۲۱ خودروی پیشنهادی در بازار کشور همسایه؛ بخش اول
با بودجه ۴۰۰ میلیون تا یک و نیم میلیارد تومان، کدام خودروی خارجی کارکرده به کف بازار میرسد؟
شاید برای بسیاری این پرسش مطرح باشد که با بودجه کمتر از یک و نیم میلیارد تومان هم امکان واردات خودروی بنزینی کارکرده با عمر کمتر از پنج سال وجود دارد یا خیر؟ برای پاسخ به این پرسش میتوان به سراغ بازار خودروهای دست دوم در یکی از کشورهای همسایه رفت.

به گزارش تابناک اقتصادی؛ بر اساس قانون این روزها باید تکلیف آیین نامه واردات خودروهای سواری کارکرده در هیات دولت مشخص و ابلاغ شود. آیین نامهای که چند روزی است توسط وزارت صمت تدوین و برای تصویب به هیات وزیران ارسال شده است. هرچند ۲۵ مردادماه، با آیین نامه واردات اتوبوس و کامیون دست دوم موافقت شد و حالا باید منتظر تصویب آیین نامه واردات سواریهای کارکرده به کشورمان باشیم.
این در شرایطی است که رشیدی کوچی، نماینده مجلس به تازگی از جزئیات آیین نامه مورد نظر وزارت صمت برای واردات خودروهای سواری کارکرده خبر داده بود و تاکید داشت: در این آیین نامه، دو گروه اشخاص حقیقی و حقوقی اجازه واردات این خودروها را دارند. همچنین وی در خصوص محدودیتهای در نظر گرفته شده اظهار داشت: خودروهای وارداتی باید در محدوده یک روز تا پنج سال کارکرده به شرط ورود به گمرک است. به گونهای که در زمان ورود به گمرک کمتر از پنج سال باشد. این در حالی است که بر خلاف واردات خودروهای صفر کیلومتر، در این آیین نامه وزارت صمت به هیات وزیرات پیشنهاد داده است تا سقف دلاری و حجم موتوری برای واردات خودروهای کارکرده لحاظ نشود. اقدامی که میتواند برای تعدیل قیمتها در بازار خودرو به ویژه خودروهای خارجی موجود در بازار، موثر باشد.
از دیگر نکات مهمی که این نماینده مجلس به آن اشاره داشت، موضوع واردات خودرو توسط مردم بود. وی با تاکید بر اینکه امیدواریم آیین نامه وزارت صمت بدون تغییر توسط دولت تصویب و اجرا شود، یادآور شد در این آیین نامه، علاوه بر شرکتهای خودرویی، اشخاص حقیقی هم میتوانند به ازای هر کد ملی، توسط همان فرد و بدون نیاز به ثبت سفارش، از محل سپرده ارزی خود که به تایید بانک مرکزی رسیده باشد و با رعایت سایر قوانین و مقررات، اقدام نمایند.
تعرفههای واردات خودرو چند درصد خواهد بود؟
خردادماه امسال، هیات وزیران در مصوبهای حقوق ورودی (مجموع سود بازرگانی و حقوق گمرکی) خودروهای سواری را در قالب ۲۹ ردیف تعرفهای اصلاح و اعلام کرد.

با بودجه کمتر از یک و نیم میلیارد تومان، کدام خودروی کارکرده بنزینی به بازار می رسد؟
برای پاسخ به این سوال، نخست باید چند پیش فرض را در نظر گرفت، چون با توجه به عدم تعیین تکلیف آیین نامه واردات خودروهای کارکرده در هیات وزیران (تا لحظه نگارش و انتشار این گزارش) هنوز رسما مشخص نشده که آیا سقف دلاری و حجم موتوری در نظر گرفته خواهد شد یا خیر؟ بنابراین با فرض اینکه همه افراد حقیقی می توانند به ازای هر کد ملی، یک خودرو بدون سقف ارزی و حجم موتوری و تنها با در نظر گرفتن بازه کارکرد یک روز تا پنج سال، وارد کشور کنند، می توان به سراغ لیست خودروهای احتمالی رفت.
بررسی خبرنگار ما از بازار خودرویی امارات به عنوان اولین گزینه برای واردات خودروی کارکرده به کشور، نشان می دهد هم اکنون با در نظر گرفتن نرخ تقریبی ۱۳۵۰۰ تومانی برای هر درهم امارات در بازار آزاد ارز تهران (بالاترین نرخی که می توان در نظر گرفت) و همچنین حقوق ورودی اشاره شده در جدول بالا و سایر هزینه های ورود خودرو به کشور، تعدادی از خودروهایی که با بودجه حدود ۴۰۰ میلیون تومان تا یک میلیارد و پانصد میلیون تومان (تقریبا معادل قیمت اکثر خودروهایی که این روزها در بازار داخلی خرید و فروش می شود) امکان واردات به بازار ایران را دارند، (تاکید می شود که این ها فقط نمونه ای از خودروهایی است که با این بودجه گزینه مناسبی برای واردات هستند و قطعا خودروهای دیگری نیز می توانند در این لیست قرار بگیرند) به شرح زیر است؛
تویوتا
1- Rush 1.5L EX 2020: قیمت امروز این خودروی کارکرده (۱۲۳ هزار کیلومتر کارکرد) در بازار دبی حدود ۴۹ هزار درهم (حدود ۱۳۳۰۰ دلار) است که با توجه به توضیحات بالا و حقوق گمرکی ۷۰ درصدی برای خودروی بنزینی با حجم موتور ۱۵۰۰ سی سی، قیمت ریالی اولیه این خودرو حدود ۶۶۲ میلیون تومان و با در نظر گرفتن حقوق ورودی، حدود یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون میشود و در نهایت با توجه به هزینههایی همچون مالیات ارزش افزوده و مالیات نقل و انتقال، عوارض ها، شمارهگذاری، فیش اسقاط و ...، حدود یک میلیارد و ۳۰۰ تومان قیمت نهایی این خودرو برای ورود به بازار داخل کشور میشود.

