نگاه شما: آقای وزیر! حق زنده ماندن بدهید

محمد عظیمی در مطلبی برای «نگاه شما» نوشت:

آمار مرگ و میر ناشی از تصادفات در ایران بسیار بالاست طبق آخرین آمار حدود ۱۸۰۰۰ نفردر تصادفات رانندگی در ایران جان خود را از دست می‌دهند. اگر یک سوم این تعداد بر اثر حوادث طبیعی مانند زلزله یا سیل از بین بروند، همهٔ توجهات به سوی آن‌ها جلب می‌شود. مردم، مجلس، دولت و نهادهای دیگر بسیج می‌شوند. همه ناراحت و عزادار خواهند شد و در کشور عزای عمومی اعلام می‌شود. ولی همچنین جنبشی را دربارهٔ تصادفات شاهد نیستیم. آیا واقعا «کاری نمی‌توان کرد. عوامل مختلفی مانند جاده، خودرو و راننده می‌توانند در ایجاد تصادف دخیل باشند. به هر صورت بحث ما در اینجا تصادف و عوامل ایجاد کننده آن نیست، بحث ما این است که اگر تصادفی رخ داد، برا ی کاهش تعداد مرگ و میر ناشی از تصادف چه راهی می‌توان اندیشید. بی‌شک یکی از راهای جلوگیری از مرگ و میر در تصادفات، استفاده از خودروی ایمن است. بر همین اساس در جهان خودرو سازان متعهد سعی کرده ‌اند هرچه بیشتر در این زمینه کار کنند و تا حد توان، امکاناتی را به خودرو برای ایمنی آن بیفزایند.

 طبق قانون اساسی دولت جمهوری اسلامی حفاظت از جان مردم کشور ایران را به عهد دارد. همچنین توجه شود ما مسلمان هستیم و متعهد به اجرای دین اسلام. پس دولت موظف است همه شرایط را برای زنده ماندن افراد را فراهم کند. آیا دولت نمی‌تواند خودروی با ایمنی بالا و قیمت مناسب در اختیار هموطنان قرار دهد تا این فاجعه تا حدود بسیار زیادی کاهش پیدا کند. بی‌شک در این مورد تمام توجهات به سمت خودروهای خارجی می‌رود یک خودرو با قیمت جهان مناسب و ایمنی لازم ولی همین خودرو در بازار ایران با قیمت‌های نجومی. و اما خودرو‌های داخلی سمند، پژو و پراید خودروهای با تولید بالا و کدام ایمنی؟ ایمنی در حد صفر. ما که نفهمیدیم ما دارای صنعت خودرو هستیم یا صنعت مونتاژ خودرو. زیرا در سالهای اخیر که دلار گران شد خودروسازان با ادعای وارداتی بودن قطعات خواستار بالا بردن قیمت‌های خودرو شده‌اند. لطفا» کار‌شناسان این موضوع را روشن کنند تا ببینیم ما اصلا «خودروی داخلی داریم. دولت و شخص وزیر صنایع به بهانهٔ حمایت از صنایع ایرانی و اشتغالزایی صنعت خودروسازی، مردم را از حقوق قانونی خود که داشتن یک خودروی ایمن است محروم می‌کنند و تعرفه بسیار بالا و قوانین سخت را برای ورود خودروی خارجی وضع می‌کنند.

اما سوالات ما از وزیر محترم:

۱- سی سال از خودروسازان داخلی حمایت بی‌چون و چرا شده نتیجه آن را به مردم گزارش دهید و بگوید چرا در کشور هنوز خودرویی که در سال ۱۹۸۸ به علت ایمن نبودن تولیدش در آمریکا قطع شد و همچنین خوروهایی با مصرف بسیار زیاد با توجه به گرانی سوخت در کشور تولید انبوه می‌شود و کدام خودرو ملی یا حداقل هفتاد درصدش ایرانی است.

