به گزارش تابناک به نقل از ایرنا به نقل از رسانه‌های روسیه امروز (سه شنبه) طی مراسمی در بندر مورمانسک (در شمال غرب روسیه) کشتی یخ شکن اتمی سیبیر به ناوگان کشتی‌های یخ شکن اتمی روسیه به نام «اتم فلوت» پیوست و ماموریت‌های دریایی خود در آب‌های قطب شمال و مناطق همجوار قطبی را آغاز می‌کند.
مصطفی کاشکا مدیرکل ناوگان «اتم فلوت» روسیه اعلام کرد که معمولا تردد کشتی‌ها در محدوده شرقی مسیر دریایی شمال روسیه از ماه نوامبر هر سال متوقثف می‌شود، اما آغاز بهره برداری از کشتی یخ شکن اتمی سیبیر، چشم انداز خوبی را برای گسترش کشتیرانی در این منطقه می‌گشاید.
کشتی یخ شکن اتمی سیبیر به طول ۱۷۳ متر و عرض ۳۴ متر، دومین کشتی یخ شکن از طرح ۲۲۲۲۰ است که بزرگترین طرح برای کشتی‌های یخ شکن اتمی در سطح جهان محسوب می‌شود.
این کشتی در کارخانه کشتی سازی بالتیسکی روسیه ساخته شده که جایگزین کشتی یخ شکن اتمی ساخت شوروی به نام «سیبیر» شد که در طول بیش از ۴۰ سال ۱۵۰ ماموریت دریایی در یخ‌های شمال روسیه انجام داد.
کشتی‌های یخ شکن اتمی قادر هستند در مسیر‌های دریایی یخ زده که قطر یخ به بیش از ۲ متر می‌رسد برای تردد کشتی‌ها مسیر گشوده و به همین دلیل برای کشتیرانی در مناطق قطبی روسیه و همراهی کشتی‌ها اهمیت فراوان دارند.
در سال ۲۰۲۰ کشتی یخ شکن اتمی آرکتیکا در شمال روسیه به آب انداخته شد و در زمان حاضر سه کشتی یخ شکن اتمی به نام‌های اورال، چوکوتکا و یاکوتیا در کارخانه کشتی سازی سن پترزبورگ در حال ساخت است.
روسیه از کشور‌های همجوار قطبی است و گرم شدن هوای کره زمین، فرصتی برای استفاده از منابع طبیعی قطب شمال را فراهم کرده است و از این منظر مسیر کشتیرانی در اقیانوس منجمد شمالی اهمیت فراوان یافته است و کشور‌های دارای کشتی‌های یخ شکن امکان استفاده از این مسیر را دارند.
روسیه، آمریکا، کانادا، نروژ و دانمارک کشور‌های همجوار قطب شمال، برای دستیابی به ذخایر قطبی و تسلط بر آب‌های پیرامون آن با یکدیگر رقابت می‌کنند که این مساله در یک دهه اخیر افزایش یافته است.
انتظار می‌رود با گرم شدن کره زمین رقابت بین روسیه و کشور‌های همجوار قطب شمال برای حضور هر چه بیشتر در این منطقه و آب‌های اقیانوس منجمد شمالی و سرزمین‌های واقع در این منطقه تشدید شود.
