به نظر شما، برای باز کردن گره کور آشفته بازار خودرو چه باید کرد؟ آزادسازی قیمت خودرو‌های جاده مخصوص، رفع ممنوعیت واردات خودرو‌های خارجی یا تسهیل حضور و تولید خودروسازان جهانی در کشور؟

فکر میکنید الان هر خانواده ایرانی چندتا ماشین تو خونه خوابونده یه نگاه به سطح شهر بندازید جا برای تردد پیاده نیست ولی برای خرید خودرو دست و پا میشکونن آخه تا کی وکجا؟!!!!!!!

به بهانه اشتغال مردم را سر کیسه کردن و این خودرو سازن را سر پا نگه داشته اند وگرنه اگر واردات خودرو با گمرکی پایین انجام میشد بخدا قسم هیچکس این آشغالها را نمی خرید چرا باید 84 میلیون بدهند پارس بی کیفیت سوار شوند باید همین پول را بهند و آزرا سوار شوند

برادرم یک مزدا ۳۲۳اتومات داره که ۳۰۰۰۰ کیلومتر کار کرده از زمانی که او این ماشین را خریده فقط لوازم مصرفی مثل روغن لاستیک تسمه دینام و تسمه تایم را تعویض کرده است اما من با همان هزینه
من یک دنا خریدم که ۷۰۰۰۰ کبلومتر کار کرده است سیستم قفل مرکزی ایراد دارد و بعد از کلی مطالعه متوجه شدم اشکال از پمپ های درب جلو است بعلت توانایی در تعمیرات روکش درب جلو را باز کردم و قفل درب جلو را باز و پمپ را باز کردم و بعد از چک کردن متوجه شدم پمپ ایرادی ندارد اما سوکت وقتی اتصال لامپ درب جلو را قطع کردم قفل مرکزی شروع به کار کرد !
هنگام باز کردن درب عقب سمت شاگرد بعلت استفاده کارخانه از مواد بی کیفیت پلاستیک پشت قفل شکست و یک تیکه پلاستیک را ۵۰۰۰۰ تومان هزینه کردم و مطمئنم اگر تعمیرکار این کارها را انجام میداد حداقل ۲۰۰ هزار تومان دستمزد دریافت میکرد
لاستیک بغل شیشه عقب سمت شاگرد به داخل در سقوط میکند

تعطیل کنید کارخانه ها را . تبدیلشان کنید به تولید باطری خورشیدی، کل کویر را اختصاص بدید به تولید برق. برق را بفروشید به عراق و افعانستان و پاکستان و ...... با پولش ماشین وارد کنید

برای خروج خودرو از انحصار و رقابتی کردن آن و صد البته بالا رفتن کیفیت خودروهای تولید داخل فقط کافیست اجازه ورود خودروهای دست دوم تا پنج سال را با تعرفه صفر بدهند بعد ببینید کارخانجات به اصطلاح خودرو ساز باز خودروهای بی کیفیت خود را احتکار می کنند؟!!!

بهترین کار ازاد کردن ماشین های خارجی است و صرفا خرید ماشینهای داخلی بزرگترین ظلم به مردم است عقب افتادگی تا کی

تنها راهش ...........هرچیزی را به قیمت تمام شده با سود 10 درصد ارائه بدهند وووووووارزش پول را برگردانند .

این مردم لایق بهترین هستن فقط حیف که گیر مدیران ناکارامد افتادن.

به نظر من باید واردات خودرو و قیمت خودروهای داخلی آزاد شود البته بهتر است بجای اینکه تعرفه واردات را بالا ببرند انرا برای خودرو خارجی صفر ده درصد ولی هزینه استفاده از ان را حسابی افزایش دهند مثلا هزینه خرید بنزین برای خودروهای خارجی 20000 تومان و تعرفه واردات قطعات یدکی انها 300 درصد چرا الان باید یک میلیادر که ماشین 2 میلیاردی سوار میشود بنزین 1000 ت بزند و یک معلم و یا کارمند که خودرو ملی سوار میشود هم بنزین 1000 ی بزند از طرفی زمانی من به خودرو ملی افتخار میکنم که دارای استاندادهای جهانی باشد نه قاتل من .
از طرفی باید برای نام نویسی ماشین صفر محدودیت قایل شد تا دست واسطه ها کوتاه شود و از طرفی هیچ خانواده ایرانی نباید 2 خودرو و بیشتر داشته باشد فقط 1 خودرو مگرا در شرایط خاص که بایستی تعیین شود .

