تصاويري از بزرگترين كشتي باربري جهان
كشتي باربري Blue Marlin در سال 1999 ميلادي به بهره برداري رسيد. طول كشتي 217 متر و ارتفاع بدنه 42 متر است؛ طول عرشه نيز به اندازه دو زمين فوتبال است و حداكثر سرعت كشتي با بهره مندي از يك موتور ديزلي با قدرت 17 هزار اسب بخار در حدود 13 گره دريايي است.
براي حمل يك سكوي عظيم نفتي يا انتقال زيردرياييهاي بزرگ، كشتي باربري با قابليت حمل 75 هزار تن بار مورد نياز است!
به گزارش ايسنا، كشتي Blue Marlin بزرگترين كشتي باربري در نوع خود محسوب ميشود كه قادر به حمل كشتي، زيردريايي و حتي سكوهاي عظيم نفتي است.
كشتي باربري Blue Marlin در سال 1999 ميلادي به بهره برداري رسيد. طول كشتي 217 متر و ارتفاع بدنه 42 متر است؛ طول عرشه نيز به اندازه دو زمين فوتبال است و حداكثر سرعت كشتي با بهره مندي از يك موتور ديزلي با قدرت 17 هزار اسب بخار در حدود 13 گره دريايي است.

اين كشتي باربري سال گذشته با حمل سكوي نفتي 60 هزار تني Thunder Horse از كره جنوبي تا خليج مكزيك، ركورد جديدي را به نام خود ثبت كرد و قرار است در ادامه ركورد شكني هاي خود يك ناو عظيم هواپيمابر را از اسپانيا تا استراليا حمل كند.
اگرچه كشتي باربري Blue Marlin در حال حاضر بزرگترين نمونه در نوع خود محسوب مي شود، اما محققان كره اي نمونه مشابهي را در دست ساخت دارند و آن كشتي باربري Dockwise Vanguard با هزينه اي بالغ بر 373 ميليون دلار است كه تا پايان سال جاري ميلادي آماده ميشود و قادر است تا 110 هزار تن بار را حمل كند.

![]()
حمل دو زيردريايي هستهاي روسيه
به گزارش ايسنا، كشتي Blue Marlin بزرگترين كشتي باربري در نوع خود محسوب ميشود كه قادر به حمل كشتي، زيردريايي و حتي سكوهاي عظيم نفتي است.
كشتي باربري Blue Marlin در سال 1999 ميلادي به بهره برداري رسيد. طول كشتي 217 متر و ارتفاع بدنه 42 متر است؛ طول عرشه نيز به اندازه دو زمين فوتبال است و حداكثر سرعت كشتي با بهره مندي از يك موتور ديزلي با قدرت 17 هزار اسب بخار در حدود 13 گره دريايي است.

اگرچه كشتي باربري Blue Marlin در حال حاضر بزرگترين نمونه در نوع خود محسوب مي شود، اما محققان كره اي نمونه مشابهي را در دست ساخت دارند و آن كشتي باربري Dockwise Vanguard با هزينه اي بالغ بر 373 ميليون دلار است كه تا پايان سال جاري ميلادي آماده ميشود و قادر است تا 110 هزار تن بار را حمل كند.

