تابناک گزارش می دهد؛
افزایش ۶۰ درصدی قیمت در ۱۵ روز ! / سازمان حمایت کجاست؟
وقتی ذینفعان برای جیب مصرف‌کننده تصمیم می‌گیرند
انجمن تایر با ادعای مضحک «حفظ آرامش بازار»، سناریویی را اجرا کرد که در آن، خنجر گرانی را در دو مرحله بر بدنه ناوگان جاده‌ای وارد کرد تا شاید صدای اعتراض مردم و نهادهای قانونی در هیاهوی مراحل اداری گم شود.
در حالی که انجمن صنفی صنعت تایر مدعی تلاش برای «حفظ آرامش بازار» است، اجرای مرحله دوم افزایش قیمت‌ها در کمتر از ۱۵ روز، پرده از یک استراتژی فریبکارانه برداشت؛ به طوری که محاسبات نشان می‌دهد قیمت‌ها با تغییری ۵۰ تا ۶۰ درصدی، عملاً کمر ناوگان حمل‌ونقل را شکسته‌اند؛ اقدامی که به نظر می‌رسد با روش «پلکانی» برنامه‌ریزی شده تا تندی تب گرانی در هیاهوی رسانه‌ای گم شود.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، در حالی که بدنه دولت از ثبات ارزی دم می‌زند، انجمن صنفی تایر در اقدامی تأمل‌برانگیز، عملاً به استقبال تورمی فوق‌سنگین رفته است درحالی که این حساب‌سازی ارزی که با چراغ سبز سازمان‌های ناظر همراه شده، نه یک تدبیر اقتصادی، بلکه یک «خودتحریمی داخلی» است که هزینه ناکارآمدی غول‌های تایرسازی را مستقیماً از جیب رانندگان و سفره مردم برداشت می‌کند.
هنوز دو هفته از افزایش قیمت انجمن صنفی صنعت تایر دریکم بهمن ماه نگذشته بود که مجددا این انجمن افزایش قیمت تایر را برای تمام گرو‌های محصولات که به امضای مدیران عضو انجمن صنفی رسیده است به میزان ۱۵ درصد از پانزدهم بهمن ماه اعمال کرد.
«دو مرحله‌ای کردن» افزایش قیمت که با یک محاسبه ساده می‌توان گفت که قیمت تایر در عرض دو هفته بین ۵۰ تا ۶۰ درصد گران شده است؛ با ادعای «حفظ آرامش بازار» با چنین افزایشی در تضاد کامل است و این روش پلکانی نه برای رفاه مصرف‌کننده بلکه احتمالاً برای جلوگیری از واکنش تند نهادهای نظارتی و مردم طراحی شده است .
اگر این مصوبه با هماهنگی سازمان حمایت بوده، پس نقش این سازمان در کنترل تورم کجاست؟ و اگر خودسرانه است، چرا واکنشی دیده نمی‌شود؟ درحالی که طبق قانون، انجمن‌های صنفی ذینفع هستند و نباید خودشان مرجع نهایی تعیین قیمت باشند، اما مدیران عامل شرکت‌های تایر (بارز، کویر، ایران‌تایر و...) دور هم جمع شده و برای قیمت جدید توافق کرده‌اند که این امر مصداق بارز «توافق ضد رقابتی» یا انحصار چندجانبه است که لازم است توسط شورای رقابت ابطال شود.
ازسویی دیگر، اعلام بهای تمام‌شده برای هر کیلو تایر، بدون ارائه جزئیات هزینه‌ها، قابلیت راستی‌آزمایی ندارد، ضمن اینکه بسیاری از هزینه‌های انرژی و دستمزد به مراتب پایین‌تر از نرخ‌های جهانی است، اما گویا انجمن صنفی تایر تمایل دارد قیمت‌ها را با استاندارد‌های جهانی و هزینه‌های داخلی متورم تطبیق دهد که نتیجه آن فشار مضاعف به مصرف‌کننده داخلی است.
افزایش قیمت در گروه‌های باری و اتوبوسی که در مرحله اول ۴۵ درصد بوده مستقیماً روی کرایه بار و مسافر اثر می‌گذارد؛ بنابراین به نظرمی رسد این صورت‌جلسه بیش از آنکه یک مصوبه اقتصادی باشد، یک تحمیل قیمتی از سوی تولیدکنندگان به بازار است.
