حرص و طمع خودروسازان دامان دولت را گرفت!
دولت به بهایی گزاف موفق به خالی کردن انبار پر خودروسازان شده است. بهایی به رقم بیش از 2 هزار میلیارد تومان اعتبارات؛ اما آنچه می ماند داستان همیشگی خودروسازی در ایران است؛ خودروسازانی که با عدم تبعیت از سقف فروش به دولت نشان داده اند که حرص و طمع آنها برای پر کردن جیب خود با محصولات بی کیفیت و گران پایانی ندارد.

در حالی که بیش از یک هفته از زمان شروع پرداخت وام 25 میلیونی خودرو نمی گذرد، آمار و ارقام منتشره از سوی خودروسازان حاکی از آن است که تا کنون بیش از 120 هزار خودرو از طریق مکانیزم ایجاد شده برای خرید خودرو به فروش رفته است؛ آماری که حتی خوش بین ترین خودروسازان نیز هرگز تصوری از آن را در مخیله خود راه نمی دادند؛ اما اکنون به لطف هزینه هایی که از جیب مشتریان رفته است، محقق شده.
به گزارش «تابناک»، اما در حالی که گویا سقف اعتبارات تعیین شده برای پرداخت وام 25 میلیونی خودرو برای 110 هزار دستگاه خودرو در نظر گرفته شده بود، اکنون بانک مرکزی ملتمسانه از خودروسازان درخواست کرده است تا از نام نویسی بیش از این سقف برای فروش خودرو خود داری کنند.
بانک مرکزی با ارسال نامهای به وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد با توجه به اینکه مقرر شده است، صرفا منابع مالی مورد نیاز برای خرید اسناد تجاری ناشی از فروش مدتدار موجودی خودروی تولید داخل توسط بانکها تا سقف ۱۱۰ هزار دستگاه تأمین شود، بنابراین شرکتهای خودروساز و نمایندگیهای ذیربط نسبت به رعایت این توافق دقت لازم را داشته باشند؛ بدیهی است تأمین مالی تولیدات آتی از این محل میسر نخواهد بود.
همچنین این بانک در نامههای جداگانهای به مدیران عامل بانکهای پرداختکننده تسهیلات خودرو، از آنها خواست که پس از اتمام سهمیههای مقرر، از پذیرش اسناد تجاری ناشی از فروش مدتدار خودروی تولید داخل، بیش از سقف اعلام شده، خودداری کنند.
اما گویا خودروسازان که اکنون سوار بر موج فروش خودرو از طریق وام 25 میلیونی هستند، گویا به این زودی ها خیال پیاده شدن از این تخته موج سواری را ندارند. تا همین جا نیز بنا بر آمار منتشره، دو شرکت ایران خودرو و سایپا چیزی حدود چندین هزار دستگاه از سقف تعیین شده از سوی بانک مرکزی تخطی کرده اند.

مصطفی خان کرمی، معاون بازیابی و فروش ایران خودرو با اشاره به اینکه هنوز وزارت صنعت، بخشنامه جدیدی مبنی بر توقف فروش خودرو در قالب وام 25 میلیون تومانی را به شرکت های خودروساز ابلاغ نکرده، اظهار داشت: قرار بود براساس طرح وام 25 میلیونی تا اردیبهشت 95 ، 300 هزار دستگاه برای جبران رکود بازار به فروش برسد. بانک مرکزی نیز قرار بود اقدامات لازم را در این رابطه انجام دهد.
از سوی دیگر معاون فروش و بازاریابی سایپا از نشست مشترک وزارت صنعت و بانک مرکزی خبر داد و گفت: قرار است در این نشست توافق برای اجرای مرحله دوم فروش اقساطی خودرو با تسهیلات بانکی اعلام شود. رضا تقیزاده اظهار داشت: با رسیدن ساعات پایانی اجرای مرحله اول طرح فروش خودرو با تسهیلات بانکی، قرار است جلسهای با حضور مسئولان وزارت صنعت و بانک مرکزی و هیأت دولت در مورد اجرای مرحله دوم طرح فروش اقساطی خودروها برگزار و طی امشب یا فردا توافق برای اجرای مرحله دوم این طرح اعلام شود.
