کارگران اولین قربانیان مدیران ناکارآمد صنعت خودرو سازی

خودرو ساز هاميگن بابت توليد هر دستگاه خودرو بايد مبلقي به ارگانهاي مختلف بپردازن كه باعث گروني خودرو ميشه هركي راجع به درست بودن ياغلط بودن اين ادعا اطلاعي داره بگه.

تو شركت ما طرح باز خريدي گذاشتن و شايعه كردن بعد از تموم شدن مهلت بازخريدي 80% حقوق رو ميدن و 20 % باقي مونده رو طلبكار ميمونيم تا شركت وضعش خوب شه و اظافه كاري و باقي مزايا رو نيز قطع ميكنن

اگه تمام كارگران ايران خودرو و سايپا هم اخراج بشن بهتر از اينه كه سالي 30000 نفر از هموطنانمون در جاده ها كشته بشن. من مطمئنم كه كارگران اين شركت ها نيز از اين كه باعث مرگ هموطنان خود مي شوند عذاب وجدان دارند . پس تا تكليف نهايي مشخص نشده خريد خودرو صفر ممنوع .

من با فوق ليسانس مهندسي مكانيك در شزكت مهندسي سايپا مشغولم ولي با شرايطي كه ايجاد شده در چند سال گذشته خيبليي خوشحال ميشم كه يه كسي بياد گوش مديراي سايپا رو بكشه چون عملا فقط اونا هستن كه دران سود ميبرن و مابقي مردم هيچ هيچ چه خريداران ماشينا چه كارگراي خودروسازي

مديران عامل گروه خود رو سازي سايپا همه شون بالا 15 ميليون ميگيرن و كارمنداي بدبخت اين شركت با قرارداد هاي يكطرفه به محض شكايت اخراج ميشن جالبه كه سازمان هاي بازرسي و اداره كاره همه از ماجرا خبر دارن ولي كسي كاري نميكنه

با سلام
حداقل از شرکت فولکس یاد بگیرد که چگونه مدیران خود رامودبانه اخراج کرد
حالا به نظر شمامدیران خودرو سازی نباید حداقل محاکمه شوند برای این همه ضرر به اقتصاد کشور چه از نظر منابع انسانی و مالی

مردم عزیر مرگ یکبار و شیون یکبار. به قول دوسنمان قرار نیست که با خرید این لگن ها جان خودمان را فدا کنیم تا عده ای بیکار نشوند. ما برای این عزیزان هم ناراحت هستیم ولی دیگه نباید به این مدیران بی لیاقت اجازه عرض اندام بدهیم. اگه یادتون باشد وقتی که قیمت این لگن ها سر به فلک کشید از یکی از این مدیران مال مردم خور سوال کردند که مردم با این قیمت ها چکار کنند؟ ایشان جواب داد مردم به این قیمت های جدید هم عادت می کنند. یعنی توهین از این بزرگتر هم به شعور ما مردم نخواهد شد.

با سلام
من اگه کارگر خودرو سازی بودم در حمایت از مردم و مملکتم از حودرو سازی خارج می شدم بهتر بود برم دستفروشی تا دستی در از بین بردن هموطنام داشته باشم

آیا در سال 18 هزار کشته بدیم بهتره یا کارگرها بیکار بشن؟
اگر کارگران بیکار بشن، راه حل داره
می رن یه کار دیگه پیدا می کنن
اما اگه کسی کشته بشه راه حلی وجود داره؟

ضمن ادا احترام به تمام کارگران زحمتکش میهن اسلامی ایران آنچه مهم است تولید محصول با کیفیت وباقیمت مناسب برای مصرف کنندگان صبور وهمراه همیشگی ملت ایران است ماایرانیان خواهان خرید واستفاده از محصول تماما"ایرانی هستیم با شرط کیفیت بالا وقیمت شفاف ومناسب تمام شده کالای تولید شده ونه تقبل هزینه های تحمیلی سیاست های غلط مدیران صنایع وکارخانجات تولیدی که هم جان ومال مردم را به خطر می اندازندوهم سبب خسارت به بیت المال وبیکاری کارگران زحمتکش را ایجاد می نمایند.تابی منتشر میکنی؟

حالا مسایل کمپین و اینا به کنار. من پارسال یه ۲۰۶ ثبت نام کردم ۶ ماه زودتر پول رو ریختم و چند ماهی هم با حرف زور و موضع بالا ماشین رو دیر تحویل دادن. بعدش هم که تازه مصیبت چندین بار خرابی ماشین که نگم بهتره. من تصمیم رو گرفتم که هرگز دیگه ماشین از این شرکت ها نخرم!

خواهشمندم در مورد طرح ارائه شده در مجلس كه براي حمايت از همين مديران نالايق و تداوم خط مشي غلط حاكم بر خودروسازها مبني بر هزار برابر كردن تعرفه واردات خودرو با نوشتن مقالاتي اگاه سازي كنيد.اين طرح در ظاهر بخاطر حمايت از اشتغال و توليد داخل و در أصل درست بر ضد ان و براي إيجاد رانت و انحصار و بي رقيب كردن بازار صورت ميگيرد و نتيجه ان تداوم همين فاجعه صنعت خودروسازي و لوس و ننر بار اوردن ان است.

افرین تابناک . خوب نوشتی .

تورو خدا به فریاد کارگران خودرو ساز برسید که هنور حقوق خور را دریافت نکرده اند...

