4بازدید
رونق موتورسیکلت‌های لوکس در پایتخت
گران‌ترین مصداقی که فعلا برای فروش موتورسیکلت‌های لوکس وجود دارد، یک عدد BMW تولید شده در سال 2014 است که مدل آن «S 1000PR» اعلام شده است.
گران‌ترین مصداقی که فعلا برای فروش موتورسیکلت‌های لوکس وجود دارد، یک عدد BMW تولید شده در سال 2014 است که مدل آن «S 1000PR» اعلام شده است.
سایت صبحانه نوشت: پس از ورود انواع خودروهای لوکس- از پورشه گرفته تا مازراتی - که قیمتهای آنها به چندین میلیارد تومان هم می رسد، موتورسیکلت های لوکس و غربی هم به صورت قابل توجه وارد تهران شده اند تا آنهایی که خرید خودروهای لوکس عطششان را فروکش نمی کند، این بار پولهای خود را خرج خرید این مدل وسیله نقلیه کنند.
بازار موتورسکیلت تهران این روزها شاهد عرضه موتورسیکلت هایی است که از حداقل یک میلیون و چند صد هزار تومان تا بیش از 140 میلیون تومان ارزش دارند. در بازار موتورسیکلت تهران شاید بتوان چهار گروه موتورسیکلت را تقسیم بندی کرد. گروه اول ارزان ترین ها با حجم موتور 125 سی سی هستند که از رنج قیمتی یک میلیون و چندصدهزار تومان شروع می شوند.
گروه دوم موتورسیکلت های با حجم موتور 135 تا 200 سیسی هستند که با رنج قیمتی حداقل چهار میلیون به فروش می رسند. گروه سوم موتور سیکلت ها، محصولات با حجم موتور 250 سی سی هستند که از حدود 15 میلیون تومان ارزش دارند.
تا اینجا هیچ کدام از این موتورسیکلتها برای تردد نیاز به مجوز نیروی انتظامی ندارند اما در گروه چهارم موتورسیکلت ها که شاید به آنها بتوان لوکس گفت با حجم موتوری بیش از 250 سیسی تا 1100 سی سی هستند؛ موتورسیکلت هایی که قیمت آنها از 40 میلیون تومان شروع می‌شود و تا رنج قیمت یک خودروی لوکس هم می رسد.
بررسی های صبحانه از برخی فروشگاههای عرضه کننده این موتورسیکلت ها نشان می دهد گران ترین مصداقی که فعلا برای فروش موتورسیکلت های لوکس وجود دارد، یک عدد BMW تولید شده در سال 2014 است که مدل آن «S 1000PR» اعلام شده و کاملا صفر کیلومتر است.
این موتورسیکلت 6 دنده ای، با ظرفیت باک 17.5 لیتر و مصرف سوخت 6 لیتر در هر 100 کیلومتر، می تواند گزینه ای مطلوب برای برخی بچه پولدارهای پایتخت نشین یا کلانشهرهای دیگر کشورمان باشد که علاقمند به پرداخت 140 میلیون تومان برای این وسیله هستند؛ هرچند خرید و استفاده از آن، دارای شرایط و دردسرهای خاص خود است.
همچنین یک دستگاه موتورسیکلت هوندا تولید شده در سال 2014 و از نوع «CBR 1000 RR» هم با جعبه ابزار مخصوص و دزدگیر خاص، به قمیت 130 میلیون تومان موجود است.
موتورسیکلت دیگری که در این رنج قیمت وجود دارد Suzuki 1400 GSX است که اگرچه مدل آن مربوط به سال 2008 است و کمی از ان استفاده شده، اما قیمت آن جهت فروش 130 میلیون تومان در نظر گرفته شده که مشخص نیست این قیمت در صورت وجود یک دستگاه موتورسیکلت مدل 2014 از این نوع، چقدر تخمین زده می شد.
