«تهران ـ ساوه» فقط نام بزرگراه را يدك مي‌كشد

چقدر خوب شد این مطالب را خواندم چون تازه ماشین خریده ام و رانندگی ام زیاد خوب نیست و قصد عبور از این بزرگراه را داشتم که برای ثبت نام دانشگاه که به تازگی در شهر همدان قبول شدم مسافرت کنم که حال با این توضیحات مردمی و خبر اینچنین تابناکی نظرم عوض شد و دیگر از این بزرگراه نخواهم رفت و از مسیر قم می روم این کار 2 خاصیت عمده دارد 1- جان و مالم را حفظ می کنم و به قول معروف دیر رسیدن بهتر از هرگز نرسیدن است.
2- بیخودی عوارضی نخواهم داد که نمی دانم در کجای غیر از این بزرگراه خرج خواهد شد. ممنون ( تابناک باشید)

از ساوه تا تهران امکان استفاده از سرویس بهداشتی نبود بسیار کثیف بود تا حدی که سرنشینان خودرو حاضر شدند در تاریکی شب از بیابان استفاده کنند با این سرویسهای بهداشتی جذب جهانگرد را در برنامه داریم؟
حتمآ مسولین رسیدگی کنند

باسلام
متاسفانه اینجانب در زمستان سال گذشته با ماشین در جاده قدیم ساوه در ابتدای محلی که جاده دو طرفه می شود و بعد از رباط کریم است در یک چاله بزرگ افتادم که خوشبختانه ماشین از جاده منحرف نشد اما رینگ ماشین و اگزوز آن آسیب دید و در مدتی که در کنار جاده مشغول تعویض لاسیتک و رینگ بودم مشاهده کردم که همه خودروها همین مشکل را پیدا می کنند و هر کدام متوقف و مبادرت به تعمیر و تعویض لاستیک و رفع مشکلات دیگر می کنند.

وضع ناهنجار اين به اصطلاح بزرگراه را ديده ام ولي خيابانهاي شهر تاريخي همدان را كه ببينيد بيشتر تأسف ميخوريد وتازه متوجه ميشويد مردم همدان بدليل كار زياد شهردار همدان شرمنده همه مسافران نوروزي و تابستاني سال گذشته تاكنون شده اند ( كه بدينوسيله از همه آن عزيزان مسافر ) پوزش ميطلبيم . و تأسف بيشتر اينكه شهردار همدان درتلويزيون خودرا شهردار نمونه كشور ميخواند و باعث رشد اقتصادي روزافزون مكانيك و جلوبندي سازهاي اتومبيل گرديده است متوسط ارتفاع برخي از چاله هاي خيابانهاي همدان كه تا فرودگاه همدان به وفور يافت ميشود و باعث تصادفات بسيار زيادي شده است بيش از سي سانتيمتر ميباشد.

هر رفت و آمد به ساوه حدود 60 تا 70 هزار تومنی خرج داره شما خودتون قضاوت کنید
1- اتوبان افتضاح پر از چاله که در شب های تاریک خطر را چند برابر میکند
2- 3بار توقف درعوارضی اول 150تومان ، عوارضی دوم 350و عوارضی سوم تحویل قبض عوارضی
3- با هر سرعتی بروی جریمه میشی لزوما اگه ماشین از پیکان به بالا باشه
4- اصل گواهینامه رو هم میدی مامور میگه عکسه چون گواهینامه قدیمی داریم و هلوگرام نداره
5- 10 تا دور بین سرعت سنج هم نصب شده که دوستان در مطالبشون اشاره کردن
....

با سلام
ميزان بنزين مصرفي جهت پنج بار كاهش سرعت از 120 به صفر و مجددا شتاب گرفتن تا سرعت 120 در طول اتوبان تهران- ساوه -سلفچكان قابل توجه است و شايد به بيش از دو ليتر برسد. با احتساب نرخ واقعي بنزين و هزينه هاي ديگر اصولا اخذ عوارض به اين شكل اقتصادي نيست.

باسلام وتشکر، اگر یک نظر سنجی بین استفاده کنندگان از به بزرگراه مذکور بشود بعید است یک نفر هم رضایت داشته باشد.
با کمال تأسف نظارت برآسفالت کاری بسیار ضعیف است .
لطفاً اداره راه پاسخ گوید!

با سلام

من سال گذشته براي انجام كاري 3-4بار به رباط كريم و شهر جديد پرند رفته بودم . اخيرا" وقتي براي گرفتن عدم خلاف مراجعه كردم با كمال تعجب چهار بار ( دو بار طي يك روز ) جمعا " به مبلغ هشتاد هزار تومان جريمه شده ام .عناوين دو قبض طي يك روز عبارت بود از 1- اتوبان تهران - ساوه 20.000 تومان بابت سرعت غير مجاز دو برگي 2 - 20.000 تومان بابت عدم توجه به دستور پليس دو برگي .
نتايج اخلاقي :
1- اين اتوبان بجز درآمد عوارضي درآمدهاي سرشار ديگري هم دارد.
2- از اين به بعد بايد به هنگام عبور از كنار دستگاه هاي مكانيزه ثبت سرعت يا ماموري كه بصورت دستي سرعت را ثپت مي نمايند ادعاي احترام نمود !
3- به سرعت سنج اتومبيل خود اطمينان نكنيد !