2- Yaris Hatchback 1.3L SE 2019: این خودروی کمتر از چهار کارکرد با نرخ امروز بازار دبی، ۴۲۹۰۰ هزار درهم (حدود ۱۱۷۰۰ دلار) تعیین ارزش شده است. از سوی دیگر با توجه به حجم موتور ۱۳۰۰ سی سی، حقوق ورودی آن ۷۰ درصد است؛ بنابراین قیمت اولیه با درهم ۱۳۵۰۰ تومان بازار امروز تهران، ۵۸۰ میلیون تومان است که این رقم با حقوق ۷۰ درصدی، به حدود ۹۸۵ میلیون تومان میرسد. در نهایت با در نظر گرفتن سایر هزینههای اشاره شده در موارد قبلی، برآورد قیمت نهایی برای بازار داخلی نزدیک به یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان خواهد شد.

3- Corolla 1.8L 2020: قیمت امروز این خودروی سه سال کارکرد در بازار دبی، حدود ۳۷ هزار درهم (حدود ۱۰ هزار دلار) است که با در نظر گرفتن نرخ درهم امارات در بازار آزاد، قیمت ریالی این خودرو حدود ۵۰۰ میلیون تومان میشود. از سوی دیگر با توجه به حجم موتور ۱۸۰۰ سی سی و حقوق ورودی ۹۵ درصدی، مجموعا حدود ۹۷۵ میلیون تومان قیمت این خودرو میشود که با در نظر گرفتن سایر هزینهها همچون مالیات ارزش افزوده و مالیات نقل و انتقال، عوارض ها، شمارهگذاری، فیش اسقاط و ... قیمت نهایی این خودرو، بیش از یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان خواهد شد.

4- Camry 2.5L S (178 HP) 2020: این خودروی کمتر از سه سال کارکرده نیز در بازار امروز دبی، قیمتی حدود ۳۵ هزار درهم (حدود ۹۵۰۰ دلار) دارد که با نرخ درهم در بازار آزاد تهران، معادل ریالی آن، حدود ۴۷۵ میلیون تومان میشود، اما با توجه به حجم موتور ۲۵۰۰ سی سی آن، حقوق گمرکی ۱۳۵ درصدی خواهد داشت؛ بنابراین مجموع ارزش آن به رقم حدود یک میلیارد و ۱۱۳ میلیون تومان میرسد. البته با توجه به سایر هزینههای مرتبط با شماره گذاری، مالیات، فیش اسقاط و ...، بیش از یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان خواهد شد.

هیوندایی
1- Elantra 2.0L GLS 2020: اما در بخش خودروهای شرکت هیوندایی، مواردی که میتوان با قیمتهای در حدود یک میلیارد تومان وارد کشور کرد، میتوان به سراغ خودروی ۲ هزار سی سی النترا مدل ۲۰۲۰ رفت. خودرویی با عمر نزدیک به سه سال و با قیمت حدودی ۳۰ هزار درهم (حدود ۸۱۰۰ دلار) در بازار دبی. این قیمت با توجه به نرخ امروز درهم در بازار ارز تهران، حدود ۴۰۵ میلیون تومان است که با در نظر گرفتن حقوق گمرکی ۹۵ درصدی، مجموع قیمت حدود ۷۹۰ میلیون تومان میشود. البته با برآوردی از سایر هزینههای اشاره شده در موارد بالا، میتوان انتظار داشت که قیمت نهایی این خودرو برای مصرف کننده در بازار ایران، حدود یک میلیارد تومان خواهد شد.

2- Veloster 2020: این خودروی ۱۶۰۰ سی سی با قیمت ۲۷ هزار درهم (۷۳۰۰ دلار) در بازار امروز دبی، با در نظر گرفتن نرخ درهم به رقم ۳۶۵ میلیون تومان میرسد و با توجه به حقوق ورودی ۹۵ درصدی، در مجموع حدود ۷۱۲ میلیون تومان میشود. در نهایت با توجه به سایر هزینهها برای ورود به بازار ایران، قیمت نهایی حدود ۸۵۰ تا ۹۰۰ میلیون تومان خواهد شد.

