احتمال اخذ عوارض از کشتیهای عبوری تنگه هرمز
عضو هیأترییسه مجلس جزئیات طرح ایران برای اخذ عوارض از کشتیهای عبوری تنگه هرمز را تشریح کرد.
به گزارش «تابناک» به نقل از تسنیم، پس از تشدید اقدامات خصمانه آمریکا علیه ایران طی ماههای اخیر، لازم مینمود ایران نیز برای مقابله بهمثل، سازوکاری تعبیه کند. یکی از نهادهایی که میتوانست در این زمینه گام بردارد، مجلس شورای اسلامی بود. شکلگیری فراکسیون «اقدام پیشدستانه برای مقابله با آمریکا» در اردیبهشت سال جاری، ازجمله این اقدامات بود.
امیرحسین قاضیزادههاشمی اخیرا در نشستی خبری، با اشاره به جزئیات ۱۰ طرح فراکسیون «اقدام متقابل» برای مقابله با آمریکا، مشخصا از طرحی سخن گفت که طبق آن، جمهوری اسلامی در ازای تأمین امنیت آبراهههای خلیجفارس ازجمله تنگه هرمز، از کشتیهای عبوری از منطقه عوارض دریافت کند.
قاضیزادههاشمی دراینباره تصریح کرد: اگر ایران تأمینکننده حقیقی منطقه و آبهای بینالمللی است، براساس رفتار عرف بینالملل و آمریکا، مجلس هم معتقد است هزینه آن را باید مراکز تجاری و تمام شناورهای منطقه در قالب عوارض بپردازند.
قاضیزادههاشمی در گفتگو با روزنامه «صبحنو» در پاسخ به این پرسش که «آیا طرح فراکسیون اقدام متقابل مبنی بر اخذ عوارض از کشتیها، مبتنی بر قواعد حقوق بینالمللی است»؟، گفت: در طول تنگه هرمز که ۵۵ کیلومتر است، کشتیها خارج از آبهای بینالمللی، وارد آبهای تحتنظارت سرزمینی ما میشوند و عبور میکنند؛ یعنی از آبهای بینالمللی عبور نمیکنند که بخواهیم آنها را آزادانه به حال خودشان بگذاریم.
وی افزود: وقتی کشتیها وارد آبهای سرزمینی ما میشوند، تحت عناصر حقوقی کشور ایران قرار میگیرند و ایران اگر قانونگذاری کند، میتواند برای کشتیها هم عوارض وضع کند. بنابراین، در براوردهای اولیه بهلحاظ حقوقی، مشکلی وجود ندارد، بهجز اینکه مستلزم عمل متقابل شود؛ یعنی ممکن است اگر کشتیهای ما هم از آبهای سرزمینی برخی کشورها و نه آبهای بین المللی عبور کنند، مشمول این عوارض شوند.
قاضیزادههاشمی در پاسخ به پرسش دیگری مبنی بر اینکه «آیا قرار است طرح اخذ عوارض از کشتیها وارد صحن مجلس نیز شود؟»، اظهار کرد: این طرح را تعدادی از همکاران ما در مجلس امضا کردهاند و اعلام وصول شده و احتمالا برای کمیسیون مربوطه ارسال شود. اینکه برای کدام کمیسیون ارسال بشود، نمیدانم؛ چون ارائه این طرح قبل از تعطیلات مجلس بوده و نمیدانم آقای پزشکیان که مسئول ارجاعات است، این طرح را به کدام کمیسیون ارسال کرده است. چون این طرح، همزمان ماهیت اقتصادی، حقوقی و سیاسی دارد، احتمالا به کمیسیون حقوقی، اقتصادی و امنیت ملی ارسال شود تا درباره آن اظهارنظر شود.