هركسي در طي اين ساليان با پرواز جده به عمره مشرف شده باشد ديده است كه حدود 400 كيلومتر بزگراه 10 بانده(5+5) بين مكه و مدينه با چه كيفيتي ساخته شده است. نمي دانم چرا اتوبوسهاي آنها(با اصالت كره اي و مونتاژ عربستان) از مال ما راحتتر و اتوبان هايشان با كيفيت تر است؟ اتوبوس با سرعت 140 كيلومتر در ساعت حركت مي كند و اصلا متوجه نمي شوي؟
به آقايان مسول بفرماييد اين صحبتها مال يك كشور اروپايي يا آمريكا نيست ، بغل گوشمان عربستان است كه تا چند سال بعد به سايه اش هم نخواهيم رسيد.

با سلام
اتوبان تبریز- زنجان هم وضعش فوق العاده افتضاح است. با اینکه نزدیک 1 سال از افتتاح بخش بستانآباد-میانه آن می گذرد چنان چاله های وحشتناکی در آن ایجاد شده است که کامیونها نیز در آن گیر می کنند. عوارض آن نیز در نوع خود بی نظیر هستند. 12000 ریال. من بهمن که با سرعت نزدیک 100 کیلومتر از خط اول از ان می گذشتم به ناگاه حفره عمیقی در وسط اتوبان دیدیم که تا خط سوم ادامه داشت و من به ناچار در یک آن فرمان را چرخواندم. تا از چپ شدن احتمالی ماشین جلوگیری کنم. شانس آوردم که سرعتم کم بود و ماشین دیگری در کنارم نبود. عید که از آنجا رد شدم دیدم آقایان لطف کرده و در کنار اتوبان تابلو زدند که تا 25 کیلومتر بعدی دست انداز وجود دارد!!! (واقعا مسخره است)

با سلام
روزهای دوم و سوم عید بود که باید به همدان میرفتیم به ضرورت باید از بزرگراه تهران _ساوه میرفتیم بعد از اینکه وارد اتوبان شدیم چند سوال برایم پیش امد 1 - اول اینکه چرا در این اتوبان سه بار عوارض از مردم می گیرند اونم زیاد تر از اتوبان تهران قم و اصولا به چه منظور دریافت می شود ؟ 2- چرا فقط تا کیلومتر 35 دارای رو شنایی می باشد؟ شاید اگر فرودگاه امام خمینی نبود تا حالا اونم اقدام نمی شد و بقیه اتوبان هم که هیچ... ظاهرا به حساب نیااوردن 3-چرا مسئولان محترم وزارت ویا نمایندگان محترم استان تهران یا ساوه نسبت به این موضوع اعتراض نمیکنند لابد اصلا از این اتوبان استفاده نکرده اند ؟4- از شما نیز متشکرم که به این موضوع پرداختید .

امکانات خانواده ها از قبیل غذا خوری تعمیرگاه پنچرگیری مسجداستراحتگاه و دستشوئی که مردم بخاطرش عوارض میدهند ندارد.مسخره نیست؟

با سلام
بزرگراه تهران-قم 120کیلومترعوارض 100تومان
بزرگران تهران-قزوین 130کیلومترعوارض 150تومان
بزرگراه تهران -ساوه 120کیلومتر عوارض 500تومان
کیفیت ها راهم مقایسه کنید
تهران ساوه واقعا افتضاح
چرا؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

در اين بزرگراه فقط پول گرفتن سرلوحه كارشان است نه كمك كردن به تعمير و مرمت آن و يا خدمت رساني به مردمي كه از آنها پول گرفته مي شود.

ضمن تشكر از انعكاس يكي از مشكلات جدي مردم استفاده كننده از اين اتوبان بسيار خطر ناك بايد به اطلاع برسانم علاوه بر موارد فوق اگر ماشين شما دربين راه خراب شود هيچكس به داد شما نميرسد

به نظر مي رسد مسئولين محترم اعم از وزير راه وترابري و نماينده شهر ساوه و حتي سفر هاي استاني رييس جمهوري اگر از اين مسير عبور كنند بهتر چاله و چوله هاي اين بزرگراه را حس خواهند كرد جالب اينست كه محل هاي عوارضي هاي كه جهت ارائه اين خدمات بسيار خوب پول عوارضي هنگفتي ميگيرند به قدري دود آلود و كثيف و فاقد امكانات رفاهي است كه نگوييم بهتر است كو گوش شنوا در وزارت راه؟

در اين مسير همه روزه تعداد زيادي از دانشجويان براي رفتن به دانشگاه ساوه تردد دارند و بنده شاهد تصادفات زياد به علت چاله چوله هاي زياد و ويراژ دادن براي عبور از چاله ها بوده ام. يادتان است که وزير محترم راه در ابتداي دوره وزارت خود گفتند امسال در راههاي کشور چاله اي نخواهيد يافت. جناب وزير محترم اتوبان تهران ساوه خيلي دور نيست و شما با سه ساعت ميتوانيد کل اين اتوبان را برويد و برگرديد و خودتان نسبت به چاله چوله هاي آن قضاوت کنيد و جواب خود را بيابيد.