3- Venue 1.6L platinum 2021: دیگر خودرویی که با قیمتهایی در محدود یک میلیارد تومان میتوان به کشور وارد کرد، خودروی Venue هیوندایی است که قیمتی در حدود ۴۳ هزار درهم (حدود ۱۱۷۰۰ دلار) و معادل ۵۸۱ میلیون تومان دارد. این خودروی ۱۶۰۰ سی سی با حقوق ورودی ۹۵ درصدی، در مجموع با قیمت یک میلیارد و ۱۳۲ میلیون تومان تعیین خواهد شد. البته با توجه به سایر هزینههای مطرح، برآورد قیمت نهایی برای مصرف کننده در بازار داخلی کشورمان، حدود یک میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان خواهد بود.

کیا
1- Kia K5 2021: این خودروی ۱۶۰۰ سی سی کرهای در بازار دبی به قیمت ۴۰ هزار درهم (حدود ۱۰۹۰۰ دلار) معادل ۵۴۰ میلیون تومان است که با در نظر گرفتن حقوقی ورودی ۹۵ درصدی، قیمت آن به یک میلیارد و ۵۳ میلیون تومان میرسد و در نهایت با محاسبه سایر هزینههای مربوط به ورود خودرو به کشور، برآورد قیمت نهایی آن بیش از یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان خواهد شد.

2- Picanto EX 2021: قیمت این خودروی ۱۲۰۰ سی سی در دبی، حدود ۳۸ هزار درهم (حدود ۱۰۳۰۰ دلار) و معادل ۵۱۳ میلیون تومان است. با توجه به حجم موتور این خودرو، حقوق گمرکی ۷۰ درصدی خواهد داشت و مجموع قیمت آن ۸۷۲ میلیون تومان میشود. در این میان، با در نظر گرفتن سایر هزینههای واردات خودرو به بازار ایران، برآورد قیمت نهایی آن حدود یک میلیارد و ۶۰ میلیون تومان خواهد رسید.

3- Optima 2.4L GDI 2019: این خودروی کارکرده، امروز قیمتی حدود ۳۸ هزار درهم (حدود ۱۰۳۰۰ دلار) معادل ۵۱۳ میلیون تومان دارد که با توجه به حقوق گمرکی ۱۳۵ درصدی، قیمت آن به یک میلیارد و ۲۰۶ میلیون تومان میرسد. در نهایت با توجه به سایر هزینه ها، قیمت نهایی آن در بازار ایران به حدود یک میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان میرسد.

نیسان
1- Altima 2.5S 2019: این خودروی ژاپنی ۲۵۰۰ سی سی با کارکرد کمتر از پنج سال در بازار دبی به قیمت ۴۰ هزار درهم (حدود ۱۰۹۰۰ دلار) عرضه میشود. با در نظر گرفتن نرخ درهم در بازار آزاد تهران، معادل ریالی این خودرو برای خرید از دبی به رقم ۵۴۰ میلیون تومان میرسد. در نهایت با توجه به حجم موتور این خودرو، حقوق گمرکی برای آن، ۱۳۵ درصد است؛ بنابراین قیمت این خودروی نیسان به رقم یک میلیارد و ۲۶۹ میلیون تومان میرسد. در نهایت با لحاظ کردن سایر هزینههای مربوطه برای ورود به داخل کشور، برآورد قیمت نهایی برای مصرف کننده در بازار داخلی، حدود یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان خواهد شد.

2- Versa 2021: این خودروی حدود دو سال کارکرده با حجم موتور ۱۵۰۰ سی سی به قیمت ۳۸ هزار درهم (حدود ۱۰۳۰۰ دلار) معادل ۵۱۳ میلیون تومان است که با توجه به حقوق گمرکی ۷۰ درصدی، قیمت آن به حدود ۸۷۰ میلیون تومان میرسد. در نهایت با در نظر گرفتن سایز هزینههای اشاره شده در بالا، برآورد قیمت نهایی آن برای بازار داخلی، به بیش از یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان خواهد رسید.

3- Micra 2019: دیگر خودروی پیشنهادی با قیمتی در محدوده یک میلیارد تومان، با حجم موتور ۱۵۰۰ سی سی و ۸۰ هزار کیلومتر کارکرد، به قیمت ۲۸ هزار درهم (حدود ۷۶۰۰ دلار) در بازار دبی عرضه میشود که معادل ریالی آن، ۳۷۸ میلیون تومان است. این خودرو با توجه به حجم موتوری دارد، حقوق ورودی ۷۰ درصدی خواهد داشت و در نتیجه قیمت آن به حدود ۶۴۳ میلیون تومان میرسد. در نهایت با در نظر گرفتن سایر هزینههای مربوط به واردات خودرو به بازار داخلی، برآورد قیمت نهایی آن برای مصرف کننده بیش از ۸۰۰ میلیون تومان خواهد شد.

4- Sentra 2.0L SV 2021: این خودروی ۲ هزار سی سی ژاپنی در بازار دبی به قیمت ۳۵ هزار درهم (حدود ۹۵۰۰ دلار) معادل ۴۷۳ میلیون تومان است که با توجه به حقوق گمرکی ۹۵ درصدی، قیمت آن به رقم حدود ۹۲۲ میلیون تومان میرسد. در نهایت با سایر هزینههای مربوط به واردات خودرو به داخل کشور، برآورد قیمت نهایی آن، بیش از یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان میرسد.