وی در مورد نامه بانک مرکزی به وزارت صنعت مبنی بر تعیین سقف فروش 110 هزار دستگاه خودرو در قالب بسته خروج از رکود گفت: تاکنون به ما این مسأله ابلاغ نشده است و در حال حاضر حدود 50 هزار ثبتنام قطعی برای فروش محصولات سایپا داشتهایم.
این همه در حالی است که پیش از این دولت مدت زمان شش ماهه ای را برای پرداخت وام 25 میلیونی خودرو در نظر گرفته بود و قرار بر آن بود که پرداخت این وام تا اردیبهشت ماه سال 95 ادامه داشته باشد. تصور دولت و خودروسازان در آن زمان این بود که با توجه به کمپین تحریم خرید خودرو، این وام نمی تواند تا آن زمان سقف هدف گذاری شده برای فروش خودرو را عملیاتی کند و همان گونه که گفته شد، خوش بین ترین دست اندرکاران این طرح نیز پیش بینی فروش 125 هزار خودرو در عرض یک هفته را نیز نداشتند.
افشای نقشه دولت و خودروسازان در نامه بانک مرکزی
نکته جالب توجه در مورد این وام و پرداخت آن را می توان از خلال نامه بانک مرکزی برای توقف پرداخت وام 25 میلیونی برداشت کرد. در بخشی از این نامه آمده: با توجه به هدف تعیین شده از اجرای طرح که خوشبختانه با استقبال هموطنان ظرف چند روز به صورت کامل محقق شد، امکان افزایش سقف مقرر شده به دلیل آثاری که میتواند بر برخی شاخصهای اقتصاد کلان داشته باشد، وجود ندارد به تمام تولیدکنندگان و نمایندگیهای فروش خودرو اعلام میشود هرگونه فروش مازاد بر سقف اعلام شده، نمی تواند توسط نظام بانکی تأمین مالی شود.
پرسش اینجاست هدفی که بانک مرکزی از آن سخن گفته چیست؟ به وضوح مشخص است، این هدف چیزی جز تخلیه انبارهای پر و پیمان خودروسازان نبوده است. دولت با انواع و اقسام ترفندها و نقشه ها به هر بهانه ای خواهان آن بود که انبار مملو از خودروهای فروش نرفته ایران خودرو و سایپا را تخلیه کند و برای این منظور حاضر شد تا بیش از 2 هزار میلیارد تومان اعتبار خرج کند؛ اعتباری که البته به مرور زمان از جیب مشتریان به جیب دولت – با سودی بیشتر – بازگشت داده خواهد شد.
این نکته به خوبی بیانگر این موضوع است که همه حرف ها و سخن های رئیس کل بانک مرکزی و مقامات دولتی برای خروج از رکود و نام گذرای بسته اقتصادی جدید به عنوان بسته ضد رکود، رنگ و لعابی بیش نبوده است که در پس آن کمک های نقدی که قرار بود دولت به خودروسازان داشته باشد؛ اما با انتقاد فراوان روبه رو شده بود، به این شکل به آنها تخصیص داده شود. هم دولت و هم خودروسازان به شکلی کاملا ریاکارانه سعی در انحراف افکار عمومی کردند که البته این موضوع پیش از این نیز عنوان شده بود و تازگی ندارد.
بانک مرکزی در نامه خود به صراحت بیان کرده است که هدف خالی کردن انبار خودروسازان از بیش از 100 هزار خودروی دپو شده ـ که پیش از این در نامه چهار وزیر به آن اشاره شده بود ـ به خوبی محقق شده و دیگر نیازی به پرداخت وام 25 میلیونی نیست!
