون نقدی دادم و مبلغ پنج میلیون اقساط با سود 24 درصد بوده و در سال 85 برای تحصیلاتم به خارج رفتم در سال 2007 یه ماشین پروتون ایسیوارا صفر خریداری کردم و سال 91 که درسم تمام شد همه ماشین را که کمتر از یکصد و پنچاه هزار کیلومتر رفته بود را فروختم به عبارت دو میلیون تومان اونهم با هزار خواهش و تمنا . در ایران هنوز دارم قسط آردی را پرداخت میکنم و تا الان 9 میلیون تومتن دادم و مبلغ هشتصد هزار توان دیگر باقیست. یعنی جمعا مبلغ یازده میلیون و هشتصد هزار تومان. مقایسه کنید وضعیت خودرو در ایران و کشور مالزی که من بودم.
اجحافی که به ملیت میرود بسیار بیشتر این اون چیزی است که شما فکر میکنید.!!!!!!!!

اخه یکی نیست به اینها بگه ،ای ایران خودرو و سایپا زمانی که خودرو ارزان بود باز هم سه برابر قیمت میدادین چرا یکی نیست این حرفو بگه ؟ خواهشا مسئولین تابناک بی طرفانه یک مقاله ای در این مورد تهیه بفرمایید که چرا سه برابر قیمت ماشین رو میدن دست مردم مگه مردم چه گناهی کردند که باید این تولیدی اینها رو با این قیمت بخرند ؟!؟

کشور ما مونتاژ کار خودرو است و تمام قطعات اصلی پیکان رو از چین وارد میکنه

تاسف، تاسف، تاسف

سازمان حمایت از حقوق بانک ها هم باید تاسیس بشه! البته بیشتر بخاطر ایجاد اشتغال زایی!

مایه تاسف ارگانی به این مهمی خلاف میکنه ضررش رو مردم میدن کسی هم کاری به کارشون نداره
تابناک تشکر

فکر کنم جنس کلاه هم چینی باشه نه ؟ بگو خب

چه گویم چه سازم امان از شما
بسوزم بسازم فقان از شما


گرفتاریم بخدا

مگه شورای رقابت قیمت ها رو تعیین نمیکنه گناه خودرو ساز چیه

ازبس انواع تخلف ها از خودروسازان شنید هایم که خسته شدیم عدم عمل به انواع تعهدها ... این آخری هم واقعا" خسته نباشند از یک طرف حمایت های بی چون و چرا از این صنعت که واقعا" تماه هزینه هایش بردوش مردم است از یک طرف دم از خودروی ملی و داخلی در این چند سال در حالی که واقعا " مونتاژکار بوده اند برای یک بار شده اگر اجازه دهند خودروی خارجی داشته باشیم واقعا" نمایندگی های خارجی در قبال مردم پاسخگو خواهند بود نه اینکه مانند خودروسازی داخلی ازانواع فرصتها برای پر کردن جیب خود اقدام نمایند

با این تفاصیل سودی که شرکتهای پذیرفته شده در بورس پرداخت میکنند از اصل سرمایه نیست؟آیا این رشد نجومی واقعی میباشد؟

به نظر بنده در دراز مدت اولین ضربه سخت را انحصارگر از ناحیه انحصار در یافت خواهد کرد نمونه عینی آن کیفیت پایین خودروهای ساخت (مونتاژ!) داخلی که عملاً توان رقابت را در بازار های جهانی از خودرو سازان گرفته است . آیا ضربه ای بزرگتر از این را برای خودرو سازان داخلی سراغ داریم؟
در مرحله دو قدرت خلاقیت و نوآوری و بهره وری را از مجموعه خودروسازان گرفته است نمونه عینی آن ساخت خودرو رانا(206 صندوقدار) است حتی بچه را هم به خنده وا میدارد با تشکر

چرا من باید تیبا را بیست میلیون بخرم!
چرا در طول یک سال دقیقا قیمت دو برابر شد!

اولا" چرا قطعه سازان سنگ افزایش قیمت خودرو را به سینه میزنند بروند صادرات کنند خودرو دهه 90 میلاذی تولید میشود میگویند ارزانترین خودرو دنیا را عرضه میکنیم ؟ در دنیا این خودروها را چند میخرنداگر ارزان است چرا نمیتوانند صادر کنند؟خود این آقایان چه خودریی سوار میشوند؟ سوزوکی 18 هزار دلاری را 40 هزار دلار میفروشند انهم با کیفیت بد مدعی ارزانفروشی هم هستند. از یکسو مدعی رقابت بودند و از سوی دیگر مدعی انحصار.

این همه کار این هم روش
مگه برای کسی مهم است؟؟
مهم این است که جیب ها پرپول شود،مردم که مهم نیستند،قانون مهم نیست،وجدان مهم نیست...
این همه سال مردم مینالند،روزنامه ها و سایت ها از خلاف های بزرگ خودروسازها میگویند،گاهی!!!تلویزیون هم نشان میدهد اما چه سود؟؟؟
چه سود؟
حرف همیشه حرف مصرف کننده است ولی به سود .........

