به گزارش تابناک، سرهنگ محمد رازقی در خصوص ابطال معاینه فنی خودروهای دودزا توسط کارشناسان پلیس راهور تهران بزرگ توضیح داد.
وی بیان داشت: قبلاً در اطراف مراکز معاینه فنی تیم‌هایی پلیس راهنمایی و رانندگی به صورت محدود در کنار کارشناسان معاینه فنی حضور داشتند و در محل با تجهیزاتی که در اختیار داشتند جهت صدور معاینه فنی مخصوصاً برای وسایل نقلیه سنگین اقدام می‌کردند.
معاون عملیات پلیس راهور تهران بزرگ افزود: طرحی که از امروز شروع می‌شود تمامی کارشناسان پلیس راهور تهران بزرگ، نسبت به ابطال آن دسته از خودروهایی که شرایط لازم را برای داشتن معاینه فنی ندارند و خودروی آنان دودزا می‌باشد اقدام می‌کنند.
وی گفت: مثلاً اگر وسیله نقلیه‌ای تصادف کرده باشد و شرایط اولیه خود را از دست داده باشد و یا خودرو دودزا باشد و یا از نظر ظاهری شکل خود را از دست داده و چراغ‌های آن درست کار نمی‌کند خودرو متوقف مشمول این طرح خواهد شد.
سرهنگ رازقی افزود: الان همکاران بنده این اختیار را دارند که برابر قانون و در همان لحظه به صورت سیستمی نسبت به ابطال معاینه فنی اقدام کنند.
وی گفت: کارشناسان پلیس راهور تهران بزرگ همچنین به مالک وسیله نقلیه که معاینه فنی خودروی وی ابطال گردیده اعلام می‌کنند که نسبت به اخذ مجدد معاینه فنی پس از رفع اشکال و رفع نقص فنی اقدام نمایند چرا که اگر این کار انجام نگیرد تردد خودرو در طول روز توسط دوربین‌ها اعمال قانون خواهد شد و مبلغ ۵۰ هزار تومانی که برای کسانی هست که اصلاً برای اخذ معاینه فنی مراجعه نکردند برای خودروی مذکور نیز در نظر گرفته خواهد شد.
معاون عملیات پلیس راهور تهران بزرگ به رانندگانی که به هر دلیلی وسایل نقلیه آنها شرایط معاینه فنی را از دست داده‌اند و خودروهای آنان دودزا می‌باشد خواست به دلیل اینکه همکاران بنده با دسترسی‌هایی که دارند می‌توانند همان لحظه معاینه فنی خودروهای مذکور را در سیستم ابطال نمایند، هرچه سریع‌تر نسبت به اخذ معاینه فنی و رفع نقص خودروی خود اقدام کنند.
وی از رانندگان خواست برای اینکه هوای شهر آلوده نشود و وسیله نقلیه آنان مورد اعمال قانون قرار نگیرد نسبت به رفع نقص خودروهای خود اقدام. به مراکز معاینه فنی مراجعه کرده و معاینه فنی مجدد دریافت نمایند.
از همان ابتدای طرح معاینه فنی خودروها ؛ بحث رفع مشکل آلودگی هوا ناشی از دود خودروها بود که بوسیله بنزین های غیر استاندارد و نبود کاتالیزور در سیستم اگزوز ماشین ها بود که این قانون نتوانست به هدف خودش برسه . الان فقط رسیده به جلوبندی و چرخ و لاستیک خودروها که غالبا از همان ابتدای خروج از خط تولید ؛ مشکل دارن . اگه همه چیز درست بود این مشکلاتم وجود نداشت و مرکز معاینه فنی وبال گردن ملت هستن و باعث جریمه شدن مردم . دود هم حتما باید غلیظ سیاه باشه تا تایید سلامت نگیره..