اجازه برنامه‌ریزی برای سفر می‌دهید؟

اين نتيجه اجراي ناقص و سياسي واگذاري شركتها به بخش خصوصي است كه آثار آن در بخش خدمات ريلي به وضوح مشهود است ايكاش تا بدتراز اين نشده فكري ميشد اما تجربه نشون داده مسئولين دولتي به ...

سیاست جدید وزیر محترم فقط مسکن مهر است راه اهن را هم حق است که بر دارن زمینش بدن پیمانکاری برای ساخت مهر

اينقدر نا شكر نباشيد خدايش من كه چند باري براي مشهد اهواز انديمشك شاهرود ودزفول بليت گرفتم هم كوپه خوب بوده هم پذيرايي تو واگن ها چرا هميشه منفي بافي مي كنيد من كه راضيم بليتشم ارزون بوده درجه يك هم گيرم اومده هر وقتم تهران خواستم بليت بگيرم نهايت نيم ساعت معطل شدم خدايش من كه از راه آهن ايران راضيم تا حالا كه به من بد نگذشته

والا ما با پرديس رفتيم مشهد اصلاً با چندماه پيش قابل مقايسه نبود قطار خوب و راحت بود رفتار رييس قطار هم خوب بود بنظرم سفر خوبي بود

یزد یزد مسئولان شرکت رجائ به داد مردم یزد برسید . قطار کم است و کیفیت آن پائین به استانداری و مسئولان شهر تلفن زدیم و محترمانه انتقاد کردیم بدتر شد . شبی دو تا قطار می آمد به تهران و یزد حالا کردنش شبی یکی . مردم بی سر زبون یزد چوب چه گناه نکرده ای را باید بخورند که مسئولانشان بی خیال و روز گذران هستند و بدون برنامه ریزی و همت جهت حل مشکلات ترا به کسی که دوست دارید پیام یزدی ها را هم چاپ کنید . ترا به جون بچه هایتان هان الهی نازتان بشم . فهمیدی خو

اگه خدمات قطارهای ده بیست سال پیش را به یاد می آوردید، متوجه می شدید که شرکت رجا در طی سالهای فعالیت خود با این وضع تحریم، کمبود ناوگان و هزار مشکل دیگر چطور وضع موجود را بهبود داده. وقتی شرکتی را به تدریج به اسم خصوصی سازی تکه تکه کرده هر بخش از آن را به یکی از نهادها و صاحبان قدرت واگذار می کنید چه انتظاری دارید؟ از کارکنانی که قرارداد آنها هر سه ماه یکبار تمدید می شود و دائم با کاهش حقوق، بازخرید اجباری و تهدید به بیکاری روبه رو هستند انتظار دارید با چه انگیزه ای کار کنند؟

تره به خدا یک فکری به حال قطار یزد کنید . تندروش که کند رو شده است .. معمولی و لوکس هم که گیر نمی یاد .باید شب بری توصف بخواهی .. مسئولان استانداری هم که خواب هستند و از هیچ چیز خبر ندارند. حتی نمایندگان مجلس هم بی اعتنا به مسائل حمل مسافر ریلی یزد هستند. استانی دیدید که اینقدر مردمش بی پشت و پناه باشند و صدای مردم در نیاید.

تابناك جون سلام من از كارمندان بخش مسافري هستم مطالبي جهت اطلاع مراجع نظارتي و قضايي غير دولتي وامت حزب الله در مورد بخش مسافري راه آهن مي رسانم اول اينكه جابجايي مسافر نسبت به سال قبل همين موقع كاهش داشته واگر باهمين روند پيش برود رشد منفي خواهد بود دوم اينكه بليط هاي سوبسيدي در اختيار معاونت مسافري بوده وبطور عادلانه در شبكه در اختيار ودسترس مردم نيست وبيشتر دراختيار دوستان وفاميل هاي مديران بخصوص معاونت مسافري است سوم اينكه 200 واگن بعلت نبود چرخ وبانداژالان در پاركينگ خوابيده وبلا استفاده است چهارم اينكه به تبعيت از وزارت راه در راه اهن نيز ايثارگران بشدت سركوب وحق شان پايمال مي شود البته اين امر در 7 ساله اخير امري مرسوم است ضمنا بعلت سوء مديريت شديد وضع تهويه و گرمايش واگن هاي پلور اهواز ورعد اصفهان ومشهد ويزد خراب و غير قابل استفاده است و هيچ نظارتي برانها نيست

