به گزارش «تابناک». علیرضا قنادان در گفت وگو با ایسنا، با اشاره به اجرای طرح فاصله گذاری در تاکسی‌های پایتخت گفت: طرح فاصله گذاری اجتماعی از اواسط اسفند ماه در تاکسی‌های پایتخت اجرایی شد و از رانندگان تاکسی بخصوص در خطوط پرتردد درخواست کردیم که در صندلی عقب بجای ۳ مسافر، ۲ نفر را سوار کنند.
وی با بیان اینکه ما از رانندگان تاکسی درخواست کردیم که تا پایان فروردین ماه با وجود حذف یک مسافر، نرخ کرایه خود را افزایش ندهند، افزود: من در این خصوص در جلسه فاصله گذاری اجتماعی که در وزارت کشور برگزار شد، تاکید کردم که منطقاً وقتی ما نرخ کرایه تاکسی را بر مبنای ۴ مسافر تعیین می کنیم باید در این شرایط بحرانی که رانندگان تاکسی نیز معیشت شان به خطر افتاده، فکری به حال نرخ کرایه آنها کنیم تا بیش از این ضرر نکنند و به نظر می رسد این انتظار که کرایه تاکسی ها با وجود حذف یک مسافر افزایش نیابد، منطقی نیست.
قنادان با تاکید بر اینکه نمی توان از جیب تاکسی ران یک طرح ملی را اجرایی کرد گفت: ما به رانندگان تاکسی تاکید کردیم که تا آخر فروردین ماه طرح فاصله گذاری اجتماعی را با حذف یک مسافر عملیاتی کنند و انصافا بخش زیادی از آنها در این طرح همکاری کرده‌اند، اما اگر قرار باشد این طرح ادامه یابد، طبیعی است که مازاد کرایه را یا باید دولت پرداخت کند و یا کرایه نفر چهارم به طور مساوی میان سه سرنشین دیگر تقسیم شود.
مدیرعامل سازمان تاکسی رانی با اشاره به اینکه رانندگان تاکسی در ابتدا به صورت داوطلبانه در اجرای طرح فاصله گذار اجتماعی مشارکت داشتند، گفت: با اینکه گزارشات زیادی مبنی بر اینکه این طرح به خوبی اجرا می شود به ما رسیده ولی طبیعی است که برخی رانندگان، این طرح را اجرا نکنند و بالاخره در سیستمی به این وسعت و بزرگی احتمال بروز برخی مسایل هم وجود دارد و ما مدعی نیستیم نقطه ضعفی در اجرای این طرح نداریم اما از سرپرستان و ماموران کنترل خطوط درخواست کردیم که این مهم را اجرایی کرده و بر آن نظارت کنند و گزارشات مردمی رسیده را هم به دقت پیگیری می‌کنیم.
قنادان در مورد ضمانت اجرای این طرح نیز گفت: اگر این طرح عادلانه باشد و نفع مسافر و راننده تاکسی توامان دیده شود، همگان علاقمندند که در راستای سلامتی خودشان هم که شده این طرح را اجرا کنند اما متاسفانه در این طرح راننده تاکسی، مورد غفلت قرار گرفته و ما هم بیش از این نمی توانیم از آنها بخواهیم که طرح فاصله گذاری را اجرایی کنند.
وی با بیان اینکه دولت قول داده بود که سبد حمایتی برای اقشار ضعیف، از جمله رانندگان تاکسی در نظر بگیرد، گفت: بدنبال این تصمیم، ما در همان روزهای اول تمام اطلاعات رانندگان تاکسی را به مسئولان مربوطه ارائه دادیم ولی تاکنون اتفاق خاصی در این زمینه رخ نداده در حالی که اصولا در مورد چنین حمایت‌هایی که جنبه معیشتی دارند سرعت عمل اجرا بسیار مهم است.
قنادان با اعلام خبر تحویل سبد حمایتی از سوی شهرداری تهران به رانندگان تاکسی که به بیماری کرونا مبتلا شده اند گفت: در طرح پایش سلامت رانندگان تاکسی تاکنون تعداد ۳۰۲ راننده که مبتلا به کرونا هستند شناسایی شده‌اند و بر اساس تصمیم گیری ها مقرر شد که تا پایان دوره بیماری این رانندگان و در راستای حمایت از این اقشار، سبد کالایی در اختیار آنها قرار گیرد.
30 سال پیش در آلمان راننده های تاکسی حقوق ثابت داشتند و فقط یک مسافر تنها یا با دو نفر همراه سوار می کردند و در 60 سالگی بازنشسته شده و حقوق و مزایای مکفی داشتند . ضمن اینکه اکثر تاکسی های آلمان بنزهای مدل بالا بود و تعداد زیادی از راننده های تاکسی ؛ خانمهای جوان بودند. اما در ایران هزاران خودرو به صورت غیر قانونی مسافر کش هستند و نان راننده های تاکسی را آجر می کنند 