اعلام دلایل سانحه توپولف در قزوین

خستگی قطعه؛ پس مهندسای پرواز چه می کنند؟ چطور مجوز پرواز می دهند؟

مسییولین در درگاه الهی باید جواب بدن چون مقصرن ومیدونن چرا

اها خوب شد گفتن ما فکر کردیم انفجار عمدی بوده

چقدر جالبه این توپولف اصلا" انگار مثل انسان میمونه.... آخه یکی از همشهری های من (ارامنه) زن و بچه اش تو همون سانحه از دست داده و حالا خودش هم اساسی کلیه قطعات فکریش خسته شده ولی هنوز به درد توپولف مبتلا نشده.... هنوز صدای ناله یک مرد سر خاکسپاری خاکسترای خانوادش توی گوشمه :(

تا کی می خواین با این هواپیماهای اوراقیتون مردم بی گناه رو به کشتن بدید؟؟؟؟؟؟؟

قبلا بیان شده بود هر کدام از این موتورها چند هزار ساعت اجازه پرواز داشته اند و تازه سرویس شده بودند

خسته نباشید

قبلا که چیزای دیگه میگفتن...

تکنولوژی تولید موتور هواپیما منحصرا دست شرکتهای امریکایی هستش.باید اینو قبول کرد.

این هواپیما 4 ساعت قبل از پرواز از کیف اکراین به زمین نشست پس از 2روز تاخیر !!!! و آقایان فورا اقدام به پرواز مجدد کردند در صورتیکه در اکراین اعلام شده بود این هواپیما عیب اساسی دارد و حتی قرار بود پرواز کلا کنسل شود

در عوض تجربه مان زیاد می شود!

ما واقعا از شما كه اينقدر زحمت مي كشيد و بدون هزينه ما را به آن دنيا مي فرستيد كمال تشكر و سپاسگذاري را دارم

عجب تیک آهنی بوده که هیچ اثری از سافران باقی نگذاشته

توپولف هواپیمای پیچیده ای نیست و بنظر نمی رسد که تحلیل علت سقوط آن نیازمند به زمان اینقدر طولانی باشد. بنظر من هرطور که بخواهند تحلیل را ارائه دهند پای عامل خارجی در آن بنحوی باز خواهد شد و همیشه صداقت بهترین راه حل مشکلات است.

زمان آزمايش و بررسي جعبه سياه هواپيما كه از زمان طراحي و ساخت خود هواپيما هم بيشتر شده!!!
طفلكي ها خجالت ميكشن بگن كه فقط هواپيماي اسقاطي داريم براي استفاده مردم

برای جلوگیری از شکست ناشی از خستگی اولا برای هر قطعه یه عمر مفید متناسب با تعداد پرواز محاسبه میشه، دوم اینکه خسارات ناشی از خستگی با تست های غیر مخرب کاملا قابل شناسایی و اندازه گیریه، یعنی تو سازمان هواپیمایی به هیچ کدوم از اینها توجه نمیشه و به همین راحتی با جون آدما بازی میشه؟؟
و خداوند عقل را آفرید تا...

قطعات هواپيما چه جوري خستگي در مي كنن؟ مي گم اين قطعات را يه مدت بفرستين مرخصي استعلاجي تا كسي كشته نشه.

منتظر موندن چند تا جعبه سیاه جمع شه تا همه رو با هم بفرستن ارزون تر دربیاد !

خدا رفتگان شما را بیامرزد مادر بزرگ خدا بیامرز من به جای این خط و این نشان میگفت این خط و این بالاش.من هم میگم این خط و این بالاش که اگر روسها همین مسئله غیر رسمی را رسمی میکنند تا ایران هم مجبور شود توپولوف را از سیستم خود خارج کند.آنوقت است که باز از آنها ایرباسهای دست دومشان را باید بخریم.وقتی یک مسئولی تخصصی را ندارد و مسئول میشود اگر مسلمان است باید به فکر روز قیامتش باشد.تو را به ارواح مرده هایتان یکبار هم نظر مرا بگذارید.

این بابا چند تا حرف میزنه!
اصلن معلوم نیست کی به ایشون همچین مسئولیتی داده!

چرا بايد فرقون هاي هوايي ديگران كه از رده خارج شدند را به كار بگيريم؟ آيا جان مردم ارزشي ندارد؟ قطعا هر نوع كوتاهي در اين امور و مفاسد ناشي از آن شرعا مانند قتل نفس عمدي است و قابل بخشش نيست.

شاید هم خستگی مسئولان ما

تا چوپان همین است راه گله یا به دره است یا به دهان گرگ.

فکر کنم در حال حاضر قطعات هواپیما لازم تر از انرژی هسته ای برای ملت ایران است!

همين آقا چند هفته پيش در سخني ناباورانه گفت جعبه سياه پودر شده حالا ميگه داره خونده ميشه ، من از كساني هستم كه دو نفر از عزيزانم رو در اين سانحه از دست داده ام .
يكي پيدا بشه به ايشان بگه خجالت بكش

تا بتونند دلیل سقوط اون هواپیما رو پیدا کنند یه چند تایی دیگه حادثه هوایی( خدایی نکرده) مثله اینی که تو مشهد بود رخ میده و رو میز آقایون هر روز تعداد جعبه سیاهایی که باید بررسی شه زیاد تر می شه و آخرش هم همه چیز می افته گردن خطای انسانی البته نه هواپیماهای بنجول و دست چندم شرقی

اگر اینگونه هست، پس این هواپیما چطوری گواهینامه فنی پرواز داشته، مگر ساعت پروازی موتورها در حد قابل قبول نبوده؟ شرکت صادر کننده گواهینامه فنی باید پاسخگو باشند

خستگی یعنی قطعه ای بیش از زمان پیش بینی شده کار کرده و به موقع عوض نشده است. بنابر این علت اصلی در تعمیر و نگهداری است که باید دید چه دستگاهی مسئول این کار بوده؟ آیا طرف روسی؟ آیا شرکت ایرانی یا... چون همه قطعات در طول زمان فرسوده و اصطلاحا خسته می شوند و به همین علت در هواپیما تعمیرات در درجات مختلف پیش بینی شده و هر قطعه ساعت کار دارد تا مدتها قبل از آن که به حالت غیرپایدار برسد، تعویض گردد. در حقیقت هنوز علت اصلی گفته نشده. این حرف مثل آن است که بگوییم سیم ترمز ماشین برید، ولی نگوییم آیا تعمیرکار سیم را بد وصل کرده یا این که راننده آنقدر بی توجه بوده که ماشین را سرویس نبرده است.

شانس آورديم كه دليل سقوط را خستگي يكي از قطعات هواپيما اعلام كردند نه خلبان هواپيما! حالا نمي شد اين قطعه اول استراحت مي كرد بعد با اين هواپيما پرواز مي كرد!!!!