برخورد خونین 2 اتوبوسBRT در تهران

هیچ نظارتی بر عملکرد رانندگان نیست و هر طور که دوست دارند رانندگی میکنند دقیقا" خصوصیات کشور جهان سوم.

شكي نيست كه رانندگان اتوبوس افراد شريفي هستند اما عدم رسيدگي و نظارت بر آنهاچه از سوي راهنمايي و رانندگي و چه از سوي شركت واحد وضع را به گونه اي ساخته كه هيچ انتظار رعايت قانون از آنها نمي رود. اتوبوس ها كثيف و صندلي ها بعضاً شكسته اند. شيشه ها سال تا سال پاك نمي شوند. توقف براي سوار كردن مسافر در هر چهارراه و ... آزاد است.عبور از چراغ قرمز و ...همينطور. من مسافر خط راه آهن به تجريشم باور كنيد اينها براي ما طبيعي شده است.جايي بايد اين رفتارها اصلاح شود. ان شاءالله

خدايي من هروقت سوار اتوبوس ميشم مخصوصا مسير راه آهن تجريش استرس ميگيرم از بس كه بد ميرن

همه نظرات دوستان درست. ولی آیا کسی میپرسه که چرا باید اون راننده خواب آلود باشه؟ کسی پرسیده که اون راننده هر شیفت کاریش چند ساعته؟ حقوقش چقدره؟ بله! تمام مشکلات کشور ما اینه که آخرین حلقه یک اتفاق رو میگیریم و اینجوری فکر میکنیم مساله حل شده.

آقایان مدیر
که اتوبوس ها را خصوصی کرده اید
سازوکارهای نظارتی ایجاد کنید
اگر در چند جای اتوبوس شماره ای برای ارسال نظرات مردم برای چگونگی رانندگی رانندگان بگذارید و واقعا کسانی باشند که فوری پاسخ دهند و سوابق را در پرونده رانندگان (چه مثبت و چه منفی) ثبت کنید ، مسافران با یم اس ام اس به شما خبر می دهند که برخی از این اتوبوس ها چه فجیعانه رانندگی می کنند
تجربه یک روز سوار شدن از تجریش به میدان امام خمینی مرا به این طرح رساند.
وقتی که در هر ایستگاه خانم ها که پیاده می شدند و می آمدند پول بدهند سخت اعتراض می کردند ولی راننده پاسخ های بسیار زشتی می داد
آقایان مدیر به صورت طبیعی و عادی با اتوبوس رفت و آمد کرده اید؟
قربان شما

چرا همش انتقاد میکنید نیمه دیگر لیوان را هم ببینید.بیشتر این رانندگان به درستی انجام وظیفه می کنند وهموطنان را به موقع به مقصد می رسانند،جا داره که در هم اکنون از این زحمتکشان شرکت واحد وبخش خصوصی تشکر وقدر دانی شود.

وقتی روی اتوبوسها بجز مالک آن رانندگی صورت گرفت:
1-در صورت درصدی کار کردن بخاطر شندل غاز پول بیشتر جان خود ودیگران را ارزان بخطر میذارد 2- اگر بصورت سرویسی کار کند باز زودتر باید برسد به مقصد(سرعت غیرمجاز و مانوری رانندگی کردن) و سرویس بعد را شکار کند3- اگر راننده با صورت وضعیت کارکند(بین شهری) بخاطر دریافت مسافر و کاسبی بیشتر دور از چشم پلیس و مالک دست به هر کاری می زند ......البته رانندگان شریف هم زیادنند و به آنها خداقوت میگم

دوستان چرا توجه نميكنيد. كسي كشته نشده كه بخوان نظارت كنند.!!!!

همين ديروز بود كه يك مقاله در مورد اتوبوسهاي BRT و ميزان بالاي تصادفات آنها تو سايتهازده شده بود. اين موضوع بايد به شدت از سوي رسانه‌ها پيگيري بشه تا بالاخره يه مسئولي توي شوراي شهر يا شهرداري به داد مردم برسد. راننده‌ اين اتوبوسها واقعا وحشتناك رانندگي ميكنن و خسارات جاني و مالي زيادي رو بوجود آوردند.
من پيشنهاد ميكنم براي كنترل آنها، رو اتوبوسها GPS نصب كنند و آخر هر شيفت كنترل كنند و اگر راننده‌اي از سرعت مجاز تخطي كرده بود، او را جريمه كنند.

من وقتی سوار BRT خط راه آهن - تجریشمیشم حس پرواز بهم دست میدهد.

حقوق رانندگان بی آر تی کفاف این همه سگ دو را نمی دهد. باید مزایای شغلی و رفاه آنها را تأمین کرد.

