3بازدید
سهم بنزین در آلودگی هوای تهران
در حالی که آلودگی هوای تهران وضعیت جاری پایتخت را از حالت نرمال خارج کرده است، شرکت پخش فراورده‌های نفتی می‌گوید بیش از 83 درصد بنزین توزیعی در استان تهران، یورو 4 است.
در حالی که آلودگی هوای تهران وضعیت جاری پایتخت را از حالت نرمال خارج کرده است، شرکت پخش فراورده‌های نفتی می‌گوید بیش از 83 درصد بنزین توزیعی در استان تهران، یورو 4 است.
به گزارش خبرنگار ایسنا، معضل آلودگی هوای کلانشهر تهران که طی چند سال گذشته بسیار مورد توجه بوده، با وجود تمام اقدامات از جمله افزایش محدوده اضطرار، زوج و فرد، معاینه فنی خودروها، تعطیلی ادارات، آبپاشی، نصب فن و پنکه و ... بازهم به عنوانی چالشی بسیار مهم سلامت شهروندان تهرانی را تهدید می‌کند.
در این میان شرکت پخش فراورده های نفتی می‌گوید بیش از 83 درصد بنزین توزیعی در استان تهران بنزین با کیفیت یورو4 است و وضعیت تامین سوخت این کلانشهر نسبت به گذشته بهبود قابل توجهی داشته است.
پیگیری های ایسنا از شرکت پخش فراورده های نفتی نشان می‌دهد روزانه مجموعا 14.5 میلیون لیتر در سطح استان تهران توزیع میشود که از این میزان، 12 میلیون لیتر آن بنزین یورو4 است.
براساس این گزارش، از 12 میلیون لیتر بنزین یورو 4 توزیعی در استان تهران، 11.5 میلیون لیتر به کلانشهر تهران اختصاص می‌یابد و 500 هزار لیتر نیز در حومه تهران توزیع میشود.
در همین حال، معاون بهره‌برداری شرکت برق منطقه‌ای تهران نیز گفته است که آلودگی اخیر هوا در تهران ارتباطی با نیروگاه‌های برق استان ندارد.
فلاح در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا، با بیان این‌که در شهر تهران دو نیروگاه طرشت در منطقه ستارخان با ظرفیت 40مگاوات و نیروگاه بعثت در جنوب تهران با ظرفیت 210 مگاوات فعالیت میکنند، افزود: این نیروگاه‌ها با گاز که سوخت پاکی است، تغذیه می‌شوند.
معاون بهره‌برداری شرکت برق منطقه‌ای تهران ادامه داد: مابقی نیروگاه‌ها اطراف شهر تهران هستند که گازوئیل مصرف میکنند.
وی با بیان این‌که مصرف برق تهران 6500 مگاوات است، ادامه داد: تنها نیروگاهی که از مازوت که بیشترین میزآن آلودگی را دارد تغذیه می‌کند نیروگاه شهید رجایی در دشت قزوین است.
به گزارش خبرنگار ایسنا، معضل آلودگی هوای کلانشهر تهران که طی چند سال گذشته بسیار مورد توجه بوده، با وجود تمام اقدامات از جمله افزایش محدوده اضطرار، زوج و فرد، معاینه فنی خودروها، تعطیلی ادارات، آبپاشی، نصب فن و پنکه و ... بازهم به عنوانی چالشی بسیار مهم سلامت شهروندان تهرانی را تهدید می‌کند.
در این میان شرکت پخش فراورده های نفتی می‌گوید بیش از 83 درصد بنزین توزیعی در استان تهران بنزین با کیفیت یورو4 است و وضعیت تامین سوخت این کلانشهر نسبت به گذشته بهبود قابل توجهی داشته است.
پیگیری های ایسنا از شرکت پخش فراورده های نفتی نشان می‌دهد روزانه مجموعا 14.5 میلیون لیتر در سطح استان تهران توزیع میشود که از این میزان، 12 میلیون لیتر آن بنزین یورو4 است.
براساس این گزارش، از 12 میلیون لیتر بنزین یورو 4 توزیعی در استان تهران، 11.5 میلیون لیتر به کلانشهر تهران اختصاص می‌یابد و 500 هزار لیتر نیز در حومه تهران توزیع میشود.