وی در پاسخ به این پرسش که «آیا برای طرح اخذ عوارض از برخی نهادها یا چهرهها مشورت گرفته شده است؟»، گفت: برای اینکه این طرح اساسا انجام شود یا نه، مشورتهای اولیه شده است. برخی افراد هستند که درباره این طرح، نظرات ضدونقیض دارند. این طرح درمجموع موافقان و مخالفانی دارد. طبیعتا وقتی طرح در کمیسیون مرتبط بحث شود، بهطوررسمی از نهادها و چهرهها برای اظهارنظر دعوت خواهد شد.
قاضیزادههاشمی با اشاره به ماهیت مخالفت مخالفان با طرح اخذ عوارض، گفت: بهطورکلی همه آنهایی که دنبال نرمالیزاسیون ایران هستند و درمقابل اقدامات خصمانه علیه حقوق ملت ایران سکوت میکنند، جزء مخالفان این طرح هستند. اینها مشخصا میگویند شرایط موجود الان را باید حفظ کنیم و وارد این گونه حرکات مثل اخذ عوارض نشویم. درکنار این، افرادی هم حضور دارند که به عمل متقابل و هم سطح معتقد هستند.
وی با بیان اینکه عوارضی که مدنظر ماست، میتوانیم برای همه کشورها وضع نکنیم، گفت: اینگونه نیست که بخواهیم برای همه کشورها این عوارض را وضع کنیم. این طرح، چون براساس قوانین داخلی کشورمان است، میتواند برای کشورهای غیردوست، یعنی آنهایی وضع شود که با ما رفتار تجاری ندارند و تحریمهای آمریکا را به رسمیت میشناسند.
عضو هیأترییسه مجلس تصریح کرد: درعوض، برای کشورهایی که با ما روابط تجاری آزاد دارند و تحریمهای آمریکا را هم به رسمیت نمیشناسند، این عوارض را وضع نخواهیم کرد. همه اینها دست خود ماست. بهنوعی فیلتر این عوارض، کاملا انتخابی و هوشمند است.
وی اضافه کرد: علاوهبراین، میتوانیم برای این عوارض کف و سقفی تعریف کنیم. از بعضی کشورها میتوان سقف را گرفت و از بعضی کشورها کف را و از بعضیهای دیگر هم میتوان کلا هیچ عوارضی نگرفت. درمجموع، نوع تعاملات عملی اقتصادی تعیین میکند باید چه اقداماتی انجام دهیم.
به گزارش «تابناک» به نقل از تسنیم، پس از تشدید اقدامات خصمانه آمریکا علیه ایران طی ماههای اخیر، لازم مینمود ایران نیز برای مقابله بهمثل، سازوکاری تعبیه کند. یکی از نهادهایی که میتوانست در این زمینه گام بردارد، مجلس شورای اسلامی بود. شکلگیری فراکسیون «اقدام پیشدستانه برای مقابله با آمریکا» در اردیبهشت سال جاری، ازجمله این اقدامات بود.
امیرحسین قاضیزادههاشمی اخیرا در نشستی خبری، با اشاره به جزئیات ۱۰ طرح فراکسیون «اقدام متقابل» برای مقابله با آمریکا، مشخصا از طرحی سخن گفت که طبق آن، جمهوری اسلامی در ازای تأمین امنیت آبراهههای خلیجفارس ازجمله تنگه هرمز، از کشتیهای عبوری از منطقه عوارض دریافت کند.
قاضیزادههاشمی دراینباره تصریح کرد: اگر ایران تأمینکننده حقیقی منطقه و آبهای بینالمللی است، براساس رفتار عرف بینالملل و آمریکا، مجلس هم معتقد است هزینه آن را باید مراکز تجاری و تمام شناورهای منطقه در قالب عوارض بپردازند.
قاضیزادههاشمی در گفتگو با روزنامه «صبحنو» در پاسخ به این پرسش که «آیا طرح فراکسیون اقدام متقابل مبنی بر اخذ عوارض از کشتیها، مبتنی بر قواعد حقوق بینالمللی است»؟، گفت: در طول تنگه هرمز که ۵۵ کیلومتر است، کشتیها خارج از آبهای بینالمللی، وارد آبهای تحتنظارت سرزمینی ما میشوند و عبور میکنند؛ یعنی از آبهای بینالمللی عبور نمیکنند که بخواهیم آنها را آزادانه به حال خودشان بگذاریم.
