آقای وزیر، کاش خاطرات مصرف‌کنندگان را هم بشنوید!

واقعا نا امید شدم از این حرفا...اونور خودروهاشون داره به سیستم رانندگی خودکار مجهز میشه تا سوانح رانندگی به حداقل برسه بعد اینور هنوز سر کیسه هوا گذشتن و ABS گذاری دعواست با خودرو سازامون...چند برابر پول میگرن منتم میزارن سر مردم ...من از تابناک خواهش میکنم یه نظر سنجی راجب خودرو بزارید ...بپرسید مردم چندین سال دندون رو جیگر گذاشتین شد سمند وپراید و rd ایا حاضرید چندین سال دیگه ام دندون رو جیگر بزارید!!!:((

دوستان بنظر من خیلی زود است که این اظهار نظرها را درباره عملکرد وزیر میکنیم باید کمی صبر کنیم تاایشان کارشان را ادامه دهند ودر صورت عدم موفقیت اظهار نظر کنیم.

فقط راهشن نخریدنهههههههههههههههه

قيمت خودروهاى متوسط خارجى از ١٢٠٠٠دلار به بالاست سرى به سايت شركت هاى مختلف خودرو ساز بزنيد كه البته اين قيمت را با عوارض ٧٠/گمرك جمع كنيم حدود ٢٠٠٠٠ به بالا ميشود

فراموش نکنیم که این سبک از کنترل بازار خودرو، علاوه بر همه مسائل فوق الذکر، تبعات اجتماعی و فرهنگی گسترده ای در جامعه دارد و بطور روزمره و لحظه ای، نمایانگر فاصله فقیر و غنی می باشد. بترسیم و بپرهیزیم از رویارویی طبقات اجتماعی.

بله این یک شروع است برای خودروساز شدن که خیلی از کشورها این راه را رفتند ولی در قبال حمایت مردم به خودروساز هم فرصت میدهند . مثلا" جلوی واردات را تا پنج سال میگیرند بعد به خودرو سال مهلت میدهند که بتواند در این مدت از لحاظ قیمت و کیفیت و مشتری مداری خود را به سطح قابل قبول برساند نه این که فرصت سی ساله بدهند و هزار جور رانت ایجاد کنند تا خودرو ساز احساس کند که بازار را بصورت انحصاری در اختیار گرفته و هر کاری که دلش خواست بکند و خودروی از رده گذشته پر مصرف آلوده ساز تولید کند که کیفیت آن هر سال پایین تر بیاید و قیمت آنرا هر روز بالاتر ببرد و به کسی هم پاسخگو نباشد . آقای نعمت زاده هر چیزی اصولی دارد .

من یه PK دارم ، نتونستم هیچ جوری توی این چند سال پس انداز کنم و بتونم خودروی دیگه ای بخرم ، الان این هم خراب شده ، هیچ کس نمیتونه سیم کشی برقش رو درست کنه ، موتورش رو درست کردم. امثال من چند سال دیگه میتونن تحمل کنن ، باز خوبه میتونم همین رو هم داشته باشم
به آقای وزیر محترم بفرمایید ، زمان مشخص کنند ، چند سال دیگه ما باید صبر کنیم ، جگر ما چه قدر خون داره؟

والله مردم ما بیشتر از 30 سال هست که دندونشون روی جگر هست
دیگه جگر سوراخ شده بابا
خودرو ساز وقتی ببینه هیچ زمینه رقابتی وجود نداره
حتی برای واردات خودروی خارجی مثل رنو به خودروساز مجوز داده میشه نه تاجر که رقابت پیش نیاد ، چرا باید به فکر افزایش کیفیت باشه؟ فروش و سودش رو داره حمایت هم ازش میشه تنها چیزی که این وسط بی ارزشتر از هر چیزی هست رفاه و جان مردم ایران هست که کسی بهش اهمیت نمیده و کسی مثل من باید برادرش رو از دست بده بخاطر یک ترکیدگی لاستیک 206 و واژگون شدن ماشین بی کیفیت که وزنه های تعادلیش رو اضافه دونستن ، گفتن این حرفا آسونه اما هیچوقت به عواقبش فکر کردید؟

از بس این سالها بخاطر هر چیز دندان روی جگر گذاشتیم دیگه نه دندانی مانده نه جگر .اقای وزیر پیشنهاد بهتری نداری بدی مثلا ازاد شدن ورود اتومبیل

کاملاً قبول آقا وزیر، ولی مسئله اینه که دیگه نه جگری واسمون مونده نه دندونی...

