ایران خودرو و سایپا واگذار می‏شوند

نه واردات بي رويه و نه كاهش تعرفه واردات ، بلكه افزايش شديد واردات و در كنار آن و قبل از آن فشار مضاعف به خودروسازان داخلي به منظور ارتقاء كيفيت و به حداقل رساندن هزينه ازطريق : 1- كاهش حقوق و پاداشهاي آنچناني 2- از بين بردن فساد مالي و استفاده از رانت هاي متعدد دولتي توسط شركتهاي خودروسازي 3- واگذاري شركتهاي خودرو سازي به صورت واقعي به بخش خصوصي

پيشنهاد بنده به شركتهاي خودرو سازي : در وهله اول : مشاركت فعال در واردات خودرو در كنار توليد روزانه به عنوان يك رقيب براي وارد كنندگان بخش خصوصي و در وهله دوم استفاده از شبكه وسيع خدمات پس از فروش كه البته موجود بوده و فقط نياز به مديريت صحيح دارد، ميباشد. به نظر بنده شركت هاي خودرو سازي از اين مقوله بعنوان يك فرصت استفاده كنند تا ببينند كه ميتوانند در اين زمينه نيز اگر اراده كنند موفقيت هاي خوبي كسب كنند. تعصب و داخلي سازي هزينه فراواني دارد كه مشتريان تا به امروز مجبور به تحمل بوده اند.

واقعا خجالت آوره بعد از این همه به همون نتیجه ای رسیدن که در برنامه چهارم و توسط دولت قبلی اجرا می شد.
اول فعالیت کاهش نرخ تعرفه را متوقف کردند و این استدلال را آوردند که در پایان برنامه چهارم نرخ تعرفه واردات خودرو را کاهش خواهد داد. اما کسانی مانع از این امر شدند و حالا آقایان با رو کردن طرح دیگری سعی دارند بازار انحصاری خودرو سازان را برای حداقل چند سال دیگر حفظ کنند

براحتی و بدون کارشناسی در خصوص همه چیز نظر می دهند و این موضوع سبب شده که اقتصاد ، صنعت ، سیاست و غیره در کشورمان آسیب ببینند ... . مثل روز روشن است که صنعت خودروسازی ما تا رقیب جدی نداشته باشد و تا واردات خودروی خارجی آزاد نشود هرگز خودش را اصلاح نخواهد کرد و زیان و ضرر این وضعیت هم باید مردم بپردازند و خودروهای بی کیفیت آنها را سوار شوند ...

کاهش 20 درصد تعرفه هیچ ضربه ای به خودرو ساز داخلی نمیزند.به مفت خوران از این سفره بی حساب و کتاب ضربه میزند.

خواهش می کنم که مزایده را حذف کنید ووقت ملت ودولت را نگیرید وطبق معمول این دوشرکت خودرو ساز را به خریدار همیشگی این بنگاه های اقتصادی بدهید!!

ارتقائ كيفي و كاهش نرخ و تنوع توليد بهترين راه است.

انالله و ............