حمل سكوي نفتي يك ميليارد دلاري توسط كشتي باربري Blue Marlin
حمل دو زيردريايي هستهاي روسيه
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
قابل توجه نویسنده خبر:
بزرگترین کشتی باربری جهان کشتی Emma Maersk هستش که ظرفیتی حمل بیش از 3 برابر کشتی فوق، با طول 397 متر و سرعتی به مراتب بیشتر از این کشتی داره. ولی کاربریش فرق میکنه
حالا بگیدماهواره به درد نمیخورهبعضی ها تخصص ذارن بعضیهاهم فیلمهای مستند و علمی نشنال جگرافیک و من و ...... رو نیگاهمیکنند زنده باد علم
من این کشتی رو در ونکور کانادا از نزدیک دیدم. داشت دو تا کشتی غول پیکر رو حمل می کرد.
مگه سکو خودش موتور نداره که بتونه حرکت کنه؟
چرا با چرخبال سکو رو حمل نمیکنن؟
خب بابا بنده خدا یه چیزی گفت شما چرا ولش نمیکنین دیگه؟
خوبه که نلویزیون هفته ای لااقل دوبار مستندشو نشون میده!
همه میگویند "مخازن کشتی را پر آب می کنند کف کشتی زیر آب میرود و ..."!!
اما یک نفر هم نگفت چطور عرشه زیر آب می رود و کشتی غرق نمیشود!!
اون عکس اولیه با بقیه فرق داره. در ضمن با این روشی که گفتید نمیشه کشتیهای دیگه رو اونجوری روی هم چید؟
برای پیاده کردنش مخازن بالاست کشتی را پر میکنند تا پایینتر برود و پانتونهای سکو وارد آب شده و نتیجتا شناور شوند. بعد کشتی از زیر آن بیرون میرود
قرار نیست بلندش کنند خیلی راحت با جک و ریل زمینی حملش میکنند عزیز دل برادر
درچواب دوستمون که پرسیده بود چطوری پیاده ش میکنن
این کشتیها مجهز یه سیستم بالاست و دی بالاست هستن یعنی کشتی باربر با پر کردن تانکهای(مخازن) خود بوسیله آب دریا میتونه خودشو به عمق ببره تا اندازه ای که وسیله سوار شده بتونه توی آب عملا معلق شده و خود رو از کشتی باربر پیاده کنه
مرسی
آقای باهوش وقتی بتونند سوار کنن پیاده هم می کنند.
کف رو پر آب می کنند وسط کشتی می ره پایین بعد سکو روی آب قرار می گیره
اينكه قله دماوند خودمونه
هم سوارکردنش و هم پیاده کردنش راحته. کف مشتی میره توی آب و دو طرفش از آب بیرون می مونه. بعد اون وسیله خودش میاد در وسط کشتی قرار میگیره و بعد از اون کف کشتی میاد بالا و بالعکس
کشتی داخل مخازن خودش آبگیری میکنه تا سنگین تر و بیشتر به عمق بره و بار روی کشتی شناور میشه که هم کشتی و هم بار همزمان آزاد میشن. محراب بنادر
تلویزیون شبکه 4 پارسال نشون داد
سلام
17 هزار اسب بخار !؟
درست نوشتی !؟
معمولا کشتی های باری معمولی قدرت موتوری بالاتر از 20 هزار اسب بخار دارند !!!
احسنت به این ریز بینی. بعضی از این نگارنده ها از جمله آن عزیزی که گفته بود پیاده نمودن سکو مهمتر از حمل است. بعضی به جای متن فیلم به فضای اطراف فیلم توجه می کنند که گاهی وقتها نکات مهمی در آن نهفنه است. تو مو میبینی و من پیچش مو
دوست عزیز ناشناس
در خصوص تخلیه سکو باید عرض کنم این شکویی که مشاهد می کنید سکویی از نوع نیمه شناور هست و برای تخلیه محفظه های پونتون کشتی رو پر آب می کنند تا کشتی بره پایین و سکو شناور بشه اون وقت با یدک کش به محل مربوطه جابجا می کنن
حمل اون سکو مهمه . اما پیاده کردن سالمش مهم تره . چطوری از کشتی پیاده ش می کنن؟
بهش میگن اگه پیاده نشی یارانه ات رو قطع میکنیم خودش پیاده میشه
قسمت عقب این کشتی ها مثل زیردریایی می تواند چندین متر زیر آب برود. در این حالت محموله را روی آن قرار می دهند یا از روی آن بر می دارند.
کشتی یه جور تانک های آبگیر داره که پر آب میشن و کشتی تا عرشه به زیر آب میره طوری که سکوی شناور روی آب میمونه و با یدک کش انتقالش میدن
با ورود کنترل شده آب به مخزن شناوری کشتی باربری، سطح عرشه کم کم پایین رفته تا تا عمق مناسبی از آب جهت خروج بار حمل شده از عرشه فراهم شود.
به این روش float over می گویند
کاری نداره. هر وقت رسیدند به مقصد می گویند : یا با زبون خوش پیاده شو یا صدا می زنیم از ایران یک نفر بیاد پیادت کنه!
داداش کاری نداره که!
چپش میکنن دیگه!
عین فرقون!
این کشتی طوری طراحی شده که میتونه خودشو غرق کنه در نتیجه سکو، زیردریایی و کشتی های دیگه که به عنوان بار محسوب میشن خود به خود از روش بلند میشن
کشتی رو از وسط به دو نیمه تقسیم میکنن و بعد یک نیمه به عقب و نیمه دیگر به جلو حرکت میکنه و در نتیجه سکو به آرامی به قعر دریا فرو میره!
به همین راحتی! به همین خوشمزگی!
بسمه تعالی
با سلام در جواب این عزیز چون تا حدودی از موضوعات کشتیرانی مطلع هستم باید بگویم این نوع کشتی باری که در سایزهای کوچکتر هم وجود دارد دارای تکنولوژیی است که در قسمت زیرین عرشه آن تانکهای بسیار بزرگی است که با پمپاژ آب به داخل تانکهاعرشه کشتی را به زیر آب برده و به این وسیله بار را که قابلیت شناوری دارد به سطح آب رسانده و با یدک کش از محوطه عرشه کشتی خارج نموده وسپس با تخلیه تانکها کشتی مجدداً به حالت اولیه خود بازمیگردد. با تشکر
کشتی رو غرق می کنن
اول بگو چه جوری سوارش کردن؟!، من روش پیاده کردنش رو بلدم ، بهت یاد میدم.
با دستگاه "سکو از کشتی پیاده کن".
این کشتی مخزنی داره که برای تعادلشه و وقتی پر آب میشه کشتی زیر آب میره تا جایی که بخش کم ارتفاعش کاملازیر آب میره و سکو روی آ شناور میشه
این کشتی تا یه قسمتی از بدنه خودش رو به زیر آب میبره مشه گفت تا یه حدی خودش رو غرق میکنه بعد محموله رو آب شناور میمونه که به راحتی پیاده میشه
بهش میگن پیاده شو، پیاده میشه
این کشتی طوری طراحی شده که هنگام پیاده کرده نصف اش زیر آب میرود
همونطوری که بار زدن.
این چه سوالیه؟؟؟؟؟؟؟؟
سلام اينو پياده نميكنن خود كشتي ميره به سمت پايين و بار روي آب شناور ميمونه بايد ببيني تا باور كني در واقع اين غول خودش زير بار ميره و اونو بلند ميكنه
به سختي
خیلی جالبه کشتی رو پر آب میکنن میره زیره آب سازه سر جای خودش قرار میگیره دیدنیه
ساخت کجاست این غول!
ایران دیگه!
ساخت ایران... نگفتیم ریا نشه
ساخت نروژ
نوشته كه کره جنوبی....
ساخت چین!!!!!!!!!!!!!!!!!!
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.