وی افزود: وقتی کشتیها وارد آبهای سرزمینی ما میشوند، تحت عناصر حقوقی کشور ایران قرار میگیرند و ایران اگر قانونگذاری کند، میتواند برای کشتیها هم عوارض وضع کند. بنابراین، در براوردهای اولیه بهلحاظ حقوقی، مشکلی وجود ندارد، بهجز اینکه مستلزم عمل متقابل شود؛ یعنی ممکن است اگر کشتیهای ما هم از آبهای سرزمینی برخی کشورها و نه آبهای بین المللی عبور کنند، مشمول این عوارض شوند.
قاضیزادههاشمی در پاسخ به پرسش دیگری مبنی بر اینکه «آیا قرار است طرح اخذ عوارض از کشتیها وارد صحن مجلس نیز شود؟»، اظهار کرد: این طرح را تعدادی از همکاران ما در مجلس امضا کردهاند و اعلام وصول شده و احتمالا برای کمیسیون مربوطه ارسال شود. اینکه برای کدام کمیسیون ارسال بشود، نمیدانم؛ چون ارائه این طرح قبل از تعطیلات مجلس بوده و نمیدانم آقای پزشکیان که مسئول ارجاعات است، این طرح را به کدام کمیسیون ارسال کرده است. چون این طرح، همزمان ماهیت اقتصادی، حقوقی و سیاسی دارد، احتمالا به کمیسیون حقوقی، اقتصادی و امنیت ملی ارسال شود تا درباره آن اظهارنظر شود.
وی در پاسخ به این پرسش که «آیا برای طرح اخذ عوارض از برخی نهادها یا چهرهها مشورت گرفته شده است؟»، گفت: برای اینکه این طرح اساسا انجام شود یا نه، مشورتهای اولیه شده است. برخی افراد هستند که درباره این طرح، نظرات ضدونقیض دارند. این طرح درمجموع موافقان و مخالفانی دارد. طبیعتا وقتی طرح در کمیسیون مرتبط بحث شود، بهطوررسمی از نهادها و چهرهها برای اظهارنظر دعوت خواهد شد.
قاضیزادههاشمی با اشاره به ماهیت مخالفت مخالفان با طرح اخذ عوارض، گفت: بهطورکلی همه آنهایی که دنبال نرمالیزاسیون ایران هستند و درمقابل اقدامات خصمانه علیه حقوق ملت ایران سکوت میکنند، جزء مخالفان این طرح هستند. اینها مشخصا میگویند شرایط موجود الان را باید حفظ کنیم و وارد این گونه حرکات مثل اخذ عوارض نشویم. درکنار این، افرادی هم حضور دارند که به عمل متقابل و هم سطح معتقد هستند.
وی با بیان اینکه عوارضی که مدنظر ماست، میتوانیم برای همه کشورها وضع نکنیم، گفت: اینگونه نیست که بخواهیم برای همه کشورها این عوارض را وضع کنیم. این طرح، چون براساس قوانین داخلی کشورمان است، میتواند برای کشورهای غیردوست، یعنی آنهایی وضع شود که با ما رفتار تجاری ندارند و تحریمهای آمریکا را به رسمیت میشناسند.
عضو هیأترییسه مجلس تصریح کرد: درعوض، برای کشورهایی که با ما روابط تجاری آزاد دارند و تحریمهای آمریکا را هم به رسمیت نمیشناسند، این عوارض را وضع نخواهیم کرد. همه اینها دست خود ماست. بهنوعی فیلتر این عوارض، کاملا انتخابی و هوشمند است.
