آمار حوادث رانندگی ایران در حد فاجعه

تا کی خودروسازان داخلی با لگن های بنجلشون می خوان با جون مردم بازی کنند و هیچ کس صداش در نیاد؟
مگر آدم کشی فقط اینه که چاقو تو قلب کسی فرو کنی.
عملکرد ضعیف خودروسازان دولتی عینا نوعی آدم کشی است

لطفا آمار تعداد نظاميان آمريكايي كشته شده از زمان شروع جنگ آمريكا در افغانستان و عراق رو بنويسيد تا حالا تا مردم و مسئولين به حجم فاجعه پي ببرند.

بابا چرا سیاه نمایی می کنین!! انرژی هسته ای رو عشقه!!

مهم نيست فقط بايد بيانديشيم چطور ميشه از مردم پول گرفت چطور هدفمند همه كارهامون را انجام بديم الان هم كه تب هدفمند كردن مملكت را گرفته . فقط بايد در جاده ها كاري كنيم كه مردم هدفمند بميرند. همين

ایمنی جاده ای امروزه در دنیا دارای فرایند مشخص و مدونی است. قدم اول در حرکت به سمت ایمنی تعیین یک ارگان مشخص بعنوان مسوول اصلی و هماهنگ کننده کلیه فعالیتهای ایمنی است.شاید به همین دلیل است که در کشورهای دارای ایمنی جاده ای بالا استثنائا حضور دولت در مدیریت ایمنی بسایر پررنگ است و این مقوله یکی از معدود زمینه هایی است که به دلیل ماهیت چند بخشی آن می بایست دولتی اداره شود. در کشور سوئد با اینکه تعداد خودروهایسواری ثبت شده 2 میلیون دستگاه بیش از کشور ماست سالانه کمتر از 400 نفر در تصادفات کشت می شوند. ایمن سای جاده ها مقوله تازه و جدیدی نیست و اصول خودرا دارد که خیلی از کشورها عینا آن را از کشورهای پیشرو اقتباس و پیاده سازی نموده اند. 2 سل پیش کشور سوئد که یکی از 3 کشور برتر در خصوص شاخصهای ایمنی جاده ای است اعلام آمادگی نمود تا در اجرای مدلهای ایمن سازی به وزارت راه کمک فنی داده و انتقال دانش نماید اما وزیر راه در جلسه ی در دی ماه سال گذشته اعلام نمودند : جهت ارتقای ایمنی جاده ای نیازی به متخصصین خارجی نداریم . باید گفت آقای وزیر بفرمایید این گوی و این میدانی که هر 20 دقیقه یک جنازه از آن بیرون می آید.

چی در کشور درحد فاجعه نیست

خواب ببیندی که وضعیت رانندگی درست بشود
هر گاه دیدید وضعیت کشور درست بود بدانید رانندگی ما هم درست است
مبلغ جریمه کم، بخشش، تبعیض،ترس از مقام بالاتر، پارتی بازی برای آزاد کردن ماشین و ... علتهای اصلی هستند که این در سایر بخش های مملکت نیز بخوبی مشهود است. هر گاه دیدید که ماشین جناب سرهنگ ، فلان آقا زاده ، فلان قاضی ، فلان وزیر جریمه شد یا رفت پارکینگ و با پارتی کسی آزاد نشد بدانید که مملکت درست شده است

تا حالا دیده شده یه پرادو با سانتافه تصادف کنه کلی هم کشته داشته باشه؟ گمرکی 100 درصد خودرو رو بردارند خودروی خوب بیاد آمار ها هم کاهش پیدا میکنه.
این قدر راه حل مشکله؟

آخه وقتی راننده معتاد اتوبوس یا کامیون (کلاً ماشینهای سنگین) خوابه و چرت میزنه بعدشم منحرف میشه یا میره ته دره یا میزنه به ماشین دیگه و همرو میکشه ارگانها و راهنمایی و رانندگی و پلیس چی کارش کنند. یا جوانی که عشق ماشین و موتور داره مثل جن راه میره ویراژ میده بعدشم فاجعه به بار میاره پلیس چی کارش کنه! خود افراد باید به فکر جان خودشون باشند تا اینهمه تصادف پیش نیاد. والله ما داریم کسایی رو که حتی یک تصادف براشون پیش نیومده که خودشون مقصر باشند در تمام سالهایی که رانندگی کردن.

