عکس: آن روزها كه ژيان محبوب جوانان بود

نوستالژی دهه 50 و 60
من دو سال پیش یه دونه رنگ نارجیش رو از یه خانم پیری که مال همسرش بود و سی سال پیش بود که ماشین خوابیده بود خریدم و الان هم کنار بقیه ماشین هام گذاشتمش. این ماشین رو از همه ی ماشین هام بیشتر دوست دارم.واقعا در زمان خودش ماشین فوق العاده بود و همین الان هم اگه تولید بشه به نظر من از پراید صفر فرسوده به مراتب بهتر هست. هم کم مصرف هست و هم بی آزار و ایمن تر از پراید. اینو با یه فولکس غورباغه ای گذاشتم که اگه زنده موندم ماشین عروس دخترای دوقلوم کنم.(البته دخترام هنوز 15 ماهه هستند) روزی میاد که دیدن عکس ژیان هم نو ستالژی میشه.

من تاحالا نديده بودم چقدر خوشگله!

يادش بخير اولين ماشينم ژيان بود با وفا و كم توقع و شوخ!!!يه بار بنزين ميزدم باك 20 ليتر ظرفيت داشت تا ده روز حداقل برام كار ميكرد 2 سيلندر بود و بدون آب و ضد يخ و ... يه خيابون زنجان يه خيابون داره به اسم خيابون جاويد اونموقع درمانگاه ژيان بود و محل ديدار ژيان سوارها!!! عجب روزهايي بود كلي با اون ماشين حال ميكرديم اما امروز كمري و سانتافه نميتونه اون حال رو بهمون بده...يه بار شرطبندي كرديم با دوستان در مورد چپ شدن ژيان ولي كسي نتونست اونو چپه كنه و زمستونها در روي خيابونهاي يخزده زنجان هم تا ترمز ميزدي مثل سريش ميچسبيد به زمين.... الان هم خداييش با اينكه ماشين مدل بالايي زير پامه ولي ژيان رو توليد كنن براي يك وسيله دم دستي و داخل شهري حتماً يكي ميگيرم . اگه سايپا همت كنه بعنوان يك وسيله سبك و كم مصرف به خصوص براي فاز دوم هدفمندي ميتونه يه بازار دبش برا خودش درست كنه و يه حالي هم به مشتريانش بده ....اميدوارم اينكارو بكنن!!!

ناظم مدرسه مون یکی داشت جالبه اسمش هم آقای ژیانی بود
زنگ ورزش که میشد چند تا از بچه ها را صدا میکرد شیلنگ آب رو میکشیدند ماشینش رو میشستند

من از سال 1371 تا سال 1377 ژيان داشتم اونم كهنه نه نو ولي دل خوشي داشتيم.موتور جون سختي داشت ولي نه سرعت داشت نه قدرت . با اينهمه واقعا براي سفرهاي درون شهري خيلي خوب بود.حداقل خيلي بهتر از mvm 110 بود. ايكاش بازم توليد ميشد.اگه موتورش به روش فرانسويها تعمير ميشد هميشه بيصدا و نرم بود . حيف كه ايرانيها بدجور تعميرش ميكردند.

تازه از خارج آمده بودم اولین باربودژیان می دیدم اولش خیلی خندیدم چون توی امریکا ندیده بودم با دوستان باهاش ازراه چالوس رفتیم شمال. بعضی جاها توی شیبهای زیاد پیاده می شدیم آنطرف گردنه دوباره سوار می شدیم وای چقدر خوش گذشت یادش به خیر.

سلام خیلی وقته دنبال یه سالمش میگردم بخرم اگه سراغ دارید ممنون میشم

تا الان نشنیدم که ژیان چپ کرده باشه!

