آخرین خبرعکس: پنجره‌ای به گذشته؛ شهید لاریجانی در کنار سرلشگر محسن رضایی
9بازدید

تصاويري از بزرگترين كشتي باربري جهان

كشتي باربري Blue Marlin در سال 1999 ميلادي به بهره برداري رسيد. طول كشتي 217 متر و ارتفاع بدنه 42 متر است؛ طول عرشه نيز به اندازه دو زمين فوتبال است و حداكثر سرعت كشتي با بهره مندي از يك موتور ديزلي با قدرت 17 هزار اسب بخار در حدود 13 گره دريايي است.

براي حمل يك سكوي عظيم نفتي يا انتقال زيردريايي‌هاي بزرگ، كشتي باربري با قابليت حمل 75 هزار تن بار مورد نياز است!

به گزارش ايسنا، كشتي Blue Marlin‌ بزرگترين كشتي باربري در نوع خود محسوب مي‌شود كه قادر به حمل كشتي، زيردريايي و حتي سكوهاي عظيم نفتي است.

كشتي باربري Blue Marlin در سال 1999 ميلادي به بهره برداري رسيد. طول كشتي 217 متر و ارتفاع بدنه 42 متر است؛ طول عرشه نيز به اندازه دو زمين فوتبال است و حداكثر سرعت كشتي با بهره مندي از يك موتور ديزلي با قدرت 17 هزار اسب بخار در حدود 13 گره دريايي است.

اين كشتي باربري سال گذشته با حمل سكوي نفتي 60 هزار تني Thunder Horse‌ از كره جنوبي تا خليج مكزيك، ركورد جديدي را به نام خود ثبت كرد و قرار است در ادامه ركورد شكني هاي خود يك ناو عظيم هواپيمابر را از اسپانيا تا استراليا حمل كند.

اگرچه كشتي باربري Blue Marlin در حال حاضر بزرگترين نمونه در نوع خود محسوب مي شود، ‌اما محققان كره اي نمونه مشابهي را در دست ساخت دارند و آن كشتي باربري Dockwise Vanguard با هزينه اي بالغ بر 373 ميليون دلار است كه تا پايان سال جاري ميلادي آماده مي‌شود و قادر است تا 110 هزار تن بار را حمل كند.


حمل سكوي نفتي يك ميليارد دلاري توسط كشتي باربري Blue Marlin


حمل دو زيردريايي هسته‌اي روسيه

تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید

Googleافزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگل

اشتراک گذاری

گزارش خطای خبر

اگر اشتباهی در این خبر دیدید، به تحریریه اطلاع دهید.

نظرات بینندگان

ناشناس۱۳۹۱/۰۳/۲۶ ۱۱:۲۹

قابل توجه نویسنده خبر:
بزرگترین کشتی باربری جهان کشتی Emma Maersk هستش که ظرفیتی حمل بیش از 3 برابر کشتی فوق، با طول 397 متر و سرعتی به مراتب بیشتر از این کشتی داره. ولی کاربریش فرق میکنه

ali۱۳۹۱/۰۳/۲۶ ۱۰:۲۰

حالا بگیدماهواره به درد نمیخورهبعضی ها تخصص ذارن بعضیهاهم فیلمهای مستند و علمی نشنال جگرافیک و من و ...... رو نیگاهمیکنند زنده باد علم

ناشناس۱۳۹۱/۰۳/۲۶ ۰۵:۲۶

من این کشتی رو در ونکور کانادا از نزدیک دیدم. داشت دو تا کشتی غول پیکر رو حمل می کرد.

ناشناس۱۳۹۱/۰۳/۲۶ ۰۳:۰۲

مگه سکو خودش موتور نداره که بتونه حرکت کنه؟

چرا با چرخبال سکو رو حمل نمیکنن؟

ناشناس۱۳۹۱/۰۳/۲۶ ۰۲:۰۲

خب بابا بنده خدا یه چیزی گفت شما چرا ولش نمیکنین دیگه؟

ناشناس۱۳۹۱/۰۳/۲۵ ۲۲:۵۶

خوبه که نلویزیون هفته ای لااقل دوبار مستندشو نشون میده!

سها۱۳۹۱/۰۳/۲۵ ۱۹:۵۸

همه میگویند "مخازن کشتی را پر آب می کنند کف کشتی زیر آب میرود و ..."!!
اما یک نفر هم نگفت چطور عرشه زیر آب می رود و کشتی غرق نمیشود!!