این شامل حال کارگران خودرو سازی نیست ! همه جا همینطوره و کارگران سایر صنایع در مقابل تغییرات اقتصادی بشدت آسیب پذیر هستند ! این دلیلی است که که در خیابان های نیویورک بخاطرش تظاهرات شد و معترضین معتقد بودند که سرمایه دارها در تلاطم اقتصادی آسیب نمی بینند اما سطوح پایین جامعه بشدت آسیب می بینند و این منصفانه نیست

سلام. كاملا درسته. ضمنا از اينكه وضعيت خود رو رو روز به روز رصد ميكني و در كنار فاجعه منا موضوع خودرو رو فراموش نكردي از تابناك متشكريم. فعلا تنها رسانه اي هستي كه به طور مستمر پيگيري ميكني.

جالبه که بدنه مدیریت تقریبا اصلا تغییر نمی کنن
حتی با تغییر دولت ها

من خود از بخش خودرو سازي هستم واقعاً بي كفايتي مديران عامل اساسي سقوط خودرو سازان است. به داد اين صنعت برسيد.

امان از مدیران نالایق که معلوم نیست به کجا وصل هستند !!؟

نمیخریم اسرار نکنید یه عده بیکار بشن قرار نیست مردن تاوان بدن برن به فکر درست کردنش باشن مردم بمیرن که اونا زندگی بکنن . در مورد مردم چی فکر کردن چی .............خ

با تشکر
مقاله بسیار جالب ، موجه و در عین حال مبتنی بر حقایق بود .
متاسفانه سیاست فرافکنی و فرار به جلو یکی از معضلات بزرگ سیستم مدیریت کشور شده .
قربانی کردن کارگران بی شرمانه ترین کاری است که آقایان در پیش گرفتند .

حال با این موضع گیری ها فکر می کنید تغییری به نفع کارگر و اقتصاد مملکت ایجاد می کنید؟
خیلی واضح است که دوباره سال انتخابات شده و همه دنبال این هستند که سهم خودشان را از صنعت خودرو بگیرند. بعضی ها نقد و بعضی ها با به چالش کشیدن موضوع برای خودشان اعتبار در اذهان عمومی بسازند.

مگر اتفاقی افتاده که داريد قربانی ها را معرفی می کنيد؟ مگر مديران اين شرکت ها نمی گفتند اتفاقی نخوتاهد افتاد و تازه گرون تر هم مي کنيم؟ پس چی شد؟
مردم عزيز. تا مظلوم نباشيم ظالم هم نيست. پس بياييد اجازه ظلم بيشتر از اين به جان و مال و فرزندانمان را به اينها ندهيم.

هر کس که از صنعت خودروسازی اخراج شود ضد انقلاب است؟

چرا به این مقوله رویارویی مجلسیان و مردم را هم بیان نمی کنی تابناک عزیز؟
همن دوسه روز پیش بود که خبر زدد که مجلسیان طرح دو فوریتی افزایش تعرفه ورود خودرو جارجی تا نزدیک 1000 درصد رو ارائه کردند؟
این یعنی اینکه کاری کنند که مردم رو وادار به تسلیم شدن در برابر این خودرو سازان کنند
مجلسیان از کدام منبع امرار معاش می کنند که اینقدر پشتیبان خودرو سازان هستند

میگم چه طور شده تا مذاکرات حل شده بیرون کردن کارگرها و قطع مزایا شروع شده اینطوری قرار بود چرخ زندگی مردم بچرخه

اينا كارگر نيستن گروگان هاي سايپا و ايران خودرو هستن كه ازشون استفاده ميشه تا به بهانه بيكاريشون به دولت و مردم فشار بيارن. و هميشه وقتي كه مذاكره با گروگانگير به نتيجه نرسه متاسفانه معمولا يه سري از گروگان ها براي پايان ماجرا قرباني مي شن و اين اجتناب ناپذيره.

تابناك اين 1.5 ميليون براي كاركنان شركت اصلي سايپا و ايرران خودرو استاست و زير مجموعه ها خيلي كمتر مي گيرند.
مديران علاوه بر اين مبالغ وام هاي مسكن و خودرو 100 ميليوني و بلاعوض زيادي مي گيرند.
و دائما در سفر هاي غير ضروري خارج از كشور هستند.

درسته دلار 3 برابر شده ايا قيمت برق و گاز و ... 3 برابر شده از همه مهمتر حقوق كارگران هم كه از قبل در محموع دريافتي كمتري دارند و كمك هاي غير نقدي هم كه قطع شده پس چرا خودرو انقدر گران شده

البته دليل اين گراني سو مديريت دولت قبل و چپاول سايپا بود

سایپا طرخ بازخریدی 4 ماه در سال گذاشته حیف جوانیمون که واسه این شرکت گذاشتیم.

سلام؛ من مدير يك شركت خودروسازي (با قدمتي بيش از چهاردهه)هستم، با 120 ساعت اضافه كاري، ماهي حدود 3.5م دارم، مهم نيست باور كنيد يا نه، آكورد هم حدودا ماهي 120هزار تومن ميگيرم، اگر خواستيد بفرماييد دعوتتون ميكنم به شركت... و خودتون مستنداتش رو چك كنيد، فقط يك خواهش دارم: تا زماني كه از چيزي مطمئن نشديد اينقدر بي محابا خبرپراكني نكنيد(مسووليت داره).
در صورت صلاحديدتون انتشارش بديد.