رفتن به محتوای اصلی
آخرین خبربورس در نیمه آبان ۱۴۰۵؛ نمادهای پربازده و زیان‌ده هفته / خروج ۶.۹ همت از بانک‌ها در یک ماه
13بازدید
۱۸۸

تابناک اقتصادی تغییرات جدید بنزینی در برنامه هفتم توسعه را بررسی کرد؛

«سهمیه بندی و قیمت بنزین» تغییر می‌کند/ جزئیات سازوکار جدید «کارت ملی» به جای «کارت سوخت» / بساط قاچاق بنزین برچیده می‌شود؟

رویکرد فعلی اعطای یارانه بنزین به خودرو‌ها به جای افراد، مشکلاتی از جمله محرومیت بخش قابل توجهی از جمعیت بدون خودرو از بهره مندی یارانه به همراه داشته است. علاوه بر این، این رویکرد منجر به یارانه انرژی بیشتر برای افراد با خودرو‌های بیشتر و ثروتمندتر شده و موضوع نابرابری در توزیع یارانه‌ها را تشدید کرده است.

«سهمیه بندی و قیمت بنزین» تغییر می‌کند/ جزئیات سازوکار جدید «کارت ملی» به جای «کارت سوخت» / بساط قاچاق بنزین برچیده می‌شود؟

به گزارش تابناک اقتصادی؛ مساله بنزین از زمان‌های دور، مساله مهم برای حاکمیت بوده و همین موضوع در دوران‌ مختلف، مشکلات متعددی برای کشور ایجاد کرده است. در حال حاضر نیز مساله اصلی بنزینی کشور روی موضوع ناترازی بنزین متمرکز است. عوامل متعدد و مختلفی روی ناترازی بنزین تاثیر دارد؛ از تعداد بالای خودرو‌های فرسوده گرفته تا قیمت پایین بنزین در کشور، که موجبات افزایش استفاده از خودروی شخصی و قاچاق سوخت به کشور‌های همسایه را فراهم کرده است.

در این زمینه، اما مساله‌ مغفول مانده، مربوط به نظام اعطای یارانه‌های بنزین است که در حال حاضر سهمیه بنزین بر روی خودرو اعطا می‌شود. در حال حاضر بخش زیادی از رقم مربوط به فروش بنزین، قاچاق است و این مساله سازمان یافته در جایگاه‌های سوخت مرزی صورت می‌گیرد.

وجود کارت‌های سوخت جایگاه‌داران ارائه بنزین در کنار عدم امکان نظارت بر مصرف مبتنی بر پیمایش در صنعت حمل و نقل کشور، موجب شده است که نه تنها حاکمیت داده‌ای در زمینه نوع مصرف و میزان مصرف بنزین یا گازوئیل مصرفی در صنعت حمل و نقل کشور نداشته باشد، بلکه هیچ تصویری از نحوه مصرف هر وسیله نقلیه نیز ندارد و در این وضعیت قاچاق سوخت به راحتی اتفاق می‌افتد؛ بنابراین، باید سازوکار اعطای یارانه‌های بخش بنزین به جای خودرو و کارت سوخت بر بستر اعطای سهمیه به نفر و از طریق یک کارت همگانی نظیر کارت بانکی یا کارت ملی صورت پذیرد که در برنامه هفتم توسعه نیز به مساله اعطای یارانه‌های انرژی بخش غیرصنعتی بر روی کد ملی و تشکیل بازار مبادلات انرژی مختص بخش غیرصنعتی برای مصارف بالاتر از الگوی بهینه، پرداخته و مطرح شده است. 

باید سازوکار اعطای یارانه‌های بخش بنزین به جای خودرو و کارت سوخت بر بستر اعطای سهمیه به نفر و از طریق یک کارت همگانی نظیر کارت بانکی یا کارت ملی صورت بپذیرد که در برنامه هفتم توسعه نیز به مساله اعطای یارانه‌های انرژی بخش غیرصنعتی بر روی کد ملی و تشکیل بازار مبادلات انرژی مختص بخش غیرصنعتی برای مصارف بالاتر از الگوی بهینه، پرداخته و مطرح شده است.