هوندا
1- City 1.5L LX 2020: این خودروی ۱۵۰۰ سی سی با کارکرد ۱۴۰ هزار کیلومتر در سه سال، قیمت ۳۸۵۰۰ درهمی دارد (حدود ۱۰۵۰۰ دلار) که معادل ۵۲۰ میلیون تومان است. با توجه به حجم موتور این خودرو، حقوق ورودی ۷۰ درصدی دارد و به قیمت حدود ۸۹۰ میلیون تومان میرسد. حال با توجه به سایر هزینههای واردات خودرو به کشور، برآورد قیمت نهایی آن حدود یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان خواهد شد.

2- Civic 2019: این خودروی ژاپنی با حجم موتور ۲۰۰۰ سی سی و کارکرد بیش از سه سال در بازار دبی به قیمت ۳۲ هزار درهم (حدود ۸۷۰۰ دلار) معامله میشود. این رقم معادل ۴۳۲ میلیون تومان است. حال با توجه به حجم موتور این خودرو، حقوق ورودی ۹۵ درصدی دارد و قیمت این خودرو به حدود ۸۴۳ میلیون تومان میرسد. حال با توجه به سایر هزینههای واردات خودرو به کشور همچون مالیات بر ارزش افزوده و نقل و انتقال، برآورد قیمت نهایی این خودرو به حدود یک میلیارد تومان میرسد.

مزدا
Mazda 3 Sedan 1.6L 2019: این خودروی ژاپنی با حجم موتور ۱۶۰۰ سی سی و کارکرد ۹۴ هزار کیلومتر در کمتر از پنج سال، در بازار دبی به قیمت ۴۲ هزار درهم (حدود ۱۱۴۰۰ دلار) معادل ۵۶۷ میلیون تومان است. حال با توجه به حقوق ورودی ۹۵ درصدی، قیمت این خودرو به حدود یک میلیارد و ۱۰۵ میلیون تومان میرسد. در نهایت با در نظر گرفتن سایر هزینههای گمرکی و مالیاتی و عوارض مربوطه، برآورد قیمت نهایی این خودرو به حدود یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان خواهد رسید.

رنو
1- Duster 2020: این خودروی فرانسوی با حجم موتور ۱۶۰۰ سی سی با کارکرد ۴۶ هزار کیلومتر در کمتر از سه سال، به قیمت ۳۷ هزار درهم (حدود ۱۰ هزار دلار) در دبی فروخته میشود که رقمی معادل ۵۰۰ میلیون تومان است. اما با توجه به حقوق ورودی ۹۵ درصدی، قیمت آن به ۹۷۵ میلیون تومان میرسد. در نهایت با توجه به سایر هزینه ها، برآورد قیمت نهایی این خودرو در بازار داخلی به حدود یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان میرسد.

2- Captur 1.6L PE 2020: این خودرو در بازار دبی به قیمت ۳۹۹۰۰ درهم (حدود ۱۰۸۰۰ دلار) عرضه میشود که معادل ۵۳۹ میلیون تومان است. اما با در نظر کرفتن حقوق ورودی ۹۵ درصدی، قیمت این خودرو به رقم یک میلیارد و ۵۰ میلیون تومان افزایش خواهد یافت. حال با توجه به سایر هزینههای واردات، برآورد قیمت نهایی این خودرو در بازار داخلی به حدود یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان میرسد.

3- Symbol PE 2021: این خودرو با حجم موتور ۱۶۰۰ سی سی و کارکرد ۴۸ هزار کمیلومتری در کمتر از سه سال، به قیمت ۳۲ هزار درهم (معادل حدود ۸۷۰۰ دلار) فروخته میشود که معادل ۴۳۲ میلیون تومان است. در ادامه با توجه به حقوق ورودی ۹۵ درصدی، قیمت این خودرو به حدود ۸۴۲ میلیون افزایش خواهد یافت. در نهایت با توجه به سایر هزینههای مربوطه برای ورود خودرو به کشور، قیمت نهایی این خودرو به حدود یک میلیارد تومان میرسد.
4- Symbol 2019: این خودرو با حجم موتور ۱۶۰۰ سی سی و کارکرد ۲۳۱ هزار کمیلومتر، به قیمت ۱۰۹۰۰ هزار درهم (معادل حدود ۳۰۰۰ دلار) فروخته میشود که معادل حدود ۱۵۰ میلیون تومان است. در ادامه با توجه به حقوق ورودی ۹۵ درصدی، قیمت این خودرو به حدود ۲۹۳ میلیون افزایش خواهد یافت. در نهایت با توجه به سایر هزینههای مربوطه برای ورود خودرو به کشور، قیمت نهایی این خودرو به بیش از ۴۰۰ میلیون تومان میرسد.