اما اینجا دقیقا همان نقطه ای است که دولت و بانک مرکزی دچار یک اشتباه استراتژیک شده اند، زیرا خودروسازان تا همین جا به خوبی نشان داده اند که حرص و طمع آنها برای خالی کردن جیب دولت و مشتریان و پر کردن جیب خود به این زودی ها فروکش نمی کند، مخصوصا اکنون که مزه خوش یک فروش مافوق تصور نیز زیر زبان آنها تازه جای گرفته است.
اظهارات صریح خودروسازان برای فروش 300 هزار دستگاه و تمدید این وام برای مرحله دوم نشان از آن دارد که تازه بعد از چندین ماه دست خودروسازان مجددا به جیب مشتریان و یقه بانک مرکزی و دولت رسیده است و قصد رها کردن این یقه و جیب را ندارند. آنچه احتمال آن می رود این است که خودروسازان با فشار و لابی های خود در وزارت صنعت دولت را مجبور به پرداخت اعتبارات بیشتر برای خودروهای فروش رفته بیش از سقف تعیین شده کنند و چه چیزی بهتر از استفاده حداکثری از موقعیت پیش آمده برای آنها؟
نگاه از زاویه ای دیگر
اما شاید بهترین نکته در باره این شرایط و وام 25 میلیونی را عضو هیأت علمی دانشگاه علامه طباطبایی بیان کرده باشد. علی خاکساری در خصوص طرح وام ۲۵ میلیونی خرید خودرو و نتایج آن اظهار کرده است: از دید من در این دو روز خودرویی فروش نرفته است و چیزی که به فروش رفته، وام است. این آمار ۱۲ هزار خودرویی که قائم مقام وزیر صنعت در روز اول اعلام کرد، آمار فروش خودرو نبود، بلکه ۱۲ هزار تقاضا برای وامی بود که نسبت به وامهای دیگری که در کشور ما به متقاضیان اعطا می شود، شرایط راحت تری دارد، بنابراین باید گفت که مردم در این دو روز متقاضی وام بودند، نه متقاضی خودرو.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به مراجعه کنندگان دو روز اول طرح وام ۲۵ میلیونی خودرو گفته: کسانی که در دو روز گذشته برای خرید خودرو به نمایندگی های ایران خودرو و سایپا مراجعه کرده اند، کسانی نبودند که واقعا نیاز به خودرو داشته باشند. طرح وام ۲۵ میلیون تومانی خودرو قطعا شکست خواهد خورد، شلوغی این دو روز به خاطر خودرو نبوده، بلکه به دلیل وام مناسبی بوده که در این طرح وجود دارد.
واقعیت این است که تحلیل عضو هیأت علمی علامه طباطبایی تا حد زیادی صحیح است. پرداخت وام 25 میلیونی در شرایطی که تقریبا هیچ بانکی اقدام به پرداخت وامی با این شرایط نمی کند، دلیل اصلی اتفاقی است که در طرح فروش خودرو رقم خورده است. این نه دلیلی بر موفقیت خودروسازان است و نه اماره ای بر موفقیت دولت در شکست رکود بازار خودرو.
دولت به بهایی گزاف موفق به خالی کردن انبار پر خودروسازان شده است. بهایی به رقم بیش از 2 هزار میلیارد تومان اعتبارات. اما آنچه باقی می ماند، داستان همیشگی خودروسازی در ایران است؛ خودروسازانی که با عدم تبعیت از سقف فروش به دولت نشان داده اند که حرص و طمع آنها برای پر کردن جیب خود با محصولات بی کیفیت و گران، پایانی ندارد.
آنچه میماند این پرسش است که اگر این بار هم خودروسازان با نقشه دولت و طرحی جذاب موفق به فروش محصولات آفتاب خورده خود شدند، آیا در آینده نیز همین داستان با همین پایان برای آنها پیش خواهد آمد یا نه؟
به گزارش «تابناک»، اما در حالی که گویا سقف اعتبارات تعیین شده برای پرداخت وام 25 میلیونی خودرو برای 110 هزار دستگاه خودرو در نظر گرفته شده بود، اکنون بانک مرکزی ملتمسانه از خودروسازان درخواست کرده است تا از نام نویسی بیش از این سقف برای فروش خودرو خود داری کنند.