پیرامون موضوع یارانه اعطایی به خودرو در بخش بنزین، متاسفانه سازوکار فعلی اعطای یارانه بنزین به هر خودرو در سطح کشور چالش‌های متعددی را در مدیریت اقتصادی کشور ایجاد کرده است. رویکرد فعلی اعطای یارانه بنزین به خودرو‌ها به جای افراد، مشکلات متعددی از جمله محرومیت بخش قابل توجهی از جمعیت بدون خودرو را از بهره مندی از یارانه به همراه داشته است. علاوه بر این، این رویکرد منجر به یارانه انرژی بیشتر برای افرادی با خودرو‌های بیشتر و ثروتمندتر شده است و موضوع نابرابری در توزیع یارانه‌ها را تشدید کرده است. علاوه بر این، این رویکرد نادرست و ناعادلانه مانع از توسعه سیاستگذاری موثر و صحیح در زمینه یارانه انرژی در بخش بنزین شده است.

برای رفع این موارد باید سازوکار اعطای سهمیه بنزین اصلاح شود تا به جای خودرو به افراد سهمیه اختصاص یابد. در کنار این موضوع، ایجاد بازار مبادله سهمیه بنزین برای افراد امکان قیمت گذاری و مصرف مبتنی بر بازار را فراهم می‌کند.

«سهمیه بندی و قیمت بنزین» تغییر می‌کند/ جزئیات سازوکار جدید «کارت ملی» به جای «کارت سوخت» / بساط قاچاق بنزین برچیده می‌شود؟



در حال حاضر، مکانیسم توزیع پراکنده و وجود کارت سوخت جایگاه‌داران در پمپ بنزین‌ها، امکان قاچاق سوخت را فراهم کرده است و در نتیجه اطلاعات دقیقی در مورد مصرف وجود ندارد که زمینه وقوع قاچاق و برداشت بیشتر از نیاز واقعی منطقه جایگاه موردنظر را به وجود آورده است. دولت با حذف سهمیه اعطایی به خودرو بر روی کارت سوخت فردی و همچنین کارت سوخت جایگاه‌داران و اجرای بازار مبادلات سهمیه‌ای، می‌تواند تا حد خوبی قاچاق را از بین ببرد، به داده‌های موثق دست یابد و یارانه بنزین به صنعت حمل و نقل را نیز تداوم و بهبود بخشد.

این سازوکار جدید مستلزم ایجاد بازار مبادلات انرژی در بخش بنزین است که در برنامه هفتم توسعه آمده است. این رویکرد فراتر از بنزین است و همه حامل‌های انرژی در بخش خانگی را در بر می‌گیرد و به سمت اعطای یارانه انرژی بر اساس سرانه تغییر می‌کند. با هدایت مستقیم مزایای افزایش بهره وری و کاهش مصرف انرژی به افراد، به جای دولت، این رویکرد کلیدی از طریق تشکیل بازار مبادله انرژی تسهیل می‌شود.

برای صنعت حمل و نقل، قیمت بنزین بدون تغییر می‌ماند. با این حال، بر اساس ناوبری و پیمایش هر یک از خودرو‌های فعال در این صنعت مبتنی بر GPS، آن‌ها بنزین را با قیمت تخفیف دریافت می‌کنند. افرادی که در صنعت حمل و نقل درگیر نیستند و از میزان تعریف شده سهمیه نفر بیشتر بنزین نیاز دارند؛ باید بنزین را با قیمت بالاتری از افرادی که خودرو ندارند یا افرادی که در مصرف خود صرفه جویی کرده اند خریداری کنند. آن‌ها ملزم به خرید بنزین از طریق بازار مبادلات انرژی خواهند بود.



افراد بر اساس بهینه سازی مصرف خود درآمد مستقیم دریافت می‌کنند و این سازوکار بهینه‌سازی و دریافت منفعت مستقیم آن‌ها را تشویق می‌کند تا اقدامات ساده‌ای برای کاهش مصرف و صرفه جویی در مصرف بنزین و دیگر حامل‌های انرژی انجام دهند. در نتیجه، افراد انگیزه خواهند داشت تا فعالانه در کاهش مصرف انرژی مشارکت کنند و در نتیجه صرفه جویی قابل توجهی داشته باشند.

