تابناک بررسی میکند؛
نقش «اتابک» در انفجار بندر شهید رجایی/ طعنه معنادار رئیس جمهور به وزیر صمت چه بود؟
سرنخ های جدید از مقصران انفجار بندر رجایی
با گذشت ۵ روز از انفجار بندر شهید رجایی، اما اطلاعات رسمی و گزارشهای موجود، هنوز مقصری برای این فاجعه مشخص نکرده و تحقیقات برای شناسایی مسببان اصلی ادامه دارد. این درحالی است که وزارت صمت و به ویژه محمد اتابک وزیر صمت نیز یکی از گزینه های مقصران احتمالی فاجعه انفجار بندر شهید رجایی محسوب می شود.

انفجار هولناک بندر شهید رجایی بندرعباس علاوه برآن که کشور را در شوک فرو برده، بیش از همه عیار کمکاری و قصور احتمالی چندین وزارتخانه و مسئولان را نمایان ساخت که در این میان انگشت اتهام علاوه بر سازمان های ذی ربط متوجه وزارت صمت نیز است.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، سیاست های وزارت صمت اثرات مستقیمی در انفجار بندر شهید رجایی دارد به طوری که به دلیل طولانی بودن فرآیند ترخیص کالا، دپوی کالاها و وضع سیاستهای تجاری و مقررات واردات و صادرات این وزارتخانه در افزایش دپوی کالاها در مظان اتهام است؛ به گونه ای که دپوی طولانیمدت و حجم بالای کالاها نظارت دقیق بر شرایط نگهداری به ویژه مواد خطرناک را دشوارتر می کند.
وزارت صمت به سکان داری محمد اتابک درکارنامه کاری خود موارد ابهام آمیز دیگری مانند صدور مجوزهای وارداتی بدون نیازسنجی دقیق و توجه به ظرفیت نگهداری بنادر نیز دارد که این امر میتواند به تراکم کالا و افزایش ریسک حوادث منجر شود. از سویی دیگر، طولانی بودن فرآیند ثبت سفارش، تخصیص ارز و در نتیجه ترخیص کالا، منجر به دپوی حجم عظیمی از کالاها در بنادر شده است.
طعنه معنادار رئیس جمهور به وزیر صمت
به تازگی رئیس جمهوری در خصوص دپوی ۱۴۰ هزار کانتینر در یک محل در بندر شهید رجایی انتقاد کرد و گفت: آیا ضرورتی دارد کانتینرها را به مدت سه یا چهار ماه در این مکان نگهداری کنیم و حدود ۱۲۰ هزار یا ۱۴۰ هزار کانتینر را در محل ذخیره کنیم؟
پزشکیان ازهمه استانداران خواست تا مطالعاتی در این زمینه انجام دهند و در سطح وزارتخانه، اقدام به مطالعه تطبیقی از روشهای مدیریت بحران در کشورهای پیشرفته انجام دهند و اعلام کرد: امکان ندارد تصمیمی گرفته شود و ۱۳۰ هزار کانتینر بدون برنامه در بنادر باقی بماند حتی میتوان میزان کانتینرهای موجود را به یک دهم کاهش داد.
قصور وزارت صمت محرض شد
قصور وزارت صمت به ویژه محمد اتابک تنها به موارد اشاره شده محدود نمیشود بلکه به شرایط نگه داری کالاها نیز مرتبط است؛ به طوری که تراکم و کمبود فضای نگهداری خصوصا زمانی که حجم کالاها افزایش مییابد شرایط نگهداری و ایمنی همه کالاها را به ویژه کالاهای خطرناک محدود کرده که درنتیجه این تراکم ، نگهداری غیراصولی و در کنار هم قرار گرفتن مواد ناسازگار شده ریسک حوادثی مانند آتشسوزی و انفجار را افزایش می دهد.
افزایش حجم کالاها و طولانی شدن زمان نگهداری آن، بر کاهش دقت ، کیفیت نظارت و بازرسی بر محتویات کانتینرها تاثیر گذاشته و اینجاست که زمینه برای ورود و نگهداری کالاهای خطرناک با اظهار خلاف واقع و بدون رعایت استانداردهای ایمنی بسترسازی می شود. بنابراین نگهداری طولانیمدت کالاها در شرایط محیطی نامناسب بنادر، احتمالا ریسک فرسودگی و آسیب دیدگی بستهبندی را افزایش داده و در نتیجه خطر نشت یا واکنشهای ناخواسته در مورد مواد شیمیایی را بیشتر میکند.

