3بازدید
عمر بليت‌هاي كاغذي تمام شد
وي با اشاره به اهميت همراهي شهروندان در تهيه بليت الكترونيك نسبت به نامطلوب بودن دريافت پول نقد از شهروندان توسط ماموران ايستگاه‌ها تصريح كرد: با توجه به اينكه هنوز تعداد زيادي از شهروندان بليت الكترونيك را تهيه نكرده‌اند مجبور به اين كار شده‌ايم و خودمان هم نسبت به اين شرايط غيراستاندارد اذعان داريم.
هرچند بر اساس اعلام شهرداري تهران بليت‌هاي كاغذي از مهر ماه تقريبا حذف شده بود و ديگر چاپ نمي‌شد اما تا همين چندي پيش، هنوز در بسياري از باجه‌هاي مناطق مختلف اين بليت‌ها فروخته مي‌شد، به همين دليل امكان حذف كامل آن و جايگزين شدن بليت الكترونيكي وجود نداشت؛ اما حالا و با چند ماه تاخير در ماه‌هاي پاياني سال 89 ديگر اثري از اين بليت‌هاي پر‌خاطره وجود ندارد و چند هفته‌اي است كه مردم يا پول نقد مي‌دهند و يا كارت الكترونيك خريداري كرده‌اند و اين يعني شروع دوراني تازه براي پايتختي كه شهردار تهران قول داده تا چند سال ديگر نمونه شهرهاي ديگر در خدمات الكترونيك باشد.
پيمان سنندجي ـ مديرعامل شركت واحد اتوبوسراني تهران و حومه ـ در گفت‌و‌گو با ايسنا، با اعلام اين خبر كه ديگر بليت كاغذي به هيچ شكلي چاپ و توزيع نخواهد شد، اظهار كرد: پيشتر قرار بود اين برنامه اجرايي شود اما به دليل فراهم نبودن برخي زيرساخت‌ها آن را شروع نكرديم.
وي با اشاره به اهميت همراهي شهروندان در تهيه بليت الكترونيك نسبت به نامطلوب بودن دريافت پول نقد از شهروندان توسط ماموران ايستگاه‌ها تصريح كرد: با توجه به اينكه هنوز تعداد زيادي از شهروندان بليت الكترونيك را تهيه نكرده‌اند مجبور به اين كار شده‌ايم و خودمان هم نسبت به اين شرايط غيراستاندارد اذعان داريم.
سنندجي همچنين در پاسخ به سوالي در مورد حل نشدن مشكل قيمت و تعداد بليت در مقايسه با ميزان سفر هر شهروند توضيح داد: ايستگاه‌هاي اتوبوس همانند ايستگاه‌هاي مترو امكان شناسايي مسير مسافران و مبدا و مقصد آنها را ندارد و به همين دليل مجبور به دريافت كل مبلغ از آنها شده‌ايم و شوراي شهر هم نسبت به اين شرايط اطلاع كامل دارد.
نظارت و چك شبانه دستگاه‌هاي كارت‌خوان كليه اتوبوس‌هاي خصوصي و بليتي
مديرعامل شركت واحد اتوبوسراني تهران و حومه همچنين با اعلام اينكه دستگاه‌هاي كارت‌خوان كليه اتوبوسها توسط شركت واحد اتوبوسراني هر شب چك و كنترل مي‌شوند، توضيح داد: كليه اطلاعات اين دستگاه‌ها هر شب تخليه و محاسبات ريالي آنها و نيز ميزان جا‌به‌جايي آنها بررسي و ثبت مي‌شود.
وي اظهار اميدواري كرد كه با فراگير شدن نصب سامانه رهياب ماهواره‌اي (GPS) بر روي اتوبوسها مساله نظارت بر كليه اتوبوسها از سال آينده برطرف شود.
پيمان سنندجي ـ مديرعامل شركت واحد اتوبوسراني تهران و حومه ـ در گفت‌و‌گو با ايسنا، با اعلام اين خبر كه ديگر بليت كاغذي به هيچ شكلي چاپ و توزيع نخواهد شد، اظهار كرد: پيشتر قرار بود اين برنامه اجرايي شود اما به دليل فراهم نبودن برخي زيرساخت‌ها آن را شروع نكرديم.
وي با اشاره به اهميت همراهي شهروندان در تهيه بليت الكترونيك نسبت به نامطلوب بودن دريافت پول نقد از شهروندان توسط ماموران ايستگاه‌ها تصريح كرد: با توجه به اينكه هنوز تعداد زيادي از شهروندان بليت الكترونيك را تهيه نكرده‌اند مجبور به اين كار شده‌ايم و خودمان هم نسبت به اين شرايط غيراستاندارد اذعان داريم.