بانک مرکزی با ارسال نامهای به وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد با توجه به اینکه مقرر شده است، صرفا منابع مالی مورد نیاز برای خرید اسناد تجاری ناشی از فروش مدتدار موجودی خودروی تولید داخل توسط بانکها تا سقف ۱۱۰ هزار دستگاه تأمین شود، بنابراین شرکتهای خودروساز و نمایندگیهای ذیربط نسبت به رعایت این توافق دقت لازم را داشته باشند؛ بدیهی است تأمین مالی تولیدات آتی از این محل میسر نخواهد بود.
همچنین این بانک در نامههای جداگانهای به مدیران عامل بانکهای پرداختکننده تسهیلات خودرو، از آنها خواست که پس از اتمام سهمیههای مقرر، از پذیرش اسناد تجاری ناشی از فروش مدتدار خودروی تولید داخل، بیش از سقف اعلام شده، خودداری کنند.
اما گویا خودروسازان که اکنون سوار بر موج فروش خودرو از طریق وام 25 میلیونی هستند، گویا به این زودی ها خیال پیاده شدن از این تخته موج سواری را ندارند. تا همین جا نیز بنا بر آمار منتشره، دو شرکت ایران خودرو و سایپا چیزی حدود چندین هزار دستگاه از سقف تعیین شده از سوی بانک مرکزی تخطی کرده اند.

مصطفی خان کرمی، معاون بازیابی و فروش ایران خودرو با اشاره به اینکه هنوز وزارت صنعت، بخشنامه جدیدی مبنی بر توقف فروش خودرو در قالب وام 25 میلیون تومانی را به شرکت های خودروساز ابلاغ نکرده، اظهار داشت: قرار بود براساس طرح وام 25 میلیونی تا اردیبهشت 95 ، 300 هزار دستگاه برای جبران رکود بازار به فروش برسد. بانک مرکزی نیز قرار بود اقدامات لازم را در این رابطه انجام دهد.
از سوی دیگر معاون فروش و بازاریابی سایپا از نشست مشترک وزارت صنعت و بانک مرکزی خبر داد و گفت: قرار است در این نشست توافق برای اجرای مرحله دوم فروش اقساطی خودرو با تسهیلات بانکی اعلام شود. رضا تقیزاده اظهار داشت: با رسیدن ساعات پایانی اجرای مرحله اول طرح فروش خودرو با تسهیلات بانکی، قرار است جلسهای با حضور مسئولان وزارت صنعت و بانک مرکزی و هیأت دولت در مورد اجرای مرحله دوم طرح فروش اقساطی خودروها برگزار و طی امشب یا فردا توافق برای اجرای مرحله دوم این طرح اعلام شود.
وی در مورد نامه بانک مرکزی به وزارت صنعت مبنی بر تعیین سقف فروش 110 هزار دستگاه خودرو در قالب بسته خروج از رکود گفت: تاکنون به ما این مسأله ابلاغ نشده است و در حال حاضر حدود 50 هزار ثبتنام قطعی برای فروش محصولات سایپا داشتهایم.
این همه در حالی است که پیش از این دولت مدت زمان شش ماهه ای را برای پرداخت وام 25 میلیونی خودرو در نظر گرفته بود و قرار بر آن بود که پرداخت این وام تا اردیبهشت ماه سال 95 ادامه داشته باشد. تصور دولت و خودروسازان در آن زمان این بود که با توجه به کمپین تحریم خرید خودرو، این وام نمی تواند تا آن زمان سقف هدف گذاری شده برای فروش خودرو را عملیاتی کند و همان گونه که گفته شد، خوش بین ترین دست اندرکاران این طرح نیز پیش بینی فروش 125 هزار خودرو در عرض یک هفته را نیز نداشتند.