با این اوصاف، اگرچه محدویت های قانونی و نظارت های دقیق نیروی انتظامی در خصوص استفاده از این موتورسیکلت ها، کار را برای دارندگان یا علاقمندان مرفه این وسیله نقلیه سخت کرده است، اما هنوز هم هر ازگاهی می توان صدای غرش این موتورها را در سواحل و خیابانهای خلوت شمال کشور یا پیست های مسابقه شنید تا مشخص شود هر چیز لوکس و قابل فخر فروشی در این کشور، طرفداران سینه چاکی دارد.
سایت صبحانه نوشت: پس از ورود انواع خودروهای لوکس- از پورشه گرفته تا مازراتی - که قیمتهای آنها به چندین میلیارد تومان هم می رسد، موتورسیکلت های لوکس و غربی هم به صورت قابل توجه وارد تهران شده اند تا آنهایی که خرید خودروهای لوکس عطششان را فروکش نمی کند، این بار پولهای خود را خرج خرید این مدل وسیله نقلیه کنند.
بازار موتورسکیلت تهران این روزها شاهد عرضه موتورسیکلت هایی است که از حداقل یک میلیون و چند صد هزار تومان تا بیش از 140 میلیون تومان ارزش دارند. در بازار موتورسیکلت تهران شاید بتوان چهار گروه موتورسیکلت را تقسیم بندی کرد. گروه اول ارزان ترین ها با حجم موتور 125 سی سی هستند که از رنج قیمتی یک میلیون و چندصدهزار تومان شروع می شوند.
گروه دوم موتورسیکلت های با حجم موتور 135 تا 200 سیسی هستند که با رنج قیمتی حداقل چهار میلیون به فروش می رسند. گروه سوم موتور سیکلت ها، محصولات با حجم موتور 250 سی سی هستند که از حدود 15 میلیون تومان ارزش دارند.
تا اینجا هیچ کدام از این موتورسیکلتها برای تردد نیاز به مجوز نیروی انتظامی ندارند اما در گروه چهارم موتورسیکلت ها که شاید به آنها بتوان لوکس گفت با حجم موتوری بیش از 250 سیسی تا 1100 سی سی هستند؛ موتورسیکلت هایی که قیمت آنها از 40 میلیون تومان شروع می‌شود و تا رنج قیمت یک خودروی لوکس هم می رسد.
بررسی های صبحانه از برخی فروشگاههای عرضه کننده این موتورسیکلت ها نشان می دهد گران ترین مصداقی که فعلا برای فروش موتورسیکلت های لوکس وجود دارد، یک عدد BMW تولید شده در سال 2014 است که مدل آن «S 1000PR» اعلام شده و کاملا صفر کیلومتر است.
این موتورسیکلت 6 دنده ای، با ظرفیت باک 17.5 لیتر و مصرف سوخت 6 لیتر در هر 100 کیلومتر، می تواند گزینه ای مطلوب برای برخی بچه پولدارهای پایتخت نشین یا کلانشهرهای دیگر کشورمان باشد که علاقمند به پرداخت 140 میلیون تومان برای این وسیله هستند؛ هرچند خرید و استفاده از آن، دارای شرایط و دردسرهای خاص خود است.
همچنین یک دستگاه موتورسیکلت هوندا تولید شده در سال 2014 و از نوع «CBR 1000 RR» هم با جعبه ابزار مخصوص و دزدگیر خاص، به قمیت 130 میلیون تومان موجود است.
موتورسیکلت دیگری که در این رنج قیمت وجود دارد Suzuki 1400 GSX است که اگرچه مدل آن مربوط به سال 2008 است و کمی از ان استفاده شده، اما قیمت آن جهت فروش 130 میلیون تومان در نظر گرفته شده که مشخص نیست این قیمت در صورت وجود یک دستگاه موتورسیکلت مدل 2014 از این نوع، چقدر تخمین زده می شد.