با سلام و
قیمت خودروهای داخل آزاد بشه به شرطی که اجازه دهند خودروهای کار کرده و نو خارجی نیز وارد شود و با همون تعرفه دولت نیز پولشو بگیرند ماشین به مراتب با کیفت بالاتر ی میشه وارد کرد. معاینه فنی هم داریم می تونه نظر بده که این ماشین مشکل داره یا خیر چرا باید مردم را بزور وادار کنند خودروی داخلی سوار شوند
مطمئن باشید اگر همین خودروسازان محترم قیمت کنونی کارخانه را به نصف کاهش دهند کسی حاضر نمیشه این خودروها را بخره

همیشه با فکر وعقل ومنطق با مسائل برخورد کنیم بهتر است : صنعت و خودرو سازی ها را واقعآ خصوصی سازی واقعی نمایید دست رانت و فساد و باند بازی و .... را کوتاه کنید و فرصت 5 ساله بدهید تا شرکت ها خود را آماده ورود به بازار جهانی کنند و سپس مشکل را برای همیشه حل کنید واردات خودرو با شرایط خاص و راحت و تسهیل برای صنعت گر داخلی فراهم کنید تا به شکوفایی برسیم . از دیگر کشور ها موفق جهان میتوانیم الگو بگیریم .

آزاد سازی واردات خودرو با حداقل تعرفه و تناسب سازی قیمت خودروی داخلی با هزینه های خودروساز ، تنها راه های برون رفت از شرایط فعلی بازار خودرو است.

اگه گمرک رو مثل تمام کشورهای ازاد دنیا ازاد کنن همه چیز درست میشه مثل بقیه کشورها......

ایران خودرو و سایپا دو اختاپوسی هستند که علاوه بر اتلاف تمام منابع مالی کشور با عرضه بی کیفیت ترین خودرو ها در طول 40 سال گذشته ان هن با بالاترین قیمت آنچه که امروزه سرمایه اجتماعی گفته می شود را نیز برداشت کرده اند.

بنده با حقوق 1500 تومن ماهی باید 20 سال پول جمع کنم تا یک خودروی پراید بخرم
آقایون بفهمید ما حضرت نوح نیستیم که 1000 سال عمر کنیم چرا کسی به فکر مردم نیست؟؟؟؟؟
اقای رییس جمهور منت می زاره که میخواهیم حقوق ها را 20 درصد افزایش دهیم آقای رییس جمهور شم مردم ا چی فرض کردید؟

تا این مدیران دستوری وسفارشی سر کار هستند .همین آش است همین کاسه؟

این هم یک بازی جدید برای سرگرم کردن مردم است هردم از این باغ بری می رسد

واگذاری کامل خودرو سازی به بخش خصوصی و واردات آزاد خودرو، این کار میتواند با ایجاد رقابت باعث رشد صنعت خودروسازی شود همچنین سرمایه گذاری در بخش قطعه سازی علاوه براینکه اشتغال بیشتری نسبت به صنعت خودروسازی ایجاد میکند امکان صادرات و عقد قرارداد با خودروسازهای غیر ایرانی را هم فراهم میکند.

از ظرفيتهاي مناطق آزاد نه براي واردات خودرو بلكه براي توليد خودروهاي باكيفيت و روز دنيا ومتناسب با درآمد عمومي استفاده شود.
همانطور كه دولت براي ارزان كردن ميوه اقدام به واردات آن مي كند بايد در بازار خودرو نيز نقش تعادلي خود را ايفا كند وقتي خودرو سازان داخلي اصرار به بالا بردن قيمت ها دارند و از عرضه آن خودداري مي كنند و اصرار آنها از نظر دولت غير منطقي است بايد اقدام به واردات خودرو البته بصورت محدود و قابل رقابت با محصولات داخل بكند.اينطوري خودرو ساز مجبور است توليد خودرا با تقاضا متناسب كند.معني ندارد قيمت يك خودرو در كارخانه و نمايندگي 100درصد تفاوت داشته باشد .اصلا بازار قيمت ندارد قيمت بازار همان قيمت غير رسمي كارخانه است.

