شاخص فاجعه‌بار کشته‌های رانندگی در ایران
معاون راهداری سازمان راهداری گفت: شاخص کشته‌های رانندگی در ایران، دست‌کم هفت برابر کشورهای اروپایی است و معتقدیم بهره‌گیری از تکنیک‌های خودآگاهی می‌تواند تا ۳۰ درصد به کاهش تلفات کمک کند.
مهران قربانی معاون راهداری سازمان راهداری عصر امروز (چهارشنبه، ۲۲ اسفند) در نشست خبری با اشاره به راه‌افتادن پویش «نه به تصادف» با شعار «شیش دونگ برانیم» در سازمان راهداری افزود: ارزیابی‌های ما نشان می‌دهد اگر این پویش به صورت ملی اجرا شود به طور قطع می‌تواند بین ۲۰ تا ۳۰ درصد در کاهش تلفات رانندگی مؤثر باشد.
به گزارش «تابناک»، وی بیان کرد: به طور قطع با مشارکت رسانه ملی و سایر رسانه‌ها می‌توانیم از عدد ۲۰ درصد عبور کنیم.
قربانی با اشاره به برخی گزارش‌های سازمان ملل متحد در این زمینه، خاطرنشان کرد: شاخص کشته‌های رانندگی در کشورهای اروپایی و پیشرفته به دو تا سه نفر در هر ۱۰۰ هزار نفر رسیده است، در حالی که در دهه ۸۰ میلادی این شاخص مشابه وضعیت امروز ایران بود که ۲۱ نفر در هر ۱۰۰ هزار نفر است.
وی تاکید کرد: برای بهبود ایمنی باید روی مدیریت ایمنی راه، راه ایمن، خودروی ایمن، سیستم امداد و نجات قوی و مؤثر و کاربران ایمن‌تر کار کنیم.
معاون سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای تاکید کرد: پویش‌های ایمنی به شرط بسیج عمومی مردم و مسئولان می‌تواند تحول ساز باشد.
معاون راهداری سازمان راهداری اضافه کرد: معتقدیم در یک دوره سه تا پنج ساله با آموزش تکنیک‌هایی نرم‌افزاری فارغ از وضعیت راه‌ها، خودروها و سیستم امداد و نجات، می‌توانیم ۳۰ درصد از تلفات جاده‌ای بکاهیم و همین تغییر نگرش می‌تواند نقطه شروعی بر کاهش تصادفات و تلفات جاده‌ای باشد.
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگلتابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
رانندگی فاجعه بار به دلیل بنزین رایگان و عدم کنترل روی سلامت فنی ماشین ها و کنترل نشدن سلامت روانی موتوری ها و ماشین سوارها می باشد و اینها باید اصلاح بشه ! کجای دنیا ۳ میلیون موتور توی پایتخت یک طرفه راه می روند !
آشغال های بی کیفیت از رده خارج داخلی و چینی های بی نام و نشونی که به سه برابر قیمت جهانی به مردم میندازین عامل اصلی کشته ها هستن
سلام. رانندگی سالم و مطمئن به 5 عامل انسانی، اتومبیل مجهز، جاده های درست و فنی، علائم جاده ای مناسب، نور و مهارت رانندگی در آب و هوای متغیر دارد. در خصوص عامل اول کنترل سلامت رانندگان، دوم، شرکت های بیمه، سوم، حذف آسیب پذیری جاده ها و خیابان ها، نصب و تکمیل علایم و آموزش رانندگی در نور کم و آب و هوای متلاطم ارتباط دارد. در خصوص عامل دوم، بیمه ها در تمام دنیا نقش فعال دارند و اگر لازم شود فعالیت کارخانه ها را تا زمان رفع مشکلات فنی اتومبیل تعطیل می کنند.
مدرس رانندگی تشریفاتی
البته ماشین با کیفیت هم کم تاثیر نداره در کاهش تلفات و مرگ و میر!
با سلام
مجموعه راهداری خصوصا کارشناسان کارنشناس در این مجموعه ، عامل تصادفات در جاده های کشور هستند که از دید خبرگان به دور مانده اند ، آنها کسانی هستن که مانع استفاده از تجهیزات نوین ترافیکی در جلوگیری از تصادفات شده اند که باید به عدالت سپرده شوند
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.