من دیروز ساعت 6 صبح دقیقا 30 دقیقه تو ایستگاه ایستادم
تعداد 11 اتوبوس خال هم کنر خیابان پارک کرده و راننده ها با هم صحبت می کردند. مردم به رئیس خط اعتراض می کنند می گوید عجله داری ماشین شخصی بردارید بروید.خواهشاً رسیدگی کنید.

البته از همه اين انتقادها كه بگذريم لازم است از رانندگان و ساير پرسنل زحمتكش خطوط اتوبوسرانس شهري تشكر كنيم .انتظار داريم رانندگان بيشتر مراعات كنند.

قبول کنید که کار این راننده ها خیلی سخته البته رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی حق مسلم هر شهرونده اما باااااااااید فکری هم برای این قشر زحمتکش جامعه کرد...

بعضی از این راننده های اتوبوس واقعا با جون مردم بازی می کنند. چند وقت پیش من سوار یکی از همین BRT ها شدم، هنوز پامو تو نذاشته بودم، درو زد. نزدیک بود بمونم لای در، بهش که اعتراض کردم، چنان گازی داد که افتادم روی میله جلوی اتوبوس، یه پیرزنی هم از پشت افتاد روی من.

میدان ولیعصر تا سر مطهری برای رانندگان بی آرتی در حکم خیابونای شهرک غربه برای سواریها. جوری جولان می دن که عملا خیابون رو می بندند و کنترل این بخش از شهر رو در دست دارند.

بعد آقايان ميگويند از اتوبوس استفاده كنيد! در حاليكه امنيت جاني مسافران در خطر است.

من به شخصه هر روز از این بی آر تی ها استفاده می کنم اولاً بعضی از راننده ها بسیار بسیار بی ادب هستند بعد هم فضای در نظر گرفته شده برای بانوان مخصوصاً در خط تهران پارس - آزادی بسیار کوچک می باشد و هیچ صندلی یا فضایی نیست برای بانوان
از مسئولین خواهشمندیم به این قضیه رسیدگی کنند

ضمن خسته نباشید به رانندگان عزیز لطفا مسولین نظارت بیشتری به رانندگان اتوبوس داشته باشند

رانندگان اتوبوس كار خيلي سختي را براي مدت طولاني در روز بايد انجام دهند با توجه به ترافيك شهر تهران ، موتور سيكلتها و برخورد مسافران بهتر است منصف باشيد و كمي هم به مشكلات عميق تر نگاه كنيد .

سرعت حرکت این اتوبوس های حداکثر میبایست 40 کیلومتر باشد در صورتی که من سرعت 60 حتی بالاتر هم دیدم که اتوبوس حرکت میکنند خصوصا خط تجریش - میدان راه آهن که بعلت اینکه در زمان توقف یک اتوبوس با مسافر گیر در لاین مخالف اتوبوس دیگر با سرعت زیاد رد میشود اگر همان لحظه عابری از پشت اتوبوس رد شود و حواش بناشد قطعا" تصادف خطر ناک صورت میذیرد لذا پیشنهاد میشود این اتوبوس های مواقع ای از بغل هم رد میشود سرعت پایین داشته باشد و نظارت بیشتری به این اتوبوس های لازم داشته باشد

lمتاسفانه مخصوصا روی شیفت شب آنها هیچ نظارتی نیست و فکر می کنند می توانند هر طور که بخواهند رفتار کنند، حتی خیلی راحت می گویند که چون شیفت شب هستند پول بیشتری باید از مسافرها بگیرند

تخصيص بخش جلويي اتوبوس آنهم به اندازه اي حدود يك چهارم كل اتوبوس باعث ازدحام و تراكم در اين بخش شده و اين هم نتيجه كه تمام آسيب هاي تصادفات متوجه fبخش بانوان مي شود.

متاسفانه برخی از راننده ها اقدام به مصرف شیشه می کنند. این مساله جان خیلی ها را تهدید می کند.

آقا اینارو ولشون کنی با اتوبوس تک چرخ میزنند

نابساماني در خطوط BRT راه آهن - تجريش
خواهشا حالا که بحث به اينجا رسيد خواهش مي کنيم که در مورد خط BRT راه آهن - تجريش نظارات و بازرسي بهتري صورت بگيرد.
متاسفانه سبقت هاي نابجا و بسيار وحشتناک ،‌توقف هاي بيش ا زحد (بخصوص ايستگاه نيايش جهت سوارکردن بيشتر مسافر)،‌ توقف خارج ايستگاه و همين طور اتلاف وقت شهروندان بدللي دريافت وجه نقد بطور مستقيم توسط راننده موجب سلب آرامش مسافرين است.
ضمن 90 درصد اتوبوس ها خارج از رده ،‌فرسوده و کثيف هستند.
واقعا مسئولينت با کيست؟؟؟؟

امیدوارم فقط مجروح داده باشه این اتوبوسی که من دیدم حداقل یه کشته رو شاخش بود- کاش یه کم مسئولین خودشون رو بذارن جای ما -

