توضیح آتشنشانی درموردبازنشدن نردبام
معاون فنی خودرویی و تجهیزات سازمان آتشنشانی و خدمات ایمنی شهرداری تهران «ایویکو ماگیروس» را از پیشرفتهترین و بهروزترین برندهای دنیا در زمینه تجهیزات خودرویی آتشنشانی دانست و توضیحاتی در خصوص علت باز نشدن نردهبام نجات و نحوه چک و کنترل خودروهای آتشنشانی ارائه کرد.
فرهاد زندی در گفتوگو با ایسنا، با بیان اینکه خودروهای «ایویکو ماگیروس» از پرفروشترین برندهای دنیاست که حدود یکصدسال در این زمینه سابقه دارد، گفت: نردبامی که در حریق روز یکشنبه خیابان جمهوری مورد استفاده قرار گرفت نیز از همین برند بود که از ابتدای سال جاری حدود هشت عملیات موفقیتآمیز انجام داده است.
وی درباره نحوه کنترل و چک کردن تجهیزات آتشنشانی نیز گفت: هر روز کاربران آموزش دیده تمامی خودروها و تجهیزات آتشنشانی را چک میکنند و اگر مورد و نقصی وجود داشته باشد، آن خودرو تا زمان رفع نقص، از رده خارج میشود و مورد استفاده قرار نمیگیرد.
معاون فنی خودرویی و تجهیزات سازمان آتشنشانی و خدمات ایمنی شهرداری تهران با بیان اینکه نردهبام مذکور نیز چک شده بود، اظهار کرد: سیستم این نردهبام سنسورهایی دارد که ضریب ایمنی آن به وسیله این سنسورها در شرایط مختلف چک شده و اگر خطایی در آن وجود داشته باشد، به منظور حفظ ایمنی، اجازه فعالیت به نردهبام داده نخواهد شد.
زندی با بیان اینکه سیستم نردهبام صبح روز حادثه چک شده و هیچ مشکلی برای آن ثبت نشده بود، به ایسنا گفت: سنسورهای این نردهبام با توجه به ضریب ایمنی بالایشان، در صورت بروز حداقل خطا در عملکرد که ممکن است حتی به علت عبور نامناسب از یک دستانداز رخ داده باشد، فعال میشود.
معاون فنی خودرویی و تجهیزات سازمان آتشنشانی و خدمات ایمنی شهرداری تهران با اشاره به حضورش در محل ایستگاه پس از اتمام عملیات، افزود: بعد از حادثه نیز نردبام را چک کرده و هیچ مشکلی نداشت و حتی از کاردان وسیله نیز سؤالاتی را پرسیدم که مشخص شد عملکرد راننده حین عملیات نیز صحیح بوده است.
وی درباره اینکه چرا نردهبام در روز حادثه باز نشد، خاطر نشان کرد: ممکن است عبور از دستانداز باعث هنگ کردن لحظهای سیستمهای مکانیکی این نردبام شده باشد ضمن اینکه هرگز نمیتوان درباره هیچ سیستمی مدعی شد که 100 درصد بدون خطا کار میکند.
زندی با اشاره به اعزام نردهبام دیگر آتشنشانی به محل حادثه و نجات تعدادی از افراد محبوس در میان شعلههای آتش از مرگ، گفت: مرگ دو بانوی کارگر باعث تاسف جامعه آتشنشانی شد.
مکاتبه با شرکت آلمانی درباره «ایویکو ماگیروس»
معاون فنی خودرویی و تجهیزات سازمان آتشنشانی و خدمات ایمنی شهرداری تهران با بیان اینکه در حال حاضر خودمان مشغول بررسی علت عمل نکردن سیستم نردبام در روز حادثه هستیم، گفت: نقص فنی علت قطعی ندارد و باید آن را بررسی کنیم، اما حدس اولیه ما، خطای لحظهای از سوی سنسور این نردبام بوده است.
