0بازدید
وعده قاليباف برای احداث 10 خط بي.آر.تي
شهرداري تهران حمل و نقل عمومي، توسعه حمل و نقل ريلي در دراز مدت و توسعه خطوط بي آر تي در شهر تهران را مد نظر قرار داده است، به گونه‌اي كه در شهر تهران بايد 10 خط بي آرتي را راهاندازي كنيم تا كنون 4 خط راهاندازي شده و اميدواري بتوانيم تا 6 ديگر را راهاندازي كنيم.
شهردار تهران گفت: در تهران بايد 10 خط بي. آر.تي راهاندازي كنيم. تاكنون 4 خط راهاندازي شده و اميدواري بتوانيم 6 ديگر نيز راهاندازي كنيم.
به گزارش فارس، محمد باقر قاليباف در حاشيه مراسم جشنواره اصناف و ماندگاران بازار در جمع خبرنگاران در پاسخ به پرسش خبرنگاري مبني بر اينكه در حوزه حمل و نقل عمومي درباره از رده حارج كردن ميني بوس‌هاي فرسوده، با تأكيد بر اين موضوع كه اين امر جزو وظايف مديريت شهري به شمار نمي‌رود، يادآور شد: در شوراي شهر و براي كمك به اين موضوع لايحه‌اي تصويب شده كه براي اعطاي وام به صاحبان ميني‌بوس‌هاي فرسوده شرايطي را در نظر گرفته است اما بايد توجه داشت كه اين موضوع از وظايف دولت است
قاليباف افزود: ميني‌بوس‌ها در شهر، به جهت ايمني، آلودگي هوا و كيفيت زندگي زيبنده شهر نيستند و همه آنها بايد در طرح تعويض دولت قرار گيرند.
شهردار تهران همچنين خاطرنشان ساخت: شهرداري تهران حمل و نقل عمومي، توسعه حمل و نقل ريلي در دراز مدت و توسعه خطوط بي آر تي در شهر تهران را مد نظر قرار داده است، به گونه‌اي كه در شهر تهران بايد 10 خط بي آرتي را راهاندازي كنيم تا كنون 4 خط راهاندازي شده و اميدواري بتوانيم تا 6 ديگر را راهاندازي كنيم.
وي با اشاره به تصميم شهرداري براي راهاندازي 2 خط جديد بي آر تي تا پايان سال، گفت: خط ها آماده است و تنها نصب ايستگاه‌ها در جريان است، اما مهمترين بحث ما خريد اتوبوس است و در زمينه تامين اعتبار از تبصره 13 و 82 درصدي كه دولت بايد تامين كند دچار مشكل هستيم.
وي در بخش ديگر سخنانش افزود: اصناف، بازار و اتحاديه هاي صنفي در پيشرفت شهر، مسائل توسعه‌اي تهران و براي تاثيرگذاري در مسائل فرهنگي شهر نقش جدي و اساسي دارند كه بايد به اين نقش توجه كرد.
قاليباف ادامه داد: اگر به نقش اصناف توجه داشته باشيم، آنها مي‌توانند نقشي كليدي در شهر ايفا كنند و در مجموعه شهرداري تهران نيز نشست چنين جمعي از همه صنف ها مي‌تواند در همدلي، همراهي و همكاري بازار موثر باشد.
شهردار تهران به برگزاري همايش ماندگاران اصناف و بازار اشاره كرد و گفت:از سال قبل، شهرداري نشست هايي را با حضور اتحاديه ها و انجمن اسلامي اصناف و بازار انجام داد و بدنه اصناف نيز اين كار را پيگيري كردند كه با بستر سازي شهرداري از ماندگاران و پيشكسوتان بازار تجليل شد.
قاليباف در پاسخ به پرسش خبرنگاري درباره چگونگي كمك بازار به مجموعه مديريت شهري، به پيشينه شكل گيري بازار اشاره كرد و گفت: اگر از حوزه شهر و شهرسازي به تاريخ شكل‌گيري شهرها نگاه كنيم، مهمترين اركان هر جامعه مدني مسجد، حوزه و بازار بوده و اساس شكل گيري يك تجمع انساني در يك جغرافياي مشخص بوده است. به اين ترتيب، اگر امروز بخواهيم به فرهنگ ايراني و اسلامي خود نگاه كنيم، تأكيد به اين موضوع مشخص است.