وی اضافه کرد: علاوهبراین، میتوانیم برای این عوارض کف و سقفی تعریف کنیم. از بعضی کشورها میتوان سقف را گرفت و از بعضی کشورها کف را و از بعضیهای دیگر هم میتوان کلا هیچ عوارضی نگرفت. درمجموع، نوع تعاملات عملی اقتصادی تعیین میکند باید چه اقداماتی انجام دهیم.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
گرفتن عوارض حق مسلم ایران ازتنگه هرمزاست ای کاش سالهاپیش این کارانجام میشدچراکه تنگه کاملاجز خاک ایران است امروزه کسی درجهان خصوصاکشورها کارمجانی برای کسی انجام نخواهدداد...برقراری امنیت مجانی درهیچ کجای دنیامرسوم نیست همین امریکاباادعای امنیت برای عربستان ودول عربی سالی میلیاردها دلارازانهااخاذی میکند ،چراماازداشته هایمان بنحواحسن نبایداستفاده کنیم!!!
وقتي كارها اصولي نيست وتصميمات احساسيست نه ازروي كاركارشناسي قطعا محكوم به شكست ميباشد
اونها هم طرحی رو مطرح می کنند که پهلوگیری کشتی های ایرانی در بنادر آنها منوط به دادن عوارض است
خداییش سواد در حد دبستان هم نیست. طبق قوانین بین المللی امکان اخذ عوارض از تنگه هایی مثل هرمز یا مشابه آنها وجود ندارد. حداقل تو دنیا مطرحش نکنین بهمون میخندن
نمایندگان ما نابغه اند. والله جایشان در مجلس نیست. تنگه هرمز که اتوبان تهران پردیس نیست که الکی از مردم پول بگیری بریزی به حساب دوستان.
تمام کشورهای داخل خلیج فارس از عراق و کویت و سعودی و امارات و قطر و عمان در این آبراه سهیم هستند. اگر به اجماع برسیم شاید. ! آنهم گرفتن عوارض برای ترمیم زیانهای زیست محیطی ناشی از تردد کشتیها.
وقت نماینده ها را با اینگونه طرحهاب بیخود نگیرید به لحاظ قانون چنین کاری عملی نیست
به نظر منطقی به نظر می رسد
یک موضوع هست که گاهی کشتی مال کشوری است نفت مال کشور دیگری و محموله برای کشور مقصد دیگری است . باید قانون مشخص باشد که عوارض برای کدام کشورها است . کشورهای متخاصم و کشورهایی که یا نمی گذارند ما از ابهای انها عبور کنیم . ولی ممکن است کشتی ها و بارنامه ها را تغییر دهند در این صورت چاره کار این است که تبصره بگذاریم مثلا یک کشتی با بار به سمت انگلیس می رود ولی در بارنامه مثلا می نویسد ژاپن . باید این دیده شود که اگر کشتی خلاف بارنامه خود به خاطر ندادن عوارض عبور تقلب کند و انرا ردیابی کرده و تخلف ان ثابت شود آن کشتی دیگر در دور بعدی اجازه عبور از ابهای کشورمان را نخواهد داشت . زیرا ممکن است کشورهای متخاصم بخواهند ما رو دور بزنند !
یک چیزی بگید که بشود . از آبراه بین المللی که نمی توانید باج بگیرید . اتوبان قزوین رشت که نیست
کاملأ موافقم که برای جبران آلودگی و تأثیرات منفی عبور نفتکش ها و کانتینر برها روی اکوسیستم محیط زیست خلیج فارس و تنگه هرمزمان ، و امنیت و استفاده از آبهای سرزمینی عوارض عبور و مرور اخذ شود. و بنظرم منصفانه خواهد بود به ازای هر بشکه نفت خام از کشورهای دوست(ژاپن و چین و ایتالیا و اسپانیا و ...) 1 دلار و کشورهای غیر دوست(کره و فرانسه و هلند و ...) 2 دلار و کشورهای متخاصم ( چون هزینه امنیت بیشتر صرف اونها میشه همچون عربستان و انگلیس و کانادا و... ) 3 دلار گرفته شود .