برای صنعت حمل و نقل، قیمت بنزین بدون تغییر می‌ماند. با این حال، بر اساس ناوبری و پیمایش هر یک از خودرو‌های فعال در این صنعت مبتنی بر GPS، آن‌ها بنزین را با قیمت تخفیف دریافت می‌کنند. افرادی که در صنعت حمل و نقل درگیر نیستند و از میزان تعریف شده سهمیه نفر بیشتر بنزین نیاز دارند، باید بنزین را با قیمت بالاتری از افرادی که خودرو ندارند یا افرادی که در مصرف خود صرفه جویی کرده اند خریداری کنند. آن‌ها ملزم به خرید بنزین از طریق بازار مبادلات انرژی خواهند بود. دولت با اجرای این سامانه با سهمیه‌ای معین و ثابت، علاوه بر حذف قیمت‌های متغیر، از مشترکینی که بنزین در الگوی استاندارد و بهینه مصرف می‌کنند، حمایت می‌کند. افرادی که مصرف بالایی دارند، باید بنزین را با قیمت بالاتری خریداری کنند و آن‌ها را تشویق به کاهش مصرف کنند. این رویکرد به موضوع بهینه‌سازی مصرف نیز منجر خواهد شد و کاهش مصرف را تشویق می‌کند.

«سهمیه بندی و قیمت بنزین» تغییر می‌کند/ جزئیات سازوکار جدید «کارت ملی» به جای «کارت سوخت» / بساط قاچاق بنزین برچیده می‌شود؟


در پایان باید به این نکته توجه داشت که رویکرد فعلی اعطای یارانه بنزین به خودرو‌ها به جای افراد، چالش‌های متعددی را در حاکمیت اقتصادی ایران ایجاد کرده است. برای حل این مسائل پیشنهاد می‌شود سازوکار اعطای سهمیه بنزین برای اختصاص سهمیه به افراد اصلاح شود. ایجاد بازار مبادلات و بورس انرژی مختص بنزین، امکان قیمت گذاری و مصرف بر اساس بازار را فراهم می‌کند. علاوه بر این، اجرای بازار مبادله انرژی امکان اعطای یارانه انرژی را بر اساس سرانه به افراد در بخش خانگی فراهم می‌کند. با این رویکرد، مزایای افزایش بهره‌وری و کاهش مصرف انرژی مستقیم به جیب افراد می‌رود و مشارکت در تلاش‌های صرفه‌جویی انرژی و ارتقای بهره‌وری اقتصادی را تقویت می‌کند.

 

Googleافزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگل

تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید

اشتراک گذاری

گزارش خطای خبر

اگر اشتباهی در این خبر دیدید، به تحریریه اطلاع دهید.

نظرات بینندگان

ناشناس۱۴۰۲/۰۷/۱۸ ۱۳:۰۰

واقعا انهایی که میگن فکر خوبیه چطور حساب کردن مثلا در ماه چقدر بنزین به هر فرد به جای ماشین میدن انوقت بنزین بشه قیمت دلار قیمت سایر اقلام مصرفی چند 100 برابر میشه آیا فکر نمیکنید این جنگ مردم با مردم هست تا فقط به نفع دولت و ضرر مردم تمام بشه

ناشناس۱۴۰۲/۰۷/۱۸ ۰۹:۳۵

مشکل فلسطین و غزه رو حل کردید ،حالا نوبت مشکلات داخلی شده؟؟؟؟

حسین۱۴۰۲/۰۷/۱۸ ۰۸:۵۱

ترا خدا دست کاری نزنید خراب میشودوقتی پول دارها از قشری بنزین گران بخرند باز دودش درچشم ما می رود

رضا۱۴۰۲/۰۷/۱۸ ۰۸:۴۲

دقیقاً موقعی که میخواستن بنزین رو هم کارتی کنن همین حرفها رو میزدن: عدالت اجتماعی- یارانه بیشتر به ثروتمندان- جلوگیری از قاچاق سوخت و .... بیخیال ... دیگه ارزش وقت گذاشتن و فکر کردن رو هم نداره. نه این مساله و نه هیچ مشکل دیگه ای . باید شل کرد و هر کاری خواستن بکنن. قرار نیست مشکلی رو حل کنن که، فقط قراره از این پیچ تاریخی بگذرن و حالا تا پیچ دیگه خدا بزرگه.