آقا من که راضیم

با سلام
خصوصي سازي راه آهن در بخش مسافري داراي تبعات زيادي خواهد بود كه به مرور مشخص خواهد شد و مردم فقط از اين نكته رنج خواهند برد ، كاش مي فهميدند كه تنها درآمد زايي براي يك شركت خدماتي مهم نيست بلكه اين نوع و كيفيت خدمات است كه از بازگشت درآمدهاي دولتي به آهاد جامعه تزريق مي شود ، هنوز هم دير نيست الان هم مي شود نخبگان بخش ريلي مسافري را به اين صنعت بازگردانيد و انتفاع واقعي را در سفري آرام و خاطره انگيز به مردم هديه كرد

38 سالمه! در 8سالگی با خانواده عید یک سفر از تهران به اراک با قطار رفتم که 11 ساعت (از ساعت 6عصر تا 5صبح فردا!) در راه بودیم! جونم براتون بگه، از برف و بوران و خرابی و ایست و حرکت و سرمای قطار چنان یادگاری برایم ماند که در اولین سفر بعدی به مشهد برای اعتراض (در سن 9-10 سالگی) ترمز اضطراری قطار را کشیدم، و قاه قاه در دلم به مامورینی که در مقابلم دنبال من میگشتند خندیدم! تا آنها باشند مردم را با قطار خراب راه 4ساعته را 11ساعت در برف و سرما طی نکنند! به شما مسافران عزیز هم همین توصیه را میکنم! 4بار ترمزها را بکشید، حساب دستشون میاد که نباید با مردم چنین تا کنند!!

با سلام: من مدت ده سال در شرکت رجا کار کردم و این شرکت رو از نزدیک میشناسم. در زمان مدیریت دکتر آقایی شرکت از وضعیت مناسبی برخوردار بود و شاخصها و سیاستهای مشخصی هم برای مسافرین و مشتریان اعمال میشد که منجر به پیشرفت این شرکت شد اما با تغییر مدیریتها و آوردن افرادی که متخصص نبودند و در یک کلام عرضه مدیریتی نداشتند شرکت رجا از هم پاشید و با رفتن افراد متخصص و با سابقه همه زحمات از بین رفت و هم اکنون چیزی جز بی انظباطی و بی برنامگی و بخصوص دلسردی پرسنل در این شرکت وجود ندارد شعار گسترش حمل و نقل ریلی هم فقط در حد شعار باقیمانده

با سلام تمام مطالبی که در بالا گفته شد درست است ولیکن به چند نکته اساسی بایستی توجه کرد1- در بعضی از مسیر ها اینقدر بلیت ارزان است که با این مبلغ از میدان راه آهن تا میدان ولیعصر هم با تاکسی نمیتوانی بروی2-از روزی که شرکت رجا به بخش خصوصی وا گذار گردیده به علت عدم تخصص مسئولین راه آهن ولجبازی با شرکت رجا (واگذار شده )این بلا سرقطارها آمده ومردم بایستی تاوان آنرا پرداخت نمایند

منم قرار بود برای تهران از تبریز بگیرم یک روز قبل از تاسوعا برای رفت مشکل نبود ولی برای برگشت ظرف نیم ساعت بلیط تموم شد با بند پ بلیط گرفتیم برگشتنی کوپه ها همه برادر وخواهر قاطی بود و بیچاره خانمها تا صبح نخوابیدن هر چی هم به رییس قطار گفتن جواب نداد

من دو هفته پیش قطار توربوترن سوار شدن کل قطار حدود 15 نفر مسافر بودیم!!!!!
چند سال پیش هم میخواستیم بریم اصفهان، تا دو سه هفته بعدتر همه قطارها پر بود بالاخره یک آشنایی یکیی دو روزه برامون بلیط گیر آورد سوار شدیم. رئیس قطار میگفتم به اندازه 2 واگن جای خالی داریم!!!

هر وقت مشکل عرضه و تقاضا باشه مشکل فروش و بعد از اون خدمات پس از فروش طبیعی است.