اقایون کارشناس و دفاع از حقوق مردم بس دیگه از حرف و وعده اگه می تونین عمل کنین نه حرف فقط عمل سر کاری بسه همه مردم خودشون بهتر می فهمن که خودرو سازها چه بر سرشون میارن

مایه تاسف است که یک سایت خبری بدون هیچگونه تخصصی در زمینه مالی و حسابداری اقدام به اشاعه چنین اکاذیبی می کند.
من به عنوان مدیر عامل یک شرکت قطعه ساز آمادگی دارم تا طی یک جلسه رو در رو با امثال شما ، موضوع رو روشن کنم تا شاید حداقل متوجه بشید که اقدام انجام شده خودروسازان کاملا قانونی و مطابق با اصول قوانین تجارت و مالیات کشور هست.
لطفا به جای اینکه آب به آسیاب کشورهای تحریم کننده بریزید ، با مطالعه و تحقیق بیشتر قوانین و اصول مالی و حسابداری ، روشنگری کنید.
هرچند که غرض ورزی سایت خبری شما در مورد صنعت خودرو کاملا مشهود و معلومه ، ولی امیدوارم آنقدر جرات داشته باشید که رو در رو موضوع رو به چالش بکشید .
با تشکر
مازیار علی بیگلو
مدیر عامل شرکت جنرال کب پارس

چه ربطی داشت میرخانی بحث را کشید به جنگ ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
ما رفتیم جنگیدیم یعنی چی ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

مسئولین محترم:
اگه واقعا صنعت خودروسازی ایران سود دهی
ندارد البته بااین استانداردهای غیر قابل رقابت با خودروهای روز اروپایی ، کاش دست به دامن یک شرکت خارجی معتبر برای تولید خودرو روز دنیا در ایران البته برای مدت کوتاهی میشدند تا ببینند :
1- سطح رضایت مردم را
2-استفاده عموم ( خریداران) از خودروهای روز دنیا با قیمتی به مراتب کمتر از خودروهای بی کیفیت داخلی
3-عدم اعتراض روزانه خودروسازان و بسخره گرفتن ملت شریف و نجیب ایران

با توجه به فرسوده بودن تکنولوژی این صنعت در کشور و نداشتن مزیت رقابتی بهتر است این همه هزینه ای که در این قسمت از بین می رود و رانت‌هایی که بوجود آمده این صنعت را رها م واردات را آزاد کنند

اين مشكلات را مسولين و دولت ومجلس براي مردم به وجود اورده اند كه هر زمان لازم بود از خودرو سازها حمايت كردند وتعرفه ي واردات خودرو را بالا گرفتند وهزينه كم كاريهايشان را در اين شرايط بد اقتصادي و مشكلات معيشتي كه مردم دارند باز از جيب اين بندگان ارام و .... خرج مي كنند. تا زماني كه ما بلا نسبت مثل ....باشيم وضع همين است ونبايد انتظار تغيير داشت .

واقعا برای مسولین اینقدر سخته که قیمت تمام شده ی یک خورویی رومثل پراید .محاسبه کنند سود قانونی رو اون بکشند بعد به مردم اعلام کنند

ببینید یه موضوعی که همیشه توی صورتهای مالی هست و هیچ کس هم بهش توجه نمیکنه اینه که توی ایران از روی صورتهای مالی به اطلاعات دقیقی نمی رسید دلیلش هم اینه که توی ایران سیستم بهای تمام شده سیستماتیک وجود نداره...من حسابرس ارشد یکی از موسسات هستم هر وقت بخواهیم یه شرکت رو زیانده نشون بدیم تا مالیات پرداخت نکنه یا اگه بخواهیم سود ده اعلام کنیم تا تسهیلات بانکی بگیره و توی بورس سود کنه خیلی راحت با بهای تمام شده بازی میکنیم هیچکس هم نیست جلوی این قضیه رو بگیره
متاسفانه خیلی از سیستمهای نظارتی توی کشور ما ...حتی حوزه های مالیاتی به این قضیه گیر هم نمیدن که یه شرکت خصوصی که 5 سال پشت سر هم داره سالی چند میلیارد زیان اعلام میکنه چطور داره فعالیت میکنه مگه اینکه صاحبان سرمایه پولشونو از سر راه آورده باشن تنها دلیلش اینه که اونها روی کاغذ دارن زیان نشون میدن ولی در واقع تمامشون میلیاردها تومان سود سالیانه دارن اگه یکی از پرسنل حوزه مالیاتی هم کمی بخواد گیر بده با 50 یا 60 میلیون تومان راحت همه چیزو فراموش میکنه
پس بهتره کلاً این قضایا رو فراموش کنید چون توی ایران قانون توسط پول اجرا میشه

واقعا شرم آور است که این چنین به سر مردم می آورند همیشه با دروغ سر مردم شیره مالیده اند

یک سوال برای من پیش اومده، آیا با این وضعیت، شاخص بورس واقعی هست ؟
اگر خودروسازهای حساب سازی می کنند و سودشون غیر واقعی هست چه تضمینی هست که شرکتهای دیگه هم از این روش استفاده نکنند.