در همین حال، معاون بهره‌برداری شرکت برق منطقه‌ای تهران نیز گفته است که آلودگی اخیر هوا در تهران ارتباطی با نیروگاه‌های برق استان ندارد.
فلاح در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا، با بیان این‌که در شهر تهران دو نیروگاه طرشت در منطقه ستارخان با ظرفیت 40مگاوات و نیروگاه بعثت در جنوب تهران با ظرفیت 210 مگاوات فعالیت میکنند، افزود: این نیروگاه‌ها با گاز که سوخت پاکی است، تغذیه می‌شوند.
معاون بهره‌برداری شرکت برق منطقه‌ای تهران ادامه داد: مابقی نیروگاه‌ها اطراف شهر تهران هستند که گازوئیل مصرف میکنند.
وی با بیان این‌که مصرف برق تهران 6500 مگاوات است، ادامه داد: تنها نیروگاهی که از مازوت که بیشترین میزآن آلودگی را دارد تغذیه می‌کند نیروگاه شهید رجایی در دشت قزوین است.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگل
نظرات بینندگان
اگر یک هزار پمپ گاز در تهران ایجاد شود مشکل آلودگی هوا حل میشود ، برای کشوری به بزرگی ایران آیا امکان احداث یکهزار پمپ گاز وجود ندارد؟
ماشین های خارجی در تهران وقتی کار میکنند بوی بسیار غیر قابل تحملی میدهند و وقتی در کشور های دیگر همان ماشین را روشن میکنیم اصلا بوی بد نمیدهد ... مشکل به نظر شما کجاست ؟
ما که با خواندن تمام خبر هم بالاخره جواب سوالی که در تیتر مستتر است را نگرفتیم
تنها راهش برداشتن گمرک ماشینه اینجوری شاید تا 20 سال دیگه که همه ماشینای ایرانی محو شد هوای پاک تنفس کردن رو تجربه کنیم .
با سلام
کافییست یکروز و فقط یک روز موقع روشن شدن هوا آسمون را نگاه کنید و آبی بودن اسمون را ببینید. حالا قضاوت کنید آلودگی از بنزین های پتروشیمی هست یا نه!
موتورسیکلت ها یصورت اجباری برقی شود
محدودیت های بیشتر برای تردد ماشین ها در نظر گرفته شود
ماشین های برقی طراحی و بکار گرفته شوند
یورو4 ایران =یورو2
نه وسیله نقلیه عمومی مناسب و مکفی وجود داره
نه ماشین سالم و بروزی تولید میشه پراید وقتی صدی 9 بسوزونه دیگه بقیه اش رو خودتون حساب کنید
بخاطر خدا دولت یک بار هم شده بفکر سلامتی مردم باشد نه و تمام تاکسی ها را با خودروهای برقی که ساخت برندهای خارجی معتبر باشند جایگرین کند.
سهم مصارف خانگی برای گرم کردن خانه هاچقدر?
آلودگی هوای تهران در درجه اول به غیر استاندارد روز بودن جهانی بنزین مصرفی تردد میلیونی وسائط نقلیه موتوری اعم از سبک و سنگین مربوط می شود در درجه دوم به صنایع آلاینده و در زمستانها به نیروگاه ها مربوط می شود که مجبور به استفاده از سوخت مازوت بجای گاز می شوند تا گاز ساختمانهای مسکونی قطع نشود و در درجه سوم به تزریق گاز ترش به هنگام افت فشار گاز بر اثر سرمای شدید و افزایش مصرف در شبکه گاز می شود که علاوه بر ایجاد آلودگی موجب گرفتگی فیلتر ترموکوبل بخاری ها در نتیجه خاموش شدن بخاری ها و مرگ و میر می شود.
بنظر اینجانب باید صنایع خودرو سازی مکلف به تولید خودروهای پاک یعنی برقی خورشیدی شوند و صنایع تولیدی بخاری و آبگرمکن مکلف به تولید نوع برقی آن شوند.
مخازن بزرگ زیرزمینی گاز بمنظور ذخیره و جلوگیری از به مازوت سوزی افتادن نیروگاه ها در کلان شهرها تعبیه شوند.
انجام معاینه فنی و مجهزذبودن خودروها و تعویض بموقع کاتالیزور هم بسیار موثر واقع میشود.
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.