چراغ خاموش چینی‌ها در خودروسازی ایران

هموطنی که تعمیرات 5 گانه را متحمل شده است عرض می کنم خوش بحالت، لیفان من در طول گارانتی در اتوبان اکسل عقب اش شکست و چرخش 50 متر پرتاب شد و اتومبیل چندین بار به دور خودش چرخید و در نرده های اتوبان ایستاد. که اگر از پشت اتومبیلی می آمد دیگر از خانواده من اثری نمانده بود. با کمال تاسف خدمات پس از فروش لیفان هم عیب محرز قطعه را هم به گردن نمی گیرد.

اگر هموطنان عزیز تنها 6 ماه خودرو های بی کیفیت داخلی را تحریم کنند فقط 6 ماه نتیجه مناسب را خواهند دید.

برادر عزیز با سلام
شما که تحلیل بالا را نوشتید :
شما که اینقدر به کشور تان و مردم آن دلتان می سوزد چرا اینقدر از دیگران ایراد می گیرد اگر غیرت دارید از بی عرضه گی مسئولین دو خودروساز داخلی خودمان کمی هم بگوئید که بیش از 2 سال است مردم را با وعده و وعید خودشان بیچاره کرده اند با آن خودرو های ناقص الخلقه ( رانا و تیبا) همه دوست دارند خودرو های تولید داخل را خریداری کنند تا حداقل از پشتیبانی مناسبی برخوردار باشند ولی اکنون که این خودروسازان داخلی ضمن اینکه بازار را در انحصار خود نگه داشته اند عرضه هم ندارند پاسخگوی تقاضای مردم باشند چرا به خودرو های وارداتی ایراد می گیرید به کدام محصول شرکت های ایرانی می نازید به مصرف سوخت خودرو های ایران خودرو ( سمند ، پژو ، روآ و .. ) و یا خودروی پراید که در سرعت بالا مثل اینکه می خواهد تمامی اجزای آن از هم جدا شود هر چه قدر این مسئولین نظام از این دو خودرو ساز بی عرضه حمایت کردند تا صنعت داخلی پیشرفت کند همان اندازه این خائن ها به کشور از موقعیت سوء استفاده کردند هر چند خودرو در ایران احتمالا از سال 1347 شرو بکار کرده و سابقه ای در حد بیش از 40 سال دارد ولی همان خودرو سازان با سابقه 10 ساله چینی به مراتب با وجدان تر از این خودرو سازان داخلی هستند که فقط به فکر پول نبودند بلکه در صدد افزایش کمی و کیفی کالاهای خود نیز بودند اگر ایران خودرو فقط سالی یک تغییر روی خودروی پیکان سال 1347 می داد الان ایران صاحب خودروی داخلی با کیفیت بسیار عالی بود ولی در سایه بی عرضگی مسئولین وقت و هدف صرف در آمد حال و روزمان این شده است که پس از چهل سال باز چشممان به دنبال یک خودروی خارجی باشد آن چون دستمان به گوشت نمی رسد الان گوشت اخ شده است این همه ایراد نگیرید اگر عرضه دارید بیائید میدان بسم ا... اگر این توان ا ندارید دل مردم را با این گزارش های پوچ و به در نخور نلرزانید و بگذارید خرید خود را بکنند کدام خودرو های داخلی ما در رنج قیمتی لیفان مشخصات فنی و یا سوخت و امکانات لیفان را دارند.

