مدیران سابق ایران خودرو، بر می‌گردند

آقا ما شنیدیم دکتر بهزاد ابوالعلائی که قبل قائم مقام ایران خودرو بوده ، ممکنه برگرده ! آیا صحت داره .
این شایعه تو سالن تولید پیچیده و همه خوشحال هستند .

اگر جناب وزير و مجموعه او دلايل منطقي وبا حساب وكتاب داشته باشند تغييرات خوب ومسلما مثمر ثمر خواهد بود ودرغير اينصورت باب تاسف ديگري در صنايع بزرگ وموثر كشور باز شد

این شرکتها مگر سهامی عام نیستند ؟ مگر قانون تجارت بر آنها حاکم نیست ؟ چگونه دولتیان بدون تشکیل مجمع عمومی هیات مدیره را تغییر میدهند ؟ سازمان بورس چرا در اینمورد ساکت است ؟ حقوق سهامداران خرد که دارای بیش از 30درصد سهام این شرکت هستند چه میشود

مهم این است که کیفیت کار آقایان در آینده خیلی نزدیک بالا رود.
1) عدم تولید فله ای و بدون کنترل کیفی که مشتری را بارها روانه صف های طویل گارانتی می کند. حتما مدانید باید 4 صبح در صف باشی تا همان روز خودرو مشتری را تحویل بگیرند. خط تولید پیکان به ظاهر متوقف شد و ابداع آردی و پس از آن روا که مصرف بنزین آن در این وانفسا بر همگان آشکار است فقط توهین به شعور مشتری است.
2) بالا بردن سقف کارکرد جهت استفاده از خدمات گارانتی: این سقف در مقایسه با خودروهای خارجی به حدی کم است که حتی بعضی افراد که خود را مقید به انجام امور مذهبی می دانند، در دستکاری کیلومتر کارکرد خودرو به خود شک نمی دهند. اینجانب 2 سال پیش خودرو با کارکرد 17000 کیلومتر یکی از همین افراد را خریدم و در مراجعه به گارانتی متوجه کارکرد 101000 کیلومتری آن شدم. وقتی هم با پشتیبانی گارانتی شرکت سایپا تماس گرفتم که چنین فرد متخلفی را در لیست سیاه قرار دهند اصلا از قضیه پرت بودند و مسئله برایشان نامفهوم بود. خلاصه من که قبلا مثلا پژو آردی صفر داشتم و بعد از چندی که برای پیش خرید خانه آن را فروختم در خرید مجدد ماشین برای فرار از مشکلات آردی تصمیم به انتخاب پراید گرفتم فقط زجر کشیدم. این است احوالات ما ولی آقایان اجازه نمی دهند که کسی از گل نازکتر به آنها بگوید.

در شركت بزرگ ايران خودرو كارشناسان فني جوان با تجربه علمي تحصيل كرده خوش فكر با انگيزه و كارامد بسياري وجود دارد. متاسفانه آنقدر سياسي كاري و پارتي بازي وجود دارد كه اصلا اين گروه ديده نمي شوند و لذا نه تنها شركت بلكه كشور نيز از وجود اين منابع عظيم غافل مي ماند و سراغ افراد بازنشسته و فراموش شده مي رود آن وقت توقع پيشرفت نيز داريم.....

من يك ساپكويي هستم . در اين شركت كليه پرسنل از عملكرد مدير عامل فعلي كه در حدود سه ماه است آمده رضايت دارند . عملكرد ايشان هم در افزايش رضايت منابع انساني موثر بوده و هم در افزايش توليدات ايران خودرو . قطعه سازان هم از ايشان حمايت مي نمايند . حال اگر ايشان از اين سمت بركنار شود نشاندهنده سياسي كاري است و اين سخن كه در ايران به عملكرد و لياقت مديران توجه نشان داده نمي شود و فقط منافع باندها و گروه ها و احزاب سياسي مورد نظر است .

آخه چون هیچ مدیر جدیدی را نظام نتوانسته در این چند ساله تربیت کند لازم است افرادی چون روغنی زنجانی ها.... وارد بازی جدید شوند بیچارهفرزندان ما که مسائل سالهای گذشته را نمی دانند و فکر میکنند بعد از چند سال در کما بودن افراد شخصیتهای جدیدی به صحنه وارد میشوند

به نظر می رسد ان شاالله مقدمات انهدام مافیای خودرو سازی هم به دست دولت نهم در حال انجام باشد.
خودرو های پر مصرف گران قیمت با بازار انحصاری بدون رقیب و صادرات دیگر بس است!!!! .