علیرضا۱۴۰۲/۰۷/۱۸ ۰۸:۰۱

هر کس پلاک خودرو به نامش هست چه یکی و چه بیشتر فقط یک کارت سوخت داشته باشد و بقیه مردم که خودرو ندارند ملا از هزینه حمل نقل عمومی و بابری و ... بهرمند می شوند. ئر غیر اینصورت این هزینه ها به شدت افزایش یافته و مردم هرچه هم رایانه بگیرند چند برابر باید برای افزایش هزینه خرج کنند.
خودروسازان داخلی طبق برنامه زمانبندی مکلف به تولید خودروهای هیبریدی باشند و برقی باشند و واردات اینگونه خودروها هم بدون عوارض گمرکی و مالیاتی باشد (مابه تفاوت از محل صرفه جویی سوخت تامین می شود). در صورت تخلف خودرو سازان از برنامه زمانبندی مالیتهای سنگین به آنها وضع بشود. حمایت 5 سال تا 10 سال است نه 40 سال

ناشناس۱۴۰۲/۰۷/۱۸ ۰۷:۲۷

این دیگه آخرین بار خواهد بود .دارید با آتش بازی می کنید!

امیر۱۴۰۲/۰۷/۱۸ ۰۷:۲۴

این تکته رو هم باید توجه کرد. بدلیل فروش بنزین توسط افراد ایجاد شغل شده و ترخ بیکاری پایین خواهد بود .

ناشناس۱۴۰۲/۰۷/۱۸ ۰۱:۱۲

حالا باید با کارت ملی پدربزرگمون بنزین بزنیم !

ناشناس۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۲۳:۳۴

لااقل میزاشتن ۴ ماه از دروغا بگذره و بعد قیمت بنزین را بالا ببرند!!!!!!به محض جنگ اسرائیل قیمت دلار و طلا و بنزین و همه چیز را بالا کشیدن!!

ناشناس۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۲۲:۵۴

کافیه اختلاس کم شه تا مشکل بودجه حل بشه

ناشناس۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۲۲:۲۵

اقای تحلیل گر -کارشناس-طرفداری بنزین گران و وووووووووووووووو..................!!!!!!!!!!!!

پولدارها با خودروهای عالی و با کیفیت و کم مصرف ---کم بنزین مصرف می کنند وبازهم به نفع پولدارهاست !!!!!

افراد متوسط و کم درامد که خودروهای ایرانی دارند با مصرف بالا بیشترین ضرر می کنند چون مصرف خودروهایشان بالا است بازهم پولدارها سود می کنند !!!

ناشناس۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۲۲:۱۴

اینها بهانه است. اگر موضوع مبارزه با قاچاق است تعداد افرادی که در مناطق مرزی زندگی می کنند و اتفاقا خودرو هم ندارند به مراتب بیشتر از دیگر نواحی کشور است. به ویژه در سیستان و بلوچستان که مد نظر نویسنده متن است. بنابراین اگر دلیل مبارزه با قاچاق است بهتر است دلیل دیگری بیاورید چون واضح است اشتباه می کنید. اگر موضوع عدالت است خب آن بحث دیگری است که در این مقال نمی کنجد چیزی بنویسم.

محمد۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۲۰:۱۹

نیروی کار کمه!!کسی مفت کار نمی کنه!!کارها رو دست باد کرده!!با این کارا مسافرکشی و استفاده از خودرو کمتر میشه و مجبور میشی مفت برای اربابان بردگی کنی!!!!

شهرام۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۱۹:۵۹

دوباره داستان یارانه ها ر و تکرار کنید، چقدر کوته فکرید که فکر می کنید با این۶۰ لیتر قاچاق سوخت صورت می گیره!!! ۶۰لیتر بنزین کفاف یک هفته یک خودرو هم نیست، قاچاق در قالب کشتی های سوختی صورت میگیره که اصلا وارد کشور نمیشه

علی۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۱۸:۲۸

وضعیت اقتصادی در ژاپن طوری است که مدیران توانایی در اختیار داشتن خودروی شخصی را دارند و عامه افراد جامعه توانایی خرید و نگهداری آن را ندارند
در زمان احمدی نژاد سیاست ها طوری انجام شد که فقیر ترین اقشار جامعه توانستند وسیله ای حداقلی خریداری کنند اگر چه فرسوده یا اسقاطی یا قدیمی باشد
حقیقت ماجرا این است که نه خیابانهای شهر کشش این همه خودرو ندارند و نه سوخت آن موجود است و آلودگی هوا هم یکی از معظلات آن است که هر چه زمان می گذرد بیشتر می شود
مسئولین هم به جای حل ریشه ای مساله در حال جابجا کردن صورت مساله هستند.