افشای نقشه دولت و خودروسازان در نامه بانک مرکزی
نکته جالب توجه در مورد این وام و پرداخت آن را می توان از خلال نامه بانک مرکزی برای توقف پرداخت وام 25 میلیونی برداشت کرد. در بخشی از این نامه آمده: با توجه به هدف تعیین شده از اجرای طرح که خوشبختانه با استقبال هموطنان ظرف چند روز به صورت کامل محقق شد، امکان افزایش سقف مقرر شده به دلیل آثاری که میتواند بر برخی شاخصهای اقتصاد کلان داشته باشد، وجود ندارد به تمام تولیدکنندگان و نمایندگیهای فروش خودرو اعلام میشود هرگونه فروش مازاد بر سقف اعلام شده، نمی تواند توسط نظام بانکی تأمین مالی شود.
پرسش اینجاست هدفی که بانک مرکزی از آن سخن گفته چیست؟ به وضوح مشخص است، این هدف چیزی جز تخلیه انبارهای پر و پیمان خودروسازان نبوده است. دولت با انواع و اقسام ترفندها و نقشه ها به هر بهانه ای خواهان آن بود که انبار مملو از خودروهای فروش نرفته ایران خودرو و سایپا را تخلیه کند و برای این منظور حاضر شد تا بیش از 2 هزار میلیارد تومان اعتبار خرج کند؛ اعتباری که البته به مرور زمان از جیب مشتریان به جیب دولت – با سودی بیشتر – بازگشت داده خواهد شد.
این نکته به خوبی بیانگر این موضوع است که همه حرف ها و سخن های رئیس کل بانک مرکزی و مقامات دولتی برای خروج از رکود و نام گذرای بسته اقتصادی جدید به عنوان بسته ضد رکود، رنگ و لعابی بیش نبوده است که در پس آن کمک های نقدی که قرار بود دولت به خودروسازان داشته باشد؛ اما با انتقاد فراوان روبه رو شده بود، به این شکل به آنها تخصیص داده شود. هم دولت و هم خودروسازان به شکلی کاملا ریاکارانه سعی در انحراف افکار عمومی کردند که البته این موضوع پیش از این نیز عنوان شده بود و تازگی ندارد.
بانک مرکزی در نامه خود به صراحت بیان کرده است که هدف خالی کردن انبار خودروسازان از بیش از 100 هزار خودروی دپو شده ـ که پیش از این در نامه چهار وزیر به آن اشاره شده بود ـ به خوبی محقق شده و دیگر نیازی به پرداخت وام 25 میلیونی نیست!
اما اینجا دقیقا همان نقطه ای است که دولت و بانک مرکزی دچار یک اشتباه استراتژیک شده اند، زیرا خودروسازان تا همین جا به خوبی نشان داده اند که حرص و طمع آنها برای خالی کردن جیب دولت و مشتریان و پر کردن جیب خود به این زودی ها فروکش نمی کند، مخصوصا اکنون که مزه خوش یک فروش مافوق تصور نیز زیر زبان آنها تازه جای گرفته است.
