تابناک گزارش می دهد؛
پشت‌پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران‌خودرو / بازی «پلیس خوب، پلیس بد» در وزارت صمت
سازمان حمایت یا «ماشین امضای گرانی»؟
ایران‌خودرو با اعلام قیمت‌های نجومی و سپس عقب‌نشینی وزارت صمت، بزرگترین «کلاهبرداری روانی» سال را رقم زد و سناریو روشن است قیمت را به قدری بالا ببر که وقتی دولت چند درصد از آن کم کرد، مردم برای خریدن خودروی گران‌شده، در صف بایستند!
ایران‌خودرو باز هم پیروز بازی روانی شد و این بار با استفاده از استراتژی «تست بازار» ابتدا با اعلام قیمت‌های نجومی و غیرقانونی، سقف ذهنی مشتریان را جابه‌جا کرد تا اکنون که وزارت صمت با ژست مخالفت، توپ را به زمین بانک مرکزی انداخته، مردم به چند درصد تخفیف نسبت به آن قیمت غیرقانونی راضی شوند ضمن اینکه مسئولیت‌گریزی بین وزارت صمت، شورای رقابت و سازمان حمایت، جاده را برای دور زدن صریح قانون و تحمیل هزینه‌های گزاف به مشتریان هموار کرده است .
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، سید حامد عاملی معاون صنایع ماشین‌آلات و تجهیزات وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد: قیمت‌های جدید خودرو پس از مخالفت این وزارتخانه با نرخ‌های اعلامی قبلی، پس از بررسی و تایید درکارگروه مستقر در بانک مرکزی به خودروسازان ابلاغ شد.
عاملی با تاکید بر اینکه تعیین قیمت خودرو در اختیار وزارت صمت نیست گفت: با توجه به تشخیص انحصاری بودن بازار خودرو، توسط شورای رقابت، فرمول قیمت‌گذاری توسط شورای مذکور مشخص میشود و پس از آن، سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان با بررسی صورت‌های مالی و بهای تمام‌شده، قیمت نهایی فروش را محاسبه و اعلام می‌کند بنابراین قیمت‌های اعلامی ایران خودرو به دلیل عدم طی کردن فرایند‌های قانونی با مخالفت وزارت صمت روبه‌رو شد و افزایش قیمت‌های اعلامی، غیرقانونی تشخیص داده شده است.
اظهارات معاون وزیر صمت، پرده از یک «آشفته‌بازار مدیریتی» برمی‌دارد که در آن نهاد‌های ناظر به جای حمایت از مصرف‌کننده، جاده‌صاف‌کن خودروسازان شده‌اند و سازمان حمایت عملاً به «دبیرخانه ابلاغ گرانی» تبدیل شده است؛ درحالی که طبق قانون، این سازمان باید سد نفوذ زیاده‌خواهی‌های خودروسازان باشد.
اظهارات معاون صنایع ماشین آلات و تجهیزات وزارت صمت درمورد اینکه فرآیند قانونی افزایش قیمت خودرو‌های ایران خودرو طی نشده به طورغیرمستقیم اشاره به این مساله دارد که سازمان حمایت بدون تایید نهایی مراجع بالادستی و احتمالا با چراغ سبزهای پشت‌پرده اقدام به بالابردن خودسرانه قیمت‌ها کرده است و این یعنی «دور زدن قانون» توسط نهادی که خودش باید مجری قانون باشد.
معاون وزیر می‌گوید تعیین قیمت دست ما نیست، شورای رقابت می‌گوید فرمول می‌دهیم، سازمان حمایت می‌گوید ما فقط حساب‌رسی می‌کنیم و در این مثلث مسئولیت‌گریزی، تنها کسی که قربانی میشود مشتری است که دستش به هیچ‌کدام از این نهاد‌ها نمی‌رسد.
ایران‌خودرو با اعلام قیمت‌های غیرقانونی همواره از استراتژی «تست بازار» استفاده می‌کند به طوری که قیمت‌ها را بالا اعلام میکنند تا سقف ذهنی مشتری را تغییر داده و پس از آن حتی اگر کمی از آن قیمت کوتاه بیاید باز هم نسبت به قیمت قبلی پیروز میدان شده است اما با لغو قیمت‌های قبلی ایران خودرو، به نظرمی رسد که صدور دعوت‌نامه‌ها متوقف شود تا لیست جدید مورد تایید بانک مرکزی بیاید که این وقفه باز هم به ضرر مشتری است.
به نظرمی رسد قیمت‌های جدیدی که از کارگروه بانک مرکزی بیرون می‌آید، احتمالاً تنها چند درصد با قیمت‌های غیرقانونی قبلی تفاوت داشته باشد ؛ چراکه ایران خودرو به خوبی می‌داند که دولت برای جلوگیری از توقف تولید و یا انباشت زیان سنواتی با بخش بزرگی از خواسته‌هایش موافقت می‌کند.
به گزارش تابناک، حقیقت تلخ آن است که قیمت‌های جدید، چه در وزارت صمت تایید شود و چه در بانک مرکزی صیقل بخورد، فرسنگ‌ها با توان خرید مردمی که صاحبان اصلی این صنعت هستند، فاصله دارد و گویا مسئولان فراموش کرده‌اند که وظیفه‌ی آن‌ها حمایت از مردم است، نه توجیه زیان‌دهی شرکت‌هایی که دهه‌ها با رانت انحصار، بی‌کیفیت‌ترین محصولات را به بالاترین قیمت ممکن به سفره‌ی مردم تحمیل کرده است.