در حال حاضر مسافرت با قطار امن ترین وسیله و با گرانی بنزین و...مقرون به صرفه می باشد و به این علت تقاضا زیادتر هم شده منتهی اشکال در عدم تعادل عرضه (تعداد قطار و ریل مناسب) و تقاضا است یعنی بعضی از شرکتهای خصوصی بر خود لازم نمی بینند که برای جذب مسافر و رقابت با دیگر رقبا حرکتی مثبت داشته باشد ! چرا که من و تو د رعمل حق انتخاب قطاری را بر اساس سلیقه و بودجه مان را نداریم !؟ و ایکاش سیاست گذاری ها و هدف گذارایهای مالی دولت در سمت منافع عمومی سوق داشت......

والاواجبه مسئولين به مردم اهميت بدهند آخر كجاي دنيا قطاري وجود دارد بدون تهويه مسافرين يا از گرما در عذابند يا از سرما

آقا خبر نداری حرف بیهوده نزن-برو سایت رجا و ببین از 11 دی ماه تا 10 بهمن فروش دارد.

... تقريباً 3 ماه پيش بدنبال بليط قطار براي مشهد بودم تا به اتفاق چند نفر از اقوام نزديك به زيارت آقا برويم ؛ از اينترنت تا آژانسهاي مسافرتي را زير و رو كردم ولي دريغ از يك بليط نيم سوخته تا اينكه طبق مرسوم بند "پ" به فريادمان رسيد و عازم شديم اما چشمتان از قطار مثلاً لوكس بد نبيند ، آنچنان سرد و كثيف و پر سر و صدا بود كه جلوي ميهمانانم شرمنده شدم و جالب اينكه رييس قطار در جواب اعتراض مسافران مي‌گفت اگر فنها را روشن كنيم بو مي‌دهد...... و تا يك هفته بعد از مسافرت ناراحت از له شدن شخصيت و حرمت خودم و مسافران آن قطار بودم.

یک ماه پیش قطار دلیجان رو که روی بلیط آن نوشته درجه 1 سوارشیدیم. شب تا صبح از از شدت گرمای بخاری ها عرق سوز شدیم و خاب به چشممان نیامد. هر چه هم به مهماندار میگفتیم فقط لبخند تحویل میداد. صبح با سرمهماندار صحبت کردیم تحویلمان نگرفت. امضا از مسافرین جمع کردیم که داستان از این قرار بوده، چیگیری کنید اما رئیس قطار گفت شما داشتی آشوب راه می انداختی میتونم بازداشتت کنم.
به ایستگاه مشهد که رسیدیم دفتر رسیدگی به شکایات هم گفت برای گرمای زیاد در فصول سرد ما نیتونیم کاری بکینم!

برید خدا را شکر کنید که همین را هم را داریم...

تمام دنیا قیمت انرژی بالاست ولی حمل و نقل بین شهریشون یا ترن هست یا قطار و ناوگان عمومیشون به خوبی فعاله. در کشور ما نه تنها قیمت انرژی بالاست بلکه حمل و نقل عمومی خوبی نداریم . همچنین قیمت بلطیهای قطار بالاست و بسیار بیکیفیت و بلطی هم پیدا نمیشه. اونوقت ادعا میکنن مسئولین که حمل و نقل عمومی . و این کار اشتباهی هست تا حمل و نقل بین شهری و بین استانی درست نشده قیمت انرژی و سوخت بره بالا. هر آدمی هر وقت اراده کنه باید بتونه سوار قطار یا هواپیما بشه که در کشور مااینطور نیست. و مسئولین ما فقط حرف میزنن و عمل نمیکنن. من در استان خودم نمیتونم سوار قطار بشم و جابجا بشم . چون هیچی نداره.

من بارها از قطار استفاده کرده ام یعنی حداقل هفتهیی یکبار و همه مطالب بالا را تایید می کنم فقط یک نکته را تا الن بعد از این همه سال نفهمیدم و اون اینکه اگر با هزار زحمت بتونی بلیط گیر بیاری و همیشه می گن تموم شد وقتی می ری سوار قطار می شی می بینی اکثر کوپه ها و صندلی خالی است و تا مقصد هم همین طور خالی است ولی چرا بلیت نمی دن و این همه با مشقت باید بلیت گیر بیاوری نمی دانم تو رو خدا دست از سر این راه اهن و و ضعیت نا به ساملانش بر ندارید

هر کسی هر کاری دلش می خواد می کنه هیچ کسی هم جوابگو نیست مسئولین به جای مردم تصمیم می گیرند بلکه مردم باید برای خودشان تصمیم بگیرند

باسلام
اصل مشكل از دخالتهاي مديريت فعلي راه آهن است وعدم حمايت مالي آن از رجاء ، راه آهن نبايد در امور رجاء مداخله كنند چراكه اصلا تخصص مسافري ندارد.

