افزایش بهای خودروهای «بومی» با چه توجیهی؟

سالها بعد معلوم خواهد شد که این حمایت ها از خودرو داخلی در طول این سالها منافع چه کسانی رو تامین می کرده!
اگر مافیای ارز و نفت هم خیالی باشه مطمئن باشید مافیای خودرو واقعی هست.

افزایش قیمت کالا و خدمات تا پایان سال ۹۱ ممنوع؟!
باتوجه به خبر منتشره دیروز (قسم حضرت عباس راقبول کنیم یا دم خروس را؟)

صنعت خودرو در چند سال گذشته با این همه سرمایه وحیف ومیل در آن ! از نظر اقتصادی هیچ توجیهی جز سوئ استفاده برای یک عده ندارد. لذا با ایجاد انحصار محصول آشغال خود را بر مردم تحمیل میکنند! تا کی باید مردم تاوان سود جویی یک عده را پرداخت کنند!

بعنوان کارشناسی که بمدت 12 سال در ایرانخودرو و ساپکو مشغول به کار بوده به سهم خود از مردم عزیز جهت کم کاری خود پوزش می طلبم ولی عذر خواهی اصلی باید توسط مدیرانی انجام گیرد که حدود 3 سال پیش بعد از تغییرات مدیریتی این شرکت
1- خودکفایی قطعات 206 را از دستور کار خارج نمودند.
2- سو سوی چراغ شایسته سالاری را بکلی خاموش نمودند.
3- باند بازی که نهان بود بصورت عیان انجام دادند.
4- نظرات کارشناسان فنی را در پروژه ها و انتخاب سازندگان قطعات در نظر نگرفتند.
...
باز هم عذرخواهی می کنم

جایه این کارا مردم خودشون باید دست به کار شن.ومحصولات این دو شرکت و نخرن.

بسیار عالی ... گزارشتون حرف نداشت . حرف دل مردم رو زدید ..

اقایانی که این همه شعار میدن مردم ایران لایق بهترین ها هستند بس چرا باید سوار بر بد ترین هابشن
یا شاید از نظر اونا این بدترین ها بهترینند

پيشنهاد ميشود نام سازمان حمايت از مصرف كنندگان وتوليد كنندگان به سازمان حمايت از توليد كنندگان وضد مصرف كنندگان تغيير يابد

حرف حق جواب نداره
من موندم این صنعت خودرو سازی عقب مونده و بی کیفیت ما ایا واقعا لیاقت این همه حمایت رو داره
اگه قرار تولید یه خودرو اینهمه ارز بری داشته باشه و طی یکسال قیمت برخی از خودرو ها تا ۹۰٪ افزایش پیدا کنه بهتر نیست کارخونه ها رو تعطیل کنیم و ارز رو مستقیم بدیم برای واردات خودروهای با کیفیت که حداقل جان خیلی از ادم ها رو نجات بدیم ؟

در هر صورت تولید کننده اون سودی که میخاد رو میببره حالا چه دلار 100 تومان باشه چه 8000 تومان
این مردم هستند که باید تتاوان بدن

ای ولا تابناک این خودرو سازان فقط به فکر خودشان هستند من خودم همین امروز برای تسهیلات خرید خودرو یه پیش فاکتور سمند گرفتم به مبلغ 21090000 تومان که با توجه به قیمت قبلی 18200000 بیشتر از 10 درصد افزایش داشته واقعا گل گفتی این همه ادعا خودروی ملی (سمند - تیبا - رانا و ...) و این افزایش قیمت اگر واقعا حقشان است که قیمت بالا رود کم کم و لی نه به یک باره 3 میلیون من خودم چند روز پیش پراید خود را فروختم به امید خرید یه سمند اما امروز دلسرد شدم اما باز هم مجبور به خریدم چراکه وسیله ندارم . از آن طرف هم وام خودرو همان 7 میلیون است که بود ؟

قربون شكلت تابناك جون كدوم توجيه ؟؟ براي كدوم گروني توجيه اومده كه براي خودرو بياد !!! فقط مردم بيچاره هستن كه دارن به قهقراي فقر و بيچارگي مي رسند ..ببينم براي افزايش حقوق قشر كارگر و كاركند بدبخت هم كمسيوني هست ؟؟؟؟؟يا ما فقط افزايش از اون لحاظ رو بلديم ...

واقعا با چه توجیهی ؟!؟!؟

یه زمانی با 30 میلیون طرف مزدا3 سوار میشد !

اين افزايش به خاطر ارتقاي سطح کيفي و ايمني خودروها ست.در ضمن فقط ارز و سکه گرون شده بقيه کالاها و خدمات که ارزون شدند وما با افت قيمتها روبرو هستيم. دست مريزاد!