فکر میکنم نمایندگان بهتر است به مسائل خود بپردازند تا اعتراض به تغییر مدیران اخه آقای سبحانی دو سال بود که بازنشسته شده بودند مگر قحط الرجال بود که تاکنون سرکار بودند ضمنا همه پرسنل کارخانه ذوب آهن بجز مدیران ارشد منتظر چنین روزی بودند ای کاش این تغییر زودتر اتفاق می افتاد تا جیب بعضیها کمتر پر میشد

شما رسانه ایها اگر منطقی عوض نمیشد میگفتید چرا؟حالا هم میگید چرا ؟
میشه بگید چی درسته که همه همون کاری را که شما میگید درسته بکنند!!

سلام
شركت ساپكو تازه قبل از عيد اين تغيير و تحول تعويض مديريت ها فارغ شده بود با آمدن مدير عامل جديد روز از نو روزي از نو

بعضی از این مدیران خودروئی واقعا خائن هستند و با جان مردم سر و کار دارند .در شرکت تحقیقات و نو اوری سایپا در زمان ریاست آقای امیری خودروئی با نام ون یا کاروان تولید شد که این خود رو بعد از 80 هزار کیلومتر کار کردن نه فرمان عمل میکند نه ترمز به آقای امیری گزارش دادند که وضع خود رو این چنین است و آلمانیها این موضوع را تائید کردند اما آقای امیری گفتند اگر جمع اوری کنیم و اصلاح کنیم هزینه زیاد دارد لذا به همان صورت در بازار توزیع شده و حتی یک خانم که به بیمارستان منتقل میشد به دلیل همان ایراد ماشن چپ کرد و بچه خانم سقط شد.

در مورد نظر اون دوست عزيز كه گفتند نمايندگان مجلس اگر صلاحيت وزير را تاييد كرده‌اند بايد به راي او هم احترام بگذارند و وزير مي‌تواند اين تغييرات را انجام دهد، به عرضتون مي‌رسونم كه ايران‌خودرو يك شركت غير دولتي است كه سهم دولت در اون حدود 39 درصد هستش. در نتيجه يك سهامدار حق تغيير مديرعامل را ندارد و براي تغيير مديرعامل ايران‌خودرو، مي‌بايست مجمع تصميم‌گيري كند و نه جناب وزير!

با سلام و خسته نباشيد.
سوال من اينجاست كه چرا بايد مدير عامل فعلي ساپكو كه فوق العاده عمل كرده و توانسته در عرض كمتر از 5 ماه 40 هزار دستگاه خودرو بيش از 7 ماهه دوران مدير عامل قبلي توليد كنه چرا بايد عوض بشه؟؟!!!
دكتر فطانت مايه افتخار ساپكو و ايران خودرو مي باشد. و اميدورام ايشان به فعاليت خود ادامه دهند.

پیشرفت سایپا در این چند سال چشم گیر بوده است و این به خاطر زحمات آقای بذرپاش و معاونینی است که شما گفته اید از ایران خودرو ب سایپا رفته بودند. پس بازگشت آن ها به ایران خودرو، خبر خوبی برای رونق دوباره در این واحد صنعتی است.

اصل خودرو سازي تو ايران غلط و کلاهبرداريه... وقتي جديد ترين تويوتا کمري ذر دنيا 17000 دلار هست... ولي ما با 17 ميليون چرخشم نميتونيم بخريم و بايد به پرايد بسنده کنيم و اين يعني کلاهبرداري و زور گويي...

طبق استفتائي كه از آيت ا... خامنه اي و آيت ا... مكارم ، شخصاٌ نمودم و همه نيز ميتوانند از دفاتر بزرگان دين و علم استفتا نمايند ، در مورد تعويق بازنشستگي و استفاده از بازنشسته گان عزيز در كار هاي دولتي و نيمه دولتي ، حضرات آيات اعظام همگي متفق القول بودند كه در صورت وجود نيروهاي جوان و متخصص در آن امور ، تعويق بازنشستگي و استفاده از بازنشستگان در كار هاي دولتي و ارگان هائي كه از بودجه دولت و بيت المال استفاده مي كنند با توجه به شرايط فعلي اجتماع ،‌" حرام" است .

بد نيست مديران جديد ايران خودرو كمي هم حقوق پرسنل را بررسي نمايند كه چندين برابر ساير سازمانها حقوق و مزايا مي گيرند ضمنا از سفرهاي ريز و درشت خارجي پرسنل هم نبايد گذشت

هزينه هاي اين بي سروساماني در صنعت خودرو را فقط مردم بايستي بپردازند.تا كي بايد شاهد عدم كارايي صنعت خودرو باشيم كه جديدا عزل و نصب هاي بي ضابطه و اتوبوسي هم مزيد بر علت شده است.

با سلام
تغيير و تحول از واجبات پيشرفت شركت ايران خودرو است . زودتر اقدام شود بهتر است