ناشناس۱۳۹۱/۰۳/۲۵ ۱۹:۰۹

اون عکس اولیه با بقیه فرق داره. در ضمن با این روشی که گفتید نمیشه کشتیهای دیگه رو اونجوری روی هم چید؟

ناشناس۱۳۹۱/۰۳/۲۵ ۱۶:۲۴

برای پیاده کردنش مخازن بالاست کشتی را پر میکنند تا پایینتر برود و پانتونهای سکو وارد آب شده و نتیجتا شناور شوند. بعد کشتی از زیر آن بیرون میرود

رضا۱۳۹۱/۰۳/۲۵ ۱۳:۴۵

قرار نیست بلندش کنند خیلی راحت با جک و ریل زمینی حملش میکنند عزیز دل برادر

ثامن۱۳۹۱/۰۳/۲۵ ۱۳:۴۰

درچواب دوستمون که پرسیده بود چطوری پیاده ش میکنن
این کشتیها مجهز یه سیستم بالاست و دی بالاست هستن یعنی کشتی باربر با پر کردن تانکهای(مخازن) خود بوسیله آب دریا میتونه خودشو به عمق ببره تا اندازه ای که وسیله سوار شده بتونه توی آب عملا معلق شده و خود رو از کشتی باربر پیاده کنه
مرسی

آرمین۱۳۹۱/۰۳/۲۵ ۱۳:۱۷

آقای باهوش وقتی بتونند سوار کنن پیاده هم می کنند.
کف رو پر آب می کنند وسط کشتی می ره پایین بعد سکو روی آب قرار می گیره

ناشناس۱۳۹۱/۰۳/۲۵ ۱۳:۰۷

اينكه قله دماوند خودمونه

ناشناس۱۳۹۱/۰۳/۲۵ ۱۳:۰۷

هم سوارکردنش و هم پیاده کردنش راحته. کف مشتی میره توی آب و دو طرفش از آب بیرون می مونه. بعد اون وسیله خودش میاد در وسط کشتی قرار میگیره و بعد از اون کف کشتی میاد بالا و بالعکس

ناشناس۱۳۹۱/۰۳/۲۵ ۱۲:۵۲

کشتی داخل مخازن خودش آبگیری میکنه تا سنگین تر و بیشتر به عمق بره و بار روی کشتی شناور میشه که هم کشتی و هم بار همزمان آزاد میشن. محراب بنادر

ناشناس۱۳۹۱/۰۳/۲۵ ۱۲:۵۰

تلویزیون شبکه 4 پارسال نشون داد

شفق۱۳۹۱/۰۳/۲۵ ۱۲:۴۹

سلام

17 هزار اسب بخار !؟
درست نوشتی !؟

معمولا کشتی های باری معمولی قدرت موتوری بالاتر از 20 هزار اسب بخار دارند !!!

ناشناس۱۳۹۱/۰۳/۲۵ ۱۲:۴۰

احسنت به این ریز بینی. بعضی از این نگارنده ها از جمله آن عزیزی که گفته بود پیاده نمودن سکو مهمتر از حمل است. بعضی به جای متن فیلم به فضای اطراف فیلم توجه می کنند که گاهی وقتها نکات مهمی در آن نهفنه است. تو مو میبینی و من پیچش مو

محمود۱۳۹۱/۰۳/۲۵ ۱۲:۲۸

دوست عزیز ناشناس
در خصوص تخلیه سکو باید عرض کنم این شکویی که مشاهد می کنید سکویی از نوع نیمه شناور هست و برای تخلیه محفظه های پونتون کشتی رو پر آب می کنند تا کشتی بره پایین و سکو شناور بشه اون وقت با یدک کش به محل مربوطه جابجا می کنن

ناشناس۱۳۹۱/۰۳/۲۵ ۱۱:۵۶

حمل اون سکو مهمه . اما پیاده کردن سالمش مهم تره . چطوری از کشتی پیاده ش می کنن؟

رشمیز۱۳۹۱/۰۳/۲۶ ۱۱:۲۱

بهش میگن اگه پیاده نشی یارانه ات رو قطع میکنیم خودش پیاده میشه

ناشناس۱۳۹۱/۰۳/۲۵ ۱۷:۱۸

قسمت عقب این کشتی ها مثل زیردریایی می تواند چندین متر زیر آب برود. در این حالت محموله را روی آن قرار می دهند یا از روی آن بر می دارند.

سید علیرضا۱۳۹۱/۰۳/۲۵ ۱۵:۴۶

کشتی یه جور تانک های آبگیر داره که پر آب میشن و کشتی تا عرشه به زیر آب میره طوری که سکوی شناور روی آب میمونه و با یدک کش انتقالش میدن

سعید۱۳۹۱/۰۳/۲۵ ۱۵:۰۵

با ورود کنترل شده آب به مخزن شناوری کشتی باربری، سطح عرشه کم کم پایین رفته تا تا عمق مناسبی از آب جهت خروج بار حمل شده از عرشه فراهم شود.
به این روش float over می گویند

ناشناس۱۳۹۱/۰۳/۲۵ ۱۴:۵۸

کاری نداره. هر وقت رسیدند به مقصد می گویند : یا با زبون خوش پیاده شو یا صدا می زنیم از ایران یک نفر بیاد پیادت کنه!