اظهارات صریح خودروسازان برای فروش 300 هزار دستگاه و تمدید این وام برای مرحله دوم نشان از آن دارد که تازه بعد از چندین ماه دست خودروسازان مجددا به جیب مشتریان و یقه بانک مرکزی و دولت رسیده است و قصد رها کردن این یقه و جیب را ندارند. آنچه احتمال آن می رود این است که خودروسازان با فشار و لابی های خود در وزارت صنعت دولت را مجبور به پرداخت اعتبارات بیشتر برای خودروهای فروش رفته بیش از سقف تعیین شده کنند و چه چیزی بهتر از استفاده حداکثری از موقعیت پیش آمده برای آنها؟
نگاه از زاویه ای دیگر
اما شاید بهترین نکته در باره این شرایط و وام 25 میلیونی را عضو هیأت علمی دانشگاه علامه طباطبایی بیان کرده باشد. علی خاکساری در خصوص طرح وام ۲۵ میلیونی خرید خودرو و نتایج آن اظهار کرده است: از دید من در این دو روز خودرویی فروش نرفته است و چیزی که به فروش رفته، وام است. این آمار ۱۲ هزار خودرویی که قائم مقام وزیر صنعت در روز اول اعلام کرد، آمار فروش خودرو نبود، بلکه ۱۲ هزار تقاضا برای وامی بود که نسبت به وامهای دیگری که در کشور ما به متقاضیان اعطا می شود، شرایط راحت تری دارد، بنابراین باید گفت که مردم در این دو روز متقاضی وام بودند، نه متقاضی خودرو.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به مراجعه کنندگان دو روز اول طرح وام ۲۵ میلیونی خودرو گفته: کسانی که در دو روز گذشته برای خرید خودرو به نمایندگی های ایران خودرو و سایپا مراجعه کرده اند، کسانی نبودند که واقعا نیاز به خودرو داشته باشند. طرح وام ۲۵ میلیون تومانی خودرو قطعا شکست خواهد خورد، شلوغی این دو روز به خاطر خودرو نبوده، بلکه به دلیل وام مناسبی بوده که در این طرح وجود دارد.
واقعیت این است که تحلیل عضو هیأت علمی علامه طباطبایی تا حد زیادی صحیح است. پرداخت وام 25 میلیونی در شرایطی که تقریبا هیچ بانکی اقدام به پرداخت وامی با این شرایط نمی کند، دلیل اصلی اتفاقی است که در طرح فروش خودرو رقم خورده است. این نه دلیلی بر موفقیت خودروسازان است و نه اماره ای بر موفقیت دولت در شکست رکود بازار خودرو.
دولت به بهایی گزاف موفق به خالی کردن انبار پر خودروسازان شده است. بهایی به رقم بیش از 2 هزار میلیارد تومان اعتبارات. اما آنچه باقی می ماند، داستان همیشگی خودروسازی در ایران است؛ خودروسازانی که با عدم تبعیت از سقف فروش به دولت نشان داده اند که حرص و طمع آنها برای پر کردن جیب خود با محصولات بی کیفیت و گران، پایانی ندارد.
آنچه میماند این پرسش است که اگر این بار هم خودروسازان با نقشه دولت و طرحی جذاب موفق به فروش محصولات آفتاب خورده خود شدند، آیا در آینده نیز همین داستان با همین پایان برای آنها پیش خواهد آمد یا نه؟
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
سلام
کاری که دولت کرد حمایت از تولید داخل نبود بلکه صحه گذاشتن بر ادامه ی تولید بی کیفیت است . بنده خود یک مهندس مکانیک بازنشسته از یک کارخانه بزرگ تولیدی هستم و کاملا بر این قضیه واقفم که در مدت زمان شروع کمپین تا کنون هیچ اتفاق بهبود کیفیت در محصولات تولیدی این دو خودروساز نیفتاده و اصلا مقدور نبود که بیافتد.
خودرویی که بنده در تاریخ 29/5/93 خریداری کرده ام تاکنون پس از 28 بار مراجعه به نمایندگی و دو بار تعویض گیربکس و تعویض بلبرینگ چرخ جلو و ست کلاچ واستوپ چراغ دنده عقب و روکش نمدی سقف و سنسورهای چراغ دربهای جلو هنوز عیبهایی مثل صدای بلبرینگ چرخهای عقب و کاهش غیر عادی آب رادیاتور و روغن موتور و اتصال چراغهای نور پایین و لاستیک سایی دارد و هنوز مراجعه به نمایندگی جهت رفع نا امیدانه ی عیبهای باقیمانده ادامه دارد.
