سفسطه‌های وزیر صنعت برای افزایش بهای خودرو

وزارت صنایع که اینقدر علاقه به افزایش قیمت خودرو ررا دارد، تعرفه واردات خودرو را کاهش دهد و در عوض قیمت خودروهای داخلی را چند برابر کند تا ببیند که باز اینگونه حرف بزنند یا نه.

آخه مگه تمام كشورهاي دنيا صنعت خودرو دارن ؟ والا به خدا نميشه در همه زمينه هاي اقتصادي-صنعتي كشور همزمان پيشرفت كنه .... مخصوصا كشورهايي مثل ما كه به اصطلاح در حال توسعه هستيم ... به اين شكل فقط منابع انساني و مالي هدر ميرن و فشارش هم مردم بايد تحمل كنند !!

ما ايرانيها دلمون به يك پرايد خوش بود كه اونم ازمون گرفتند

بعضی از کامنت های وارد شده فقط درد دارد و درد.
دولتمردان ما کاش بجای حمایت صرف از خودرو ساز یا با فشار بر سر بالا بردن کیفیت و ایمنی نسبت به افزایش قیمت خودرو اقدام کنند یا نیم نگاهی نیز به جمعیت متوسط به پایین جامعه داشته باشند.
کارمندی که 1میلیون-1.5 میلیون در ماه درامد دارد و قسط و وام و کرایه خانه و امثالهم هم میدهد و فرض بگیریم بخواهیم با شیوه بانکداری اسلامی از بانک وام با سود 24!!!یا 27درصد!!! بگیرد کی و چه موقع میتواند ماشین دار شود؟
ها؟؟

سلام.افزایش قیمت یک کالا در یک اقتصاد سالم بر اساس یکسری معیارها و ضوابط است.وقتی حقوق 15% افزایش می یابد .دیگر دلیلی ندارد که خودرو 100% افزایش یابد .اینها باید تناسب داشته باشند.افزایش افسار گسیخته قیمت کالاها بخصوص کالاهای اساسی به بخش عظیمی از مردم ایران فشار اقتصادی وارد می کند از مسئولین خاضعانه خواهش دارم جلو افزایش بی رحمانه قیمتها را بگیرند.یسیاری از مردم بر اثر افزایش بی رحمانه قیمت خودرو .از داشتن خودرو محروم شدند از جمله خود من.مسئولین خواهش می کنم جلو افزایش افسار گسیخته قیمتها را بگیرید.

سلام به عقيده من اشتباهي رخ داده منظور آقاي وزير توليد كم و در نتيجه هزينه سربار بر سر توليد است چنانكه كارخانه اي با توانايي بالا كالاي كمي توليد ميكند در اين راستا اگر از بحث نيروي كار كه در صنعت خودرو تعداد زيادي مشغول به كار هستند و بيكار شدن اين عده خود باعث بحران است را كنار بگذاريم بحث استهلاك سرمايه و باز پرداخت وام بانكي و غيره هزينه سربار را زياد مينمايد

نه كيفيت نه قيمت درسته

خواهشمند کسانی که نظر میدهند منافع سهامداران عام را در نظر بگیرند ویکطرفه مسائل راقضاوت نکنند چون خودرو سازی یک بنگاه تولیدی است وبدون سود محکوم به نابودی می باشد

به خاطر خدا کمی بفکر مردم باشید و با مردم زندگی کنید.
من جوان چه گناهی کردم که سه ماه از موعد تحویل پرایدم گذشته و هیچ کس پاسخگو نیست!!!
فروش نقدی بوده و تحویل 45 روزه که الان شده 135 روز!!!!!

آقا گرون شدنش مشکلی نداره بذارید خودروسازها هر قدر که میخوان گرونش کنن، مهم اینه که کسی بتونه از پس خرید بر بیاد، مزیتش هم اینه که بهونه از خودروسازها گرفته می شه که میگن دولت نمیذاره خودرو را گرون کنیم

افزايش قيمت خودرو ناشي از تورم جهاني و بسيار معقول است.