انصافاً به سوژه مهمي اشاره کرديد.
با اين مقدار عوارض که مي گيرند کمترين خدمات را در اين بزرگراه ارائه مي نمايند و هيچکس هم جوابگو نيست!!!

اقا خدا خيرتون بده
عيد وقتي داشتم از اصفهان بر مي گشتم براي كوتاه كردن مسير گفتم از اين (((((((بزرگراه))))))) استفاده كنم اما چشمتون روز بد نبينه انگار تو جاده مين گذاري شده حركت مي كردم خلاصه تمام سطح جاده خراب بود و واقعا جلوبندي ماشينم اسيب ديد و مسير كوتاه كه نشد بلكه طولاني تر هم شد. اميدوارم با توجه به اين همه عوارضي كه مي گيرند مسئولي پيدابشه و جواب بده

من هم جزو كساني هستم كه حداقل هفته اي يكبار از اين مسر رفت و آمد مي كنم اي كاش زودتر از اينها اين مطلب چاپ مي شد حيف است واقعا سرمايه عظيمي از جيب اين ملت و بيت المال هزينه شده است الحمدا... عوارض خوبي هم از مردم براي تردد از اين مسير دريافت مي شود همتي كنند اگر باز هم لازم مي بينند كه عوارض را زياد كنند اين كار را بكنند ولي جاده را استاندارد كنند تا براي حفظ آبروي نظام و مملكت قدمي اساسي برداشته و از هدر رفتن سرمايه ها بيش از اين خودداري كنند.

واقعاً یزرگراه افتضاحیست. آسفالت چهل تکه اش هم یا پر از خندق است یا تپه!

دیشب ما از این بزرگراه عبور کردیم. حتی زحمت خط کشی بزرگراه را بخود نداده اند در حالیکه میلیونها تومان درآمد روزانه مسئولین بزرگراه است. واقعا کسی نمی خواهد پاسخگو باشد.

اين مساله جديد نيست.از روز افتتاح اين ازاد راه نميشد اسم انرا ازاد راه ناميد.در صورت امكان تلفات انرا با جاده هاي ديگر مقايسه كنيد

سلام با تشكر از اين مطلب
لطفا باز هم در اين رابطه مطلب بنوسيسد
من دانشجوي دانشگاه آزاد اسلامي واحد ساوه هستم
ساكن تهران
واقعا چرا هيچ كس به فكر اين موضوع نيست
در اين آزادراه وقتي خودرويي چاله اي را مشاهده مي كند براي اينكه از چاله دور بشه خودرو را به سمت چپ يا راست هدايت مي كند ، چون اين تصميم در يك ثانيه انجام مي شود باعث تصادف و ديگر خسارت ها مي شود...
واقعا متاسفم

با عرض سلام و درود فراوان خدمت تابناکی های گرانقدر
بزرگراه تهران - ساوه و بالعکس علی رغم نقش موثر آن در ارتباط شمال به جنوب کشور ، فاقد آسفالت مناسب در بسیاری از قسمتها می باشد و این که گفته شده رانندگان برای کاهش خسارت خودرو ، از لاین سوم ( کم سرعت ) استفاده می کنند کاملاً صحیح بوده و حتی باعث تصادفاتی نیز شده است . در حال حاضر هم عوارض بزرگراه مذکور مبلغ 5000 ریال می باشد که امعلوم نیست احداث کننده بزرگراه ( قرارگاه سازندگی سپاه ) چرا نسبت به تعمیر قسمتهای آسیب دیده بزرگراه مذکور اقدام نمی نماید . البته خوب لابد می گویند همین جوری هم مردم دارن استفاده می کنند دیگه ... پس چرا الکی پول خرج کنیم. چه خوبه که یه سری به بزرگراههای عربستان بزنند و ساخت بزرگراه را یاد بگیرن آقایون مهندس راه سازی خودمون..
با تشکر

با سلام
از این بدتر هم داریم . به اصطلاح آزاد راه خلیج فارس از اهواز تا ماهشهر هست که در هر طرف فقط 2 لاین دارد و در طول سال با اینکه بسیار پرتردد است ولی از حضور پلیس هم بی بهره می باشد در ضمن بی خدمات ترین جاده کشور و گرانترین نیز هست .ورودی اتومبیل سواری 1000 تومان و با تخفیف و منت 800 تومان برای فقط یک ساعت راه . حالا خودتان قضاوت کنید.

با تشکر از درج این مطلب .
ازکسانی هستم که چند بار لاستیکها و کمکهای ماشینم ضرب شصت چاله چوله های این بزرگراه را چشیده اند . و اما یک سوال !
چرا با این همه مشکلات این بزرگراه ، این همه پول توسط عوارضی - آن هم بیش از حد معقول - دریافت می شود ؟؟؟