چند نکته جهت اطلاع
همان طور که بیان شد، موارد بالا، تنها گزیدهای از خودروهای کارکرده ای است که در صورت موافقت دولت با آیین نامه پیشنهادی وزارت صمت، امکان ورود به بازار خودروی کشورمان را با قیمت های نهایی کمتر از یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان خواهند داشت. همچنین باید تاکید داشت که قیمت های اشاره شده با توجه به تغییرات روزانه نرخ ارز (به طور مشخص نرخ درهم امارات و دلار) و همچنین سایر تعرفه ها و عوارض و مالیات های خودرویی در موقع ترخیص خودرو، به صورت تقریبی است و به عنوان برآوردی از قیمت خودروهای کارکرده در این گزارش مطرح شد؛ و در نهایت، باید اشاره داشت که مبنای محاسبه قیمت خودروها، نرخ ارز در بازار آزاد یعنی بالاترین نرخ کنونی است. این در حالی است که اگر دولت در آیین نامه، مبنای محاسبه نرخ ارز را مرکز مبادله یا سامانه نیما در نظر بگیرد، قیمتهای مذکور، کمتر خواهد شد. و این خبر خوبی برای بازار خودرو خواهد بود.
در گزارش بعدی به سراغ خودروهایی با قیمت های بالاتر خواهیم رفت.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
میگم : یک کاری میکنن که نزول خور اینطوری یقه آدم را نمیگیره !!!!!!!!!!!
آخه خودروی دست دوم اسمش روش دیگه حقوق گمرکی میخواد !!!!!!!!!!!!!!!!
700 الی 800 میلیون میخوان از یک ماشین لته دست دوم بخورند بابا بخدا بلاد کفر اینطوری سر مردم کلاه نمیذاره !!!
سلام
اگه واردات این خودرو ها آزاد بشه احتمالا پراید میشه ۱۰۰، کوییک ۱۵۰،پارس۲۵۰ کلا آشغال سازی سایپا ،ایران خودرو و چینی ها ورشکست میکنن احتمالا واردات به صورت محدود و فقط برای آقازاده ها باشه دولت و مجلس فقط قصد خبر درمانی دارند. تا بوده به همینجوری سر ملت رو شیره مالیدن
چرا باید حقوق ورودی داد؟ این باج دهی نیست؟ چرا کام مردم را شیرین نمی کنید
التماس تفکر،سایت زدید که الکی دل ما رو خوش کنید؟
همینجور نشستی یه ماشین حساب گذاشتی جلوت و تو فکرو خیالت حساب کردی
مگه دولت کاری داره که شما ماشین رو چند خریدی؟
گمرکی روی قیمت جهانی صفر کارخانه به روز و مدل سال جدید مثلا ۲۰۲۳حساب میکنه نه اینکه چند خریدی
همینجوری یه چیزی مینویسید،کی به کیه
یا ابوالفضل
چرا تعرفه رو صفر درصد در نظر نگرفتن؟؟؟؟؟؟؟؟؟
خریدخودروهای کارکرده درتمام دنیا امری عادیه حتی درامریکامخصوصاباافزایش قیمت خودروبسیاررواج پیداکرده وقیمتهایی که به دلارداده واقعی است مشکل کاراونجاییه که باورودخودروهاتقاضابرای دلارشدیدابالامیره ودلارحدوددویست تومن متصوره ،پس دولت اگرباترس ودلهره میره جلوبخاطرهمینه علاوه براون دولت دلارکافی نداره
ببین برخی از افرادی که در تابناک مقاله می دهند کاملا مشخص است که این مقاله ها را بهشان می دهند که اینجا بزنند مثل همین نوشته . چرا ؟ چون اقای بادامچیان رئیس هیئت موتلفه تاکید کرده است: یک ماشین دستهدوم بنز را از آلمان با قیمت پایین از کشورهای خلیجفارس به ایران میآورند و میلیاردی سود میبرند.!
انوقت قیمت دست دوم در دبی را می زنند که مردم عادی می توانند به دبی بروند در حالی که مافیای خودرو شرکتهایی دارند که اغلبشان هم پاسپورت دوم و سوم دارند .
وقتی که روغن موتور خودرو صفر وارداتی را با روغن وطنی عوض می کنند ایا نظارتی هست که قطعات این خودروهارا با قطعات کاملا معیوب عوض نکنند بعدم که دیگه عذرشون موجه است می فرمایند خودرو دست دوم دیگه .
اگر همین خودروهای کار کرده وارد شود، با آلودگی هم باید خداحافظی کرد. ضمن اینکه با ایمنی بالایی که دارند، تلفات جاده ای هم به حداقل می رسد.
جلوگیری از وارد شدن این خودروها ظلم به ملت است.
البته با تولید داخلی هم باید خداحافظی کرد. من که حمایت از صنعت خودروسازی را به این خودروهای لوکس ترجیح می دهم.
1_ چرا خودروی دست دوم؟ 2_ چرا این همه تعرفه گمرکی؟ 3_شان مردم ایران بیشتر از اینه . 4_ چرا مثل دیگر کشورها گمرکی نمیگیرند ؟ 5_واردکنندگان این خودروها چه کسانی هستند ؟
