رفتن به محتوای اصلی
آخرین خبرروسیه سفر به ایران را ممنوع کرد
4بازدید
۳۱

زهرا سعیدی در گفتگو با تابناک:

قیمت گذاری دستوری خودرو باید اصلاح شود/دولت آیین‌نامه خودروهای دست دوم را اجرا نکرد!

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تاکید دارد که قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرویی کشور باید اصلاح و برای آن تدبیری اندیشیده شود.

قیمت گذاری دستوری خودرو باید اصلاح شود/دولت آیین‌نامه خودروهای دست دوم را اجرا نکرد!
در شرایطی که کاهش قدرت خرید مردم، خودرو را از کالایی مصرفی به کالایی دست‌نیافتنی برای بسیاری از خانوار‌ها تبدیل کرده، بررسی ریشه‌های این بحران و نقش نهاد‌های تصمیم‌گیر، بیش از پیش اهمیت پیدا کرده است. 
 
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، بازار خودرو در ایران سال‌هاست با یک تناقض آشکار دست‌وپنجه نرم می‌کند؛ از یک‌سو قیمت خودرو به‌صورت مستمر و سالانه افزایش می‌یابد و از سوی دیگر، سطح کیفیت محصولات داخلی تغییر محسوسی را تجربه نمی‌کند. این وضعیت، نه‌تنها نارضایتی گسترده مصرف‌کنندگان را به‌دنبال داشته، بلکه به یکی از چالش‌های مزمن سیاست‌گذاری در حوزه صنعت و اقتصاد کشور تبدیل شده است.
 
در همین راستا زهرا سعیدی مبارکه عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با تابناک در پاسخ به این سوال که چرا قیمت خودرو هر سال بالا می‌رود، اما همچنان کیفیت ساخت در همان سطح قبلی خود باقی می‌ماند؟ گفت: دلیل آن قیمت‌گذاری دستوری است، زیرا در قیمت‌گذاری دستوری کیفیت در اولویت قرار ندارد چون اساس آن بر این است که چه کیفیت خوب باشد و پلتفرم آن بالا باشد یا پایین، قیمت همین است. روی قیمت گذاری دستوری باید تدبیری انجام شود.
 
نماینده مردم اصفهان و مبارکه در مجلس دوازدهم در پاسخ به این سوال که مردم توان خرید خودرو را ندارند در این زمینه مجلس چه تدبیری اندیشیده است؟ متذکر شد: وقتی مجلس برای ارز وارداتی خودرو هم نو و هم فرسوده عدد خوبی گذاشته به این دلیل بوده که عرضه و تقاضا همسان و هم‌خوان شود که دولت آیین‌نامه خودروهای دست دوم را اجرا نکرد.

به گزارش تابناک، همین موضوع باعث می‌شود که خودروساز انگیزه‌ای جدی برای ارتقای کیفیت، به‌روزرسانی پلتفرم‌ها و افزایش ایمنی و رضایت مصرف‌کننده نداشته باشد. وقتی قیمت از بیرون و بدون توجه به شاخص‌های واقعی کیفیت، هزینه تولید و رقابت تعیین می‌شود، طبیعی است که کیفیت در حاشیه قرار بگیرد. از این‌رو، ادامه این روند نه‌تنها به نفع مصرف‌کننده نیست، بلکه در بلندمدت به صنعت خودرو نیز آسیب می‌زند. به‌نظر می‌رسد بازنگری جدی در سیاست قیمت‌گذاری دستوری و اتخاذ تدابیر کارشناسی‌شده در این حوزه، یک ضرورت اجتناب‌ناپذیر است.

هدف اصلی این سیاست آن بود که با افزایش عرضه، فشار تقاضا کاهش پیدا کند و بازار از حالت انحصاری فاصله بگیرد. با این حال، یکی از مشکلات اساسی در این مسیر، عدم اجرای کامل مصوبات مجلس از سوی دولت بوده است. به‌طور مشخص، آیین‌نامه مربوط به واردات خودروهای دست دوم که می‌توانست نقش مؤثری در تنظیم بازار و کاهش قیمت‌ها داشته باشد، اجرایی نشد. این موضوع باعث شد بخش قابل توجهی از اهداف پیش‌بینی‌شده در این سیاست، عملاً محقق نشود.

شرایط موجود نشان می‌دهد که نابسامانی بازار خودرو، بیش از آن‌که صرفاً ناشی از افزایش هزینه‌ها یا شرایط اقتصادی باشد، ریشه در سیاست‌گذاری‌های نادرست و اجرای ناقص قوانین دارد. تداوم قیمت‌گذاری دستوری، در کنار عدم اجرای کامل مصوبات مرتبط با واردات خودرو، نه‌تنها مانعی برای ارتقای کیفیت تولیدات داخلی ایجاد کرده، بلکه فشار مضاعفی بر مصرف‌کنندگان وارد آورده است.