در هر حالت اوضاع داغونه-چه پیشاپیش معلوم باشه.چه اینجوری موقتی برنامه ریزی بشه-وقتی بلیتها محدود هست این اتفاق بهرحال میافته.فرض کنید که قرار بود سه ماهه پیش فروش بشه اونوقی صفها 10برابر میشه.فعلا تنها راهش کار با اینترنته که اونم حالا بیا و وضع اینترنت و وضع سواد عمومی اینترنت توی جامعه را تماشا کن!

خسته شدیم.چقدر گرونی؟

تا ریاست طلبی و انحصار طلبی در مسئولین راه آهن هست به توسعه و افزایش کیفیت خدمات امیدی نداشته باشید. سری به راه اهن بزنید و ببینید چه می کند این معاونت مسافری!!!!!!!!!!

اینها حتی پول تأخیری را که خودشان اعلام میکنند را پرداخت نمیکنند وآنقدر بالا و پایین میکنند وبهانمه می آورند که مردم از گرفتن پول خودشان منصرف میشوند.ما که ازب حق خودمون نمیگذریم خداهم نگذرد.

من براي اولين بار با اصرار دوستان باقطار در تاريخ 23/9/90 ساعت 14به بندرعباس رفتم و مطمئنم براي آخرين بار هم بود. براي تهيه بليط كه هر روز وارد سيستم مي شدم و دست از پا درازتر و ناموفق . با شماره اعلام شده وقتي تماس مي گرفتم خيلي سريع وبي ادبانه مي گفتند بعدا تماس بگيريد و قطع مي كردندتابالاخره با واسطه آشنايي بليط ها را تهيه كرديم آنهم دو روز مانده به تاريخ مورد نظر . متاسفانه از كاركنان گرفته تا مسافرين وضع اسفناكي براي اين مدت زمان طولاني كه بايد در كوپه شش نفره بسر مي برديم بوجود آورده بودند . مسافرين با هم برسرجاو كوپه با هم درگيري لفظي بي ادبانه داشتندو براي هيچكس مهم نبود تا به اين مشكل كه مزاحمت براي ديگران فراهم آورده بود رسيدگي كند. مامورين قطار وقتي ازشان جهت توقف نماز سوال مي كرديم مي گفتند قرص آنرو بخوريدتا بالاخره ساعت 10 شب براي نمازمغرب توقف داشتيم. از وضع داخل كوپه ها و كثيفي كه نگو. تختهايي كه براي خوابيدن استفاده مي شد همه داراي شيب است و ناخودآگاه به سمت شيب دار هدايت مي شدي . از كثيفي تختها و پنجره ها كه نگو واقعا متاسف شدم . با اين هزينه هاي دريغ از يك صبحانه . عصرانه اي كه دادند كه واقعا ديدني است .خواهشمندم يك مقدار به فكر مردم باشيد . مردم ايران مردمان خوبي هستندآنها ارزششان خيلي بيشتر از اينهاست .

سیستم فروش بلیت اینترنتی بسیار عالی است . از همه عزیزان متشکریم .

در فروردین سال جاری جهت عمل قلب کودک 9ماهه خود با قطار رجا عازم طهران شدیم که در بین راه کودک بخت برگشته ما بخاطر هوای نامطبوع و دود سیگار داخل قطار نفس کم می آورد که برای رفع این مورد به پزشک بیمارستان مراجعه نموده و از ایشان کمک خواستیم که متاسفانه پزشک مربوطه با دستپاچگی جهت آمده نموده کپسول اکسیژن که 5کیلویی بود شروع به جنب جوش نمود و بعد از شاید 5دقیقه آنرا آماده نمود اتاق پزشک یک بوفه بود که هیچ امکاناتی نداشت و دکتر ما گفت که این اکسیژن فقط قادر است 2 ساعت به کودک شما نفس برساند و شما باید حدود ساعت 2 شب در درود پیاده شوید آیا آن قطار نباید حداق چند تخت و چند کپسول اکسیژن داشته باشد پس تکریم مسافران کجاست ؟هیچکس بفکر مسافران نیست فقط پول حرف اول و آخر را می زند.