چرا این همه به این ملت ظلم می کنند ؟ مردم از گجا این پول را بیارند ؟ چرا این همه میگن مافیا پس چرا معرفی نمی کنند ؟ یعنی نمی دانند ماغیای خودرو توی این مملکت کیه؟
میرسلیم سکته ناقص رو می زنه احتمالا
جوجه را آخر پائیز میشمارند؟!!! حالا بشین و ببین چه شود؟؟!!
دولت با عوارض وحشتناک مصوبه مجلس رو بی اثر میکنه
مهمترین چالش تعمیرات و تهیه قطعات یدکی خواهد بود که بسیار گران خواهد بود چه بسا برای قطعه چند دلاری این ماشین ها زمینگیر خواهند بود
اصلا قطعاتشان گیر می آید پس اگر خراب شوند فقط دکور پارکینک خانه می شوند پس بهتر است از خودروساز داخلی حمایت شود تا خودروساز داخلی پراید و پژو را با کیفیت تر کند.
دیگه از خودروهای کارکرده حداقل تعرفه پایین بگیرید چون هرکی دوست دارید وگرنه فایده نداره
میگم خوب شد که تکنولوژی ساخت خودرو قبلا وارد ایران شده بود وگرنه الا به خاطر حمایت از قشر محترم پالان دوزها و کذا نعلبند که از قضا انسان های ارزشی هستند اجازه ورود تکنولوژی خودرو داده نمیشد. الان دنیا داره خودرو برقی میسازه حداقل اجازه بدید بیشتر از ۷۰ سال عقب نمونیم. همین پشت گوشمون ترکیه خودرو توق شاسی بلند برقی داره صادر میکنه .
اینکه دولت ها چشم هانو بستن دهنشون را باز کردن و برای رضایت افرادی معدود انواع و اقسام تحریم نصیب کشور کردن تقصیر مردم نیست، مردم زندگی نه در سطح مردم اروپا بلکه مانند امارات یا عمان طلب دارن و همه لوازم این امر مانند نیروی انسانی موجود هست.
اگر نمی توانید سریعا و بدون فوت وقت ....
روایتی هست که می گه مومن از یک سوراخ دوبار گزیده نمیشه. حالا این قضیه در مورد برخی هموطنان ما ثابت می کنه که یا اکثرا مومن نیستند یا خودآزادی دارند.
شان و منزلت مردم ایران ذوق مرگ شدن و سوار شدن به تفاله های کشورهای عرب خلیج فارس یود ؟ توفو بر تو ای چرخ گردون توفو ...
توفو نکن توفو نکن
خدایا چنان کن اتمام کار . که ما درست راه بریم و خیار در تغار
این چه بیتی بود نه قافیه دارد نه ساختارهای مصرع هایش بهم می خورد تازه مصرع اولش هم که خوب بود اگر به جای اتمام
سرانجام" بگذاریم" مصرعی از نظامی است که البته در ابیات بالاتر گفته؛
شکر نعمت نعمتت افزون کند ... کفر نعمت از کفت بیرون کند
پس شکر نعمت به جای آورید.
شما واقعا فکر میکنید این خودروها به قیمتهایی که گفتید فروخته خواهد شد؟ تا این حد ساده هستین؟ ببینید هر خودرویی که بیاد، گرچه وارد نخواهد شد، به کمتر از ده برابر قیمت نمیفروشن. واقعا اینقدر خوشحال هستین که فکر میکنید تویوتا رو یک و نیم بفروشن؟ تویوتا الان زیر سه تومن تو ایران نیست. به هیچ وجه خودروی کارکرده وارد نخواهد شد. اگر هم در حد جزیی بشود، قیمت اون ده تا بیست برابر این قیمتها خواهد بود. خیالتان راحت.
همش حرف مفته
یک جای کار میلنگه. مثلا کیا k5 2021 بین 30-40 هزار دلاره
چرا گفتین 11 هزار دلار؟
این قیمت خودرو اپتیما 2010 میدن نه 2021
یک مشکلی تو مبالغ وجود داره یا من اشتباه برداشت کردم؟
حالا جدا از اینکه چرا این همه پول اضافه بهش مینبدن و سودشون از خودرو ساز 10 برابر بدون زحمت، بیشتره!!!
آقا دانیال عزیز، الان دبی قیمت 2023 این خودرو، از 26 هزار دلار شروع میشه. این قیمت 11 هزار دلار برای خودروی حدود سه سال کارکرده
با این قیمتا که گفتید وارد بشه ایرانخودرو و سایپا ورشکست میشن.از طرف دیگه واردات خودرو ارزبری داره پس تعداد رو محدود میکنن. نبود پشتیبانی قطعات برای این خودروها مشکل بعدیه. نهایت این طرح ی بازار فساد برای خواصایجاد میکنه و مثل همیشه دست مردم کوتاه میمونه از خودرو.
خب برای همین وارد نمی شود به خاطر حمایت از تولید داخل و صنعت خودروسازی داخلی که کار درست همین است ناشناس جان.
چیزی که مشخص است شاسی بلند به نمایندگان می رسد !!!!!!!!!!!!!
حقوق گمرکی 70 درصدی همچنان بسیار گزاف و از انصاف به دور است. با چنین تعرفه های گمرکی، تولید داخل هرگز اصلاح نخواهد شد.
چنین مالیاتی برای خودرو دست دوم ظلم نیست جنایت است .
