2بازدید
۲
دفاع وزیر صنایع از « هوو »
بايد در نظر داشت كه مشكل كيفيت كشنده هوو با تريلر وصل شده به آن فرق دارد. هوو چون كاميون ارزان قيمتي است مصرف‌كنندگان نيز تريلرهاي ارزان قيمت و غير استاندارد به آن وصل مي‌كنند كه عمده تصادفات به دليل همين تريلرهاي غير استاندارد بوده و كشنده خطر چنداني ندارد.
وزير صنايع و معادن در نشست خبري امروز خود تقصير تصادفات كاميون‌هاي هوو را به گردن تريلرهاي غير استاندارد بسته شده به اين كاميون‌ها انداخت.
به گزارش ايسنا، علي اكبر محرابيان در پاسخ به سوالي درباره بي كيفيت بودن كاميون‌هاي هوو و تصادف‌هاي شديد اخير اين كاميون‌ها عنوان كرد: به نظر مي‌رسد موضوع كاميون هوو در رسانه‌ها جنبه سياسي پيدا كرده و برخي غير تخصصي در اين باره حرف مي‌زنند.
وي افزود: بايد در نظر داشت كه مشكل كيفيت كشنده هوو با تريلر وصل شده به آن فرق دارد. هوو چون كاميون ارزان قيمتي است مصرف‌كنندگان نيز تريلرهاي ارزان قيمت و غير استاندارد به آن وصل مي‌كنند كه عمده تصادفات به دليل همين تريلرهاي غير استاندارد بوده و كشنده خطر چنداني ندارد.
وي يادآوري كرد: براساس آخرين تصميمات گرفته شده قرار شد كليه كاميون‌هاي هوو از سوي ايران خودرو ديزل فراخوان شوند تا سيستم‌هاي ترمز آنها اصلاح شوند و بر چسب لازم روي اين كاميون‌ها نصب شود.
محرابيان با تاكيد براين كه همچنان با واردات خودروي بي كيفيت چيني به كشور مخالف است، اظهار كرد: همچنين متاسفانه در برخي موارد مشاهده شده كه تريلر نصب شده به كشنده هيچ تناسبي با آن نداشته و حتي عامل بروز سانحه نيز شده است.
وي توضيح داد: در جريان سفر اخير خود كه از اصفهان به تهران مي‌آمدم آنجا نيز مشاهده كردم كه يك كاميون تصادف كرده بود و آنجا نيز نصب تريلر غير استاندارد عامل تصادف بود.
وزير صنايع و معادن همچنين با تكذيب افزايش احتمالي قيمت خودرو در بازار داخلي بعد از اجراي قانون هدفمند شدن يارانه‌ها، گفت: اگر هم افزايش قيمتي هم رخ دهد آن را مديريت مي‌كنيم در مورد فولاد نيز چنين وضعيتي رخ داد كه ما با برگزاري جلساتي با تشكل‌هاي مربوطه افزايش قيمت فولاد در بازار داخلي كنترل كرديم.
به گزارش ايسنا، علي اكبر محرابيان در پاسخ به سوالي درباره بي كيفيت بودن كاميون‌هاي هوو و تصادف‌هاي شديد اخير اين كاميون‌ها عنوان كرد: به نظر مي‌رسد موضوع كاميون هوو در رسانه‌ها جنبه سياسي پيدا كرده و برخي غير تخصصي در اين باره حرف مي‌زنند.
وي افزود: بايد در نظر داشت كه مشكل كيفيت كشنده هوو با تريلر وصل شده به آن فرق دارد. هوو چون كاميون ارزان قيمتي است مصرف‌كنندگان نيز تريلرهاي ارزان قيمت و غير استاندارد به آن وصل مي‌كنند كه عمده تصادفات به دليل همين تريلرهاي غير استاندارد بوده و كشنده خطر چنداني ندارد.
وي يادآوري كرد: براساس آخرين تصميمات گرفته شده قرار شد كليه كاميون‌هاي هوو از سوي ايران خودرو ديزل فراخوان شوند تا سيستم‌هاي ترمز آنها اصلاح شوند و بر چسب لازم روي اين كاميون‌ها نصب شود.
محرابيان با تاكيد براين كه همچنان با واردات خودروي بي كيفيت چيني به كشور مخالف است، اظهار كرد: همچنين متاسفانه در برخي موارد مشاهده شده كه تريلر نصب شده به كشنده هيچ تناسبي با آن نداشته و حتي عامل بروز سانحه نيز شده است.
وي توضيح داد: در جريان سفر اخير خود كه از اصفهان به تهران مي‌آمدم آنجا نيز مشاهده كردم كه يك كاميون تصادف كرده بود و آنجا نيز نصب تريلر غير استاندارد عامل تصادف بود.
وزير صنايع و معادن همچنين با تكذيب افزايش احتمالي قيمت خودرو در بازار داخلي بعد از اجراي قانون هدفمند شدن يارانه‌ها، گفت: اگر هم افزايش قيمتي هم رخ دهد آن را مديريت مي‌كنيم در مورد فولاد نيز چنين وضعيتي رخ داد كه ما با برگزاري جلساتي با تشكل‌هاي مربوطه افزايش قيمت فولاد در بازار داخلي كنترل كرديم.
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگلتابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
اگر مشکل تریلر های غیراستاندارد هست چرا به کارخانجات داخلی اجازه تولید چنین تریلر هایئ میدهید؟ چه کسی در این مورد باید پاسخگو باشد غیر از وزارت صنایع؟
ضمنا قبول دارم که تریلی های تولیدی مسئله دار هستند سئوالی پیش میاید آیا این تریلی را کشنده های دیگری غیراز هوو استفاده نمیکنند؟ ودرصد تصادفات آنها در مقایسه با هوو چقدر است؟
اقای وزیر مقصر اصلی رانندگان خودروهای سواری هستند که به موقع نمیتوانند خود رااز مسیر این غولهای لجام گسیخته خارج کنند و درنتیجه له ولورده میشوند .باید راهنمایی ورانندگی برای مردم کلاسهای مخصوص دراین رابطه برقرار کنند
دیدگاه خود را بنویسید
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.