آیا واقعا در فاصله کمپین تا کنون اقدام اصلاحی در موارد فوق صورت گرفته است و اصلا این اقدام اصلاحی در خصوص خودروهای موجود در پارکینگ خوروسازان مقدور بوده است؟ من که 28 بار به نمایندگیها مراجعه کرده ام موارد فوق رفع نشده است چطور خودروسازان بدون وجود شاکی خودرو های موجود در پارکینگهای خود را اصلاح کرده اند؟!
با پرداخت این وامها دولت فقط هزینه سوء مدیریت خودروسازان را از جیب ملت پرداخته و اجازه ی ادامه ی روند قبلی را به خودروسازان داده است.
اطلاعات تماس بنده وجود دارد و حاضر به همکاری با جامعه ی خبرنگاری را دارم.
با وام ازدواج که هزینه های چند صد میلیونی مدیران نالایق برخی از خودروسازها تامین نمی شود. باید 2000 میلیارد را دولت از جیب من و شما بده تا افرادی مثل ح-ت و ن-پ (که دومی خوشبختانه فعلا به جرم اختلاس تو زندان است) بتونند از شرکت ورشکسته که مدیر عاملش بودند فقط صدها میلیون تومان پاداش آخر سال و عیدی بگیرند!!!! و هزینه گرین کارد خودشون و خانوادشون رو پرداخت کنند. مدیرای نالایقی که با آمدن دولت جدید کله پا شدند بدون اینکه جواب اشتباهات گذشتشون و حیف و میل اموال رو بدهند و دوباره پس از چند صباحی به همون سمت های قبلی برگشتند. فقط پس از 1 سال.
خود سایت های فعال در زمینه خودرو سازی از این مساله به عنوان "اتفاق نادر" ذکر می کنند. مدیرعامل برکنار شده دوباره پس از یک سال مدیر عامل شد!!!
یه جستجوی ساده تو گوگل کافیه!!
یا حق
سلام به نظر من خود خودرو سازان این لیست را تهیه کرده اند و تسهیلات را از طریق سهل دریافت داشته اند باید سازمان بازرسی وارد این موضوع شود که ایا صحت دارد این مطلب که در عرض چند روز کاری این حجم از خودرو فروش رفته است ضمنا به نظرم اگر کسی هم تسهیلات را واقعا بگیر مانند تشسهیلات زود بازده زمان دولت قبل دردسر برای بانکها شد و کسی انرا پس نداد میشود
وال استريت ايراني يعني اين!!!!!!!!!!!
واقعا دست مریزاد به کسانی که عضو کمپین خودروهای صفر کیلومتر بودند و در عرض چهار روز اونم چهار روز روح خودرو سازها رو شاد کردند و به جشن خودرو سازها دعوت شدند و برای خودم متاسفم که خائن بودم که نتونستم در این جنش دعوت خودرو سازها شرکت کنم.
به امید تابیدن هرچه با شکوهتر تابناک
آخه خیلی جالبه تو ایران همیشه افرادی وجود دارن که تا یه طرح اعلام میشه بدون فکر کردن میرن صف میکشن براش . تا همچین افرادی هستن دولت خیالش راحت باشه تا مشکلی پیدا کرد یه کم تبلیغ کنه یه طرحی بده سه سوت مشکلش حل میشه...
الان خیابانها مملو از اتومبیل شده و هر بچه ای سوار یک ماشین است. همین باعث رکود بازار شده.
خودرو سازها و دولت خوب فهمیدند که چطور سر مردمو شیره بمالن
اونا بهتر از هر کسی مردم ما رو میشناسن
باز هم از این اتفاقا خواهیم دید
از ماست که بر ماست
مثل این دولت که زمانی شعارش تدبیر و امید بود مثل بدهکاری است که در مقابل چشم طلب کاران به افراد دیگر خیرات می کند .این دولت طلب بازنشستگان فرهنگی 93 را پرداخت نمی کند و می گوید بودجه نداریم .به بهانه بی پولی در رتبه بندی معلمان به بازنشستگان بی توجهی می کند اما میلیاردها تومان جهت کمک به خودروسازان و سایر همفکران پرداخت می کند ..