با سلام
بنده این خبر را در روزنامه دنیای اقتصاد مورخ 27 تیرماه 1389 خواندم ولی متاسفانه نتوانستم با ایشان تماس برقرار کنم. خواهش می کنم شما نیز در خبرهایی که نقل قول می نمایید ابتدا تحقیق فرمائید. اولا، خروج خودروسازان بنام مانند فولکس واگن و دوو و ... از ایران بدلیل مسایل سیاسی بوده و خارج از مباحث فنی و اقتصادی می باشد. دوما، شرکت هافی موتور که در بالا ذکر شده است طبق آمار سازمان بین المللی خودروسازان دنیا که ایران خودرو نیز در آن عضو می باشد در سال 2008 رتبه 30(از لحاظ تیراژ تولید با برند خود) را در دنیا داشته که حدود 6 رتبه از ایران خودرو بالاتر است. و ضمنا امسال با ادغام در خودروسازی CHANA که شریک فورد و مزدا در چین است به رتبه 18 در جهان دست پیدا کرده که بالاتر از خودروسازهایی مانند ایسوزو و پروتون و ولوو خواهد بود. سوما، اگر خودروسازان چین با برنامه و استراتژی روشن طی سالهای کم (10 تا 15 سال) توانسته اند راهی که ما طی نیم قرن نتوانستیم طی کنیم را بروند چرا به آنها ایراد می گیریم. کما اینکه می بینیم شرکت جیلی چین کاملاخصوصی ( با سابقه 10 تا 12 سال) ولوو را می خرد اما ایران خودرو با سابقه حدود 45 سال 300 میلیارد تومان ضرر میدهد. همه این موارد بدلیل دولتی بودن و حمایتهای بی هدف از این شرکتها ناشی می شود. طبق پیش بینی ها طی 5 سال آینده قطعا یکی از 5 خودرو ساز برتر دنیا چینی خواهد بود. لذا بگذارید از این فرصت حداقل بخش خصوصی استفاده نموده و توان فنی و اقتصادی خود را بالاتر برد.

بهتر است بجای حرکت چراغ خاموش در خودروسازی ایران، بفرمائید حرکت بسیار واضح و روشن، با نور بالا و پروژ کتور های اضافی، درکل اقتصاد ایران.
شما فکر می کنید واقعاً چیز دیگری هم در این کشور باقیمانده است که تحویل چینی ها نداده باشیم؟
البته بعنوان دستخوش رأی مثبت به قطعنامه تحریم.

بهتر. بلکه این اشغالایی که الان تولید میکنن منسوخ بشه مثل همه جا ماشین درست و حسابی بیاد زیر پای مردم

من 2 سال خودرو MVM داشتم. اين خودرو نسبت به بعضي از خودرو هاي داخلي داراي آپشن هاي بيشتري هست مانند: شيشه هاي برقي، آينه هاي برقي، پاور ويندوز و ... ولي مشكلات فراواني دارد.. اولا ميزان مصرف آن خيلي بالاتر از چيزي است كه كارخانه اعلام ميكند و با يك موتور 800cc به اندازه يك پرايد مصرف مي كند. دومين ايراد بزرگ خودرو هاي چيني اين است كه تا زماني كه پيچ آنها بازنشده خوب كار مي كنند و اگر هر قسمتي از آنها خراب شد و پيچ آنرا بازكرديد ديگر سر جاي خود بسته نمي شود. ضمنا بنده اين خودرو را صفركيلومتر تحويل گرفته بودم و در طول 2 سال اين تعميرات را روي آن انجام دادم:
1- تعويض اگزوز كامل
2- تعويض ديسك و صفحه
3- تعويض سيم كلاچ (به اضافه ماندن در خيابان و حمل با خودرو بر)
4- تعويض شمع ها
5- تعويض بليرينگ چرخ جلو (براي اين كار ساده خودرو اينجانب 11 روز در تعميرگاه مركزي خوابيد)
حال اين كه باكيفيت ترين خودروي چيني است واي به حال بقيه!

«اگر این گونه شود، باید کم‌کم فاتحه خودروسازی ایران را با حدود نیم قرن فعالیت خواند.»
هه هه!

