رونمایی از نخستین کامیون ایرانی «چاپار»
رئیس جمهور ظهر امروز در جریان سفر به استان اردبیل، خط تولید خودروی تجاری سنگین با نام اصیل ایرانی «چاپار» را در کیلومتر ۳۰ اردبیل به مشگین‌شهر افتتاح و از نخستین کامیون چاپار تولید شده در این کارخانه رونمایی کرد.
به گزارش تابناک به نقل از میزان، حجت‌الاسلام والمسلمین حسن روحانی ظهر امروز چهارشنبه خط تولید خودروی تجاری سنگین با نام اصیل ایرانی «چاپار» را در کیلومتر ۳۰ اردبیل به مشگین‌شهر افتتاح کرد.
عملیات اجرایی این واحد تولیدی خودروسازی در سال ۸۶ در زمینی به مساحت ۵۰ هکتار آغاز شد و تولید خودرو‌های سنگین در ۳ فاز برای این مجموعه پیش‌بینی شده است که فاز اول این طرح امروز با حضور روحانی افتتاح شد.
برای بهره‌برداری فاز اول این طرح عظیم که به صورت کامل توسط بخش خصوصی اجرا می‌شود، ۱۰ هزار میلیارد ریال هزینه شده و برای ۱۲۰۰ نفر اشتغال‌زایی دارد.
پیش‌بینی شده که در ۴ سال آینده این طرح عظیم خودروسازی به صورت نهایی تکمیل و راه‌اندازی شود که در آن صورت ۵ هزار نفر در این واحد تولیدی مشغول به کار خواهد شد.
رئیس جمهور پس از رونمایی و افتتاح خط تولید کامیون چاپار از بخش‌های مختلف فاز یک این مجتمع تولیدی بازدید و با مهندسان و کارکنان این بخش گفت‌وگوکرد.
روحانی همچنین از نخستین کامیون چاپار تولید شده در این کارخانه رونمایی کرد.
رئیس جمهور بعد از افتتاح این کارخانه کامیون سازی به میان تعدادی از اهالی روستای ارباب کندی همجوار کارخانه که برای دیدار رییس جمهور و بیان مشکلاتشان حضور یافته بودند رفت و به گرمی با انان سخن گفت و دستورات لازم را برای حل مشکلات مطرح شده صادر کرد.
مرتضی الله وردی مدیر عامل شرکت حدید مبتکران گزارشی از روند اجرای این طرح و مراحل تکمیل فاز اول و روند اجرای فاز‌های بعدی به رئیس جمهور ارایه کرد.
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگلتابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
اسمشو کاملتر میذاشتید جا نمیشد حتماً رو کامیون بنویسید نه؟!!!!
مثلاً چاپار چونگ وونگ یا چانگ پار چانگ!
سلام - هر چند تولید یک کامیون ملی باعث افتخار هر ایرانی است . اما نام این خودرو یک نام ترکی است و نشان می دهد که تولید کنندگان این خودرو بجای عرق ملی ، عرق قومی دارند . و این یعنی سو استفاده از تولید ملی در جهت منافع قومی . چاپار یک کلمه ترکی از ریشه و مصدر چاپ یا چاپماق به معنی دویدن و تند رو است . و لذا وقتی اسم این کامیون را می شنوی به یاد ترکیه می افتی و نه ایران . می توانستند اسمی چون تیز تک - تیز رو - تیز پا - گوزن زرد -شبر ایرانی - یوز ایرانی - تیز پارس - تند رخش - رخشا تک و... که در خور و نشان دهنده زیان ملی و نام ایران باشد .
این شما کیه عزیز من. خودروی ملی تون را دولت تولید کرده ولی این کامیون را بخش خصوصی. خیلی فرق داره این دو
اگه پولش را بدی با قطعات المانی هم برات می سازند ولی مشکل شما متوقعین اینه که با پول پراید انتظار بنز را دارید
هر چقدرش را چینی ها زحمت کشید باشند مهم نیست. مهم اینه که حداقل دو تا پیچش هم به دست کارگر خودمون تولید میشه. در ضمن یک ماشین ساز قرار نیست کل قطعات او خودرو را تولید کنه و اینکه اون قطعات تو ایران تولید نمیشه مقصر خودروساز نیست
عزیز ناشناس، نفتی که از خوزستان میاد تو تهران و اصفهان و سمنان و مشهد داره خرج میشه. کارخونه های اذربایجان 90 درصد خصوصی هستند
11
میدونی مشکل ماایرانی ها چیه این هست که به خودمون زحمت نمیدیم یه چیزخوب تولیدکنیم همیشه فقط به فکرپول هستیم یه ماشین های بی کیفیت درست میکنندمثل پرایدکه سالانه جان خیلی هارومیگیره بعدحسابی هم گرون میدنش دست مردم میگن ماتحریم هستیم یه ماشین درست حسابی نمیزنند مردم هم به ای دولت اعتمادندارند که باورش داشته باشندیه چیزخوب بده دست مردم
فکر کنم صاحب این کارخونه خودش تورک و اهل اردبیل بوده که اونجا ساخته. سرمایه داران عزیز جنوبی هم بهتره بجای انتقال سرمایه هاش به اصفهان و کرمان و فارس، تو همون استان خودشون سرمایه گذاری ککند.
تاریخ ترکها هم بر میگرده به مغولستان تا حالا به چشمهای ابراهیم تاتریس دقت کردی؟
حسن الان آماده هست چادر هرچیو بندازه حالا زیرش هرچی باشه مهم نیس فقط بگه زمان من اینکارشده
عزیز چاپار اسم ترکمنی هست نگو ایرانی نیست
چینی درجه سه
داداش این همه نوخبه داشتیم به خصوص اون پسری طراحی 8 سالمون میگم که ازشرکت تسلاو ولو در خواست همکاری براش فرستادن اما شرکت های ایران خودرو رون هیچی چرا ما از نخبه هامون استفاد نمی کنیم
عزیزدلم داداشم خوشگلم هیچ کشوری کامل نیس حتی آمریکا قدرقدرت هرووسیله ای هرقطعه اش ازیه جا میادمونتوژ میشه تواون کشور
این که همه چیزش ماله شرکت بنز شد از شاسیش بگیر تا محورهاش موتورشم که ماشالا 354تا قدرت داره یعنی اندازه تک نه کشنده بنظرم اونم رو کاغذ اینو میگن رو جاده شاید بشه 100تا لابد قیمتشم با fh500یکی بشه
به جای سرمایه گذاری در تولید ارابه های مرگ و این بار غول پیکرش تریلی و کامیون ، بهتر بود در زمینه ی راه آهن و لکوموتیو و واگن سرمایه گذاری می کردند . اشتباه تا کی ؟
اول کارت ملی درست کنید بعد ماشین سنگین
ایرانی هستش ولی فارسی نیستش
چشم حسودان کور..افتخار میکنم به نامش (چاپار)
دیدگاه خود را بنویسید
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.