پیشنهاد احداث تراموا در خيابان وليعصر
شهردار منطقه يك تهران گفت: پيشنهاد استفاده از تراموا به جاي BRT را به معاونت حمل و نقل و ترافيك تهران دادهايم و در اين زمينه مذاكراتي با سرمايهگذاران و شركتهاي خارجي انجام شده است.
محمد احمدي بافنده در گفتوگو با فارس افزود: مطابق برنامه خطوط اتوبوس تندرو بايد تا ميدان تجريش ادامه پيدا كند، اما از آنجا كه چهار راه پاركوي نقش اساسي در ترافيك منطقه دارد، كار با برنامهريزي و زمانبندي معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران اجرايي ميشود.
وي با اشاره به اينكه خيابان وليعصر(عج) حدفاصل چهار راه پارك وي تا ميدان تجريش مشخصات متفاوتي با ساير قسمتهاي اين خيابان دارد، افزود: به دنبال اين هستيم كه به جاي BRT از ترامواي روي سطح (LRT) در اين محور استفاده كنيم. چراكه تراموا علاوه بر اينكه از لحاظ زيبايي با وضعيت منطقه متجانستر است، نسبت به اتوبوس داراي عرض كمتري است و در شيب زياد اين خيابان استهلاك كمتري دارد.
شهردار منطقه يك تهران اظهار كرد: پيشنهاد استفاده از LRT را به معاونت حمل و نقل و ترافيك تهران دادهايم و در اين زمينه مذاكراتي با سرمايهگذاران و شركتهاي خارجي انجام شده است.
وي با تأكيد بر اينكه اجراي طرح LRT مغايرتي با BRT ندارد، گفت: فضايي كه مورد استفاده اتوبوسهاي تندرو قرار ميگيرد ميتواند در آينده به LRT اختصاص يابد.
محمد احمدي بافنده در گفتوگو با فارس افزود: مطابق برنامه خطوط اتوبوس تندرو بايد تا ميدان تجريش ادامه پيدا كند، اما از آنجا كه چهار راه پاركوي نقش اساسي در ترافيك منطقه دارد، كار با برنامهريزي و زمانبندي معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران اجرايي ميشود.
وي با اشاره به اينكه خيابان وليعصر(عج) حدفاصل چهار راه پارك وي تا ميدان تجريش مشخصات متفاوتي با ساير قسمتهاي اين خيابان دارد، افزود: به دنبال اين هستيم كه به جاي BRT از ترامواي روي سطح (LRT) در اين محور استفاده كنيم. چراكه تراموا علاوه بر اينكه از لحاظ زيبايي با وضعيت منطقه متجانستر است، نسبت به اتوبوس داراي عرض كمتري است و در شيب زياد اين خيابان استهلاك كمتري دارد.
شهردار منطقه يك تهران اظهار كرد: پيشنهاد استفاده از LRT را به معاونت حمل و نقل و ترافيك تهران دادهايم و در اين زمينه مذاكراتي با سرمايهگذاران و شركتهاي خارجي انجام شده است.
وي با تأكيد بر اينكه اجراي طرح LRT مغايرتي با BRT ندارد، گفت: فضايي كه مورد استفاده اتوبوسهاي تندرو قرار ميگيرد ميتواند در آينده به LRT اختصاص يابد.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
از کشور امارت یاد بگیرید چه قدر سریع
این تراموا را زیبا اقدام کردند
بعنوان كارشناس حمل و نقل نكته اي را عرض مي كنم:تراموا با ظرفيت حمل حداكثر 20 هزار نفر در يك ساعت در يك جهت يا باصطلاح حمل و نقلي ها (pphpd) مي باشد. اما در صورتي كه جمعيت شهر مورد نظر بيش از سه ميليون نفر باشد تراموا بعلت ترافيك ساير وسايل نقليه و وقفه هاي متعدد و مكرر جوابگو نخواهد بود مگر اينكه كسير بصورت خط ويژه باشد.لذا با توجه به خط ويژه بودن مسير مذكور كارآيي اين سيستم زير سوال نيست. اما با توجه به مشكلات بانكي كار با شركتهاي اروپايي منابع فعلي تامين تراموا به شركتهاي چيني يا احتمالا يك شركت از روسيه و يك شركت از جمهوري چك منحصر مي شود كه با توجه به جميع جوانب بخت چيني ها بسيار بيشتر است.ولي اين امر جاي نگراني ندارد چون عملكرد واگنهاي چيني در مترو چندان نگران كننده نبوده است. بهر حال طرح مورد نظر يك طرح خوب است.
دست شماها درد نکنه که به فکر ترافیک هستید.
بسيار طرح بجا وخوبي است.سريعا وبدون فوت وقت اقدام نمائيد.
طرح بسيار خوبي است در يكي از خيابانهاي استانبول تركيه بنام باي اقلو با سنگ فرش كردن خيابان و واك وي شدن آن ونيز احداث تراموا يك حس نوستالوژيك و آرام بخش به عابرين دست ميدهد من فكر ميكنم بايد به اين سمت كه بيشتر به فكر سلامت رواني جامعه باشيم تا اتومبيل هاي آلوده ساز حركت كنيم .بايد از آقاي دكتر قاليباف تشكر كرد كه با ايده هاي نو كما في السابق ساكنين اين شهر بزرگ را خرسند ميكنند .
عجب طرحي ! باز هم بايد وليعصر تا تجريش يكطرفه شود پس فرقي نميكند
جدا جالب است. کاری رو که بیشتر کشورهای خارجی که تراموا دارند به فکر جمع کردنش هستند الان ما به فکر احداثش هستیم . واقعا در حال پیشرفت هستیم.
بابا مملكت ما چه خبره من فقط تيتر خبر را خواندم تورا به خدا كمي بفكر سرمايه مملكت باشيد شركت مترو تهران دارد خط 3 مترو را از شهرك وليعصر شرو و به ميدان راه آهن تا ونك كار ميكنند پول تراموا را لطفاً بگوئيد آنجا خرج كنند مثله ترافيك وليعصر حل ميشود يك بيسواد
به نظر می رسد هرچه به تکنولوژی کشور های خارجی وابستگی کمتری باشد در جهت استقلال مملکت سریعتر پیش خواهیم رفت
چه جالب !!! ياد فيلمهاي چارلي چاپلين افتادم . خداكنه اسبهاي اين ترامواها چيني نباشه.
عزیزان در مسیر های سراشیبی از تراموا استفاده نمی شود.
چه عجب! یک پیشتهاد عالی... تراموا کم هزینه و با نصب سریع بوده و خیابان را نیز کم عرض نمی کند. میدانید جند سال است تراموا اختراع شده و هنوز در پایتخت های اروپایی استفاده می شود؟
کاملا طرح خوبی است.
بسیار عالیه
من نمی دونم چرا رسانه ها قبل از اینکه یه تکنولوژی جدید وارد شه اصطلاح خارجی اون رو جا میندازن بین مردم و بعد از اینکه خوب راه افتاد یاد پاس داشت زبان مادری میفتن!
کم نیستن از این دست کلمات
امیدوارم قبل از اینکه LRT یا تراموا رو بین مردم جا بندازین یه مشورتی با فرهنگستان بکنید.
بهتره از ترکیب ترن هوایی و خط ویژه دوچرخه استفاده بشه البته همراه با ایستگاه های مخصوص جهت اجاره دوچرخه.
هرچند باز هم استفاده از تراموا در مقایسه با BRT مناسبتر به نظر می رسه.
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.