در حد فاجعه نیست فراتر از فاجعه است

متاسفانه بعد از خطای راننده نقص ایمنی خودرو باعث این تلفات است که متاسفانه با کوتاهی خودروسازها این آمار روز به روز بیشتر می شود و خودرو سازها با توجه به افزایش قیمتها در شرایط کنونی( که در تمام دنیا قیمت خودرو ها در حال کاهش است ) حاضر به افزایش ایمنی خودرو ها وتجهیز آنها به ترمز های abs و airbag نیستند و به هر دلیل از ایمن کردن خودرو ها تفره می روند.

در حدود 300000نفر نقص عضو پیدا میکنند 250000نفر میمیرند واگر هر خانواده را بطور متوسط 4نفر در نظر بگیریم100000نفر دچار مشکلات روانی ناشی از از دست دادن عزیزشان میشوند اگر سرمایه انسانی را به لحاظ اقتصادی در نظر بگیریدوهزینه هایی که در بر دارد مسئله جدایی است.حالا مسئلان محترم پیدا کنند پرتقال فروش را

پس کی و چه وقت وقتی این آمار به حد نهایی خود رسید و تمامی جوانان خود را یا به خاطر تصادف یا بخاطر مواد مخدر از دست دادیم می خواهیم کاری انجام دهیم
کمی سریعتر

به این امار تعداد خانواده ها را هم اضافه کنید که بی سرپرست و بی فرزند می شوند انوقت عمق فاجعه را ببینید.البته مشکلات روحی ناشی از فوت هم بماند.

کلا ما فاجعه در کشور زیاد داریم! فقط این نیست.......

باید از مهد کودک به بچه ها اموزش داده شود ضمن اینکه در دروس مدارس هم اموزش اجباری ترافیک وقوانین رانندگی گنجانده شود پلیس هم به صورت جدی و با امکانات الکترونیک با متخلفان وکسانی که جان مردم را به بازی میگیرند بر خورد کند

علت اصلي تصادفات مربوط به اشتباهات انساني در رانندگي است ولي علت اصلي مرگ و مير مربوط به بي كيفيت بودن ماشين هاي ساخت داخل و جاده هاست. دولت ماشين 3 ميليوني بي كيفيت رو با قيمت 8.5 ميليون به مردم قالب ميكنه و الان هم مي خواد بنزين رو به قيمت جهاني به مردم بفروشه. يعني نه پول مردم براش ارزش داره نه جونشون.

اگه نميتونين آمار رو كم كنين. حداقل يه جوري كنين كه نقص عضو نداشته باشيم كه ديگه هزينه اي هم به جامعه تحميل نشه!!

آقا این خبرا رو نزنید تو سایت چون بعدش فرمانده پلیس راه میاد تو تلویزیون کلی آمار و ارقام نشون میده و از تجهیز و تکنولوژی پلیس ایران میگه در آخرش هم میگه برترین پلیس خاورمیانه هستیم و نهایتا تمام تقصیرهارو گردن وزارت راه میاندازه بعدش هم این شما و این آقای وزیر راه!

من خیلی در جاده ها رفت و آمد می کنم و فقط خدا می داند که چه صحنه های دلخراشی از تصادفات می بینم... اماباور کنید که اخیراً (یعنی از بعد از انتخابات) حتی یک پلیس هم در جاده ها ندیدم!!!

اولین و بهترین راه حل برای کاهش حوادث رانندگی و کاهش کشته ها ، تولید یا واردات خودروهای ایمن و با استاندارد روز است(البته با تعرفه جهانی) . آیا تابحال شاهد تصادف یک خودروی ساخت داخل با یک خودروی خارجی استاندارد (نه لزوما گرانقیمت) بوده اید؟ آیا می دانید وقتی خودرو استاندارد و ایمن باشد می تواند خطاهای راننده را تا حدود زیادی جبران کند؟(این مبحث یک بحث علمی در صنایع خودروسازی است)؟ آیا می دانید وقتی خودرو راحت باشد راننده کمتر خسته می شود و در نتیجه کمتر اشتباه می کند؟
ای کاش مسوولان کمی به این مباحث روز صنعت خودرو توجه می کردند و فقط عامل انسانی را عامع فجایع رانندگی نمی دانستند.

اگر سن دريافت گواهي نامه به جاي 18 سال 25 سال شود ،اگر با متخلفين به طور جدي نه با جريمه مالي بلكه ضبط گواهي نامه ، توقيف وسيله نقليه و حتي زندان برخورد شود .مطمئنا" بي نتيجه نخواهد بود .بنده به عنوان يكي از دست اندر كاران بخش حمل ونقل جاده اي معتقد هستم كه 80درصد از دلايل تصادفات مربوط به خطاي انساني ميباشد

در حد فاجعه.. يعني هنوز فاجعه نيست؟