سنندجي همچنين در پاسخ به سوالي در مورد حل نشدن مشكل قيمت و تعداد بليت در مقايسه با ميزان سفر هر شهروند توضيح داد: ايستگاه‌هاي اتوبوس همانند ايستگاه‌هاي مترو امكان شناسايي مسير مسافران و مبدا و مقصد آنها را ندارد و به همين دليل مجبور به دريافت كل مبلغ از آنها شده‌ايم و شوراي شهر هم نسبت به اين شرايط اطلاع كامل دارد.
نظارت و چك شبانه دستگاه‌هاي كارت‌خوان كليه اتوبوس‌هاي خصوصي و بليتي
مديرعامل شركت واحد اتوبوسراني تهران و حومه همچنين با اعلام اينكه دستگاه‌هاي كارت‌خوان كليه اتوبوسها توسط شركت واحد اتوبوسراني هر شب چك و كنترل مي‌شوند، توضيح داد: كليه اطلاعات اين دستگاه‌ها هر شب تخليه و محاسبات ريالي آنها و نيز ميزان جا‌به‌جايي آنها بررسي و ثبت مي‌شود.
وي اظهار اميدواري كرد كه با فراگير شدن نصب سامانه رهياب ماهواره‌اي (GPS) بر روي اتوبوسها مساله نظارت بر كليه اتوبوسها از سال آينده برطرف شود.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگل
نظرات بینندگان
به اين ترتيب تكليف مسافراني كه ازشهرهاي ديگروبراي كار اداري به تهران مي آيندوميخواهند1 يا 2 بار ازاتوبوس استفاده كنندچيه؟
پایلوت این طرح برای اولین بار در اصفهان اجرا شد . به قول دوستمون احتیاج نیست تهران الگو باشه که در بسیاری موارد از مزایای شهروند الکترونیک اصفهان از دیگر شهرها پیش افتاده !
طرح کارتی شدن اتوبوس وتاکسیها اولین بار درخراسان جنوبی وبیرجند اجرا شد الان چندین ساله که اتوبوسها کارتین وسال قبل تاکسیها هم کارتی شدن با همون کارت اتوبوس به نحوی که شما وقت سوار شدن کارت می زنین ووقتی پیاده میشین هم کارت رو دوباره می زنینی ومبلغ از کارت کم میشه
با توجه به اینکه در شهرستانهای دیگر هم بلیط جمع آوری شده و بلیط الکترونیکی جایگزین این موضوع شده، به نظر بنده بهتر است این بلیط هم یکپارچه گردد تا امکان استفاده در سراسر کشور امکان پذیر باشد.
سال پیش وقتی از محل کارم به منزل می رفتم با سه بلیط 20 تومانی یعنی 60 تومان به منزل میرسیدم اما امسال با 3 تا اتوبوس 150 تومانی باید همین مسیر را بروم.
نرخ خدمات را حدود 5/7 برابر کرده اند و این در حالی است که در آمد ما با سال قبل فرقی نکرده
شما ظاهرا خواب تشریف دارید این پزی که الان دارید شما می دید چندین ماهه که در اصفهان بلیط کاغذی حذف شده . این دیگه پز دادن نداره که .
ممنون اما هنوز که هنوز است بسیاری از اتوبوس ها دستگاه کارتخوان را ندارند .... خیلی خوب است به شرطی که تمام و کمال اجرا شود ... موفق باشید
تقریبا 4 سال پیش این طرح در تبریز شروع شد اما الان هم بعضی از شهروندان عزیز ما مثل گوسفند سرشون رو میندازن پایین و سوار اتوبوس می شوند و حاظر نیست 100 تومان خود را بپردازند.تا در تهران هم این جا بیافته 10 سالی باید شهرداری کلی ضرر کنه
کاش مسئله در یافت پول در اتوبوس های خصوصی هم حل می شد . چون در این اتوبوس ها رانندگان مخترم در ایستگاه آخر در عقب را باز نمی کنند و بانوان با کودکی در بغل و پا درهای مختلف مجبورند از زیر میله های کوتاه جداکننده بانوان و آقایان رد شوند و به در جلوی اتوبوس برسند. با وجود اعلام این مسوله به اتوبوسرانی و سامانه 1888 هنورز کاری صورت نگرفته است. امیدوارم این ظلم پنهان به بانوان که در سکوت کامل انجام می شود روزی به پایان برسد.
این طرح، خیلی وقته که در شیراز اجرا می شه، لازم نیست تهران الگو باشه.
"ايستگاه‌هاي اتوبوس همانند ايستگاه‌هاي مترو امكان شناسايي مسير مسافران و مبدا و مقصد آنها را ندارد و به همين دليل مجبور به دريافت كل مبلغ از آنها شده‌ايم"!!!! واقعاً که
اگه کسی به صورت عبوری خواست سوار شه و پول نقد هم که در آینده قراره حذف چه کار کنه؟ الانم در مترو برای همین موضوع هنوز بلیت کاغذی فروش میره.
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.