به گفته وی، پس از بررسی اولیه، از شرکت آلمانی نیز خواسته میشود تا در این خصوص پاسخگو بوده و اظهارنظر کند.
زندی درباره برخی ادعاهای مطرح شده مبنی بر تحریمهای کشورمان و نبود قطعات خودرویی و یدکی برای این نردهبامها نیز به ایسنا گفت: این موضوع را باید در بحث کلان بررسی کرد و در حوزه اختیارات و وظایف ما نیست. اما ما مشکلی درباره بحث تحریمها و کارشکنیها مشاهده نکردهایم.
فرهاد زندی در گفتوگو با ایسنا، با بیان اینکه خودروهای «ایویکو ماگیروس» از پرفروشترین برندهای دنیاست که حدود یکصدسال در این زمینه سابقه دارد، گفت: نردبامی که در حریق روز یکشنبه خیابان جمهوری مورد استفاده قرار گرفت نیز از همین برند بود که از ابتدای سال جاری حدود هشت عملیات موفقیتآمیز انجام داده است.
وی درباره نحوه کنترل و چک کردن تجهیزات آتشنشانی نیز گفت: هر روز کاربران آموزش دیده تمامی خودروها و تجهیزات آتشنشانی را چک میکنند و اگر مورد و نقصی وجود داشته باشد، آن خودرو تا زمان رفع نقص، از رده خارج میشود و مورد استفاده قرار نمیگیرد.
معاون فنی خودرویی و تجهیزات سازمان آتشنشانی و خدمات ایمنی شهرداری تهران با بیان اینکه نردهبام مذکور نیز چک شده بود، اظهار کرد: سیستم این نردهبام سنسورهایی دارد که ضریب ایمنی آن به وسیله این سنسورها در شرایط مختلف چک شده و اگر خطایی در آن وجود داشته باشد، به منظور حفظ ایمنی، اجازه فعالیت به نردهبام داده نخواهد شد.
زندی با بیان اینکه سیستم نردهبام صبح روز حادثه چک شده و هیچ مشکلی برای آن ثبت نشده بود، به ایسنا گفت: سنسورهای این نردهبام با توجه به ضریب ایمنی بالایشان، در صورت بروز حداقل خطا در عملکرد که ممکن است حتی به علت عبور نامناسب از یک دستانداز رخ داده باشد، فعال میشود.
معاون فنی خودرویی و تجهیزات سازمان آتشنشانی و خدمات ایمنی شهرداری تهران با اشاره به حضورش در محل ایستگاه پس از اتمام عملیات، افزود: بعد از حادثه نیز نردبام را چک کرده و هیچ مشکلی نداشت و حتی از کاردان وسیله نیز سؤالاتی را پرسیدم که مشخص شد عملکرد راننده حین عملیات نیز صحیح بوده است.
وی درباره اینکه چرا نردهبام در روز حادثه باز نشد، خاطر نشان کرد: ممکن است عبور از دستانداز باعث هنگ کردن لحظهای سیستمهای مکانیکی این نردبام شده باشد ضمن اینکه هرگز نمیتوان درباره هیچ سیستمی مدعی شد که 100 درصد بدون خطا کار میکند.
زندی با اشاره به اعزام نردهبام دیگر آتشنشانی به محل حادثه و نجات تعدادی از افراد محبوس در میان شعلههای آتش از مرگ، گفت: مرگ دو بانوی کارگر باعث تاسف جامعه آتشنشانی شد.
مکاتبه با شرکت آلمانی درباره «ایویکو ماگیروس»
معاون فنی خودرویی و تجهیزات سازمان آتشنشانی و خدمات ایمنی شهرداری تهران با بیان اینکه در حال حاضر خودمان مشغول بررسی علت عمل نکردن سیستم نردبام در روز حادثه هستیم، گفت: نقص فنی علت قطعی ندارد و باید آن را بررسی کنیم، اما حدس اولیه ما، خطای لحظهای از سوی سنسور این نردبام بوده است.