به امید خدا هم ایرانخورو و هم سایپا ورشکست،نابود،و منحل بش....خرابی مملکت ،ریشه ،گرانی وووو هزارن ناکارامدی دیگه رو این دو شرکت یدک میکشن،احتکار رو هم اینا به ملت یاد دادن به امیدخدا شاهد برکناریشون باشیم ،بدرود

با سلام
به نظر می رسد جوانان ایرانی که در عرصه موشک، هسته ای، نانو ، پهپاد، تکنولوژی راداری، هوا و فضا و سایر علوم که قابل شمارش نیست؛ توانایی دارند، چطور می شود که نمی توانند در صنعت خودرو موفق باشند. متاسفانه فساد و مافیای شکل گرفته در خودروسازی،سوء مدیریت و ... باعث شده است کشور به این روز بیفتد. در صورتی که تکنولوژی همه آینها از صنعت خودرو بالاتر است.
به نظر می رسد عده ای از این منظر سود کلان می برند و به هر قیمتی هم حاضر نیستند کوتاه بیایند و هر چند گاهی هم شایعه پراکنی و جامعه را مسموم می نمایند.

تابناک خودت و مردوم رو خسته نکن لطفا". همه هم درد رو می دونن هم درمون رو . کیه که عمل کنه

با سلام و احترام
پیشنهاد بنده این هست قیمت خودروهای داخل آزاد بشه به شرطی که اجازه دهند خودروهای کار کرده خارجی نیز وارد شود و با همون تعرفه دولت نیز پولشو بگیرند با 5000 دلار ماشین به مراتب با کیفت بالاتر میشه وارد کرد که با احتساب دریافتی 100 درصد دولت میشه کلا 10000 دلار . خدا را شکر معاینه فنی هم داریم می تونه نظر بده که این ماشین مشکل داره یا
مطمئن باشید اگر همین خودروسازان محترم قیمت کنونی کارخانه را به نصف کاهش دهند کسی حاضر نمیشه این خودروها را بخره

ببندید در این دو گاری ساز رو و 80 میلیون مردم رو خوشحال کنید به خدا نفرین این مردم دامن همه رو می گیره .

با این اوصاف من که سال ۹۶ خودرو پیش خرید کردم تکلیفم چیه یعنی پژو پارسی که پارسال ۴۲ میلیون بود تو بازار و من نخریدم امسال باید ۸۰ میلیون بدم تازه ۱۹ میلیون پول از برج ۱۲ سال قبل پرداختم خدا به داد ما برس

بنظر من باید یکی از خودروسازهای داخلی (ایرانخودرو یا سایپا) کاملاً خصوصی بشه و تفاوت رشدتش دیده بشه و رقابت صورت بگیره و از خودروسازیهای اروپایی کوچک که شامل تحریم آمریکا نمیشن دعوت کرد به ایران بیآن و بطور مستقل شروع به تولید خودرو در ایران کنند. نه واردات بصورت سی کی دی ...تولید 0 تا 100...مثل آمریکا و ایجاد شغل و از منابع داخلی استفاده کنند. تا ما خودروسازی رو در فضای رقابت سالم یاد بگیریم...با این مافیایی بازی همینه ...5 هزار کشته در سال در جاده های ایران..واقعاً جای تاسفه

من موندم این چه تولید داخلی که همش از خارج به صورت مستقیم وغیر مستقیم وارد میشه وقیمتش به به بالا وپایین رفتن دلار بستگی داره وافعا معنی تولید داخلی رو هم فهمیدیم

تعرفه ورود ماشین به ۵۰ درصد کاهش و به ورود ماشین بدون خروج ارز و فقط برای ورود ماشینهای گزینش شده از میان مدشینهای خارجی که کم مصرف و پاک تخصیص یافته و تعرفه آین نوع ماشین تا ۳۰ درصد بیشتر نباشد. تعرفه ماشینهای با حجم موتور بالا و فانتزی و امثالهم بدون تخصیص ارز باشد. پژو ۴۰۵ با مصرف بنزین بیش از ۱۰ لیتر سالهاست که با اتاقهای گوناگون مونتاژ میشود باید از برندهای اروپایی فقط ماشینهای ایتالیایی را که کم مصرف و با دوام هستند وارد کشور

بنزین ایران بشه گران ترین بنزین دنیا ولی ماشین بدون تعرفه وارد ایران شود

به حل این موضوع امیدی ندام هیچ

واردات خودرو با حداقل تعرفه خواست همه مردم است که اگر بصورت سوالی بله خیر مطرح میشد اینترنت مختل میشد

به نظرمن بهترین گزینه دعوت از خودروسازان مطرح دنیا برای تولید خودرو درداخل. اینکار هم بهانه را ازخودروسازهای فرغون ساز فعلی می‌گیرد هم اشتغال دراین زمینه برای قطعه سازان و دیگر کارکنان این صنعت فراهم می‌شود و مردم هم باکیفیتر ین خودرو باهزینه معقول را می‌خرند.