این پژوهان هم الکی سر و صدا می کنه! چه کار مفیدی انجام داد؟ قیمت 5 تا ماشین رو اعلام کرد که یک ماه هم طول نکشید به بهانه یورو 4 قیمت ها را برگرداند به قیمت بهمن و حتی بیشتر و دیروز هم که خبرنگار همشهری بهش گفت میگه باید یکی شکایت کنه تا ما رسیدگی کنیم.
من 10 تا شکایت توی سایتش ثبت کردم که پس از چند ماه اصلا رسیدگی نشده...

البته تو اين مناظره حرف هاي ديگه اي هم گفته شد كه قابل تامله. اينكه بيشتر افرادي كه ماشين خريداري مي كنند مصرف كننده نيستند (به عبارتي دلالند) اگر فرض كنيم اين حرف درست باشه اين موضوع براي خودرو سازان نون كه داشته اگر واسه بقيه آب نداشته! اخه اين چه حرفيه پشتتريبون رسمي به مردم مي زنند؟ اگه قرار بر به جز اينه يعني اينكه بنا بر اينه كه فقط مصرف كننده شفارش خودرو بده چرا مقع ثبت نام مقدار سفارش نامحدوده؟ چرا اينهمه تبليغ واسه بدست آوردن مشتري مي كنن؟ تازه وقتي ثبت نام مي كنند و تغي به توق مي خوره خودرو گران ميشه اونوقت خودرو رو به قيمت جديد ميخوان تحويل مصرف كننده بدن و نميگن مصرف كننده يا به اصطلاح خودشون دلال پولشو از سر راه نيورده كه پيش پرداخت بده ولي ارزش پولش حفظ نشه و با قيمت هاي جديد سود بيشتري تو جيب خودرو سازا بره! 10000 ميليون واسه ران ميگيرن اونم كي زماني كه خودرويي مشابه رانا (ميگم مشابه چون هنوز خودروي رانا بيرون نيامده تا اين تاريخ)تو بازار آزاد 15 - 16 ميليونه (يعني اگه طرف 5 - 6 ميليون ديگه داشت ميتونست به جاي پيش خريد خريد نقدي كنه ) بعد موقع تحويل به يه عده ميگن 11.5 ديگه بايد بدي به يه عده هم 20 ميليون(خود اينم جاي بحث داره كه چرا دونفر كه همزمان با هم ثبت نام كردن يه عده كه تاريخ تحويلشون بهمن بوده كمتر ميدن و از اول اسفند به بعد قيمت بيشتر) . آره شركتهاي خودروسازي براي كسب سود بيشتر دست به هر كار ميزنن حتي اگه اون كار شيره ماليدن سر بانك يا مصرف كننده باشه!!

با سلام
بنده یک دستگاه تیبا یورو ۴ فروش نقدی (سی‌ روز) به قیمت ۱۹،۵۰۰،۰۰۰ تومان از شرکت سایپا خریداری کردم ولی‌ پس از تمام شدن ۳۰ روز نمایندگی‌ به ما اعلام کرد که خودرو یورو ۴ فعلا پلاک نمی‌شود و به ما پیشنهاد کرد اگر می‌خواهید خودرو را زودتر تحویل بگیرید آن را به یورو ۲ تبدیل کنید. ولی‌ بعد از انجام اینکار باز هم بعد از مراجعه به ما می‌گویند که معلوم نیست که کی‌ خودرو را تحویل بدهند و فقط باید صبر کرد.
لطفا در صورت امکان علت این بدقولی را از مسئولان سایپا سوال کنید.

با تشکر و احترام.

به نام خدا
اگر ورود خودرو به کشور آزاد شود، میگویند: خودروسازی ضرر می کند و پس از مدتی ورشکست می شود.
نه این سناریو کاملا ساخته مدیران نالایق این دو خودروسازی می باشد.
اگر ورود خودرو به کشور آزاد شود؛ خودروسازی ابتدا ضرر می کند، مدیرانش عوض می شوند. و با مدیران لایق به مرحله سوددهی می رسد.
این سناریوی درست است.

اگرتحقيق و تفحص ازصنايع خودروسازي كشور كه چندبار در مجلس شوراي اسلامي تصويب گرديد به مرحله اجرا گذاشته ميشد همه چرا ها و راهكار هاي حل آن روشن مي شد .

تابی تو هم از بالا رفتن سهام خودرویی ها تو بورس حسابی حرصت گرفته نه!! خوب حواست باشه جا نمونی که بخوای مطلب اینجوری بزنی!!
خودروسازی اگر درست مدیریت بشه افتخار این کشور خواهد بود پس کمی مراعات کنید.

قطعا چوبش با عدم فروش محصولاتشون در نمیه دوم سال میخورن.......برید آمار فروش خودرو در نیمه اول نگاه کنید

با اجازه تون باید بگم خودرو سازها سر شیطون هم کلاه میگذارند .