پارس‌خودرو، کارخانه‌ای که دیگر خودرو نمی‌سازد؛ فقط آچار می‌چرخاند

ماشین اطلس از نمایندگی گرفتم، بیش از ده تا ایراد داشت! چند تاش رفع شده ولی بقیه همچنان مونده!

در گذشته هم پارس خودرو فقط مونتاژ کار بود به وابسته خودروهای خوشنام و کیفیت بالای که داشتن محصول با کیفیت داشت در آن زمان دنبال داخلی سازی نبود . برند چینی برلیانس نیز خوب جواب داد ولی مدیریت اشتباه به جای ساخت داخل نمودن دنبال وارد کردن و کسب سود بیشتر بود مانند الان که سایپا توانایی ساخت یک سان روف ندارد و مجبور به حذف آن می‌شود اگر مردم برای خرید یک محصول صف می کشیدن به هر خاطر کیفیت قطعات بود ربطی به آچار گردان شرکت های داخلی نداشت خودرو از ابتدا تا امروز در مجموع وابسته به شرکت های خارجی است

بابام توی پارس خودرو هست و ۲۴ ساعته مونتاژ میکنند

به خاطر اینکه رفته زیر مجموعه سایپا و شرکت سایپا بهتر از خودشو نمیتونه ببینه

بنام حضرت حق : حقوقهای نجومی آسانسوری که اخیرا در فضای مجازی مدیر به اصطلاح پارس خودرو در سطح کشور پخش شد، جای شکر دارد که چین صاحب پارس خودرو نشده است البته این هم به واقعیت خواهد پیوست و خواهیم شنید خودروسازی چین پارس .

شرکتی که بخش تحقیق و توسعه گسترده نداشته باشه وضعش همینه.

با دنیا تو دعوا باشی کاری ازت بر نمیاد. چرخ رو که نمیشه از اول اختراع کرد. باید ارتباطات داشته باشی و تکنولوژی وارد کنی یا اینکه هی شعار بدی که البته ما دومی رو انتخاب کردیم

خودرو ساز نه ، مونتاژ کار . وقتی یک کارخانه مونتاژکار خودرو برنامه ای برای تبدیل شدن به « خودرو سازی » ندارد و نان مونتاژکاری به دهانش چرب و نرم می آید ، باید هم چنین عاقبتی داشته باشد . ۷۰ سال مونتاژ کاری چه معنایی غیر از ورشکستگی دارد ؟

پارس خودرو ایران خودرو سایپا ارج چیت سازی کفش ملی کارخانجات مقدم صنعت پوشاک مگه جایی مونده مدیران توانمند دولتی فتح نکرده باشند

خودروی خوبی مثل زوتی آوردن اما خدمات پس از فروش ضعیفی داره انشالله رسیدگی کنند تا صدای خریداری این خودرو در نیومده رسیدگی کنید این یه خواست دوستانه و منطقیه.

اون ماشین قبلی‌ها هم مونتاژ بود خودشون قطعه ساز نیستن که.قطعه ساز قطعه میسازه اینها مونتاژ میکنند

خود سایپا و ایران خودرو هم ورشکسته هستن و با رانت بازی و جلوگیری از واردات خودرو سرپا هستند. چه انتظاری از پارس خودرو دارید؟ به نام حمایت از تولید داخلی هم صنعت خودرو سازی رو به قهقرا بردن هم جیب مردم رو خالی کردن. هم به اقتصاد ملی ضرر زدند. کشور ما سابقه خودرو سازی اش حتی از کره بیشتر است چه برسد به چین یا هند یا ترکیه. ولی اونها با سیاست گذاری درست امروز بازارهای جهانی دارن ولی ما حتی پاسخگوی نیاز داخلی کشور هم نیستیم. تا رانت های دولتی وجود دارد هیچ صنعتی در کشور پا نمی‌گیرد.وقتی در دوران احمدی نژاد آقای بذرپاش ۲۸ ساله مدیرعامل پارس خودرو و بعد سایپا شد فاتحه خودرو سازی را خواندیم..