شهردار تهران به اجراي طرح بركت در منطقه 3 اشاره كرد و گفت: با مشاركت اصناف مي‌توانيم كار جدي و اساسي در زمينه ساماندهي آنها انجام دهيم، چنان كه در طرح بركت نيز اصناف در قشرهاي مختلف را مشخص كرديم كه در زمينه‌هاي بهداشت، قيمت‌گذاري و آداب معاشرت به مردم معرفي شدند.
به گزارش فارس، محمد باقر قاليباف در حاشيه مراسم جشنواره اصناف و ماندگاران بازار در جمع خبرنگاران در پاسخ به پرسش خبرنگاري مبني بر اينكه در حوزه حمل و نقل عمومي درباره از رده حارج كردن ميني بوس‌هاي فرسوده، با تأكيد بر اين موضوع كه اين امر جزو وظايف مديريت شهري به شمار نمي‌رود، يادآور شد: در شوراي شهر و براي كمك به اين موضوع لايحه‌اي تصويب شده كه براي اعطاي وام به صاحبان ميني‌بوس‌هاي فرسوده شرايطي را در نظر گرفته است اما بايد توجه داشت كه اين موضوع از وظايف دولت است
قاليباف افزود: ميني‌بوس‌ها در شهر، به جهت ايمني، آلودگي هوا و كيفيت زندگي زيبنده شهر نيستند و همه آنها بايد در طرح تعويض دولت قرار گيرند.
شهردار تهران همچنين خاطرنشان ساخت: شهرداري تهران حمل و نقل عمومي، توسعه حمل و نقل ريلي در دراز مدت و توسعه خطوط بي آر تي در شهر تهران را مد نظر قرار داده است، به گونه‌اي كه در شهر تهران بايد 10 خط بي آرتي را راهاندازي كنيم تا كنون 4 خط راهاندازي شده و اميدواري بتوانيم تا 6 ديگر را راهاندازي كنيم.
وي با اشاره به تصميم شهرداري براي راهاندازي 2 خط جديد بي آر تي تا پايان سال، گفت: خط ها آماده است و تنها نصب ايستگاه‌ها در جريان است، اما مهمترين بحث ما خريد اتوبوس است و در زمينه تامين اعتبار از تبصره 13 و 82 درصدي كه دولت بايد تامين كند دچار مشكل هستيم.
وي در بخش ديگر سخنانش افزود: اصناف، بازار و اتحاديه هاي صنفي در پيشرفت شهر، مسائل توسعه‌اي تهران و براي تاثيرگذاري در مسائل فرهنگي شهر نقش جدي و اساسي دارند كه بايد به اين نقش توجه كرد.
قاليباف ادامه داد: اگر به نقش اصناف توجه داشته باشيم، آنها مي‌توانند نقشي كليدي در شهر ايفا كنند و در مجموعه شهرداري تهران نيز نشست چنين جمعي از همه صنف ها مي‌تواند در همدلي، همراهي و همكاري بازار موثر باشد.
شهردار تهران به برگزاري همايش ماندگاران اصناف و بازار اشاره كرد و گفت:از سال قبل، شهرداري نشست هايي را با حضور اتحاديه ها و انجمن اسلامي اصناف و بازار انجام داد و بدنه اصناف نيز اين كار را پيگيري كردند كه با بستر سازي شهرداري از ماندگاران و پيشكسوتان بازار تجليل شد.
قاليباف در پاسخ به پرسش خبرنگاري درباره چگونگي كمك بازار به مجموعه مديريت شهري، به پيشينه شكل گيري بازار اشاره كرد و گفت: اگر از حوزه شهر و شهرسازي به تاريخ شكل‌گيري شهرها نگاه كنيم، مهمترين اركان هر جامعه مدني مسجد، حوزه و بازار بوده و اساس شكل گيري يك تجمع انساني در يك جغرافياي مشخص بوده است. به اين ترتيب، اگر امروز بخواهيم به فرهنگ ايراني و اسلامي خود نگاه كنيم، تأكيد به اين موضوع مشخص است.