درود بر تو تابناک، من طرفدار این دولتم اما واقعا از این کارشون ناراحت شدم.

متاسفم از این صحبت ها،بیش از 30 سال از صنعت نساجی با چند برابر نیروی کار صنعت خودرو با تجربه زیاد (صادرات محصولات آن به کشوری مثل آلمان) حمایت نشد و نهایتا ورشکسته شد ولی مسوولان به دلایل غیر موجه اصرار به حمایت صنعت خودرو پرداختند که تازه پس از این مدت مشخص شده خودروسازان ترجیح میدادند از کشور چین واردات قطعات ماشین را داشته باشند و به نوعی سوء مدیریت و بهره وری پایین صنعت خودرو (بخصوص دو خودرو ساز)جبران شود .
مگر قدمت ایران خودرو معادل هیوندا نیست پس چرا ؟!!!!!
زیرا این شرکتها بجای پرداختن به مسائل صنعت خودرو به کارهای دیگری پرداختند

آلودگی هوا، مصرف بی رویه سوخت و کشته های جاده ای... مردم دندون رو جیگر بذارین هنوز 50 سال تا درست شدن خودروسازیهامون مونده... چیزی نیس که... دندون رو جیگر بذارین...

ما قبل از کره خودروسازی را شروع کردیم ولی امروز اونها کجا هستند و ما کجا؟؟
آیا کره هم مثل ما مردمشان را از کالاهای خارجی منع کردند؟ آیا در کره خودرو در انحصار چند خودروساز است؟
وامصیبتا...

تا کی ما باید چیزهایی که جلو چشممون هست نبینیم . آقای وزیر تا حالا خودرو سازان نون اعتبارشون را میخوردن ولی اکنون با این وضعیت که دیگه ..اما این همه خودروهای چینی بی کیفیت تو بازار نشانه بی اعتمادی مردم به خودروهای داخلی است . باید از اون روزی ترسید که به جای خودرو های داخلی خودرو های چینی در ایران تردد کنند .بعد ببینیم خودرو سازان خودرو های بی کیفیت رو میخوان چکار!!

تنها راه نجات صنعت خودرو داخلی صفر کردن تعرفه واردات خودرو است .آنوقت خواهید دید به سرعت برق وباد کیفیت خودرو ساخت داخل با خودرو های خارجی نزدیک میشود .خودرو هم همین طور خواهد شد.آقای نعمت زاده وزیری با کفایت هستند وقطعا" با درایت ایشان وهمکاری همه دست اندر کاران در زمانی منطقی مشکلات خودرو داخلی حل خواهد شد.

یه سمند ای اف سون خریدم نتیجه اش این شده که کلی از اعصاب رو داغون کردم و عمرم رو تو تعمیرگاههای نا بلد اونها حروم کردم.
مگه من و امثال من پولمون رو مفت بدست آوردیم که باید سه برابر قیمت ماشین بخریم و آخرش پدرمون دربیاد تو تعمیرگاهها و در نهایت هم درست نشه و تعمیرکارها بگن ایراد مهمی نیست، در نظر نگیرش.

باسلام .تحليل خوبي بود من خودم درصحنه تصادفاتي حضور داشتم كه دريك پرايد هرشش نفرشان فوت كردند ولي ماشين مقابل فقط چند تامجروح اونم توي تصادف شاخ به شاخ .

با اين نظر معلوم است كه كاسه همان كاسه و اش همان اش است وخودرو سازان باز هم همان راه را مي روندپس به ناچار مصرف كننده بايد ديگر به روش فعلي خود ادامه ندهد راه حل ساده فقط نخريدن يكسال خودرو تا معلوم شود مصرف كننده هم حقي دارد