با این اوصاف، اگرچه محدویت های قانونی و نظارت های دقیق نیروی انتظامی در خصوص استفاده از این موتورسیکلت ها، کار را برای دارندگان یا علاقمندان مرفه این وسیله نقلیه سخت کرده است، اما هنوز هم هر ازگاهی می توان صدای غرش این موتورها را در سواحل و خیابانهای خلوت شمال کشور یا پیست های مسابقه شنید تا مشخص شود هر چیز لوکس و قابل فخر فروشی در این کشور، طرفداران سینه چاکی دارد.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگل
نظرات بینندگان
با سلام موتور سیکلت ها با قیمتهای بالاتر نیز هست اما چیزی که مهم است با وجود اینکه تمامی موتور ها گرانی که وارد شده اند متاسفانه هنوز بر اساس قانون نتونسته اند پلاک دریافت نمایند تردد موتور سیکلت با حجم باتر از 250 سیسی تنها یک بخشنامه است و قانون نیست
ایشالا در سایه مدیریت دولت خرید این چیزها فقط مختص بچه پولدارها نباشه. یا یک کاری کنن همه بی پول بشن (این دومی راحتتره به اختلاسهای آقایون هم بر نمیخوره).
حالا هی پولدارها رو بکوبین.
شماها باید راه غیرقانونی پولدار شدن رو ببندین.
البته اگر خود قانون این راه خلاف رو تسهیل نکرده باشه.
مدتها کیش زندگی کردم غیرقانونی بودن تردد موتور یکی دیگر از اسبابی است که ارامش کیش را همچنان پابرجا کرده است. در همین اصفهانی که هستم صدای موتورهای 125 امان رو از ما بریده است چرا کاری برای کاهش صدای اسف بار این موتورها نمیشود و موضوع بحث را صرف قیمت موتوری با حجم بالای 250 قرار داده اید؟ متوجه بحث احتمال سو استفاده از موتورهایی با چنین حجمی هستم ولی واقعا صرف قیمت یک موتور چه اهمیتی دارد؟
مدتها کیش زندگی کردم غیرقانونی بودن تردد موتور یکی دیگر از اسبابی است که ارامش کیش را همچنان پابرجا کرده است. در همین اصفهانی که هستم صدای موتورهای 125 امان رو از ما بریده است چرا کاری برای کاهش صدای اسف بار این موتورها نمیشود و موضوع بحث را صرف قیمت موتوری با حجم بالای 250 قرار داده اید؟ متوجه بحث احتمال سو استفاده از موتورهایی با چنین حجمی هستم ولی واقعا صرف قیمت یک موتور چه اهمیتی دارد؟
قیمت هر کدام از این موتورها در سراسر دنیا واسه نصرف کننده 50 ملیون تومان هست با یک سال سرویس مجانی
متسافانه تو ایران 3 برابر قیمت
عمو جون چقدر غلط املایی داری؟ بیشتر دقت کن.
سلام.تابناک عزیز از اینکه از واژه لوکس استفاده میکنی چه هدفی داری؟موتور سیکلت هزار سی سی یک موتور سیکلت با کاربری ورزشی هستش و برای تزئیناتش از جواهر و برلیان که استفاده نشده که میگی لوکس.حتما ما باید عقب افتاده باشیم؟از این موتورهای 125 سی سی قدیمی و بی کیفیت و الاینده و نا امن غیر از ایران و افغانستان کدوم کشور استفاده میکنه؟بخدا موتور سیکلت خوب و ماشین خوب حق هر ایرانیه و تا هر کسی رو تو خودروی با کیفیت و ایمن میبینید بهش نصبت تجمل گرا و باد اورده دادن درست نیست.بخدا حق ما ایرانیها این پرایدها و این پژو ها و این موتور سیکلتهای از رده خارج نیست.بهترینها رو برای ایرانیها بخواهید،یکم نظر بلند باشید.
اگربااین موتور140میلیونی زمین بخورددریک لحظه300 میلیون ازبین میره!
زیاد از بازار خبر نداری انگار تابناک جان. هوندا ا1800 گولدن وینگ -تورینگ قیمتی برابر با 180 میلیون تومان داره...که نه تنها در تهران شاید تو شیراز بیشتر از تهران پیدا بشه..
چرا تردد این وپلاک کردن این موتورسیکلتها رو آزاد نمیکنند چرا قوانین قدیمی بازنگری نمیشه بهتر از ورود و تردد قاچاقی شونه که
والا اينجا با ١ سوم اين قيمت هم ميدن كسي نمي خرد
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.