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگلتابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
پول که داریم بریم بهترین ماشین رو بدون عوارض وارد کنیم، اینجا در و تخته واسه هم جوره، اینقدر نرخ‌ها لحظه‌ای بالا میرن که نویسندگان تابناک هم نمیتونن حساب کنن با این قیمت فقط میشه خودروی دست چندم وارد کرد
سالهای سال هست که دو فرغون ساز با خرج کردن چند حواله خودرو در سازمان ..... و سازمان .... به راحتی مجوز افزایش قیمت در یک بازار انحصاری رو می‌گیرن
تو که فرغون نمیتوانی بخری چطور میخواهی ماشین خارجی بخری
چندین ساله که با قیمت‌گذاری دستوری ایران خودرو را زبان ده کردید. دست بردارید کجایی دنیا جز چین ماشین هشت هزار دلاری تولید میشه!
واقعا بود یا نبود این سازمان عرض و طویل اما بی فایده چه اثری دارد؟! نمی توان در مقابل سیل تورم ایستاد و فقط برای برخی شغلی ایجاد شده که هزینه آن را مردم می پردازند اما بی حاصل
سازمان حمایت از رانتخواران بنجل ساز
ایران خودرو و سایپا با کاهش فروش و عرضه قطره چگانی خودرو، قیمت بازار رو میبرن به عددی که مدنظرشون هست و ابتدا با این حربه سقف ذهنی ما ملت رو میبرن بالا، بعد میگن قیمت واقعی محصولات ما همون قیمت بازار هست ، چون مردم دارن میخورم تو بازار
بعد قیمت کارخونه رو میچسبونن به قیمت بازار، بعد یه طرح قرعه کشی میزارن تا نصف ملت برن تو سایتتون و قیمتشون رو ببینم و تیک ، شرایط رو قبول دارم ، رو هم بزنن .
با این چرخه سقف ذهنی ملت با قیمت جدید تثبیت میشه
هر سه سال قیمت خودرو 3 برابر شده
از سال 96 قیمت دنا از 40 میلیون برسه به 2 میلیارد تو بازار یعنی 5هزار درصد رشد قیمت یا 50 برابر، دمایی که قرار بود جای پیکان رو بگیره و هر خانواده متوسط ایرانی به راحتی بتونه بخرتش
البته اگر بشه رفت تو سایت چون اساسا تو یک ساعت اول افلاین میکنند تا خودشون ثبت نام کنند بعد سهمیه جزیی میزارن و با ترفند صبور باشید و تمدید زمان ملت ملت را از ثبت نام منصرف می کنند اسمش مافیا نباشه چیه؟
خودرو یکی از مشکلات لاینحل جامعه ما شده و دقت کنید تنها خبرگزاری که دز این مورد بازتاب نظرات مردمه تابناک هست با این که همه اطلاع داریم حرف من شنیده نخاهد شد ولی دم تون گرم
داریم به سمتی میرویم که هر عضو خانواده دارای یک خودرو میشود. باز هم عده ای میگویند گران است. منافعی دارند در این اظهار نظرها
دست بردارید . جوانمردانه سوت بزنید و صنایع را زمین گیر نکنید. ایران خودرو در کشور ایران است و جزیره مستقل نیست. این یعنی همه آثار تورم که شما در زندگی شخصی خود میبینید بر سر ایران خودرو نیز وارد میشود.
لااقل اسمش رو عوض کنید " سازمان هر کی گردن کلفت تره "
خیانت در دوات اصلاحات به بالانرین حد رسیده
الان ایران خودرو سهم بالایی از تولیدشو داره در سیستم مزایده ای (خارج از گارانتی) به قیمت بازار آزاد میفروشه
کلا شاید 100 هزار خودرو رو تو هر مرحله قرعه کشی هم واگذار نمیکنه. لذا این قرعه کشی ها فقط ظاهر سازی و فریب مصرف کننده است
اما فایده اصلی این سیرکی که هر از چندگاهی راه میندازند، برای خودشون اینه که تقریبا 10 میلیونی که ثبت نام میکنند از نظر دهنی تو تله ی قبول و معقول دونستن قیمت های جدید می افتند و خودروسازها به هدف اصلیشون که عادی شدن قیمت ها است، می رسند
اما چرا 10 میلیون نفر با علم به اینکه احتمال دریافت ماشین براشون 1 در 1000 هم نیست (یعنی مثلا در هر 3 یا 4 مدرسه باید 1 نفر انتخاب بشه) و از طرفی قرعه کشی رایگان هم نیست و باید این پول غیر عادی رو هم در صورت انتخاب 3 ماه زودتر پرداخت کنی، باز هم شرکت میکنن؟؟؟؟
مافیای خودرو بعد از تجربه تحریم خرید خودرو در سال 96 با خودشون عهد بستن که کاری کنن که ملت از کرده خودشون مثل .... پشیمون بشن و این هم نتیجش
تعرفه های ظالمانه واردات رو بردارید و مثل همه کشورها، حتی کشورهای صاحب صنعت خودروسازی ، بیارید زیر 15 درصد، اونوقت اجازه بدید این دو شرکت قیمتشون رو هر چقدر می‌خوان بالا ببرند
اصلا شاهین رو بکنم 5 میلیارد، زیرا رو 10 میلیارد
بزارید عرضه و تقاضای واقعی ایجاد بشه، نه اینکه دو تا شرکت ظالم، شیر عرضه دستشون افتاده، هر وقت می‌خوان قیمت بازار سیاه رو ببرن بالا ، چند هفته فروش رو قطع میکنن
بعد همین گروهی تو بازار سیاه رو معیار قیمت‌گذاری بعدیشون قرار میدم
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.