Man۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۱۸:۲۳

تعرفه خودرو هیبرید رو بردارید
جایگاههای شارژ راه اندازید کنید

ناشناس۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۱۸:۲۰

کافیه تو این گیر و دار جنگ حماس قیمت بنزینم افزایش بدید. آشوب ایران رو هم در بر میگیره و خب مسلما یه عده هم از این آشوب داخلی نهایت استفاده رو میبرند.

ناشناس۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۱۸:۱۱

حماس خدا ارت نگذرد تو باعث بانی ابن برنامه هستی

ناشناس۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۱۸:۰۴

در ایران بی خردان مدیر و مسئولند . مشکل همین است و بس.

ناشناس۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۱۷:۴۹

یارانه بنزین به ماشین ها برای بی ماشین ها هم خوب بود، وقتی یارانه بنزین نباشه کرایه ها خیلی بالاتر میره و چند برابر به ضرر باز هم بی ماشین ها میشه

ناشناس۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۲۲:۵۷

در حال حاضر قشر عظیمی از مردم از مترو استفاده نمی کنند آیا یارانه آن هم به مردم مناطق محروم پرداخت می گردد؟

ناشناس۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۱۷:۴۹

اجبار می کنن مردم رو به خرید لگن داخل .... لگن داخل هم پرمصرفه و هوا رو آلوده می کنه .... و بعد هم مانع واردات خودروی برقی و کم مصرف می شن و عوارض ۱۰۰۰ درصدی می گیرن و بعد میگن مردم دلاور ایران، دلیل مصرف زیاد سوخت هستن

ناشناس۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۱۷:۴۶

از یه طرف به مردم می گن باید از تولید داخلی خودرو حمایت کنید و ... بعد که لگن داخلی خیلی پرمصرف تر از خودروهای خارجی ست و بنزین زیادی مصرف شد، میگن مردم مصرف سوخت تون زیاد شده و ناترازی و ... گران کردن بنزین صرفا واسه خودتون مردم انجام می گیرد تا هوای پاکی تنفس کنید

علی۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۱۷:۴۵

این طرح از مغز فندقی دارمده است این موضوع باعث افزایش شدید قیمت های دیگر می گردد و هیچ نفعی برای طیقه فقیر ندارد جز ضرر باید قدرت خرید مردم زیاد گردد سپس قیمت بنزین تعدیل گردد الان قیمت بنزین نسبت به درامد مردم کم نیست شما به کارگر حقوق معادل کارگر در کشور های پیشرفته بده بنزین را هم به قیمت چهانی بده

ناشناس۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۱۷:۴۴

چند وقت پیش، مافیای خودردسازی داخل، یک خودروی دنا به نمایندگان اعطا کرد و ...

نماینده ها هم خوب قدردانی کردن از خودروسازها .‌‌...

حتی کار به جایی رسید که واردات خودرو خارجی که محدود بود رو هم اعطا کردن به مافیای خودرو ی داخلی

حالا این نماینده ها و این دولت ها کجا دلسوز ماهستن که بگن بی ماشین ها حق شون خورده میشه و ...

ناشناس۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۱۷:۳۵

آرزوشونه قیمت بنزین آزاد بشه ولی واردات خودرو خارجی کم مصرف آزاد نشه ....

بنزین هم قیمت اروپا ولی خودرو خارجی بد قیمت ۱۰ برابر اروپا ..‌..

این هم شد عدالت علوی تون

ناشناس۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۱۷:۳۳

اون جاهایی که بنزین قاچاق میشه ، دیدم مثلا وانت می اومد پمپ بنزین، ۲۰ تا ۲۰ لیتری پر می کرد و می برد ، اونی که قاچاق می کنه که نمیاد بنزین بزنه تو باک سواری و ...
از طرفی دولت به راحتی می تونه جلو قاچاق سوخت رو بگیره، ولی خودشون نمی خوان ‌....