تابی جون... هیچ میدونی با برداشتن امکان ثبت مثبت و منفی ها هزاران هزار ابراز عقیده را پای مال کردی ... ؟؟؟!

اولا واردات خیر
اما خودروسازی خودمان را از حالت خصولتی خارج کنیم
کیفیت خیلی پایینه
قیمت خیلی بالا
خدمات پس از فروش صفر

به نظر من اینها خودرو ساز نیستند بلکه تابوت ساز هستند. وهرچه زودتر باید سایت ها و پارکینگ های آنها با تغییر کاربری تبدیل به باغ پسته و مزرعه زعفران شود.ما باید گردو .پسته.زعفران.گلیم.فرش.خرما...اعلا به ژاپن بفروشیم و بهترین خودرو تویوتا را وارد کنیم.و در صحنه بین الملل هم اعلام کنیم تجارت باید دو طرفه باشد.یعنی تا کشوری از ایران کالایی نخردایران هم از آن کشور کالایی از جمله خودرو و لوازم خانگی نخرد.ایران هیچگاه خودرو ساز نبوده.نیست.ونخواهد شد.والسلام.

به نظر من فقط پیکان تولید بشه مخصوصا مدل 64 با بوق بنزی رنگ ماشین هم بشه آبشن والسلام

هیچ راهی جز شکستن انحصار باقی نمانده است.اگر در این همه سال انحصار شکسته می شد اکنون خودروسازان اینچنین وضعیتی نداشتند که قیمت ها را ۲برابر کنند.و عرضه را به یک پنجم کاهش دهند و ۲۰تا۳۰درصد هم کیفیت تولید خود را کاهش دهند

چند صد هزار نفر دیگر باید در جاده با این ارابه های مرگ کشته شوند تا این چند ده هزار نفر کارکنان خودروساز بیکار نشوند!!!!!؟
البته بیکاری بهانه است. سودهای نجومی بی حساب را کی بخوره؟
تصمیم سازان کمی به فکر مردم باشند که اگر بودند این وضع مان نبود.
من پیشنهاد میکنم تصمیم سازان باید عوض شوند.
تصمیم سازان ما هنوز خودرو هیبرید را از خودرو معمولی تشخیص نمیدن. ببین فاجعه از کجا شکل میگیره!!
خلاصه این که نتیجه سالها سرمایه گذاری خودرو سازی مون به اینجا رسید با عطسه تحریم 9 ماه پیش که هم می شروع نشده بود صنعت پرافتخار ملی خودروسازی ما تب و لرز گرفت و الان روبه موت است که به رئیس جمهور نامه میدن و التماس برای بقا دارند!!! که از جان مردم به ما جان دهید.

مطمین باشید تا زمانی که دولت وظایف خودش را با پول دیگران انجام میده هیچ اتفاقی نمی افتد تا کی باید تولید کننده وارد کننده باید هزینه از رده خارج کردن خودرو و یا هزینه خرید آمبولانس و..... را بده وژستش ر ا دولت بگیره ویا چهار سال یکبار با افزایش قیمت ارز دو سوم پول مردم را سرقت کنند

آزادسازی واردات بدون قید وشرط، آزادسازی قیمت خودروهای داخلی البته بعد از تحویل خودروهای پیش فروش شده تنها راه حله

در حالیکه تلفات و خسارتهای مالی تصادفات رانندگی در ایران سر به جهنم می زند و به قیمت خودروهای تولید داخل هر ساعت اضافه میشود و برای پارک کردن خودرو در مناطق پر تردد شهرهای بزرگ باید عمر نوح و صبر ایوب داشت ، دولت
ایران به جای حذف سفرهای زاید مخصوصا سفرهای درون شهری و توسعه و نوسازی اتوبوسهای واحد و واگنهای مترو ، به فکر ترغیب مردم ساده لوح برای خرید هر چه بیشتر ارابه های مرگ می باشد .