اصلا نظری ندارم خودروسازی نیست کلاهبرداری خوب شد موشکهای ما به دست خودروسازان نیفتاده خودمارامی زد به جای اسراییل پس به این نتیجه می رسیم عمدی خودرو آبی کیفیت می سازندموشک وپهباد ایران تودنیا نظیر نداری بی نظیره پس چرا خودروها بی کیفیت هستند پس یک جای کارمی لنگه

سایپا گرفتش و نابودش کردد

امکاناتی که خودروسازی و مخصوصا پارس خودرو دارد پتانسیل تولید خودروهای خوب و را دارد منتها اسیر سیاست های غلط سایپا افتاده

انتقادات کاملا به جا و درست است و بیشتر مدیریت فعلی را نشانه گرفته است. ولی به عنوان کسی که این شرکت کار کرده است عرض می کنم، اگر انصاف را رعایت کنیم آیا مگر از طرف نیسان یا رنو یا شرکت های قبلی انتقال تکنولوژی صورت گرفته است؟ قبلا هم مونتاژ کار بود الانم هست، منتها قبلا که تعاملات جهانی داشتیم با شرکت های بهتر کار می کرد. بهتر بود در همان ایام قرارداد انتقال تکنولوژی هم بسته می شد منتها چون شرکت دولتی است هر مدیر عاملی فقط به فکر دوره خود می باشد و می داند که چند وقت دیگر جابجا می شود و دوراندیشی حداکثر دو سه ساله دارد.

ای کاش ایران خودرو و سایپا هم افتابه میساختن

کجای مملکت درسته که خودرو سازیش درست باشه هر چه هم که از گذشته داشتیم نابود کردن رفت

عمق فاجعه در سایپا جایی است که برای یک سانروف رو شاهین حاضر شد ۱۰۰۰ دلار بپردازد ولی برای ارتقای موتور حاضر نشدند ۹۰۰ دلار بپردازند اولویت مدیران سایپا در خودروسازی در حد نوجوانهایی هست که ماشین اسپرت میکنند دنیال رینگ و لاستیک و مانیتور و سانروف با موتور پراید هستند.

مدیری که شبانه با یک تلفن مدیر چنین صنعتی میشه آخرش همینه دیگه .مثل کارخونه ها

کل صنایع کشور در این ۴۷ سال به این روز افتاده

تافتح قله ها زمانی نیست.صبور باشید

اگه مدیریت ها طبق ضوابط و شایسته سالاری باشه و کسی با پارتی بالا نیاد،قطعا اوضاع خودرو سازی خوب خواهد شد.ولی وقتی طرف کشاورزی خونده و یا علوم حوضه و شده مدیر یک قسمت فنی و صنعتی،خوب تبعات آن همین اوضاع خودرو سازان ما خواهد شد.اونایی هم که تخصص دارند منزوی و بی انگیزه شدند.

ماملت طالب همان خودروهای قدیمی ومحکم هستیم دوباره بساز ...

پارس خودرو زمانی که اسمش جنرال موتورز ایران بود خوب بود

چکار داری خودرو بی کیفیت می‌سازه یا نمیسازه! فعلا که به مدیرانش حقوقهای چند صد میلیونی میده.

این نتیجه مدیریت ضعیف و باند بازی است ، چوبش رو کی می خوره

چرا زبان ده نباشد چند تا مدیر یا مدیر عامل ماهیانه سیصد و بیست میلیون دارند حقوق می‌گیرند و پاداش ها به کنار
حقوق می گیرند که شرکت زیان ده باشد ؟

چیزی نیست، تحریم ها کاغذ پاره ن و هیچ اثری ندارن!!!

چرا میگویید خودروهای چینی بی کیفیت؟
خودروهای بی کیفیت چینی خیلی بهتر از ایران خودرو و سایپا هست که قیمت های فضایی به مردم می‌فروشند

هیچ امیدی به اصلاح ندارم هیچ هیچ هر جارو میبینی یه داستانی دارد

آنچنان بلایی سر شرکت های خوبی چون پارس خودرو. آمد که تاریخ تاکنون بخود ندیده

سایپا ، پارس خودرو رو هم از بین برد

چی بود و چی شد؟

رزومه مدیر عاملهای انتصابی شرکت گویای همه آنچه است که رخ داده ، مدیریت دولتی با شکل و شمایل خصوصی

وقتی کارخانه را میدوشند همین میشود

از ثمرات برجام این بود که ساندرو و برلیانس تولید می کرد الان سهند تولید می کنه