واقعا، تنها راه فقط سوختن و ساختن است با اين ماشينهاي بي خود

من فکر میکنم کیفیت خودروهای ایرانی خیلی هم بد نیست اما با قیمتشون متناسب نیست. خودرویی مثل پراید اصولا برای مسافرت خارج از شهر مناسب نیست و اینکه مردم ما مجبور به استفاده از خودرو شهری برای مسافرت هستند مشکل اقتصادی است نه مشکل تولید کننده. در اقتصاد خصوصی و آزاد نباید از واردات حمایت کرد اما فقط نباید حمایت کرد این در حالیه که ما برای واردات مانع ایجاد میکنیم و قیمت را چنان بالا میبریم که رقابت برای تولید کننده داخلی بی معنا میشه. شاید تنها راه برای مصرف کننده این باشه که دسته کم تا یکی دو سال با خودرو قدیمیش بسازه و دندون روی جیگر بگذاره تا بلکه صنعت خودرو با از دست دادن مشتری ناچار به ارتقای کیفی بشه. حرف آقای نعمت زاده هم اگر تولید کنندگان ما دسته کم نیمی از محصولاتشان را بتوانند صادر کنند خود به خود عملی میشود چون خودرویی که بازار جهانی دارد و بدون عوارض گمرکی تنها 20% بالاتر از قیمت صادراتی عرضه شود روی زمین نخواهد ماند.

سلام تو همون برنامه یک نظر سنجی گذاشته بود کاهش سهمیه یا افزایش قیمت بنزین دیگه کسی نمیگه برو ماشین هاتون درست کنید که هر صد کیلومتر بین 10تا 12 لیتر بنزین می سوزونن رو دروست کنند الان توی دنیا صدی 3تا4 لیتر میسوزونه دست درد نکن خودرو ساز عزیز واسه این همه زحمت که میکشی

چرا همه از کلمه خودروساز استفاده می کنید ؟

اگر شخصی یه میز پیش ساخته رو با بستن پیچ هاش مونتاژ کنه ، اسمش میشه نجار ؟

همه قطعات جای دیگه طراحی و محاسبه شدن و اینها فقط بعضی از قطعات ساده رو کپی و تولید می کنند.
که خریدار باید همه رو بعد از خرید به مرور به جنس اصلی و خارجی تبدیل کنه تا ماشین درست کار کنه!

کی گفته خودروسازی در کشور ما صنعت مادر باشه؟!امریکا و اوپا و کره و ژاپن صدسال در این زمینه جلوترند و هرگز حالاحالاها به گرد انها نمیرسیم چرا همین سرمایه رادر توان و محصولات ذاتی خود مثل فرشو کشاورزی و صنایع دستی صرف نکنیم و به ازای صادرات این موارد بهترین خودروها را با ارزانترین قیمت وارد نکنیم چه اصراری هست به هر قیمتی خود را خودروساز بنامیم واقعا اینها که تولید میکنیم خودروست یا قابل مقایسه با خودروهای دنیاست؟!!!

جانا سخن از زبان ما ميگويي

دوستان همه این بحث ها رو با مطالب زیر در نظر بگیرید که :
آلمانیها با حقوق میانگین حدود 3000 دلاری میتونند در عرض کمتر از 10 ماه ماشینهایی مثل آزرا و نیسان و تویوتا و کیا داشته باشن.
آمریکاییها با حقوق میانگین 5000 دلاری میتونن در عرض 6 ماه همون ماشینها رو سوار میشن.
ژاپنی ها با حقوق 3000 حدود 10 ماه و............
ایرانیها با حقوق میانگین 500 دلار بله پانصد دلار 60 ماه باید نخورن تا بتونن یهماشینمعمولی بخرن///

قرار بود وقتی برای اولین بار صنعت خودرو سازی در ایران کلید خورد و تعرفه بر خودروهای خارجی بسته شد و ، بعد از گذشت چند سال وضعیت خودرو در ایران زیر حمایتهای بیش از اندازه دولت ، بشه مثل کشورهایی مثل ژاپن و کره اما ........ اوج پیشرفتش الان شده عوض شدن شکل داشبورت و چراغهای پراید!!!!

مشکل اصلی خودروسازی ما ضعف مدیریت،پایین بودن بهره وری، سیاسی بودن انتخاب مدیران، عدم توانایی در حفظ کارشناسان متخصص خوصا در مراکز تحقیقاتی ، و نداشتن یک استراتژی مشخص می باشد.به نظر من بهترین راه حل در شرایط فعلی همکاری نزدیک با خودروسازان مطرح دنیا است .

