تنها به اتوبان همت نروید

بجای این کارهای چرا چهار تا پنج نقطه اطراف تهران را مشخص نمیکنید که خودرو های شخصی فقط از منزل تا آن نقاط که وسایل نقلیه عمومی تا مرکز شهر در آن نقاط مستقر میباشد مراجعه و خودرو طبقاتی در آن ایستگاهها تاسیس تا ماشین خود را آنجا پارک و با وسیله نقلیه عمومی به مرکز شهر مراجعه کنند و در پایان زمان کاری مجدد با وسایل نقلیه عمومی اتوبوس یا ون به آن نقاط منتقل و از آنجا به منازل خود مراجعه نمایند

این سرویس کارمندان سازمانها و ارگانها دوباره برقرار بشه 80 درصد ترافیک مشکل اش حل میشه

آگهیهای روزهای آینده :همراه راننده در همت با نازلترین قیمت

جریمه های اخیر نوعی درآمد زایی هم برای دولت هم خواهد بود

اولا قیمت مانکن عروسکی میره بالا چون طرف میخره لباس تنش میکنه میذاره کنار دستش
ثانیا تکلیف ماشینهای با شیشه دودی چی میشه؟
ثالثل اگر یک نفر دو ا بچه کوچک داشته باشه که صندلی عقب نشسته یا خوابیده باشند دوربین تشخیص نمیده
اینهمه ابهام رو چطور بر طرف میکنین؟

واقعا این راهکار های صد من یه غاز ولی درامدزا چه دردی از ترافیک دوا میکنه؟؟
خب گیریم که طرف نیومد تو خط سرعت! دیگه بیخیال ماشین میشه؟؟ از فرداش 99.9 درصد ماشینا از بقیه خط ها عبور میکنن و ترافیک پس زده میشه به ورودی و خروجی بقیه اتوبانها!!! با این راهکار فقط جای ماشینای دو سرنشین و تک سرنشین عوض میشه و خط عوض کردنه ماشینای تک سرنشین تو نزدیکی دوربین! البته باید دزدیده شدن دوربین ها بعد از چند وقت رو هم اضافه کنیم به مشکلات طرح!!
دیگه کامل ایمان آوردم که تمامی طرحای ترافیک و کاهش آلودگیو معاینه فنی و زوج و فرد و این آخری هیچکدوم برای شهر نیست بلکه عوارض و مالیات شهرداری و دولت از رفت وآمد مردمه!!!

سلام . معاونت محترم ترافیک شهرداری تهران
آیا از خودتان پرسیده اید استانبول ترکیه چند برابر تهران هستش؟ و چرا ترافیک خیلی کمتری دارد؟!!
آیا تعداد مسیرهای تراموا و مترو استانبول را میدانید؟
تعداد خطوط مینی بوس و اتوبوس استانبول را چطور؟ و ضمنا اتوبوس و مینی بوس های ترکیه از چه تاریخ رده خارج محسوب میشه ،
اگر روزی به این موضوعهای پی بردید ، و چاره ایی برای خطوط حمل و نقل تهران درست کردید ، میشه ترافیک رو کنترل کرد
و ضمنا بزرگترین خیانت به کشور و راهسازی توسط کارشناسانناظر بوجود می‌آید چرا که از آسفالت استاندارد استفاده نمیشه و ناظران می‌دانند و هم اینکه قطر آسفالت حداقل باید ۱۲ سانت باشه که معمولا در ایران زیر ۵ سانت ریخته میشه ، که بقیه بین خودشان حل و فصل میشه ، پس انتظار رفع ترافیک نباشید

سلام بیشتر ترافیک ها ساعت ۲تا۴و ۵تا۷ هستش ساعت خروج کارمندا و کارکنان ،یه راه حل دیگه اش هم استفاده از وسایل عمومی ون و اتوبوس هست

راهکار این آقایان متاسفانه فقط جریمه کردن است .
در کجای دنیا اتوبان‌ها را پولی کرده اند .
خجالت هم خوب چیزی است

مشکل اصلی تولید بی رویه ماشینه
اسقاط هم که کلا بلد نیستن
ماشین مدل ۹۵ به پایین دیگه باید اسقاط بشه

شما میگی شهرستانی،ما چی بگیم ، وقتی هجوم میارن ترافیک داریم،کمبود اب،فشار ضعیف برق،نداشتن اینترنت،یوارو میاد تفریح میکنه،اندازه یه ده چرخ زباله میزاره میره،بگیم چرا میاین،کشورشه هرجا دوست داره میره،یه جوری حرف میزنه انگار ده نسل تهرونیه،یه ۲نسل بری عقب نه زیاد، معلوم میشه از کدوم شهرستانی.

اسنپ رو متوقف کنید ببش از یک‌میلیون خودروی شهرستانی از سطح شهر کم‌میشه

همینو کم داشتیم ?

چقدرخوبه که مملکتمون بااین نقطه نظرات بزرگان داره پیشرفت شگرفی روتجربه میکنه...شماهاکه شبانه روزدارین برای آبادانی این مملکت بدون هیچ چشمداشتی تاکیدمیکنم بدون هیچ چشم داشتی یه فکری هم برای زورگیرهای قمه واسلحه به دست اتوبانهامون هم بکنین جای دوری نمیره

کار خیلی بیهوده ای است
تاکسی و ون تک سرنشین کم نداریم
با آنها چه می کنید

بزرگراه همت خیلی عرض اش کمه،همیشه ترافیک سنگی بسمت غرب وشرق داره،مردم بسیار اذیت میشوند
حالا این طرح برا خود دولتمندان زدند،پلیس باید دوربین بزنه ۲۵۰متر به ۲۵۰متر، پول بگیره
پول رفاه که برای مردم ندارند
اما میدونند اسباب راحتی برا خودشان فراهم کنند بچه هاشون امریکا
بزرگراه خط سرعت بگیرند برا رفاه خودشان
هم از جریمه پول بگیرند،ترافیک برامردم بدبخت،راحتی برا خط سرعت دولتمردان،و
بزرگراه بسیج همین مشکل داره