پای کدام نهادها گیر است؟
درحالی که انتظار میرفت وزارت صمت با همکاری سایر نهادهای مرتبط مانند گمرک و بانک مرکزی برای تسهیل و تسریع فرآیندهای ثبت سفارش و ترخیص کالا را انجام دهند اما شواهد نشان می دهد که این هماهنگی به اندازه ای نبوده است که شاهد چنین اتفاقاتی بودیم البته وزارت راه و شهرسازی که ناظر بر فعالیت سازمان بنادر و دریانوردی است و همچنین وزارت امور اقتصادی و دارایی که گمرک را زیر نظر دارد از دیگر متهمان این حادثه هستند.
به گزارش تابناک، با گذشت ۵ روز از انفجار بندر شهید رجایی، اما اطلاعات رسمی و گزارشهای موجود، هنوز مقصری برای این فاجعه مشخص نکرده و تحقیقات برای شناسایی مسببان اصلی ادامه دارد. این درحالی است که گرچه علت مستقیم انفجار بندر شهید رجایی احتمالاً ناشی از نگهداری نامناسب مواد خطرناک بوده است، اما طولانی بودن فرآیند ثبت سفارش و دپوی گسترده کالاها که ناشی از سیاستگذاریها و عملکرد وزارت صمت است نقش مستقیمی در افزایش ریسک چنین حوادثی داشته است. به همین جهت برای تعیین میزان دقیق قصور وزارت صمت نیاز به بررسی دقیقتر سیاستها، مقررات، و عملکرد این وزارتخانه در ارتباط با فرآیندهای واردات و مدیریت بنادر وجود دارد .
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
الحمدولله ، مقصرشناسایی شد و اگر تعویض شود، چه شادمانی که نشود.
همه منتظر میمونن یه حادثه عظیم اتفاق بیفته بعد شروع به لفاضی و کارشناسی کنن دوساله که دارم تو رسانه ها در مورد خطر زلزله در شهر بی دفاع تهران که از کمبود آب و برق و هوا و جای پارک و گرانی مسکن هم در رنجه مینویسم ....پیش بینی کارشناسان رو در سمینار زلزله ده سال پیش تو هتل لاله رو بخونید ...
متاسفانه تا ماجرای اینچنینی رخ میدهد مصداق عد ه ای هر چه میخواهد دل تنگت بگو میشن
سیاستمدار ، اقتصاد دان ، .....
خدا می داند توی این حجم بالای دپوی کالا و... چه سو استفاده هایی که صورت می گیرد و در واقع نظارت دقیقی هم وجود ندارد . لذا باید تیمهای نظارتی و بازرسی وجود داشته و در همه احوال ورود نمایند
این مرسوله برای یک سال دو سال نیست سالهای قبلتر هم همینطور بوده و کوتاهی شده در این وسط بی مدیریتی و غیر کارشناسی سیستماتیک باعث زیان نالی و جانی مردم شده ودر آخرین هم که شاهد فوت عزیزانمان گشته است
محرز درست آست نه محرض
حالا همه معلم دیکته شدن بی خیال
محرض ؟؟؟؟ محرز صحیح است اصلاح کنید
این اولین بار نیست که طعنه می شنود چندین و چند بار علنی و خدا می داند از غیر علنی ها ....
نفرمایید " طولانی بودن فرآیند ثبت سفارش "
بگید اختلال عامدانه و سپس بسته شدن رسمی فرآیند ثبت سفارش از نیمه اسفند ماه تا همین دو روز گذشته .
به نظر منطقی هست ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟/
سیستم خودش ضعیفه
مگه فقط گمرکه؟
وزیر هم تغییر کنه تاثیری نداره
مدیرا و کارمندا سهمیه ای همه مشاغل رو گرفتن
از هیچ کسی حرف شنوی ندارن
این سیستم اصلاح نمی شود و نخواهد شد تا ابد
ضعف ایمنی داخلی و سوءمدیریت باعث شد سدیم پرکلرات های دپو شده منفجر بشن و قطب اقتصادی ایران نابود بشه و مردم و کشور آسیب ببینن امیدوارم مقصرین این حادثه شناخته بشن .