جالبه بگم باقطاردلیجان می رفتم مشهد انقدرکوپه کثیف بود که ریسه قطارکه برای پانچ بلیط اومداعتراض کردم بهش میدونیدچی گفت؟
گفت خودتوناراحت نکن ترتیبه اثرنمی دن ما هم هرچی بگیم کسی به حرفمون گوش نمیده.واقعا رجا شورشو درآورده هیچ نظارتی نداره،امروزدنیا رواصول مشتری مداری تاکیدمی کنه ولی تنهاچیزی که واسه رجا مهم نیست مشتریه.
البته اگه بخش خصوصی حضورش پررنگ بشه رقابتی می شه بعضی ازقطارا بایدغازبچرونن.
البته خداییش سیمرغ واقعا عالیه

يه سوال چند سال پيش شركت رجاء با ماهيت خصوصي تشكيل شد كه خصوصي سازي شود و حالا خود رجاء كارهاشو به شركت ديگري داده و خودش ماهييت سازمان پيدا كرده
و نتيجه اين شركت تو شركت شدن
اينكه 1- خود شركت رجاء بايد ميزاني از سود فروش را جذب بكند 2- شركت هاي رابط بايد بخشي از سود را به خود جذب كنند 3- اين سود دو برابر يعني خدمات را كم كنيد و قيمت را زياد كنيد

با سلام
من حدود بیست و پنج ساله که با قطارهای تهران جنوب (اندیمشک و اهواز) سفر میکنم و هیچگاه از زمانبندی مدت مسیر و مناسب بودن دمای داخل قطار راضی نبوده ام
با توجه به مسیر جدید جاده ای از تهران تا اندیمشک حداکثر 8 ساعت میباشد در حالی که قطار مسیر تهران اندیمشک معمولا 14 ساعته این مسیر را طی میکند یعنی سرعت متوسط حدود 50 کیلومتر

خدا خيرت بدهد بالاخره يك نفر پيدا شد از اين سيستم راه آهن ... انتقاد كند آقا شما يك سري به اين قطارهاي پرديس بزنيد بنام تندرو مي فروشند ولي 1- 10 ساعت كمتر نمي رسه2- نهار چيزي مي ده كه بالانسبت جلو سگ بندازي نمي خوره 3- تهويه نداره 4- سيستم سرويس بهداشتي بدون آب 5- هيچ وقتهم سر وقت نمي رسه 6- هميشه بين راه خراب ميشه 7- اعتراض هم كه مي كني پرسنل مي خوان ازپنجره شوتت كنن بيرون.

من تابستون مي خواستم برم مسافرت داخلي وقتي حساب كتاب كردم ديدم كه مسافرت به شيراز دو ميليلون خرج داره همين دو ميليون رو دادم ورفتم تركيه .مسئولان بدانند كه توريسم ايران را نابود كردند وكشورهاي همسايه را اباد بهتر است انها اصلا" در امور توريستي دخالت نكنند تا شايد توريسم ايران پيشرفت كرد .

متاسفانه از زمانی که پای بحش خصوصی به راه اهن کشیده شده فقط افزایش نرخ حرف اول را می زنه نه تعداد قطارها افزایش یافته نه کیفیت انها بهتر شده بلکه اگر یک روز قبل بخواهی بلیط تهیه کنی با مشکل مواحه هستی وباید حداقل یک هفنه الی 10روز قبل از سفر به فکر بلیط باشی که این موضوع فقط برای مسافرتهای تفریحی میسر است که می توانی برنامه ریزی بکنید ولی برای مسافرتهای کاری واضطراری اصلا نمی توانی روی مسافرت با قطار تکیه کنی

بنده از ندیمشک میخوام برم قم ولی باید بلیط خرمشهر - تهران رو بخرم اینم نکته ایه که نباید فراموش کنید.