Aliezza۱۳۹۱/۰۳/۲۵ ۱۴:۴۹

داداش کاری نداره که!
چپش میکنن دیگه!
عین فرقون!

ناشناس۱۳۹۱/۰۳/۲۵ ۱۴:۴۸

این کشتی طوری طراحی شده که میتونه خودشو غرق کنه در نتیجه سکو، زیردریایی و کشتی های دیگه که به عنوان بار محسوب میشن خود به خود از روش بلند میشن

یخمک۱۳۹۱/۰۳/۲۵ ۱۴:۴۲

کشتی رو از وسط به دو نیمه تقسیم میکنن و بعد یک نیمه به عقب و نیمه دیگر به جلو حرکت میکنه و در نتیجه سکو به آرامی به قعر دریا فرو میره!
به همین راحتی! به همین خوشمزگی!

روزبیانی۱۳۹۱/۰۳/۲۵ ۱۳:۱۵

بسمه تعالی
با سلام در جواب این عزیز چون تا حدودی از موضوعات کشتیرانی مطلع هستم باید بگویم این نوع کشتی باری که در سایزهای کوچکتر هم وجود دارد دارای تکنولوژیی است که در قسمت زیرین عرشه آن تانکهای بسیار بزرگی است که با پمپاژ آب به داخل تانکهاعرشه کشتی را به زیر آب برده و به این وسیله بار را که قابلیت شناوری دارد به سطح آب رسانده و با یدک کش از محوطه عرشه کشتی خارج نموده وسپس با تخلیه تانکها کشتی مجدداً به حالت اولیه خود بازمیگردد. با تشکر

ناشناس۱۳۹۱/۰۳/۲۵ ۱۳:۰۴

کشتی رو غرق می کنن

ناشناس۱۳۹۱/۰۳/۲۵ ۱۲:۵۹

اول بگو چه جوری سوارش کردن؟!، من روش پیاده کردنش رو بلدم ، بهت یاد میدم.

محمد ج۱۳۹۱/۰۳/۲۵ ۱۲:۵۵

با دستگاه "سکو از کشتی پیاده کن".

ناشناس۱۳۹۱/۰۳/۲۵ ۱۲:۵۴

این کشتی مخزنی داره که برای تعادلشه و وقتی پر آب میشه کشتی زیر آب میره تا جایی که بخش کم ارتفاعش کاملازیر آب میره و سکو روی آ شناور میشه

ناشناس۱۳۹۱/۰۳/۲۵ ۱۲:۵۰

این کشتی تا یه قسمتی از بدنه خودش رو به زیر آب میبره مشه گفت تا یه حدی خودش رو غرق میکنه بعد محموله رو آب شناور میمونه که به راحتی پیاده میشه

ناشناس۱۳۹۱/۰۳/۲۵ ۱۲:۴۷

بهش میگن پیاده شو، پیاده میشه

ناشناس۱۳۹۱/۰۳/۲۵ ۱۲:۴۲

این کشتی طوری طراحی شده که هنگام پیاده کرده نصف اش زیر آب میرود

ناشناس۱۳۹۱/۰۳/۲۵ ۱۲:۳۹

همونطوری که بار زدن.
این چه سوالیه؟؟؟؟؟؟؟؟

خودم۱۳۹۱/۰۳/۲۵ ۱۲:۳۵

سلام اينو پياده نميكنن خود كشتي ميره به سمت پايين و بار روي آب شناور ميمونه بايد ببيني تا باور كني در واقع اين غول خودش زير بار ميره و اونو بلند ميكنه

ناشناس۱۳۹۱/۰۳/۲۵ ۱۲:۳۴

به سختي

ناشناس۱۳۹۱/۰۳/۲۵ ۱۲:۲۷

خیلی جالبه کشتی رو پر آب میکنن میره زیره آب سازه سر جای خودش قرار میگیره دیدنیه

ناشناس۱۳۹۱/۰۳/۲۵ ۱۰:۵۲

ساخت کجاست این غول!

ناشناس۱۳۹۱/۰۳/۲۵ ۲۰:۰۵

ایران دیگه!

ناشناس۱۳۹۱/۰۳/۲۵ ۱۶:۵۳

ساخت ایران... نگفتیم ریا نشه

ناشناس۱۳۹۱/۰۳/۲۵ ۱۳:۴۹

ساخت نروژ

ناشناس۱۳۹۱/۰۳/۲۵ ۱۲:۴۱

نوشته كه کره جنوبی....

ناشناس۱۳۹۱/۰۳/۲۵ ۱۲:۳۹

ساخت چین!!!!!!!!!!!!!!!!!!

نظر شما

سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.