باور کنید مردم توان خرید ندارند آقای نعمت زاده.
حلا شما پرایدو 25 ملیون بفروشید ببینم کسی می خره.
بخدا قسم درآمد ماهیانه من 2.800.000 تومان هست ولی نمی تونم ماشین بخرم چه برسه به اون کارگر بدبخت که 600 تومن می گیره

مشتری کمترین ارزش رو در محاسبات قیمت خودرو را دارد. وجاره ای جز خرید انو با هر قیمت نداره. تا کی بای خودرو سازا حمایت بشن.

ایشان همیشه با اعصاب مردم بازی می کند.

مجلس باید قانو نی تصویب کند تا تعرفه خودروهای خارجی هر سال مقداری کاهش یابد تا با تغییر افراد این کار دستخوش تغییرات نشود

خواش میکنم نظر اینجانب را ثبت کنید نظر من این است که هم بنزین را به قیمت جهانی وبا کیفیت جهانی به مردم بفروشید وهم واردات خودر ورا بدون تعرفه گمرگی ازاد کنید

همانگونه كه همه مي دانيم پاركينگهاي كارخانجات مملو از خودروهاي بي مشتري است كه روي دست خودرو سازان باد كرده است زيرا مردم ديگر نه توان و نه با توجه به كيفيت پايين اين خودروها علاقه اي به خريد اين خودروها دارند اين دليل اصلي كاهش توليد تعداد خودرو است حال خودروسازان فكر مي كنند با بالابردن بازهم بيشتر قيمت جبران مافات كنند و سود از دست داده ماههاي قبل به دليل باد كردن كالاي نامرغوبشان را از اين طريق جبران كنند كه گمان نمي كنم تحليل صحيحي از وضعيت موجود باشد و باعث هر چه بيشتر كساد شدن بازار خودرو خواهد شد. درواقع اين يك مسابقه طناب كشي بين خودرو ساز و مصرف كننده است !

دوستان کمی منصف باشید.
تراکتور ITM 285 2WD که در تراکتور سازی تبریز تولید میشه و از معمولی ترین نوع تراکتور میباشد از مبلغ 12 میلیون رسیده به 31 میلیون تومان یعنی 2/5 برابر شده . کدوم کشاورز بیچاره ای میتونه 31 میلیون تومان بده تراکتور بخره ؟
اما هیچ وقت در هیچ سایتی به این موضوع اشاره نمیکنن فقط هی بگید خودرو خودرو. پس چه کسی باید به فکر کشاورزای مظلوم باشه.
اگر این قیمت را برای تراکتور می پسندید واقعا قیمت پراید خیلی پائینه باید گرانتر بشه.

دلم گرفته ای دوست، هوای گریه دارم.....

الان دو سال دارین راجع قیمت بحث می کنید. خسته شدیم دیگه.

این همه نظرات آیا با واقعیت اجتماعی دلار و ریال نوشتاری از اقتصاد اروپا تا اقتصاد ایران دارد همه نکته ها دارای گنجانده جامعه اقتصادی مدرن در گروه لفضیایت جامعه نوشته می شود...

شاعره میگه که هر دم از باغ ...

این الان ته میهن پرستی و حمایت از کار و سرمایه ملی ه ؟
همه دارید سر و دست میشکنید واسه ماشینای بنجول چینی ؟
بازار آزاد به قیمت اینکه چتدیت هزار نفر بیکار بشن ؟
اگه خودمون هوای خودمونو نداشته باشیم کی داشته باشه ؟

بجاي کاهش قيمت خودروهاي داخلي ،فعلا" سياست کاهش قيمت خودروهاي گرانقيمت و لوکس خارجي و وارداتي است . خودروهايي که خريدار آنها همان رانتخوارها و مرفهيني هستند که يک ريال ماليات هم نمي پردازند.
دولت و مجلس کمي هم بفکر قشر ضعبف ومتوسطي باشند که به دره نمودار شاخص فلاکت دولت قبلي سقوط کردند.
نه رانتخوارها و دلال هايي که خريد مسکن و ... را براي ما آرزو کردند.