به گفته وی، پس از بررسی اولیه، از شرکت آلمانی نیز خواسته میشود تا در این خصوص پاسخگو بوده و اظهارنظر کند.
زندی درباره برخی ادعاهای مطرح شده مبنی بر تحریمهای کشورمان و نبود قطعات خودرویی و یدکی برای این نردهبامها نیز به ایسنا گفت: این موضوع را باید در بحث کلان بررسی کرد و در حوزه اختیارات و وظایف ما نیست. اما ما مشکلی درباره بحث تحریمها و کارشکنیها مشاهده نکردهایم.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
ای کاش مکانیزم دستی نیز فعال میبود
که پس از چند سعی خطا امکان اجرای عملیات به صورت دستی فراهم میشد.
چیزی از شهادت آتشنشان امید عباسی نگذشته.
کم نبودند آتشنشانانی که دچار ازکارافتادگی شدند و یا خسارات جانی داشتند.
درست نیست با بی انصافی زحمات ایشان نادیده گرفته و تحیت فشار قرار گیرند.
آقا من نمی دونم یه معذرت خواهی یه پوزش خواستن از خانواده های این عزیزان از دست رفته و مردم آیا واقعا کار سختیه؟؟؟
همش به فکر توجیه هستند حتی در این شرایط که افکار عمومی بسیار متاثر از این رویداد است...
ای بابا.......خدا بیامرزدشون....اون دو تا خانوم که از دست رفتند....باز یک مدت تموم رسانه ها گیر میدن به این مقوله که کی بود کی بود من نبودم...و بعد از یک مدت غایله ختم میشه بدون اینکه هیچ احدی مقصر شناخته بشه و مجازات بشه.....ما هنوز حاثه تصادف اتوبوس ها و زنده زنده سوختن 20-30 نفر را در آتش فراموش نکرده ایم....چی شد؟؟؟کی مقصر بود؟؟؟کی مجازات شد؟؟؟؟؟؟ول کنین تو روخدا.........................
دست انداز !!!!!! ماشين اتشنشاني كه با دست انداز error بده بايد گذاشت در كوزه ابشو خورد اين ماشين توليد شده برا شرايط به مراتب سخت تر دست انداز كه واقعا مسخره است يه دليل ديگه بيارين
فقط همینقدر براتون بگم همین چند سال پیش توی شهرستان بندرگز ساختمان شهرداری که ارزش تاریخی داشت آتش گرفت و سوخت، در حالی که ساختمان آتش نشانی کنارش هست،تانکر ماشین آتش نشانی شون خالی بود و آب نداشت!!!
"نقص فني ممکن است حتی به علت عبور نامناسب از یک دستانداز رخ داده باشد،"
وسايل ايمني كه نشه بهشون اطمينان كرد و با عبور از يك دست انداز دچار نقص بشن به چه دردي ميخورن؟!!!
پس دست انداز خیابان مقصر شناخته شد. شهرداری باید پاسخگو باشد.
بقول ایشون این برند ماشین آنش نشانی به همه جای دنیا صادر میشه
و احتمالا فقط ما هستیم که می خواهیم بخاطر کار نکردن نربان و کشته شدن 2 نفر ، گناه رو بندازیم گردن اونها
دلایل قانع کننده نیست.
پس مشخص شد که مرگ این 2 خانم تقصیر دست انداز و کشور سازنده نردبان بوده؟؟!!!
توجيه غير فنى است نمى شود ان را پذيرفت اگر ٨ عمليات موفق داشته و يكى چنين شده يعنى بيش. از ده درصد خطا دارد اقاى دادستان اقاى نماينده اينجا بايد وارد شويد مدعى العموم
مقصر اصلی پیداشد "دست انداز" !!!!