یک چیزی که به آن هیچوقت اشاره نمیشود تاثیر تحریم ها و لغو پروسه اعتبارات اسنادی برای واردات کالاست. و به جای تشویق وارد کنندگان و دست اند کاران آنان همیشه یا مورد بی توجهی واقع شدند یا تنبیه عجب
بزرگترین مقصر سیستم فشل و ناکارآمد سامانه جامع تجارت با بروکراسی وحشتناک . وزارت صمت خراب شده و بانک مرکزی بی کفایت است
ازاصل قضیه دور شدید،جای مواد منفجره اینجا نبوده،حالا میخاد یه ساعت دپو بشه میخاد یه سال
والا اینکه یک اتفاقی به این تلخی رو گردن وزیر جدید بندازیم ، به نظرم انصاف نیست ، اما به عنوان یکی از فعالان صنعت ریخته گری تصور میکنم، عملکرد مدیران وزارت صنمت آنقدر غیر مسئولانه و ناامید کننده بوده ، که فکر میکنم ،بودن یا نبودن این وزارتخانه عریض و طویل هیچ منفعتی برای امثال بنده ندارد.
مجلس هم مقصر است که به افراد کم تجربه و ناتوان رای داده و آنها را وزیر می کند.
محرز مجید جان. محرض یه چی دیگس
مجلس باید با قدرت وارد شود و برای التیام آلام مردم وزیر راه و وزیر کار را استیضاح کند و قوه قضاییه هم مسولین دولت را که در این حادثه نقش داشتند محاکمه کند
تابناک، فعلا اتابک یک سالش هم نشده. شما عادلانه تر بود می چسبیی به وزیر دبشی مرحوم رییسی.
مقصران رو بدون ترس معرفی کنید و اصلا نترسید، با افتخار اعلام کنید و مقصرها رو مجازات کنید
تک تک وزیران و مدیران بی کفایت را به پای میز محاکمه بکشانید. مملکت خانه خاله نیست
نظر بسیار کارشناسیشده و دقیق است درود بر تابناک
محرز با ز است نه ض
محرز درسته دلبندم. اینجا کم کم داره شبیه ادبیات اینستایی میشه
مقصر نخواستیم فقط بگید چی بود که اونجور منفجر شد
در اختلاس عظیم چای دبش هم پای یکی دووزیر در میان بود وهست این یعنی که سوءمدیریت گاهی خود را به صورت اختلاس نشان میدهد وگاهی انفجار !! هم این انفجار وهم آن اختلاس قله هایی از کوه عظیمی از یخ بی سوادی .کم تجربگی.باند بازی در انتصابات .و.و.و.و.....هستند
مقصر کاملا مشخص هست!!!
همان کارگران فقیر و فلاکت زده کرده که مثل برده ها با دستمزد حداقل ممکن در ان محوطه ها و یاردها کار می کرده اند، هستند که اکنون جزغاله شده اند و نیستند که محاکمه شوند!!!
چخبر از جلیلی و پایداری چی ها؟ چرا هیچ حرفی نمیزنن؟!
اصلا نیاز نیست رییس جمهور کارشناس باشد!!!!!!!
وزارت صمت و ریس ثبت سفارش مقصران اصلی این کار هستنند
خوب شد اتش گرفت تا متوجه بشین ۳، ۴ ماه طول می کشه تا بوروکراسی اداری اجازه ترخیص بده.
اینهمه ادارات گمرک در استانهای کشور داریم چرا بار به اسکله میرسه سریع انتقال نمیدن به گمرکات کشور تا مراحل اداری آن انجام بشه مسوولیت اینهمه حسابت مالی و جانی باکیه
این حادثه یا خرابکاری مقصران بسیاری دارد . گسترده تر فکر کنیم .بنطر من بزرگترین مشکل انتصاب مدیران باندی سهمیه ای و بیسواد و ضعیف و خیانتکار است .
بدبخت سهمیه ! همه جا مقصر اصلی است
حتما باید یه عده ای جونشونو از دست بدن تا مسئولان به مسئولیت خودشون عمل کنن. بس کنید دیگه خجالت بکشید.