به نظر من اول باید مردم یکسال هیچ خودروی صفری نخرنِ...
تا این فرغون سازهای داخلی به دست و پای مردم بیفتن.... البته اگر ما مردم شعور اتحاد رو داشته باشیم...

بعدش تو این فاصله فکری به حال تعرفه خودروهای وارداتی بکنن. و ارتقای تکنولوژی داخلی ها.... خصوصا خودروهای کم مصرف و هیبریدی.... بعد فرغون سازهای داخلی رو پای میز مذاکره برای اتمام حجت ....

خیلی خوب مردم رو سرکارگذاشتید شما استاد سرکاری هستید .هر کوری حساب کنه میفهمه چه کسانی خاءن به این مردم هستند و نفع مردم در چیست!

1-تعیین تکلیف خودرو های پیش فروش شده بر اساس قیمت دلار زمان فروش بی تدبیری مدیران خودرو سازی رو مصرف کننده محصول نباید بپردازد
2-آزاد سازی ورود خودرو بر اساس مصالح کشور (امکان رقابت)
3-تعیین قیمت خودرو برای پیش فروش جدید بر اساس قیمت تمام شده نه حاشیه بازار

1-ازادسازی قیمت بهانه اینا را نخواهد گرفت بعد جند سال دوباره مسئله تکرار خواهد شد
2-ازادسازی قیمت در فضای انحصار هرگز به نفع ملت مطلوم نخواهد بودو هرگز کیفیت خودروها افزایش نخواهد یافت
3-این ازادسازی به هر بهانه ای منطقی نیست و خیانت به مردم و کشور است
4-در مورد بحث خروج ارز از کشور باید گفت همین الان هم اکثر قطعات را از خارج تامین میکن که بحث خروج ارز مطرح است. از کمربند سمند گرفته تا...
5- اینا نباید به نفع خودروسازان که واقعا به مافیای بزرگی در کشور تبدیل شده ان که بخشی از تورم موجود در بازار ایران نیز حاصل سیاست های خودرو سازان است ، تصمیم بگیرن
6-در اخر دوپیشنهاد برای متحول کردن این صنعت:1- مردم را در انتخاب خودرو خود ازاد بزارید و با ازاد کردن واردات خودرواین انحصار را از بین ببرید 2- این چهار جوان تبریزی که خود ماشین ساختن را، به مدیریت یکی از شرکتهای ایران خودرو و یا سایپا بزارید و دو سال زمان دهید تا اینان صنعت خودرو ساری کشور را متحول کنن
*در پایان از رهبر عزیز سیاستمداران،استادان و ازادگان و روحانیون خواهشمندم به داد مردم مظلوم برسید و نزارید این خودرو سازان با رانت و کم فروشی مردم مظلوم و بی پنا را را زیز پاهایشون له کنن .متشکرم

من تمامی عزیزان موافقم
ارزی که میخاید به دارو و غذا تخصیص بدید دو دستی تقدیم حضرات کنید تا باهاش ماشین وارد کنن تو خیابونا ویراژ بدن
چهار درصدی هایی که میخان ماشین خوب سوار شن و حق هم دارن
ولی قیمت بنزین هم باید به نرخ جهانی تبدیل بشه به دلار هرچقدر که هست
چطور مبنای قیاس شما برای قیمت ماشین امارته ولی برای بنزین نیست؟

با سلام تابناک عزیز واردات خودرو بدون تعرفه و محدودیت حجم موتور وسایر مسائل ازاد بشه بعد قیمتها را برای شرکت های ایرانی آزاد کنن یک ذره هم شده به فکر مردم باشن این مردم نجیب و صادق و همراه با نظام را هیچ کجا نمی توان پیدا کرد

رفع ممنوعيت واردات همراه باكاهش تعرفه اونوقت خودروسان داخلي ناچارند هم روي كيفيت وهم كاهش قيمت كاركنند تازمانيكه رقابتي نباشد هرروزمان بدترازديروز

ماشین خودران و پرنده را فراموش کنید تکلیف ایربگ پراید چی شد

جوابش مشخصه : با این مقامات و مسئولین قرار نیست و نخواهد بود که هیچ مشکلی در کشور ما حل بشه!!!!