در شرایطی که قدرت خرید مردم به‌شدت کاهش یافته و نارضایتی عمومی از وضعیت بازار خودرو رو به افزایش است، کارشناسان معتقدند بدون اصلاح ساختاری در نظام قیمت‌گذاری، افزایش رقابت و اجرای دقیق قوانین مصوب، نمی‌توان انتظار بهبود پایدار در کیفیت، قیمت و تعادل بازار خودرو را داشت؛ مسیری که تحقق آن، نیازمند هماهنگی جدی میان دولت، مجلس و نهادهای تصمیم‌گیر است.

Googleافزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگل

تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید

اشتراک گذاری

گزارش خطای خبر

اگر اشتباهی در این خبر دیدید، به تحریریه اطلاع دهید.

نظرات بینندگان

ناشناس۱۴۰۴/۱۱/۰۵ ۰۹:۴۱

عامل تمام بدبختی های کشور دوتا خودرو سازها هستند

ناشناس۱۴۰۴/۱۱/۰۴ ۱۴:۴۶

ماشین اسباب بازی کودک الان شده چن ده ملیلون تومن! دوچرخه چن ده میلیون. ...

ناشناس۱۴۰۴/۱۱/۰۴ ۱۳:۳۸

دو سال دیگه کسی نمی تونه ماشین بخره. همه باید موتور بخرن

ناشناس۱۴۰۴/۱۱/۰۴ ۱۲:۵۷

تحریمها برداشته بشه مشکلات رفع میشه

ناشناس۱۴۰۴/۱۱/۰۴ ۱۲:۴۷

یکی ا، بزرگ‌ترین دلایل نارضایتی مردم : مردمی که درآمدشون یک پنجم دنیاست و قیمت خودرو در ایران ده برابر دنیا.
یک بار برای همیشه ورود خودرو نو و دست دوم را با عوارض صفر درصد باز کنید.چاره ای بیندیشید قبل از اینکه دیر شود.

ناشناس۱۴۰۴/۱۱/۰۴ ۱۱:۳۶

چیزی به این واضحی را نپی چونید ،صنعت خودرو تو ایران انحصاری و خیلی از مقامامت در ان منافع دارند و نمی گذارند این مشکل حل شود

غفار۱۴۰۴/۱۱/۰۴ ۱۰:۵۲

هر قیمتی دوست دارید روی ماشینای آشغال داخل بزارید
آشغال به قیمت میلیاردهاتومن

ناشناس۱۴۰۴/۱۱/۰۴ ۱۰:۴۰

عدم واردات با دستور هم باید حذف بشه ، سالهاست خودتون خودروی خوب دارید اما مردم مجبور بخ خرید خودروی بی کیفیت هستند

ناشناس۱۴۰۴/۱۱/۰۴ ۱۰:۳۷

واردات خودرو هم باید ازاد شود

ناشناس۱۴۰۴/۱۱/۰۴ ۱۰:۳۷

پزشکیان عرضه اصلاح همین رو هم نداره؟ چجور اصلاح طلبی هستی تو ؟

ناشناس۱۴۰۴/۱۱/۰۴ ۱۰:۱۲

بالخره باید جیب مردم را هم در نظر بگیرد تا کالاهای خود را بفروشید. هیچ جای دنیا مثل ایران گرانفروشی نمی کنند

ناشناس۱۴۰۴/۱۱/۰۴ ۱۰:۱۰

بازار ایران یک بازار شدیدا مکاره است و صحبت های این نماینده هم در اصلاح این بازار متشنج هیچ تاثیری ندارد.

ناشناس۱۴۰۴/۱۱/۰۴ ۰۹:۱۲

از بس که دولت دنبال عدالته، بخاطر همون واردات رو اجرایی نکرد!

ناشناس۱۴۰۴/۱۱/۰۴ ۰۷:۴۷

عجب "چرا قیمت خودرو هر سال بالا می‌رود، اما همچنان کیفیت ساخت در همان سطح قبلی خود باقی می‌ماند؟" واقعا با تورم 50 درصدی انتظار دیگری دارید؟ الان لبنیات چند برابر شده قیمتش کیفیتش چند برابر شده؟ یا دولت داره کسری بودجه اش رو جبران میکنه با تورم؟

ناشناس۱۴۰۴/۱۱/۰۴ ۰۷:۴۵

قیمت گذاری دستوری یک کد رمز و کلید پیروزی مافیای خودرو برای خارج کردن طرف مقابل از صحنه و عقب نشینی است دیگه تا کجا می خواهید قیمت را بالا ببرید امروز باید برای دفاع از حقوق مصرف کننده شاخص کیفیت و قیمت را در مقایسه با برند خارجی انجام داد 47 سال انحصار برای نابودی مردم و مملکت کافی نیست ؟! راه نجات مردم از دست مافیا آزاد کردن ورادات خودور با تعرفه 10% است