به گزارش تابناک، به نظر می‌رسد سکوت معنادار سازمان حمایت و وزارت صمت در برابر توافق ضد رقابتیِ غول‌های تایرسازی، پرسش‌های جدی را در مورد جایگاه نهادهای ناظر ایجاد کرده است. آن هم در شرایطی که طبق قانون، ذینفعان نباید مرجع قیمت‌گذاری باشند درحالی که مدیران تایر در نشستی دوستانه و بر پایه نرخ‌های ارزی خیالی، هزینه‌های خود را به جیب مردم منتقل کردند؛ اقدامی که بوی انحصار چندجانبه داده و نیازمند ورود فوری شورای رقابت است.
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگلتابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
اگر دولت مملکت رو به حال خودش رها میکرد و استعفا میداد که مردم خودشان کنترل کنند اینقدر تورم و گرانی بوجود نمی آمد ولی متاسفانه دخالت مستقیم دولتی ها مجلسی ها و غیره در ایجاد تورم کاملا مشهود است و هدف مشخصی از این کار دارند
طبیعی سازمان بازرسی هم سو است .کجا این آقایون کاری انجام داده اند .تا این مورد عمل کنند
تمام مدیران این گروه را که همگی دولتی هستند برکنار و به حرم اخلال در اقتصاد محاکمه نمائید.
لاستیک جزو نیازهایی است که با جان مردم درارتباط است ماشینهای ناامن جاده هارا خطرناکتر میکنند
سپاسگزارم از تابناک که وجودش رو داره و درد ودل مردم رو نشر میده بقیه رسانه ها انگار توی یه سیاره دیگه هستن و برای موجودات فرازمینی مطلب میگذارن!!!!
چرا با گران فروشی و دزدی برخورد شدید نمی شود
گرانی های افسارگسیخته تا کی ادامه خواهد داشت، مردم دیگر تحمل نخواهند کرد و صبرشان لبریز شده است، سیاست های سرمایه داری در مملکت اجرا می گردد و این می تواند بسیار خطرناک باشد.
سازمان حمایت کجا بود . چندتا نفت خور اونجا جمع شدن دارن حقوقای چند صد میلیونی میگیرن و به ریش مردم میخندن
کی کجاست؟ که این کجا باشه!!
واقعیت انکار شده آنست که دولت ها فقط وظیفه نظارتی بر کنترل قیمت ها بلید داشته باشند و نباید قیمت گذار باشند . این امر در همه زمینه ها صادق است و در مورد دستمزدها هم باید سندیکا ها و اتحادیه های صنوف مختلف دستمزدها رو تعیین کنند و دولت هم نقش کنترلی خود را داشته باشد . ورود دولت به عنوان قیمت گذار در هر زمینه ای باعث بهم خوردن سازو کار عرضه و تقاضا خواهد شد . البته باز خواست از اتحادیه ها و صنوف جهت کنترل قیمت ها و انجام به موقع و کافی واردات و صادرات جهت جلوگیری از نوساتات قیمت کالاها از وظایف دولت هاست .
دولت مرد باشه تعرفه لاستیک رو برداره ببینید کدام عاقلی این لاستیک ها رو میخره
چطور هرچی گران میشه سریع واردات میکنن الآن هم می‌توانند انجام دهند
متاسفانه از خرداد ماه به اینطرف همه قیمت‌ها حرکت صعودی داشتن و بعد از ازاد شدن دلار این افزایش ها در همه موارد بیشتر و بیشتر شده و این سازمان طویل و عریض جزء یدک کشیدن نام حمایت چیز دیگری از خود بروز نداده این خیلی خوشایند نیست
با این ارزانی و نعمت فراوانی که در مملکت ما هست، تعجب میکنم که بعضی ها به معترضین پیوسته اند
سازمان حمایت رفته گل بچینه
واقعاً باید دست مریزاد گفت به آقای پزشکیان که دیگه رکورد قبلی ها رو اونم با درصد بالایی شکست
وقتی یاد حرفهای مناظراتی پزشکیان می‌افتم حالم از هرچی مرد و مردونگیه واقعا بد میشه،اگه واقعا
هیچ کاره ای در دولت خب بیا و استعفا بده برو کنار تا در ذهن و دل مردم بهتر بمونی،ایکاش که بتونی
مردم خیلی بد بخت شدن کسی هم نمونه حرفی بزنه خدا به داد این مردم برسه
نکته حالبش تبلیغ صدا سیما این سه چهار روز اخیر است کویر تایر تبلیغی درست کرده است که توش میگه میتونیم همه جور تایر تولید کنیم
تولیدی که در داخل با دلار قیمتش تعیین نیشه جمع بشه بهتره
فقط تایر نیست سرلشکر خودروی وارداتی و مونتاژی هستند و تایر و روغن موتور و قطعات یدکی پیاده نظام
بنا بود با معترضین صحبت کنید!!!!