اقاي قاضي زاده ! با همين فرمون برو جلو ! خير پيش .
چرا تا بحال اینکار را نکردید؟
یعنی تا حالا بیگانگان مفت مفت از آبراه ایرانی عبور میکردند؟
عمراً جسارت این کارها رو داشته باشن
خیلی ترسو تشریف دارن مسئولین دولتی
یه ذره جیگر ندارن
خیلی عالی است از نظر حقوقی، از نظر اقتصادی، ... هموطنان عزیز قبول کنیم لطف مکرر گاها باعث میشود بعضی ها تصور حق مسلم برای خود داشته باشند. چطور است هواپیما هایی که از روی آسمان کشورهایی که عبور میکنند عوارض پرداخت میکنند در حالیکه ابر نفت کشهای عبوری از آبهایی که متعلق به کشورمان است به راحتی و بدون پرداخت کوچکترین هزینه ای تردد میکنند و در این زمان با قلدری و بی احترامی تمام مانع از فروش نفت کشورمان هستند؟!
عوارض الکترونیکی کنید و پیامک بدهید. کاپیتان کشتی انگلستان عوارض شما یه میلیون دلار است و در صورت عدم پرداخت جریمه شما یک هزار دلار خواهد شد.
درود بر شرف کسانی که دست به چنین کاری بزنند. چرا باید کشور ما رایگان اجازه استفاده از آبهای ایران را به کشتیها بدهد. اخذ عوارض حق مسلم ماست. پاینده ایران.
از کشتی های نظامی چندین برابر کشتی های معمولی عوارض اخذ شود و مثلا اگر اتمی بود اصلا احازه داده نشود برای عبور
اره حتما هر موقع تنگه رو بستیم و ناو انگلیس به غنمبت گرفتیم عوارض هم مگیرم بسه دیگه فقط شعار شعار شعار دنیا داره بهمون داره میخنده دقت کنید یه حرف نزدیم مه پاش ایستادگی کنیم دنسا هم به حرفهای پوشالی ما میخنده اگر یک بار جامعه عمل به حرفهامون بپوشونیم دیگه هیچ کشوری نمیتونه چب به ما نگاه کنه
این کارو بکنید محکوم به راهزنی میشید ضمنا کشتیهای ایران را دیگه نمیذارن راحت و بدون عوارض از کانالهای مختلف عبور کنه
كشور هاي غير دوست ؟ مگه شما دوستي هم داريد ؟؟؟؟؟؟؟
خواب دیدید خیر باشد .
اتفاقا کار خوبی است.چگونه اگر هواپیمایی درارتفاع بسیار زیاد از آسمان کشوری عبور کند ازش عوارض می گیرند چرانبایداز کشتی ها عوارض گرفت
هیچ جای دنیا مثل ایران همه چیز مجانی نیست.
حالا همين ده تا كشور معمولي دنيا هم كه باهامون دشمن نيستند با اين طرح باهامون دشمن كنيد !
باید خیلی دقیق بررسی شود و تمام جوانب سنجیده شود.... احتمالات زیادی وجود دارد که باید سنجیده شود
این نحوه دریافت عوارض دقیقا مصداق صادرات نفت است از برخی اصلا نمی گیریم از برخی کمتر و از بقیه هم حداکثر قیمت را دریافت می کنیم خیلی هم عالی
در ازای تأمین امنیت آبراهههای خلیجفارس ازجمله تنگه هرمز، از کشتیهای عبوری از منطقه عوارض دریافت کند.
این روش نرم که ایجاد اعتماد وامنیت وزندگی میکندخیلی بهتراز تهدید وناامن کردن است .چه اشکالی دارداین تنگه منبع درآمد باشد
عوارض باید به چه حساب بانکی واریز شود، وفتی بانک های ما تحریم هستند؟
این دیگه مشکل اوناست .باید عوارض را پرداخت کنند چطورش را خودشون میدانند. م
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.