گیریم توجیه شما برای باز نشدن نربام درست باشد که نیست چرا تشک مخصوص برای جلوگیری از صدمه دیدن آن دو کارگر بخت برگشته که سقوط کردند در دسترس نبوده ؟؟؟؟
هر سال شاهد این اتفاق بعد دراین منطقه هستیم چرا جواز کار دراین پاساز هارا باطال نمی کنند در لاله زار جمهوری وناصر خسرو وجاهای دیگر هم مکانهای خطرناک وجود دارد که خود اتشنشانی باید پیشگری کند
حتما جنس دست دوم خريدين ديگه كه باتحريف وتمجيدشماازاين نردبام روزحادثه درست عمل نكرده .
اگر این تجهیزات جدید اینقدر حساس هستند تو بقیه مأموریتها چند تا نردبان دستی و تشک و بالشت هم با خودتون ببرید
مقصر آلمان شد شما که گفتین تجهیزاتمان از آلمانها هم بهتره
سنسور كيسه هوا هم مشكل داشت كه زير ساختمان نصب نكردن.
ای بابا یکی بدون سنسورش را بیارین همون دستی قدیمیا چون ما دست انداز زیاد داریم و ممکنه بازم از کار بیفته در ثانی این ماشینا برای جاهای شلوغ و به هم ریخته طراحی میشن بعیده به خاطر دست انداز از کار بیفتند.
چرا هيچ مسوولي شجاعت پذيرش اشتباه و عذر خواهي را در اين زمينه در خود نمي بينه و فقط مياد توضيح ميده
به هیچ عنوان، توجیه قابل قبولی نمی باشد.
یعنی چه که به دلیل عبور از یک دست انداز سنسور فعال شده؟؟
سیستم ها و ماشین آلات آتشنشانی برای شرایط سخت و کاملا غیر مترقبه تولید شده اند
ریاست سازمان آتشنشانی باید استعفا دهد
این حداقل خواسته مردم می باشد
جالبه حالا تقصیر انداختن به گردن دست انداز خیابان
ببخشید دست اندازهای خیابان را کی باید درست کنه........
ممکنه باز نشدن نردبام رو خطای دستگاه دانست ولی درباره نبود چادر نجات چی دارن بگن؟
یه عذرخواهی انقدر سخته
هیچ بقالی نمی گه ماست من ترشه
شاید اونی که قرار بوده چک کنه اصلا چک نکرده یا سهل انگاری کرده
حالا نردبان هیچی تشک نجات چی؟
تشک هیچی یه تیکه برزنت از سایه بون مغازه ها می کندن از چند نفر کمک می خواستن این اتفاق نمی افتاد
من تخصصی در زمینه تاسیسات آتشنشانی ندارم، ولی اگر تجهیزاتی مثل این نردبان با عبور ماشین حامل آن از روی دست انداز، دیگر قابل استفاده نباشند، یعنی این تجهیزات از"قابلیت اطمینان" یا Reliability کافی برخوردار نیستند که با توجه به قدمت سازنده در این عرصه، به احتمال زیاد درست نیست. من فکر میکنم، یا در آنروز تست نشده است و یا تست بدرستی انجام نشده است.
دوستان واقعا فكر ميكنيد در 3 ماه اخير اين نردبام در غير از عمليات تست شده است؟
کسانی که مرتب کامنت می دهند بدانند این استرسی که در دل بچه های آتش نشانی ناشی از این حادثه افتاده در انجام عملیات ها به شدت تاثیر گذار است.
هم نردبان نقص داشته !! هم تشک نمیشه بگذارند ؟؟؟ هم به طبقه مورد نظر نرسید ؟؟؟
فشار آب هم که به طبقه مورد نظر نمی رسید ؟؟؟؟؟ و بیشتر آب پاشی بود ؟؟؟
اضطراب و استرس و عدم احساس امنیت مردم پس چی ؟؟؟؟؟
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.