گل گفتی.

تکلیف کسانی که قبلا خودرو ثبت نام کردن و هنوز ماشین خود رو تحوی نگرفته اند چیست؟در صورتیکه خرید بصورت نقدی بوده و کلیه مبلغ خودرو پرداخت شده است ؟

با سلام
توجه به این نکته که هر قطعه حتی صد در صد داخلی نظیر مس و انواع مواد پتروشیمی که امکان صادرات نیز دارد با نرخهای جهانی قیمت گذاری میشود و نتیجه آنکه قطعه ساز داخلی مثل ما که حدود 40 درصد قیمت محصولمان را مس تشکیل می دهد و حتی قطعات داخلی شده ما نیز عمدتا مصرف کننده مواد پتروشیمی PP و PA و گرانول هستند نیز تابع قیمتهای جهانی و نرخ ارز آزاد هستند. در نتیجه شرکت های قطعه ساز با روند فعلی قطعا متوقف و تعطیل خواهند شد. چون در حاشیه زیان
هستند.
اینکه خودرو بایستی در طراحی ارزان سازی شود و نه در فرآیند و حجم تولید نیز یک ضرورت دیگر است.
نیازی به حمایت از خودرو سازی نیست بهتر است قیمت گذاری خودرو داخلی متوقف شود.
قطعا در مدتی نه چندان دور بازار به تعادل میرسد و خودرو ساز مجبور به تولید خودرو قابل صادرات خواهد بود چون نرخ ارز جدید امکان صادرات خودرو باکیفیت و قبل از آن قطعه با استاندارد های جهانی را فراهم کرده است.

واقعاً دست مریزاد جانا که حرف از زبان نه بلکه از دل ما می گویی. پیگیری های شما دست مریزاد داره. خدا قوت

شما اگر درب موتور یک خودروی ملی مانند سمند را باز کنید، قطعات مختلفی از کشورهای متفاوت در آن می بینید، قطعاتی که یا صرف نمی کرده قطعه ساز داخلی بسازد یا نمی توانسته اما خودروسازان و شیپور تبلیغات همواره چنان از خودروی ملی و تولید بومی گفته اند که گویی اولا همه خودرو داخلیست و ثانیا خودرویی مناسب آب و هوای و شرایط کشور و با کیفیت عالی ساخته شده. این در حالی است که اگر می پذیرفتند ما خودروساز نیستیم یا به صرفمان نیست، صاف و صادق از شرکت های خودروساز بین المللی قطعه می آوردیم و مثل ترکیه مونتاژ می کردیم، هم وضع مصرف سوختمان بهتر بود، هم ایمنی و حفظ جان انسانها. معلوم نیست این خودفریبی با قیمت جان انسانها تا کی وبال گردنمان خواهد بود.

چرا با افزايش چند مرتبه اي محصولات حقوق كارگران بيشتر نميشه آيا به احتمال اينكه قيمت ارز كاهش يابد دوباره قيمت خودروها كاهش ميابد كه اين امر تا به حال ديده نشده پس مردم بدبخت چه كار كنند!

مقاله تان كاملا گويا بود.خودروي پژو وپرايد بيش از 20 سال است كه درون ايران توليد مي شود وهرروز شاهد هياهو وجنجال خودروسازان بر تامين كليه قطعات در داخل بوديم وآمارهاي ارائه شده توسط ايشان گوياست .اما چه شده كه اكنون اين امر انكار مي شود.چه شده كه ايران خودرو بعد از بيست سال توليدخودروي دمده شده پژو 405 حال چندين ميليون بر قيمت آْن افزوده ! چرا فقط فرمول افزايش قيمت تنها راه چاره است .بله خيال خودروسازان از فشار وگرفتن نتيجه افزايش قيمت راحت است .هرچه توليد كنند خريدار دارد!آيا فلان كمپاني معتبر توليد خودرو در كشورش نمي خواهد قيمت را بالا ببرد تا از ورشكستگي نجات پيدا كند؟ آقايان بجاي افزايش قيمت چه راهكاري انديشيده اند.چرا هزينه ها را پايين نمي آوريد،چرا بهره وري را ارتقا نمي دهيد ؟ تا كي حمايت ،در اين ميان مردم چه گناهي دارند.تهرفه واردات بالاست وخيال خودروسازان راحت ! پرايد 5 ميليوني را 12 ميليون مي فروشند وحالش رو مي برند.هنوز ادعايشان گوش فلك رو پر كرده .