دوست عزيز ، قبل از نوشتن مطلب يك مقدار مطالعه كني بد نيست . MVM در شركت صنايع خودرو سازي مديران (مديران خودرو) توليد ميشود درحاليكه خودرو چري A15 در شركت سناباد خودرو توس كه حدود 1000 كيلومتري فاصله دارند . اگه به آگهي هاي روزنامه ها توجه كنيد هم اين مطلب رو به ساده گي ميشه فهميد

وقتی که فولکس واگن - رنو -پژو و فیات به تعهدات خودعمل نمیکنند و پروژههای خودروسازی بزرگ به مشکل می خورند دیگه مجبوریم سراغاین خودروهای چینی بی کیفیت
احتمالا کارخانه های خودرو سازی که برای فیات ویا 206 فول بیش از 22 ماه تاخیر دارند ویا شکست در پروژه رنو لوگان کهقرار بود جایگزین پیکان شود در صورتیکه با فروش 15 میلیونی آنهم ، باز هم عنوان میشود که ضررده میباشد باید چه کرد ؟

اصلا فکر آزاد سازی ماشینهای خارجی را نکنید که با 15 میلیون میشه یه ماشین خوب مدل 2010 راسوار شد نه حتما باید یا همین ماشینهای باکیفیت را با تاخیر سوارشین و یا ماشینهای خوب چینی را انتخاب کنید
بابا قیافه خیابونها شده پراید و پژو

ايران خودرو پژوي اس ال ايكسي وارد بازار كرده كه از لاستيك آن تا بقيه قطعات چيني ميباشد با توجه به سفارشي بودن اسم اين خودرو متاسفانه نه تنها كيفيت آن بدتر از پژوي معمولي است بلكه داراي ايراداتي است كه از جمله مي توان به خراب بودن دستگيره هاي درب اين خودروها اشاره نمود بعضي از خريداران در ابتداي خريد بايد حتما دستگيره هاي آن را تعويض نمايند.لرزش دنده دو كه جالب است كه به هر نمايندگي مراجعه كنيد مي گويند اين عادي است چگونه اين خودروها در كارخانه برچسب كنترل فني ميخورند خدا مي داند و من خريدار چگونه مي توانم شكايت كنم .

مهم اینه که رابطه ی بین ما و کمونیستها محکم باشه وگرنه پول و سرمایه های ملی در مقابل عزیزان چینی که قابل ندارن!!!!!!!!!!!!!1 اللهی نعمت چین بر ما روزافزون باد

خودروسازي ما به قول خودتون با نيم قرن تجربه داره هنوز مونتاژ ميكنه و شركت چيني با ده سال سابقه رو دستش بلند شده . در ضمن شما توي گزارش حرف خودتون رو هم تكذيب ميكنين؟؟؟ يه جاش ميگين خودروهاي ارزان چيني!!!! يه جاش ميگين ام وي ام 10 ميليونيه و ليفان 13 تا 17 ميليون!!!! حالا چه ....اونايي كه به اين ماشينا پول ميدن!!!

اینها رو ولش کن غنی سازی بیست درصد رو بچسب

با سلام : من در حدود 5 سال است که یک ام وی ام خریده ام و خیلی خیلی راضی هستم با مصرف خیلی کم

حالا که چی می گین مردم ماشین اوروپایی بخرن چون شما دوست دارید

به نظر من باید علت رو در روابط بسیار عالی‌ ایران با سایر کشور‌ها دانست.با توجه به تحریم‌ها به نظر چین آخرین باز مانده کشور‌های غیر تحریم باشد.و شاید در آینده نچندان دور این کشور نیز به کشور‌های تحریمی بپیوندد و بلایی که به سر دوو (آمریکا) و vw (آلمان) بر سر لیفان ،هافی ،... بیاد.واقعا متاسفم برای ایران.

خودرو سازی که مهم نیست فاتحه ایران رو باید خواند.

بهتره که فرانسه را کنار بزنیم و کره را وارد کنیم تا از شر پژوه 405 ، 206 و... راحت بشیم تویتا بهتره

بهتر باآن کیفیت عالیشون