چرا شلوغش میکنی ؟
شرکت های خودروسازی ما در جال جاظر به شدت ضرر ده هستند و در مرز تعطیلی . روی هم این دوشرکت حدود 10 هزار نفر پرسنل دارن
این که شما میفرمایید چون قیمت دواتی ه پس کاهش تولید نباید دست مایه افزایش قیمت بشه منطقی تیست چون قیمت تابع یک متغیر نیست خیلی از چیزها توش دخیله
خودرو یک کالای لوکس محسوب میشه کی گفته که همه باید توان حریدشو داشته باشن با این وضع ترافیک و آلودگی ؟ بهتره بجای این روی موضوع روی حملو نقل عمومی مانور بدید

با سلام. قطعا سفسطه نیست چنانچه به آنالیزاقلام یک خودرو مراجعه گردد متوجه خواهید شد که ایشان کاملا صحیح میفرماید.

با عرض سلام و خسته نباشید- لطفا یکنفر این مطلب را روشن کند که چرا ماشینهای خارجی مدل قدیم باید از رده خارج شوند. به نظر بنده ماشینهای قدیمی ساخت خارج خیلی بهتر از ماشینهای ساخت داخل میباشند.

چرا ما اصرار میکنیم حتما باید خودرو رو خودمون تولید کنیم؟ انگلیس با این همه تکنولوژی به این نتیجه رسید نمیتونه در بازار خودروسازی رقابت بکنه الان خودرو وارد میکنه رفت در صنعت کشتی سازی سرمایه گذاری کرد الان بزرگترین تولید کننده کشتی در جهان هست ما هم ببینیم در کدوم صنعت پتانسیل دارم بریم سرمایه گذاری کنیم خودرو رو وارد کنیم

اين نشان مي دهد كه خودرو ما رقيب ندارد اگر رقيبي داشت اين همه خودرو بي كيفيت را وارد بازار نمي كرد فقط افزايش قيمت پس مصرف كننده كجاي اين بازي است در كجاي دنيا فقط به فكر اين هستند كه قيمت ها را افزايش دهندبايد كارخانه جات متعدد خودرو سازي باشد تا وضع خود رو از اين حالتي كه هست بيرون بيايد .

البته که کاهش تولید در صورتی که بدنبال خود تعدیل نیرو و کاهش هزینه های تولید را نداشته باشد موجب کاهش سود و حتی ضرر و زیان میشود برای فهمیدن این مسئله نیازی به علامه دهر شدن نیست این را همه می فهمیم ولی دلیلی هم ندارد صنعتی که زیان ده میباشد نیز ادامه پیدا کند اگر این صنعت ضرر ده شده و ادامه این صنعت فقط با انحصار و فشار به مردم ممکن می باشد پس همان بهتر که درب آن را بست

متاسفانه و پس از آنكه قيمت خودرو در دو سه سال گذشته به صورتي تصاعدي افزايش داشت اين پيامد موجب آن شد كه در حوزه هاي اجتماعي نيز تاثيرات منفي بر مردم عزيزمان تحميل شود ، براي مثال با اين افزايش بي رويه قيمت طمع سارقان خودرو براي سرقت و انجام انواع جرم و جنايت با آن خودرو ها افزايش داشته است ، بنده كه خود نيز يكي از قربانيان اين مساله در سالهاي اخير بوده ام از ماموران كشف پليس شنيدم كه پس از افزايش قيمت ها ، آمار سرقت خودرو چندين برابر شده است...
در واقع مي خواهم عرض كنم كه اين روند تصاعدي قيمت علاوه بر فشار بيشتر بر ملت زمينه سوء استفاده مجرمين را نيز فراهم كرده است،
اميدوارم كه مسئولين در موقع يك تصميم درست يا غلط ، حواشي آن را نيز سنجش كنند... با تشكر