ژیان ان روزها نسبت به خودروهای هم دوره اش پراید امروز بود

من هم سال 53 در مسجسلیمان یک ژیان خریدم با ده هزارتومان نقد وماهی پانصد تومان قسط کلا 15 هزارتومان میشد.میگفتند هر کس توانست ان را واژگون کند جایزه می گیرد یک بار توی جاده اهواز سر یک پیچ با سرعت پیچیدم ببینم چپ میشود یانه از جاده خارج شدم و چرخهای جلو افتادند توی یک گودال ودرامدند و ژامبون هایش تاب ورداشت ولی واژگون نشد....

زیان آن روزها از پژو 405 حالابهتر بود

ژیان پدر بزرگ زانتیا.

یک ژیان 56 داشتم خیلی باهاش مسافرت رفتم حتی بدلیل سرعت سبقت غیر مجاز توجاده فیروزکوه جریمه شدم . یکبار از دامغان به تهران با حداکثر سرعت میومدم که ماشین
وسط جاده خاموش شد. دیدم تمام روغن ماشین پاشیده به داخل کاپوت و هیچی روغن براش نمونده بود .با اینحال موتورش آخ هم نگفت یک لیتر روغن داشتم صبر کردم ماشین خنک شد با یک استارت روشنش کردم و رفنم !

یادم هست کلاس اول دبستان بودم معلم ما که اهل روستایمان هم بود قرار بود تعطیلات عید بره مشهد مادرش اومد و زیر لاستیکاش تخم مرغ گذاشت اونم از روش رد شد و شکست روز های سخت زمستان هم با اولین استارت روشن میشد.یادش بخیر

من ژیان میخوام . . . . (منظورم نوه اش بود!!)

یادمه همسایه باغمون یه گاو داشت مایک ژیان داشتیم از اون مهاری ها که گلگیر هاش فایبرگلاس بود. یه روز که رفته بودیم باغ گاو همسایه اومده بود نصف گلگیرشو خورده بود

یک دست دوم تمیزش را سال 65 خریده بودم. همراه خانواده از تبریز به بابل رفتیم. برگشتنی دو ستم و خانمش را هم با خودمان از بابل تا تهران اوردیم. عروسی یکی از دوستان بود. یادم نمیره بعضی از سر بالاییهای جاده هراز را مجبور بودیم هل بدیم ولی خیل خوش گذشت. ماشین سگ جونی بود. ازش راضی بودم. خیلی بی ادعا و کم خرج. حیف از آن روزهای جوانی

ژیانی داشتم شب فرمونش را با زنجیر به درخت روبروی خونمون بسته بودم صبح روز بعد دیدم درخت را بریده بودند و اثری از خودرو محبوبم (ژیان ) نبود.

من چندین سال داشتم
-سرپیچ ها خودشو کاملا با گردش ماشین وفق میداد بخاطر فنراش چپ کردنش کار بسیار سختی بود
- بدنه خیلی خیلی محکمی داشت
-دنده دوش خیلی قوی بود برای شروع حرکت راحت میشد ازش استفاده کرد
در واقع دنده یک فقط برای شروع حرکت تو سربالایی بکار میرفت

براستی ، پرایدبرای ژیان خلف صالحی نبود .

همیشه احساس میکردم با این ماشین از سوراخ سوزن هم میتوان عبور کنم.
وقنی باد در جهت موافق حرکت میوزید هیچ ماشینی جلودارش نبود.

همان ژیان از تمام تولیدات فعلی داخلی بهتره بود!!!!!!!!!! باید برای این وضعیت گریست!!!!!!!!!!!

چه قدر نرم بود مثل درشکه تکون میخورد خیلی باحال بود . دلم تنگ شده براش

باور کنید من یکی از همین ژیانها رو خریدم صفر کیلومتر کاپیتاژش کردم باهاش رفتم تا فرانسه شرکت سیتروئن ومسئولین آنجا هم استقبال گرمی از من کردند وبعد از گشت وگذار تو شهرهای فرانسه وچند کشور اروپائی برگشتم ایران .البته ناگفته نمونه بخشی از هزینه این سفر را به جهت اعتماد به نفسی که من داشتم شرکت فروشنده ژیان در تهران متفبل شد .آری این بود ژیان 7000تومنی فرانسه.