ماکه دور پراید هم نمیتونیم بریم17میلیون ازکجابیارم دندون هم روجگرنمیذاریم

به نظر مي رسد اين دولت هم بيشتر به فكر خودش مي باشد تا مردم و حرف هاي كه از مردم مي زنند بيشتر به صورت ظاهري است و در عمل هيچگونه اقدامي نمي كنند تازه گراني هم نسبت به قبل بيشتر شده است تو را خدا به فكر مردم باشيد.

کارگران کارخانه در کیفیت محصول نقش مهمی دارند ولی همیشه ندیده گرفته میشوند همیشه خودروی ساخت داخل با خودروی ساخت خارج مقایسه میشه ولی آیا دستمزد و مزایای کارگران مورد مقایسه واقع میشود؟

کلاغه میخاست راه رفتن کبک یاد بگیره راه رفتن خودشم یادش رفت

اگه این همه سرمایه مادی و انسانی که به پای خوروسازان ریخته شد صرف توسعه کشاورزی مدرن و توسعه حمل و نقل عمومی و راه آهن میشد امروز با مشکل کم آبی و بحران مواد غذایی و آلودگی شدید هوا و بیماری های ناشی از آن و اتلاف منابع نفتی توسط خودرهای پرمصرف داخلی و ... روبرو نبودیم

بنده همین چند روز پیش به نمایندگی ایران خودرو رفتم تا پس از چند ماه انتظار و خواباندن کلی پول یک سمند صفر تحویل بگیرم که یک دفعه با یک خودروی موتور سوخته مواجه شدم که آقایان گفتند از کارخانه تا اینجا (نمایندگی نزدیک میدان آزادی است) که ماشین آمده واشر سرسیلندر سوزنده و باید برگرده کارخونه و یکی دیگه بفرستن. بنده هم رفتم کارخونه گفتم ماشین جدید هم نمیخوام پول ما رو بدید بریم دنبال کارمون.

این همه حمایت از تولید خودروهای داخلی و انحصاری کردن تولید و مجبور بودن مردم برای خرید این خودروها ، هیچ پیشرفتی در صنعت خودروسازی کشور نداشته و نتیجه اش موجب تولید خودروهای رده خارج و قدیمی و بی کیفیت دهه های قبل کشورهای کره و فرانسه و ... شده است . من نمی دانم تا کی می خواهند چراغ های پراید و پژو 405 و ... رو یکم تغییر بدهند و با افتخار بگن خودروی جدید تولید کردیم !
پس این همه نخبه و دانشمند جوان و فارغ التحصیل دانشگاههای دولتی مثل شریف ( که هر روز تبلیغشون می کنید ) که استخدام می کنید چه کارایی در صنعت خودروسازی دارند
من فکر میکنم تا 50 سال آینده هم تو همان پراید و پژو 405 بمانند .

واقعا سایپا و ایرانخودرو هم شد شرکت خودرو سازی ؟!؟ واقعا خنده دار نیستند؟
پراید sl-پراید sx-پراید Ex- 141-132-131-پژو Rd-پژو Rdi-پزو Roa-پژو Roa سال-سمند معمولی-سمند lxسمند سورن-سمند EF7 و ... واقعا اینا ماشینند؟؟؟؟خدایش یه مقایسه هم بکنین خودتونو با خودروسازای دیگه-چطور روتون میشه حرف بزنین آقایون خودرو ساز.

این وزیر مثل اینکه ایران نبوده و نمیدونه مردم چندین ساله دندونشون رو جگره بزور و اجبار و ناچاری خودرو داخلی میخرند

مثالی هم که آقا زدن برای تثبیت حرفاش بوده چنین کشوری نیست

قبلن هم مغز متفکرا چنین کردند ماشینها را به پاکستان صادر کردند برگشت خورد دادن تاکسی تو شهرهای مختلف

این صنعت درست بشو نیست

آقا ثابت کردیم که خلاقیت تولید خودرو رو نداریم بی خیال تولید بشید دیگه استعداد صفر خلاقیت صفر
این همه که از صنعت حمایت کردیم از کشاورزی حمایت میکردیم بهتر بود

حتی پراید هم نمیتونیم بخریم .