جون مردم برایشان مهم نیست
مشکل کانتینرهای دپو شده تسویه نشدن مالیاته؛ چرا قبل از واردات مالیات رو از واردکننده نمیکیرید که بعد واردات در بندر دپو شود و حاجی حاجی مکه
شما از کجا این اطلاعات کذایی را می گیری . اگر وارد کننده مالیات نپردازد کارتش تمدید نمی شود و هیچ ثبت سفارشی را نمی تواند بزند . وزارت صمت بزرگترین مصیبت است و مقصر اصلی است
اولا مالیات نیست و عوارضه. دوم مشکل تامین ارزه. وگرنه وارد کننده از خداشه عوارض رو بده و کالا رو وارد کنه. اما تا وقتی ارز از بانک مرکزی نگیره نمی تونه کالا رو وارد کنه.
قبل ورود مالیات بده ؟ مالیات بر درآمد می گیرن ، هنوز کاری نکرده دولت سهم برداره ؟
یک کلیپی اومدیک لیفتراک باعث بانی شده
مدیر عملیات این بندر سه ترم تو دانشگاه ما مشروط شد...!!! چه انتظاری از این شخص دارید؟؟؟
همه جا همینه چون متعهد میخوان نه متخصص
کی؟
جالب است
کاری سالها با یک رویه انجام می گیرد حالا که اتفلقی افتاده همه دنبال مقصری هستند که تازه منصوب شده است
و مقصر اصلی هرگز پیدا نمیشود
کل کشور همینه... من یک استعلام دارم از سازمان مسکن و شهرسازی العان وارد ماه سوم شدیم هنوز پاسخی نداده اند .... مدیر سفارشی و کارمندان پرور
تو امارات کل فرآیند ترخیص ظرف 2 ساعت انجام میشه صفر تا صد. اینجا 50 تا گلوگاه غیر ضروری درست کردن بعضس هاش برای چرب کردن سبیل و خیلیاش غیر ضروری
در دولت فعلی اینطور شده
تابناک عزیز لطفا منتشر فرمایید:
غیر از سیاست های انقباضی و محدودیت های شدید ایجاد شده وزارت صمت در ثبت سفارش و سایر فرآیندهای ترخیصی و واردات، "بانک مرکزی" نیز با طولانی کردن فرآیندهای تخصیص ارز و فروش ارز به بازرگانان و شرکت های تولیدی متاسفانه نقش پررنگ تری نسبت به وزارت صمت در دپوی کانتینر در بنادر پیدا کرده است.
با یک تحقیق ساده می توانید متوجه شوید که غیر از قوانین سخت گیرانه وزارت صمت، سختگیری های بانک مرکزی و بانک های عامل، قبول نکردن بعضی از اسنادی که گمرک آن ها را قبول دارد و .... بارها و بارها باعث عدم ترخیص و دپوی کانتینرها در گمرک گردیده است.
خواهشا اگر بناست که کار مثبت و خیری در این زمینه انجام شود همزمان عملکرد بانک مرکزی نیز مورد بررسی قرار گیرد و از سختگیرای های آن کاسته شود.
درود بر شما تابناک عزیز. این کامنت واقعیت موجود کشور را بیان کرده است
نامی از بنیاد مستضعفان و شرکت مدیریت بندر آن نیامده؟
این هم بعد یک مدت از تیتر رسانه ها جمع می شود و آخر سر هیج مقصری حتی محاکمه نمی شود و می افتد گردن راننده لیفتراک
بیمه به هر بهانه ای از پرداخت خسارات شانه خالی میکنه و دولت به همین بهانه تورم را بالا میبره و این داستان همچنان ادامه داره
الان چیزی که ازاین فاجعه دردناک تره کتمان کردن حقیقت و از بین بردن اعتماد مردم نسبت به خیلی چیزاست
ما اعتمادمون پایدار هست. با کم کاری و خیانت داخلی و
خارجی هیچ وقت کشورمون رو تنها نمیزاریم.
محموله چی بوده که یک لیفتراک باعث انفجارش شده؟! محموله مال کی بوده؟
یکی هم این وسط گفته ان هایی که در انفجار از بین رفتن ثواب دارن. بفرمایید اقازاده ها هم بیان از این ثواب برخوردار بشن
چیزی که من میبینم اکثر مدیران دوران سوپر انقلابی ها هنوز در راس کارند و این خطاست
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.