ناشناس۱۴۰۴/۱۱/۰۴ ۰۶:۳۵

مگه حالا خودروسازها از قانونی پیروی میکنن؟

ناشناس۱۴۰۴/۱۱/۰۴ ۱۰:۱۰

خودروساز ارباب هست و ما ملت برده

علی۱۴۰۴/۱۱/۰۴ ۰۶:۰۶

عزیز دولت ارز برای واردات مواد غذایی نداشت و مجبور به یکسات سازی نرخ ارز شد حالا ارز بدهد خودرو وارد کند؟میدونی قیمت ارز و مواد غذایی مردم که با ارز ازاد وارد میشود چه خواهد شد؟چرا فکر میکنی اگر مردم بجای خودرو شخصی با خودروی عمومی تردد کنند و خودرو نداشته باشند آسمان به زمین می اید؟ترافیک آلودگی هوا و جاده شمال بس نیست؟

ناشناس۱۴۰۴/۱۱/۰۴ ۱۰:۱۰

کسی نگفت ارز دولتی بدن خودرو وارد بشه! واردات رو آزاد کنن با دلار آزاد. بهترین خودروهای جهان با تعرفه منطقی وارد کشور میشه با قیمتی که الان دارید بابت خودروهای بی کیفتی مثل دنا و تارا پول میدین!

سعیدشهبان۱۴۰۴/۱۱/۰۴ ۰۴:۱۰

هررموقع خودرو ساز توان پاسخگو یی درست به مشتری یاد گرفت خودرو ما پیشترفت می کنه
تمام امکانات را دارند و خودرو بی کیفیت تولید می کنند و پاسخگو نیستند

ناشناس۱۴۰۴/۱۱/۰۴ ۰۴:۱۰

کاری کرده اندکه افرادی که خودروندارنداصلا نمی توانندخودروبخرندواقعامتاسفیم وباید آهی بیاندیشندبعضی هاچندتاچندتاخودرودارند

ولی۱۴۰۴/۱۱/۰۴ ۰۲:۲۸

همه خودروها بجز اطلس که آن هم کیوک هست لوازمش گیر نمی آید هم سایپا هم ایران خودرو خیلی قیمت را افزایش دادم

ناشناس۱۴۰۴/۱۱/۰۴ ۰۱:۴۶

اگر تصمیم به فهمیدن داشته باشید خیلی ساده است:
تفاوت قیمت کارخانه و بازار عدم تعادل عرضه و تقاضاست، اگر خودروسازا توان تولید را به اندازه تقاضا افزایش بدهندقیمت های بازار حداقل تا قیمت کارخانه اصلاح میشوند.
دوم این که تا کی باید مردم تاوان عدم توانایی خودروساز را بدهند؟! تعرفه ها را بردارید بگذارید روی پای خودشان بایستند و رقتبت کنند.
اینجوری هم مردم کاشین با کیفیت با قیمت مناسب سوار می شوند هم خودروسازها مجبور به رساندن کیفیت و قیمت تمام شده در حد کلاس جهانی می شوند.
با سیاست های فعلی به سمتی میریم که خرید خودرو بدترین کیفیت و حداقلی هم برای مردم یک آرزو بشه!!!

ناشناس۱۴۰۴/۱۱/۰۴ ۱۰:۰۸

شماها ساده فر میکنید. واقعا فکر کردین اینا میخوان مشکل رو حل کنن و نمیتونن؟!
خیر دقیقا هدف همینه ک مشکل حل نشه. چه راهی بهتر از خودرو برای سوزاندن نقدینگی ملت؟ خودرویی ک با توجه به تکنولوژی و کیفیت ساخت باید حدکثر 200 میلیون تومان باشد با قیمت بالای 1 میلیارد تومن تقدیم پاچه ملت میکنن
خروجی مشخه! با فروش یک خودرو حقوق 2 تا 3 سال یک کارمند رو فقط با گرانفروشی مازاد قیمت میسوزونن به همین سادگی پولی ک ملت به سختی به دست میارن به آسونی ازشون ربوده میشه

ناشناس۱۴۰۴/۱۱/۰۴ ۰۱:۴۱

منظورش همون گران کردن خودرو است

ناشناس۱۴۰۴/۱۱/۰۴ ۰۱:۰۶

همون قیمتی که به عراقی ها میدین با ما بدین. چرا برای اونها ارزون تره ؟

ناشناس۱۴۰۴/۱۱/۰۴ ۱۳:۰۲

راست گفتی یکی ازاون 16میلیون منم

ناشناس۱۴۰۴/۱۱/۰۴ ۰۰:۵۹

هر چی سر این مردم ساکت ساده لوح بیاد حق شون هست

ناشناس۱۴۰۴/۱۱/۰۴ ۱۰:۳۶

خصوصا 16 میلیون ساده لوح

ناشناس۱۴۰۴/۱۱/۰۴ ۰۰:۵۴

واردات خودرو با تعرفه و سود بازرگانی صفر درصد را آزاد کنید بازار خودروهای داخلی و مونتاژی ۶۰ درصد کاهش پیدا می کند و بازار به تعادل می رسد.

ناشناس۱۴۰۴/۱۱/۰۴ ۱۰:۴۳

احسنت ، بعد از سالها عذاب تعرفه واردات باید صفر بشه، هرچند خود قیمت دلار یعنی ۱۴۰ درصد عوارض!

نظر شما

سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.