چرا در مورد هزینه ها اشاره ای به سود واردکننده نکردین؟! بحث سود آزاد و نامشخصه و با توجه به قیمت روز خودرو و دلار و نظر واردکننده تعیین میشه؟ حالا واسه خودتون حساب کتاب کردین ولی اگر از این خودروها هر کدوم وارد شه قیمت حداقل 2 برابر اینهایی که گفتین خواهد بود.
ناشناس۱۵:۱۲
بالاخره نگفتی این پرچم کدام کشور است؟ رنگ فسفری قشنگی دارد حتی قشنگ تر از این ماشین های میلیاردی خارجی کارکرده.
دوبرابر که عالیه برو رو ۵
شرکت خارجی ماشین طراحی کرده با نیروی کار گرون و هزینه های تولید یک خودروی ایمن با همه امکانات ساخته شده 500 میلیون حالا همون خودرو فقط از خط مرزی عبور کرده تو ایران شده 1 میلیارد و 500 هزار تومن!!!به این میگن اقتصاد اسلامی
اشغال داخلی؟ تو دیگر که هستی از آن هایی که می گویند لکن داخلی هم تو بدتر گفتی. تا امثال مثل شما هستند صنعت خودروسازی داخلی چگونه رشد و با کیفیت شود پس حمایت از صنعت داخلی چه می شود؟
یه کلاه جدید واسه سرکیسه کردن مردم. قیمتها همه بالاتر از قیمتهای خودروهای داخلی تا باز هم مجبور شی آشغال داخلی سوار شی
لول و سطح توقع مردم بالا رفته است مگه تفاوت خودرو کارکرده با صفر چقدر است؟ یقینا به اندازه هزینه گمرک آنها تفاوت ندارد
اگر رانت و جیب عده ای رانت خوار نبود و درستکاری و صداقت در صنعت خودروسازی وجود داشت پیشنهاد می دادم که خودروساز باید از حمایت یارانه ای برخوردار شود
اما متاسفانه انگار هرچی به خودروساز کمک شود مثل آبکش است و کمک ها به جیب عده ای خاص می رود و کیفیت خودرو به جای اینکه بهتر شود بدتر می شود
فرض کنیم که این خودروها به خوبی و خوشی وارد شد، تکلیف خدمات پس از فروش چه می شود. با کوچکترین مشکلی باید ماشین رو خوابوند؟
جتالبه قیمت خودروها خیلی بالا زده شده-اینم از داستان خودروی کار کرده
یه سوال برام پیش اومده که چرا می تونیم خودروی یک روز کارکرد وارد کنیم ولی صفر نه!
من نمی دانم وگرنه جواب می دادم سوال سخت نپرس.
خیلی سئوال می پرسی
تعجب نکن این مسائل در کشور عادی است یعنی هنوز نفهمیدی؟
حقوق گمرگی ناعادلانه است. اگر قراره کمکی به عامه مردم برای خرید خودرو شود، تعرفه گمرگ مانند بقیه کشورها باشد.
باشه حتما می گوئم که لحاظ کنند فقط فردا اول وقت یک زنگ بزن به من یادآوری کن یادت نره ها.
حماقت بزرگی است که این خودروها وارد کشور شود. عملا از لحاظ استاندارد خودرو، 5 سال کارکرد یعنی خودرو عمر خود را کرده است و بعد از آن باید برایش هزینه داد. این خودروها در بهترین حالت بین 30 تا 50 هزار کیلومتر کار کرده اند که یعنی نصف عمر خودرو. هر پولی بالای اینها دادن یعنی حرام کردن ثروت .
ای دولت محرومان یک راه بیشتر وجود ندارد ازادسازی قیمت خودرو، واردات بدون حق گمرکی یا حداکثر 4 درصد. غیر از این یعنی به اشتباهات خود ادامه می دهید.
پسرک فضول باز داری در کار دولت فضولی می کنی ها.
فکر کنم مردم مخالف ورود اینها نیستند ولی بحث این هست که لیاقت ما بیشتر از این است که برای یک خودروی دست دوم التماس کنیم و دست به دعابرداریم و دولت هم با کلی منت اینها را گرونتر از قیمت واقعیشون و با کلی گمرک بهمون بفروشه..... فقط همین
از کجا میدونی لیاقت همین پراید رو هم داری؟
سیستمی که در آن هستیم لایق مردم ایران است؟
بعید است این بخشنامه عملیاتی شود چون ملت را به حق و حقوق خویش آگاه خواهد کرد.
ما حتی توان خرید دست دوم های خارجی ها را هم ندایم
خودرویی با 5 سال کارکرد و چند هزار کیلوتر رانده شده و از رده خارج که چیزی جاش نمونده شد ماشین بری براش دلار بدی وسیله ای که در امارات دیگه خریداری نداره و اگر هم داشته باشه بابتش پول خودشونو میدن نه دلار.... دیگه عزت نفس هم برامون نمونده....
عزت نفس از نظر شما اینه که پرداید مدل 88 با 300 هزار کیلومتر کارکرد رو میفروشن 170 میلیون تومن
این عزیت نفسه؟ ممنون من همون خودرو کارکرده خارجی رو ترجیح میدم
فکر کنم نویسنده مطلب از پارک اشتباهی خرید نموده اند. آیا واقعن فکر میکنید عزیزان داخلی ساز اجازه فروش این کالا ها به این قیمت را خواهد داد؟ در نظر داشته باشید کهه دلار واردات برای بخش غیر دولتی چیزی حدود 70 درصد گرانتر تمام خواهد شد، بنابر این اعداد را مجددن با دلار حدد 85 هزار تومان حساب و ضرایب خود را اعمال بفرمایید .