هدف از وضع تعرفه براي واردات كمك به آن صنعت يا محصول براي بهبود وضعيت توليد شامل كيفيت براي توانايي رقابت با محصولات مشابه خارجي است ولي اين امر أبدي نبايد باشد در يك دوره پنج ساله يا ده ساله بتدريج هم زمان با افزايش كيفيت محصول از تعرفه ها كم مي شود و در انتها تعرفه ها به صفر مي رسد ولي ظاهرا بعد از گذشت ٣٥ سال همتي براي اينكار در ايران مشاهده نمي شود ،

تعطیل شود بهتر است 2 سال از ایران خودرو ماشین خریدم همچنان در حال رفت وامد برای قطعه وتعمیر ماشین خود هستم با توجه به اینکه ماشین گارانتی بود ولی اقایان فرمودند قطعه نداریم و وپول ان را دادیم قطعه ای دیگر عوض کردم با گارنتی عوض کردم دوباره خراب شده است حالا بگید ما چکار کنیم مسو لین ایران خودرو فکر کردن مردم بیکار هستند که هروز تو صف نمایند گیها وایسند تصمیم گرفتم تابلوی روی ماشین نصب کنم ومردم را با محصولات ایران خودرو اشنا کنم

مردم، خودمون باید به فکر خودمون باشیم.
از ماست که بر ماست...

ما اصلا ماشین ایرانی نخواستیم با این قیمتها !!!
یه نگاهی به سایهای خودروسازهای خارجی و قیمتهاشون بندازیم خودمون می فهمیم که با دلار 2500 باز هم بیشتر ارزش داره تا اینکه پول و از الان بدیم به خودرو سازها و وعده تحویل باشه ساله 94 !!!
کجای دنیا اینطوریه !!!
بنظر من باید این کارخانه ها را تعطیل کنند تا به فکر پیشرفت بیافتند اگرم نه که وارد کنند.

با سلام فقط می تونم بگم متاسفم

تعرفه رو آزاد کنن و به ازای هر خودرو خارجی که کسی میخره یک خودرو داخلی هم بخره.یعنی اجبار باشه، اینجوری بهتر کمک میشه به صنعت تا اینکه تعرفه رو گمرک بذاره تو جیبش به اسم حمایت از تولید داخلی.

بعضی از این وزیران حرفهای عجیب غریبی میزنند بجای انکه اوضاع را بهتر کنند بدتر میکنند.مثلا وزیر اموزش و پرورش گفته میخواهیم پرداخت حقوق معلمان را به عهده مدیران بگذاریم تصور کنید چه پارتی بازی وفساد مالی وغرض ورزی اتفاق خواهد افتاد این هم از وزیر صنعت که بجای گرفتن طرف مردم طرف خودروسازان است

وزیر محترم با فرمایشات جنابعالی از فردا باید بپرسیم خودرو مثقالی چنده؟؟؟؟؟؟؟؟؟
مثلاً خیرسرمون دولت تدبیر وامید
تو این تیم فقط دکتر ظریف

اینها همه برای بازار گرمیه که مردم زود برن بخرن،نمیخریم نه تا ارزان شدن بلکه تا ورشکستگی کامل

خودرو به ظاهر ایرانی
تنها راه درمان این خودروهای چینی ایرانی گران تحریم آن
مانند تحریم پسته شب عید پارسال است

ما اصلا ماشین ایرانی نخواستیم با این قیمتها !!!
یه نگاهی به سایهای خودروسازهای خارجی و قیمتهاشون بندازیم خودمون می فهمیم که با دلار 2500 باز هم بیشتر ارزش داره تا اینکه پول و از الان بدیم به خودرو سازها و وعده تحویل باشه ساله 94 !!!
کجای دنیا اینطوریه !!!
بنظر من باید این کارخانه ها را تعطیل کنند تا به فکر پیشرفت بیافتند اگرم نه که وارد کنند.