سوال اینه با یه شوک الکتریکی این بیمار لاعلاج که مرگش قطعی و فقط امروز فرداست باید اینطور حمایت بشه مگه دولت از ما مردم حمایتکرده؟
مهم اینه که خریدی بدون وام صورت نخواهد گرفت چون اگه طرف مشتری میبود حتما بعدا هم بدون وام خرید خواهد کرد ولی اینطور نیست
اید تیر خلاص رو بهش بزنیم واین امر صورت میگیره
قبلا هم گفته بودم اگر خودرو سازها می خواهند تمامی خودرو هایشان به فروش برسد باید قیمت خودروها دو برابر کرده سپس اعلام کنند که برای خرید نقدی 15% تخفیف می دهیم که تقریبا چنین هم شد ما مردم عجیبی هستیم!
با یاری بچه های کمپین چیزی تا بسته شدن در کارخونه های لگن سازی باقی نمونده...
دولت تدبیر و امید!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ابن حرکت آخر بی تدبیری و ناامیدی بود برای مردم
از ماست که بر ماست
طرح موفقیت آمیز خالی کردن جیب ملت و پر کردن جیب خودرو سازان
سوال این هست پولی که جیب خودرو ساز رو پر می کنه کجا می رود ؟ طمع عده ای از مردم که حاضرند هر شرایطی رو بپذیرند چی می شود ؟
این تسهیلات بیشتر شبیه ترکمنچای بود ولی یک عده ....
الان شاید همه چیز بر وفق مراد مسئولین باشد اما باید منتظر اتفاقات بعدی این بود !!!
همه می دانیم که اقساط 4ساله و خودروها غیر واگذاری خوان بود تا زمان تسویه !!
این طرح باعث خواهد شد که خرید و فروش غیر رسمی بصورت انبوه در بازار به وجود بیاد و خودروها با مبایعه نامه های معمولی خرید و فروش خواهند شد و در صورت بروز حادثه یا مشکلات حقوقی کار دادگاهها و راهنمائی و رانندگی و کلانتریها تازه شروع خواهد شد
تابناک لطفا" در مورد تبعات این 100هزار خودرو اقساطی که روانه بازار شده را توسط کارشناسان متخصص بررسی و مشکلات خرید وفروش غیر رسمی را به خریداران و مسئولین گوشزد کنید .
ممنون
من از بی شعوری خودم در عجبم که هنوزم فکر میکنم این طرح یه کلاه گشاد بود که سر بعضی از هموطنان رفت
بنده به عنوان یک ایرانی از دولت آقای روحانی شدیدا ناراحت هستم زیرا 15 شعارهای قبل انتخابات خود را عملی نکرده و فقط و فقط جیب مردم را خالی کرده امیدوارم در انتخابات آتی ایشان رییس جمهور نشوند
110,000 *25,000,000=2,750,000,000,000 مبلغ وام خودرو
2,750,000,000,000 / 3,000,000 = 916,666 وام ازدواج
916,666 / 2 = 458,333 زوج جوان می توانند وام بگیرند
458,333 خانوده تشکیل می شد اگر بجای سود آقایان به فکر منافع ملت بودند.
جای سوال هست که چطور من باید برای وام ازدواج 6 ماه منتظر بمانم و هنوز بانک ها هیچ اعتباری ندارند اما برای خودرو 110 هزار سهمیه وجود دارد.
...
تابناک جان خودت منتشر کن و پیگیری کن که چرا دولت و بانک ها هم دروغ میگویند . . .
...
دولت در کجا دامانش گرو بوده که الآن باشد .
دولت بجای اینکه بفکر معیشت بازنشستگان و محرومان باشد بیشتر بفکر سرمایه داران است
دمشان گرم-دست بالای دست زیاد است- جیب بانک ها با همین ترفند ها خالی نشه چیکار باید کرد-بانک ها زمانی خدایی میکردند
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.