پیکانتو چیزی حدود 1.9 میلیارد تمام خواهد شد.
با تشکر
مهدی نقاشه
مهدی نقاشه آیا تو نقشه بهتری داری؟
اگر هنوزم فکر میکنید قراره با این قیمتها خودرویی دست مردم برسه بهتون تبریک میگم شما ساده لوح ترین فرد روی کره خاکی هستید
چند صباحی هم ملتو مشغول این افسانه ها میکنن و تهش چیز دیگه ای اتفاق میوفته
ادم عاقل از یه سوراخ چند بار گزیده نمیشه
جالبه یه عده ای هم فاز کارشناس برمیدارن و حرف از چارچوب بانک مرکزی میکنن انگار بانک مرکزی سوئیسه
عزیز ما اگر میگیم خیری در این خبرها نیست دقیقا بخاطر همون مافیای لجن سازیه که تو داری اتفاقا سنگشو به سینه میزنی و فکر میکنی اعصابشون خرده
خبر نداری ذوق کردن از این اخبار و افسانه ها ودارن به ریش ملت میخندن
تو هم شاد باش که دولت دنبال حقوق مردمه
انگار چهل سال گذشته رو تو ایران زندگی نکردی
پاسخ به ناشناس:
بله بله درست می فرمایید بنده از همون مافیای لگن سازی هستم.
به هر حال روحیه و امید شما ستودنی است.
به امید واردات خودروی دسته دوم با قیمت های ذکر شده به انتظار بنشینیم
خیر اینطور نیست
نرخ با چارچوب بانک مرکزی خواهد بود و چه بسا نرخ مرکز مبادله مبنا بشه. اگه قرار باشه با دلار ۸۵ تومن واردات داشته باشیم شک نکن که دولت موافق واردات نخواهد بود
هرچند این گزارش برای مافیایی لگن سازی ، اعصاب خورد کن شده
با این تعرفه ها دوباره عین قبل شد.
ایرانی ها اونقدر ضعیف شدن ،که با حقوق ۲۰۰ دلار در ماه ،بایدده ها سال ذخیره کنن تا بتونن ماشین بخرن
دویست دلار؟!
درستش 145 دلار
عمرا اگه یه دونه واردبشه
وارد خواهد شد منتها توسط خودیهای خودشان
آیه یاس نخون دیگه
خودروهای خوبیه فقط تها ایرادش اینه که خدمات پس از فروش نداره بعضی از ایت خودروها فقط 5سال ضمانت تامین قطعه دارن یه مقدار برای تعمیرات شاید خریداربه مشکل بخوره البته ناگفته نماند استعلاک وخرابی این خودروها با تولیدات داخل قابل مقایسه نیست.
خودروهای کارکرده و نه خودرو نو !!که دردبی(نه درکشورتولید کننده) به این قیمتها فروخته میشه رو میخوان بیارن ایران وکلی عوارض بگیرن و به دوبرابر قیمت نسبت به دبی به مردم قالب کنن وماخوشحالیم.چقدر بدبخت هستیم
وقتی خوشحالیم پس چطور بدبختیم.
شما برو همون پراید و کوئیک را سوار شو با بالاترین کیفیت و لذت ببر و عصبانی نشو
یه درآمد عالی برای دولت ، بجای کمک به مردم ، به دولت کمک بیشتری شده است
لطفا وارد جزییات نشوید و این مطلب را پاک کنید اگر بداند و متوجه بشود که چه لطفی حق ما مردم کرده فورا لایحه و ایین نامه را پس می گیرد ی در زمان اجرا چنان مانع تراشی کند که از حاصیت بیفتد
کدام لطف تا تصویب شود وابلاغ کنند خودشان وایادی انها این سقفی را که در نظر گرفته اند پر میکنند وچیزی نصیب ماها نمیشود خوابتان خیره
چه خوب گفتی
عالی بود
)))):
هیچ جای دنیا اینگونه خودرو وارد نمیکنن.خودرو توسط نمایندگی هاشون درهرکشوری وارد میشه و فروخته میشه .مسئولین ،کلی وقت و انرزی و هزینه ازبیت المال صرف میکنن ولقمه رو دورسرخود میچرخونن تاخودرو وارد کنند چونکه مافیای دولتی اینگون تصمیم گرفته که از انحصارخودروهای داخلی ضرر نکنه
مافیا خود دولته که باعث گرانی اجناس میشه والا تعرفه بالا چه دلیلی داره که باعث میشه قیمت خودرو گاها چند برابر بشه مگه کشورهای عربی و دیگر کشورها چکار می کنند این تعرفه ها یعنی به ریش ملت خندیدن و عامل فساد مشخصه خود دولته. اینها فقط دنبال منافع خودشون که همون سایپا وایرانخودوره هستند نه به فکر ملت
با سپاس از مسوولین خدوم ایران که کهنه پوش خارجی ها شدیم خیلی زحمت میکشید نکنه سیسمونی هم از سمساری ترکیه خریداری شده
سیسمونی اشانتون بوده
اونقدر بدبختمون کردن که هیچکی به این تعرفه ورودی که مصداق دزدی سر گردنه هست اعتراضی نمیکنه همه فقط التماس میکنن بذارین ماشین بیاریم و دولت تو روز روشن آزمون دزدی کنه
بدبخت بودی از اولش
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.