با سلام جهت اطلاع تمامی ناوگان اتوبسرانی مجهز به سیستم رئیاب ان لاین ماهواره ای GPS هستند که برای همین منظور یعنی کنترل سرعت و کیفت رانندگی با هزینه فراوان از بیت المال نصب شده اند ولی معلوم نیست جه کسی این سیستم ها را منترل میکنه , به یه حساب چشمی بدون ابزار دقیق سرعت متوسط این اتوبوس ها در خطوط ویزه بالای 60 کیلومتر در ساعته میگید نه خوتون قضاوت کنید , از قتی سیستم پولی جایگزین بلیط شده و اتوبوس ها بصورت اجاره ماهیانه به راننده ها داده شده خطوط ویزه تبدیل به پیست کارتینگ شده انهم بدوم هیچ نظارتی ,برای جمع آوری مسافر مسابق میدن و... کافیه به آمار تصادفات تقاطع های خیابان ولیعصر نگاه بندازید تا بیشتر متوجه بشید !! اگر کسی مسئوله لطفا جواب بده

از اون ور تهرانو زوج و فرد میکنن میگن از وسیله نقلیه عمومی استفاده کنید.

بخاطر طراحی بسیار غلط این خطوط کم عرض این تصادفها بوجود میان


ضمنا هنگام عبور عابرین از عرض خیابان به علت طراحی بد خطوط بی آر تی و نبود علائم هشدار دهنده و چراغ عابرین متوجه ورود به به خط بی آر تی نمیشوند و کشته میشوند

همین چند روز پیش جوان 24 ساله ای ناکام از دنیا رفت

تابناک جون این سومین خبر ناگواری که امروز توسایتت خوندم امروز چه خبره همش ضد حال دوتا قتل یکی تصادف مدیر سایتو بگین صدقه کنار بذاره خدا چهارمیشو بخیر کنه

از تمام مسئولین امر خواهشمندم به وضعیت رانندگی بد این راننده ها پیگیری جدی کنن، من خودم از کسایی هستم که به جد پیگیرم، چندی پیش دیدم زن بارداری رو که سوار اتوبوس مسیر راه آهن به میدان خراسان شده یود، ولی راننده اتوبوس انگار نه انگار که مسافر سوار کرده و با بدترین وضعیت و با سرعت بسیار بالا حرکت میکرده و با ترمز ناگهانی که میگیره تمام مسافرا به اینورو انور پرتاب می شن ،و این زن باردار هم به میله برخورد و شروغ به فریاد و ... میکنه، این چه وضع رانندگیه ، چرا نظارت نمی شه چرا سرعتشون کنترل نمیشه ، به کی باید شکایت کنیم ... چرا راننده های اتوبوس خاطی رو اخراج نمی کنن ...

در بی ار تی تبریز هم اوایل ساختش تصادف زیاد بود

این خطوط تندرو بیشتر شبیه به پیست مسابقه شده تا مسیر عبور اتوبوس. بعضی از رانندگان این مسیر هم احساس تملک به مسیر پیدا کردن حتا رو خط عابر پیاده هم امنیت نداری.وضعیت نظارت هم که طبق معمول مشخصه.

بله باید خوب استراحت کنند . ولی کسری درامد نمیگذارد . مخارج سنگین زندگی مردها را وادار میکند بعضا دو یا سه جا کار کنند .

منصفانه بگم کمی نظارت بیشتر بشه راننده های وسایط نقلیه سنگین رعایت حق تقدم نمیکنند. ترا خدا به فکر جون مردم باشید

این اتوبوس ها دیگه قابل اطمینان نیستند یکی به داد مسافرین خط راه اهن تجریش و راه اهن پارک وی کند ، وحشتناک رانندگی میکنند

تصادف اتوبوس ها به داخل شهر هم رسید...

از بس این راننده ها بدبخت هستند نه خواب دارند نه خوراک با درامد خیلی پایین نصف شب از خواب بلند شدن و رانندگی کردن همینه دیگه

آقا قرار نیست بر نوع رانندگی رانندگان این اتوبوس ها نظارت شود. فقط کافیست سوار این وسایل نقلیه شوید تا متوجه عمق فاجعه شوید

رانندگان BRT بدجور روی اعصابن مخصوصا سر ایستگاه نیایش بخاطر مسافر چراغ سبز را رد نمی کنند و وقت مسافران را می گیرند. پلیس هم عوض اینکه عبور و مرور اتوبوس رو تسهیل کنه و مردم رو برای استفاده از اتوبوس ترغیب کنه فقط چراغ رو برای شخصی ها سبز نگه میداره

این راننده های اتوبوس خیلی خیلی خیلی بد رانندگی میکنند و هیچ نظارتی هم بر رفتارشان نیست