۲- آیا می‌توان به این بهانه‌ها جان مردم را به خطر انداخت و تا کی این موضوع ادامه دارد چند سال دیگر یک ایرانی می‌تواند با ایمنی کامل به سفر برود.

۳- خودرو سازی صنعت اشتغالزایی است، زیرا در زیر مجموعه آن‌ها قطعه سازان فعالیت می‌کنند که اشتغالزایی بسیاری ایجاد می‌کند. پس در اصل صنعت قطعه سازی است که اشتغال زاست. سوال، چرا در سالهای اخیر خودرو سازان از قطعات بی‌کیفیت چینی بعلت ارزانی استفاده می‌کنند و به فکر اشتغال در کشور نیستند.

۴- بهرحال اگر خودرو سازان نمی‌توانند خودروی خوبی تولید کنند و همچنین وزیر محترم از مردم می‌خواهد از این صنعت به قیمت جانشان حمایت کنند، پس تقاضا داریم وزیر محترم مشتری مداری این صنعتگران را بررسی کند. بد قولی در تحویل تحویل اتومبیل بی‌کیفیت و خدمات پس از فروش در حد هیچ. شرکت تویوتا به علت یک اشکال کوچک در آینه بغل تمام اتومبیل‌های خود را در جهان فرا خواند تا این اشکال را رفع کند، این یعنی از ضرر و زیان فراوان در این بازار رقابتی. آنوقت در ایران خودرو آتش می‌گیرد به علت نقص فنی و جان افراد در خطر است هیچ کس جوابگو نیست و از مردم عذر خواهی نمی‌کند.

۵- خودرو‌ها پر مصرف، آلوده کننده هوا چرا چرا چرا. سلامتی مردم در خطر است بچه‌ها، سالمندان چرا خودرهای پر مصرف ایرانی به چه قیمتی

۶- همین خودرسازان پولی که باید در جهت بالا بردن کیفیت خودروهای خود صرف می‌کردن بردن بانک خریدن این انصاف است. ما مردم باید از این‌ها حمایت کنیم و شما نیز بعنوان وزیر منتخب مردم.

امیدوارم وزیر محترم یا طرفداران خودروسازان به سوالات بالا به صورت شفاف پاسخ دهند زیرا دانستن حق مردم است.

واما یک سوال اقتصادی.

آیا تولید این نوع خودرو‌ها در ایران صرفهٔ اقتصادی دارد. خودروهایی با مصرف سوخت بالا و ایمنی کم. اگر ایمنی کم خودرو عامل پنجاه درصد مرگ و میر تصادفات باشد یعنی خودروسازان سالانه ۹۰۰۰ نفر را به کام مرگ می‌فرستند. اگر دیه برای هر فرد صدو پنجاه میلیون باشد، کشته شدن این تعداد ۱۳۵۰ هزار میلیارد مستقیم به کشور ضرر می‌رساند. و اما مردن یک نفر، شاید یتیم شدن چند کودک، یعنی غم همیشگی مادران، برادران، خواهران و دوستان.

و مشکل بعدی آلودگی هوا ناشی از سوخت بالا، هزینه‌های آن را چه کسی می‌تواند حساب کند.

 آیا هنوز هم آقای وزیر از خودروسازان دفاع می‌کنند. پس چه کسی باید از حق مردم دفاع کند.

شاید طرفداران خودروی ایرانی این نوشته را توهم بدانند، پس به دو مورد مستند اشاره می‌کنم

۱- آقای علی دایی با سرعت بسیار بالا با خودروی خارجی دچار حادثه رانندگی می‌شود، آسیب زیادی نمی‌بیند.

۲- وزیر مسکن دولت قبلی با سرعت بالا با خودروی خارجی دچار حادثه رانندگی می‌شود آسیب خیلی جزیی می‌بیند.

* برای آشنایی با شرایط و نحوه همکاری با «نگاه شما» اینجا را کلیک کنید.