اقای مثلا کارشناس ریشه کاهش تولید چیه؟ جز وابستگی و تولیدخودروهای بی کیفیت؟ شیشه بالابر برقی و ای بی اسهای انچنانیشون شد تکنولوژی پیشرفته که هر روز دم ازش میزنن؟ یا به مهندسان داخل تکیه کنن مثل علوم هسته ای و رویان یا بذارن بازار رقابتی بشه .منفعت بازار انحصاری نمیذاره برادر

آقای نعمت زاده که عین خیالش نیست مردم از کجا میخوان پول بیارن از اینها بگیرن.
معلومه میاد از این اظهارنظرهای کارشناسانه!!!
میکنه.
اگه تعرفه ها میومد پایین خودروسازها به التماس می افتادن.

با سلام .نه ما خودرو سازيم نه مونتاژ كار پس بهترنيست اسم خودرو ساز را از خودمون برداريم وبزاريم مردم از تكنولوژي برتر دنيا استفاده كنه

حرف آقای نعمت زاده حرف اقتصادی بوده و منطبق بر علم اقتصاد است.منتها همه چیز افزایش پیدا کرده ولی قدرت خرید مردم به همان شکل مونده و باید حقوق بگیران و کارگران حقوقشان افزایش پیدا کند و یا بانکها وام با بهره منطقی به مردم بدهند و یا مدت زمان وامو زیاد کنند که این گفته مهندس نعمت زاده به بار بنشیند.حال اگر خودرو افزایش پیدا نکند مملکت متحمل ضرر احتمال ورشکستگی شرکتهای خودروسازی خواهد شد که اگر این مهم اتفاف بیافتد ارز افزایش پیدا میکند و مردم دوباره ضرر میکنند.بهترین و عقلایی ترین روش قیمت گذاری خودرو بر مبنای حاشیه بازار است تا ضمن قطع رانت در میان مدت قیمتها بر اساس عرضه و تقاضا تعریف میشود و احتمال کاهش قیمت نیز بوجود میاید.ولی با روش فعلی تعییین کننده قیمت خودرو دلالان خودرو خواهند بود که مطمانا به ضرر مصرف کننده میباشد.مردم عزیز اقتصاد علم ظریفی است.

من خودم ماشين دارم. به شخصه حاضرم در جابجايي كساني كه ماشين ندارن بهشون كمك كنم يا حتي ماشينم رو هم گاهي در اختيارشون بذارم( رايگان) تا مدتي مردم ماشين نخرن بذار خودرو سازان مجبور شن براي انجام هر كاري با مردم هماهنگ باشن و اونارو در نظر بگيرن

زمان پدرامون بازنشته میشدن صاحب پراید میشدن زمان ما که اصلا نباید در مورد ماشین فکر کنیم عجب دنیایی شده دنیایی مادیات یادش بخیر اون احتراما اعتمادا رفاقتا خدا بخیر کنه..

وزیرمحترم فکرکردی چراتولید خودرو یک سوم سال 1390شده ؟بخاطرافزایش قیمت و عدم کیفیت اگرقرارباشه به بهانه کاهش تولید قیمت افزایش یابد باید به عرض برسانیم که این روند باعث کاهش روزافزودن قدرت خرید مردم برای تقاضا خودروخواهد شد وروزی میرسد که کارخانه های خودروسازی تعطیل شود بهتر است روی کاهش هزینه وافزایش کیفیت متمرکز شوید کاری که شرکتهای خودروساز ژاپنی و اروپایی ها کردن

خودروهای داخلی خریداری نشود خیلی بهتر است