سیاستهای اقتصادی دولت جدید هم مثل دولنهای قبلی از پیش شکست خورده می باشد این که خودرو سازی است بازار مایحتاج عمومی از این هم بدتر است کافی است نگاهی به تورم و نرخ کالاها طی دو ماه گذشته بیندازیم

من که میگم در کارخانه خودرو سازان راببندید خیال همه هم راحت میشه .خیابانها هم که دیگه جاندارند.مرگ ومیر تصادفات هم کم میشد.معضل ترافیک واعصاب خورد کنی هم که میشد و....

ماشین 206 مدل 86 در تاریخ 22/7/92بکسل کردم تا درب نمایندگی ایران خودرو.
آقا:گیربکس خورد کرده لوازم نداریم
بنده: چکار کنم
آقا : تحریم هستیم لوازم نمیاد
.....................................
تو که وابسته به یک لوازم یا قطعه یدکی جزء هستی چرا این صنعت مریض و جمع نمیکنی
هم خودت راحت بشی هم آلودگی کم بشه
هم مردم راحت باشند

مشکل مملکت ما و از جمله رسانه های ما همیشه این بوده که یک طرفه به قاضی میروند/
اگر راست میگویید یک نفر از رسانه شما و یک نماینده از طرف وزیر به مناظره بنشینید و متن آن را بی کم و کاست منتشر کنید/
بله دوست عزیز, نگارنده محترم ! حمایت بی چون و چرا باعث رانت میشود و حمایت شونده را لوس میکند اما این حمایت در طول 8 سال اخیر از واردات انواع و اقسام خودرو های لوکس خارجی در شرایطی که بدترین مشکلات تبادل ارزی داشتیم باعث رانت ایجاد برای افراد خاص وارد کننده خودرو های با کیفیت و بیکیفیت خارجی نبود؟؟؟؟؟؟

هموطن عزیز زحمت بکشید خودرو نخرید نه ایرانی و نه خارجی تا هم خودرو ساز ایرانی دست از گرانفروشی بردارند و هم واردکنندگان خودرو از سودهای کلان چشم پوشی و هم دولت فکری به حال تعرفه واردات خودرو بکند از امروز تا 6 ماه دیگر

ما و فامیل هایمان از ماشین های لکسوس و سانتافه و ازرا و مورانو استفاده می کنیم

حداقل انصاف داشته باش و خودت و زن و بچه ات هم برای مسافرت و ... از پراید و امثالهم استفاده کن

اقا يادتون هست برف پاك كن پيكان تا چندين سال به سبك انگليسي بود!! نوآوري صنعت خودرو ما در اين حد است. من هم موافق مونتا‍ژ خودروي خارجي هستم.

مثل اینکه باید شروع به شمارش جوجه ها کنیم به همه گفتم جوجه را اخر پاییز می شمارند. این اولین جوجه

50 سال صبر کم بوده که باز هم صبر کنیم. به ایشان بگوییم نگران نباشید، خودروسازان طبق روال گذشته می تازند . در مراکز تحقیقاتی دیگر نیروی کار آمدی نمانده که بخواهند کاری بکنند. و باز می گردیم به همان محصولات بی کیفیت و گران قیمت. امیدواری آقای نعمت زاده از مضع گرفته شده کوتاه بیایندو خودروسازان را در یک بازار رقابتی قرار دهند ، تا تلاششان را بری بقا بکنند.

آقای وزیر من هم خاطر های دارم مختصر و مفید
سال 87 پراید صفر گرفتم تابستون بود اولین فرزندم داشت دنیا می امد می خواستم برم بیمارستان ماشینم جوش اورد اونقدر تو خیابون موندم هر چی به تعمیر گاه سیار زنگ زدم جوابم ندادن بالاخره بعد چند ساعت کلنجار رفت باهاش تونستم تو اون گرما خودم به بیمارستان برسونم بچم دنیا آمده بود
خلاصه ماشینی که من هفته ای یکروز اونم یک ساعت سوارش میشدم و شاید ماهی دو ماهی یکبار هم باهاش چند کیلومتری را ه می رفتم درست زمانی که بهش نیاز داشتم دستم گذاشت تو پوست گردو
گیربکس زوزه می کشید جوش می آورد و هزار درد بی درمون داشت که هرچی نمایندگی بردم درست نشد حالا انتظار داری برم دوباره 20 میلیون بدم همون اشغال بخرم به گفته شما دندون رو جیگر میزارم یکدونه خارجیشو می خرم خیالم راحت

با تبریک به شرکتهای لگن می بخشیند خودرو ساز