نتیجه اش این بود؟؟؟؟؟؟
بعدی هی بیا اینجا گزارش بزار چرا ماشین گرون شده
خب نمی بینید همه چیز ۶۰ یا ۷۰ درصد گرون شده
گرانفردشان وافزایش دهندگان تولیدبدون یرخوردباامریکایی هاهمراهی میکنند
همونجاییکه وقتی تابوت سازها(ایران خودرو و سایپا)،قیمت تابوت هاشونو بدون دلیل زیاد میکنند و...
سازمان حمایت همیشه یکی از عوامل گرانی بوده و هست.
شیر رو چرا نمیگی. رفته رو ۱۰۰ تومن
ملت دیگه هیچی نمیتونن بخورن
پزشکیان مملکتو رو رها کرده وای بر ملت
ملت ماشین نخرین تا بیاد پایین هرکس ماشین بخره احمق است
عزیزن نداریم بخریم نمی تونیم بخریم
دستگاه نظارتی در کشور سلیقه ای و تفاهمی هست باید مانند تمام کشورهای پیشرفته سیستم یکپارچه الکترونیکی شود اما متاسفانه مفسدان اقتصادی مانع کارند
سازمان حمایت مشغول دعا برای عاقبت بخیر شدن ملت است
بی صاحب شده این مملکت، لعنت خدا بر هر چی کاسب بی مرام و بی انصاف طمعکار باد
عزیزان من بازارمانیازبه بازرسهای بادلوجرات وسالم نیازداره.مدیریت ًضعیفه.اگه به من اختیارتام بدن میدونم چیکارکنم
چراتواین موقع ۱۵درصدلاستیک راگران کردند
ببیند تابناک جان
شاید برای شما تعجب آور باشد
اما مردم سالهاست اینگونه موارد ظلم و تعدی به حقوق خودشون را می بین و متاسفانه هیچ ملجا و پناهگاهی وجود نداشته وندارن
فقط امیدوارم تا حالا دیگه فهمیده باشیم فرق میکنه چه کسی رو انتخاب کنیم
اوضاع هزاران بار بدتر از این هم بشه،به جلیلی و طرز فکرش،رأی نمی‌دم.
ریئس جمهوربایدخشن بی گذشت مقتدر شجاع مدیر ویک سیاستمداربه تمام معناباشه.
این چه حرفیه زمان اون مرحوم هم مثلاً حتی اگر تلفن خونه رو ستفاده نمی‌کردیم فیش تلفن و به یک باره از دو سه هزار تومان به ۱۷ هزار تومان تغییر داد یا هزینه رانژه اینترنت یه دفعه ۴ برابر شد دیگه از دستشون در رفته
هی میگیم بازار کشور صاحاب نداره هی شما بگید نه داره...بیا این هم نمونه اش
مافیای لاستیک
دولت که هیچ کاره است و اینجا باید رسانه نقش اصلی خودش را بازی کند و به یاری مردم بیاید...
با یک میلیون تومان پرداختی ب مردم طوری وانمود کردن ک شق القمر کرده اند و در حالیکه هزینه زندگی فقط در خوراکی ها تا ده میلیون اضافه شده ،
خودرو و متعلقات آن که تبدیل به آرزوی محال شده
دامداران کوچک درگیر گرانی خوراک دام و علوفه و...
سازمان‌حمایت‌از‌مردم‌نگویید‌بلکه‌او‌سازمان‌حمایت‌از‌تجار‌بازاریان‌وکسبه‌وکارخانجات‌است‌وهمین‌طور‌از‌تکسی‌رانی‌که‌در‌یکسال‌گذشته‌چهار‌بار‌نرخ‌افزایش‌پیدا‌کرده‌چهار‌کیلو‌متر‌را‌از‌پنج‌هزار‌تومان‌به۱۵۰۰۰هزار‌افزایش‌داده‌مثل‌برنج‌ونان‌را.جانباز
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.