ما در هند واسع ٣ماه اينده بليط ميخريم از طريق اينترنت و به هر روستاي اين كشور هم كه بخوايم بريم خط رآه أهن هست و ميشه با هزينه بسيار كمي سفر كرد
متاسفم كه در ايران ما برنامه ريزي واسه قطار كه شايد حجم ترددش ١ سي ام هند باشه، وجود نداره

آخ كه نگيد.دل خونه.از ...-از گروني ها-از دانشجو بودنمون-از جوون بودنمون...
من 6 ساله با قطار مسافرت ميكنم .دوستان نكته به نكته مطالبو درست گفتن.اون آقاي دانشجو هم دقيقا زد توي وسط خال.يك مطلبيم بزاريد من بگم:تامین اجتماعی سهام دار شركت پتروشيمي اراك هم هست-تازه راه آهنم بهش اضافه كنيد-اين همه پولا كجا ميره؟؟؟؟چرا كارخونه واگن سازي اراك ورشكست شد؟چرا حتي يك ريل آهنم كشيده نميشه؟چرا ما جوونا همش؟؟؟؟؟؟؟؟؟(خدا.................)

ما آژانس مسافرتی هستیم
این پیش فروش ها اول مردم عزیز رو اذیت می کنه بعد ما که نماینده فروش هستیم
بسیار هم به این نحوه پیش فروش اعتراض کردیم جواب نگرفتیم

جالبه بدونید سرورهای رجا که آژانسها به اون وصل می شوند بیش از چند صد نوع ویروس دارند که همین باعث کند شدن و قطع شدن بسیار سیستم ها میشه ، جالبتر اینکه این موضوع رو به دوستان انفورماتیک رجا اطلاع دادیم و گفتیم با یک nod32 آپدیت شده مشکل حل میشه و گفتند میدونیم باشه چشم.

خط فروش هم با سیستم leased line که منسوخ شده متصل است و سرورها هم فاقد bandwidth کافی برای آژانس ها هستند بطوری که همزمان پاسخگوی این همه آژانس نیست.

روزهای پیش فروش هم همیشه به خاطر هجوم مردم دعوا میشه و مردم هم فکر می کنند ما راه آهن هستیم!!
و مسئول این همه کم کاری.

لطفا پیگیر این مسئله تا حل کامل این نحوه فروش منسوخ باشید تا مردم و ما بیش از این از لحاظ مالی و زمانی متضرر نشیم.

تو قطار مشهد به تهران شام سرد اجباری بسیار بدی به ما دادن و پولشم رو بلیط از ما گرفتن. شام سالاد ماکارانیه بسته بندی بود که بخاطر سسش نمیشد خورد. اگه کسی شام اجباری نخواد باید چکار کنه؟
تو قطار پردیسم دیگه ناهار سرد اجباری میدن که بی کیفیته.
تابناک تو رو خدا چاپ کن
ولی باید بگم رفتار کارکنان قطار بسیار خوب بود

بابا راه اهن چکار که نکرده از این بیشتر دیگه نمیتونند بی برنامه گی کنند والا می کردند به قوطی هیچ عطاری جور در نمیاد بهتره بر ا این موال چیزی نگیم اخه این جه وضع فروش بلیطه ده روز ده روز

قطار اندیمشک - تهران از 4800 تومان شده است 14800 تومان یعنی بیش از 200 درصد افزايش .
اول یه کیک و ساندیس اضافه کردند به عنوان عصرانه که به تدریج هم در حال کم شدن است.

من دیشیب با قطار درجه یک و شرکت حمل کننده وانیا ریل از تهران به مشهد امدم واقعا به نوع خدمات و نوع واگن تاسف خوردم متاسفانه قطار 6 تخته را به جای 4 تخته باسازی کرده اند انهم با کمترین امکانات

آقاجالب تر براتون بگم
توی قطار یزد به تهران بای 6 نفر 3 تا ملحفه میدن
اینو کجای دنیا دیدید؟
هیکس هم پاسخگو نیست.

بابا یک سری به قطارهای مسیرجنوب اهواز بزنید به والله با طویله فرقی نمیکنه به هرجا هم شکایت می کنیم فایده ندارد که ندارد

راه آهن ایران پل پیروزی متفقین در جنگ جهانی بوده ... بهتره از کشورهای عضو متفقین در جنگ جهانی دوم درخواست کنیم به پاس تشکر از ایران چندتا قطار سریع السیر بهمون بدن ... برنامه ریزیشم بهمون بدن بیزحمت ... نرخش رو رجا و دولت عدالت خواه تعیین میکنن ...