شهردار تهران به اجراي طرح بركت در منطقه 3 اشاره كرد و گفت: با مشاركت اصناف مي‌توانيم كار جدي و اساسي در زمينه ساماندهي آنها انجام دهيم، چنان كه در طرح بركت نيز اصناف در قشرهاي مختلف را مشخص كرديم كه در زمينه‌هاي بهداشت، قيمت‌گذاري و آداب معاشرت به مردم معرفي شدند.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگل
نظرات بینندگان
آره زودتر این کار رو بکنید تا تهران به طور کامل قفل شه بزرگراه چمران رو که نابود کردید پیشنهاد می کنم سر بزرگراه همت و حکیم هم همین بلا رو بایرید تا دیگه اگر کسی خواست از ماشین شخصی استفاده کنه اصلا نتونه !
همين چند تايي كه احداث شده باعث بر هم ريختن شديد ترافيك هاي عبوري ساير خودرو ها شده.
گر تلفات زماني و سوختي خودرو هايي كه در اثر اين احداث ها دچار شدن رو حساب كنيم به اين نتيجه ميرسيم كه اگر هر مسافر بي آر تي رو با هليكوپتر هم به مقاصدشون ميرسونديم باز هم به صرفه تر از اين بود كه به اين شكل خيابون ها رو تصرف كنيم و راه رو ببنديم .
در كشورهاي كه اينگونه طرح ها اجرا ميشه داراي معابر وسيع و پهن هستن نه معابر تهرات كه براي چهل سال پيشه و با محاسبات اون موقع ايجاد شده اون هم نه از روي طراحي بلكه همينجوري يهويي......
نمی شود انقدر غرب زده نباشید ولی بگویید اتوبوس تندرو
واقعن که
همه اين كارها به قيمت باريك كردن اتوبانها و ترافيك و تراكم بيشتر خودروهاست!!!!
مسير هاي اين 6 خط جديد را اعلام كنيد.
شهر قبل ها شبيه شهر بوده گرچه با آمدن بي ار تي برخي مسيرها تسهيل شده اما چهره شهر شبيه يك كارگاه آهن آلات شده و متاسفانه اين چهره قرار تمام شهر را درنورديد.با حل يك مشكل مشكلات ديگر در زمينه هاي زيباشناسي و زيست محيطي را شاهديم
جناب قاليباف لطفا خط 7تير تجريش را هم بي.آر.تي نماييد. از لطف شما ممنون هستيم. مسافران خط
جناب شهردار؛ تورو خدا به این مردم رحم کن! بذار از شوک بی ار تی چمران بیرون بیان بعد
زنده باشی سردار. الحق و الانصاف به تهران خیلی خدمت می کنی. خدا نگه دارت باشه
یعنی قراره 6 اتوبان دیگه بشه خیابان خیلی خوبه !
خدا حفظت کنه دلاور
با توجه به مسیر کاملا مشخص بی آر تی ها چرا از اتوبوس برقی استفاده نمیشود؟
به نظر میرسه اقایان اول اقدام میکنند بعد کار کارشناسی!!! ساخت BRT سخت نیست کجا ساختنش مهم است!! به خصوص بزرگراه افسریه که متاسفانه به دلیل عدم دقت و کنبود کارشناسی ترافیک سنگینی را به این اتوبان تحمیل کردند و زحمات ساخت پل هجرت و زیرگذز پیروزی را به باد دادند و خود را مشمول دعای!! هرروز خیل مردمی کردند که ساعتها پشت ترافیک خود ساخته شهرداری می بینند !!! شاید اقایان فکر می کنند در ترافیک گذاشتن و معطل کردن آنان مردم را به اجبار وادار کنند خودروی شخصی را بیرون نیاورند و به نقلیه عمومی روی بیاورند که خیلی هم جواب داده است.....!!!!
این بی آر تی واقعا چیز به درد بخوری است من نمی دونم صرفه جویی حاصل از سهمیه بندی بنزین که هر روز هم بیشتر مکی شه اگه صرف این اتوبوس ها و مترو نشه واقعا کجا باید صرف شه؟
لطفا یک خط هم از نارمک به ونک بذارید دعاتون میکنیم
ایول قالی باف تهران دو تا مدیر به خود دید کرباسچی و قالی باف
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.