تکنولوژی آن زمان را ببینید . هم زمان سه مدل از ماشین ژیان را تولید و عرضه می کردند

یادتان باشد که ژیان در عین ارزانی اتومبیلی جان سخت و از بسیاری از این تولیدات داخلی فعلی قابل اعتماد تر بود.

حداقل نه چپ میشد نه تلفات زیادی داشت بهتر از پرایدو بود که ؟؟؟؟ یادش بخیر یه سبزش بابام داشت سانروف داشت اما دستی نه برقی

این ماشین 1 دونه اش میارزید به 1000000 ماشین پراید ، من بچه که بودم پدرم ژیان داشت تمام ایران رو میرفتیم سفر ، یکبار هم ما رو توی راه نگذاشت ، صندلی راحت ، موتور بیصدا کم هزینه ، کم مصرف

ژیان ماشین محبوب قشر جوان در همه اعصار.

به نظرمن حداقل سه تا برتری به تولیدات این دوره زمونه داشت:
1- باهمون کیفیت اصلی (بدون حذف وقطعات اصلی )تولید میشد..
2- قیمتش قیمت روز دنیا بود .نه 3 برابرکشورهای دیگه
3- تقریبا ماشین روز دنیا بود نه با اختلاف 25 سال نسبت به تولید اصلی

من از صدای موتورش و صدای دنده عوض کردنش خوشم می آمد یادش بخیر صبح زود تو کوچه های اصفهان و صدای ژیان

در زمان گروني يكيش را خريدم 17 هزارتومن اونم قسطي با ماهي 500تا تك تومني چقدر هم مسافرت دور نزديك رفتم و اخ هم نگفت.

یادش بخیر من یک مدل 54 همین رنگی رو مجله را داشتم ماشین خوبی بود خاطرات خوبی باهاش داشتم اخرش هم فروختمش 500هزار تومان خرج دانشگاهم راداد

ژیان هم شد ماشین . فقط پراید!!!

من متولد 60 هستم فقط یک بار سوار شدم جالب بود

خدا رحمت کند پدر و مادر ها را. یکبار با همین ماشین ژیان پدر و مادر و همسر را مشهد بردم. یادش به خیر

یاد آن روزهای خوش بخیر! بسیار نوستالژیکه. آدم دلش میگیره.

یادش بخیر ما اصفهان یکی از وانت هاش را خریدیم و در ساختمان سازی مان استفاده کردیم بعد که خانه تمام شد فروختیم و سواری اش را خریدیم جالب تر از همه اینکه باهاش مشهد هم رفتیم سرعت خوبی داشت بین 90 تا 110 می رفت واقعاً یادش بخیر.

یاد قدیما بخیر ژیان مهاری عجب ماشینی بود مرسی تابناک

مدیر دبیرستان ما یه ژیان داشت. یه بار یواشکی چهار پنج نفری رفتیم از بغل هلش دادیم یه وری گذاشتیمش وسط کوچه

گلگیرش کج شد!

اگر با همان کیفیت قبلی و قیمتی مناسب مجددا تولید گردد برای سفرهای درون شهری و حتی مسافرتهای کوتاه برون شهری بسیار ماشین مناسبی و کم هزینه ای است

ماشین خوبی بود

حیف

ساخت فرانسه

باور كنيد كيفيت همين عمو ژيان از خيلي از خودروهاي ساخت داخل بهتره.

یادش به خیر ژیان را .

یادش بخیر یه زمانی مکانیک ژیان بودم موتورش اب نداشت یبار یکی از مشتریام تازه ژسان خریده بود نمیدونست ژیان موتورش هوا خنکه اب رو ریخته بود تو مخزن روغن موتور و ژیان بی نوا موتورش سوخته بود . بعضی ها هم میگفتند ماشینی که اب نداره نون هم نداره

چقدر شبیه پورشه اس.

روزی میرسه که به ما هم می خندن میگن پراید ماشین محبوب جوانان نسل سوخته !