توجیح گران شدن دلار است. مواد اولیه وارداتی است در نتیجه محصول نهایی گران می شود.

ممنون از نويسنده...

حقیقت تلخ است اما اگر شنوا باشید شاید امیدی باشد.
عاقبت خواهید دید که صنعت خودرو سازی ایران بعد از چند دهه به اصطلاح سابقه، عاقبت به مونتاژ کننده شرکت های خودرو ساز درجه 2و3، تبدیل خواهد شد.
متاسفانه با از دست دادن سالهای طلایی گذشته و به خواب زدن خود و فرصت سوزی (عمدی - سهوی؟؟) ما الان در این صنعت ناتوانیم.
نخوت و فسردگی و شکم بارگی در این صنعت جای خلاقیت و سخت کوشی و کم توقعی را گرفته و دیگر برای هر کاری دیر است.
یک نگاه به این مریض بیاندازید. ادعا می کند که "تولید ملی" میکند. چه دروغ بزرگی. بهترین محصولاتش مونتاژ پسمانده های سالها قبل کشورهای خودرو ساز است.
اگر حرف من غلط است بگویید به جز به این مردم (...) خودمان، آن هم به زور (تعرفه های گمرکی و مالیات های کمر شکن برای محصولات خارجی) چند درصد محصولاتتان را صادر کردید و سود حاصله چند درصد سود سالیانه تان بوده.
و اینجاست که استادان آمار سازی آمده اند و به جای درصد، بحث میلیارد ریالی میکنند و این مریض از دست رفته را چابک ترین جلوه می دهند و عوام الناس را می فریبند.
و دهان ما هم بسته است و دردمان را به هیچ کس نمی توان گفت که اگر کسی شنوا بود و به فکر بود شاید امیدی بود.

اونهایی که پیش فروش کرده اند و حالا قیمتش در بازار زیاد شده که نباید اضافه قیمت بهش بخوره !!!

باید خدا رو شکر کنیم که خودروسازانی که با حضور در رسانه ها ، با قیافه ای طلبکارانه و البته قهرمانانه!! هرگونه انتقاد از قیمت و کیفیت رو بهای حمایت از تولید ملی فرض می کردند، دستشون رو شد که نه خودکفایی درکار بوده نه تولید ملی! اینکه به خاطر خودروهای نا امن الان چند تا بچه یتیم بیشتر در کشور داریم حالا بماند!!

تعرفه واردات خودرو باید به جای 90 درصد، به 40-50 درصد برسه که خودروسازان (مونتاژکاران) داخلی اینجور تو بازار کمتر بتازونند.

سالهاست که صنعت خودرو مشکل داره و مردم هم بهتر از مسئولین متوجه گرانی خودرو هستند اما باز مقصر اصلی خود مردم هستند. چرا میخرید؟ چرا مردم توان تحریم موقتی تولید کننده گرانفروش را ندارند؟ در خیلی از کشور پس گران شدن یک محصول اکثر مردم مدتی خرید نمیکنند تا جایی که قیمت محصول کمتر از قیمت سابقش میشود.

با وجود افزایش قیمتها ، قیمت خودروهای ایرانی با توجه به قیمتهای کنونی ارز همچنان ارزان می باشد ( حتی ارزان ترین در جهان)و می تواند به راحتی در خارج از کشور رقابت کند .اگر شک دارید یک ضرب ساده بکنید.

پس خودروسازان به راحتی با جان مردم بازی می کنند پس واجب است تعرفه خودروی خارجی برداشته شود تا برخی افراد دولتی سود ج با ارز دولتی خودرو وارد نکنند تا سه برابر بازار به فروش برسانند

امسال سال حمایت از سرمایه ایرانی نیست حمایت از خروج سرمایه ایرانی هست. تولیدات ملی هم روز به روز به جای ارزان شدن گران می شوند. کاش واردات خودرو آزاد بشه ببینم بازم میتونند اینقدر خودروها رو گران کنند! بیچاره مردم ایران......از هر کس و هر طرف باید بکشیم. هم از خودی و هم از غیر خودی.

محدودیت تخصیص ارز به واردات با هدف ایجاد انحصار و افزایش قیمت خودرو داخلی نشان از مافیای صنعت خودرو دارد که به تبعات اقتصادی و اجتماعی و در آخر امنیتی توجهی ندارد وفقط فکر جیب خودش است امیدواریم که نهاد های سهم بر از این روند کاپیتالیستی دست بردارند و انحصار را بطور کامل بشکنند. شورای رقابت هم که وظیفه اش شکستن روندهای ضد رقابت است خواب تشریف دارند. حداقل بیانیه ای .....