می خوان هر ساله بهانه داشته باشن و بگن قاچاق و .. و گران کنن

ناشناس۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۱۷:۳۱

اینا اول میان دلار رو بالا می برن، به تبع اون طلا گرون میشه و دولت خزانه های طلا داره و به نفع ش میشه و بعد خودرو بومی داخلی (به قول خودشون) گران میشه و دولت و خودروسازهاش منتفع میشن و بعد نوبت بنزین می رسه که یک تورم مضاعف ایجتپاد می کنه ...

ناشناس۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۱۷:۲۹

قیمت بنزین رو به اروپا و آمریکا و خلیح فادس دوست دارن برسونن ...

بعد حقوق و درآمد نردم هم به ریال ایران باشه ....

هیچی هم به روشون نمیارن که قیمت ماشین خارجی در ایران، حدود ۱۰ برابر قیمت اروپا و فوب خلیج فارس هست

حبیبی۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۱۷:۱۷

این دوره مجلس از ان دوره هایی است که بعدها می گویند دوست نشنود دشمن نبیند

ناشناس۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۱۷:۱۰

دقیقا مثل یارانه ها میخوان مال اکثریت مردم رو ببرن

ناشناس۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۲۳:۰۰

در حال حاضر قشر عظیمی از مردم از مترو استفاده نمی کنند آیا یارانه آن هم به مردم مناطق محروم پرداخت می گردد؟

محسن۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۱۶:۴۶

قیمت نفت و بنزین این کشور رو که مال این مردم هست مقایسه میکنید با ترکیه که نفت نداره؟؟؟
اگر هم قاچاق میشه صددرصد با همکاری عوامل دولتی هست وگرنه مروم عادی یک لیتر بنزین هم نمیتونن از مرز رد کنن. چرت و پرت هایی هم گفتید بدرد خودتون میخوره

ناشناس۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۱۶:۴۲

30 هزار تومن احمدی نژاد داد تا دیگر فقرا ، تا عدالت برقرار بشه ، اما از ان زمان دیگر فقرا ، فاصله شان از ثروتمند 1000 برابر شد . این طرز فکر رو اقای ریسی انجام داد اما از سال قبل همه چی چند برابر شد .مخصوصا مواد غذایی

ایرانی۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۱۶:۱۴

ببینید بنزین به عنوان یک ثروت ملی و برای مردم هستش
واز مردم بپرسید نظرشون در مورد طرح های شما چی هستش
همه اگاه هستن طرح های شما برای کسب پول بیشتر بوده و هست و نه به خاطر مردم

ناشناس۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۱۵:۵۲

تمام تاوان این طرح ها را مستضعفان میپردازند
افزایش قیمت بنزین تمام اقلام مصرف کنندها را گران میکند

مهدی۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۱۵:۳۲

وقتی قیمت بنزین از یه لیتر آب هم کمتره؛ همین میشه وضعیت ناترازی بیداد میکنه و کسی هم حاضر نیست کاری کنه به خاطر صبح جمعه و حماقت بزرگش وگرنه زمان دولت دهم با شیب بیشتر قیمتی انجام شد به بهترین شکل هم انجام شد بدون هیچ مشکلی

حجت ایرانی۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۲۱:۰۹

تمام بدبختی های قیمت بنزین مربوط به همون دولت دهم واون شییب بیشتراست که گریبان
ملت رو گرفته اون موقع دراوایل کاربه هر نفر چهل وپنج هزارتومان یارانه تعلق گرفت که آنزمان پول زیادی بود ولی بعدا به بهانه های مختلف عده ایی را حذف کردند هرچند قانونا وشرعا یارانه باید به همه ایرانی ها پرداخت شود چه پولدار چه بی پول مثل تمام کشورهایی که به مردمشان یارانه میدهند

ناشناس۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۱۶:۱۹

بیش از 95 درصد قیمت آب معدنی برای بطری پلاستیکی آن است

علی۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۱۵:۱۶

بنزین در دو مرحله 50 تومن خواهد شد

شهرام۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۱۵:۱۵

ارزش پول ملی رو به 45 سال پیش برگردونید. یک لیتر سوخت هم قاچاق نمیشه.

ناشناس۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۱۵:۱۴

دولت بایدورودخودروهای برقی راآزاد وهیچ گونه پول بابت هزینه های کمرکی ازمردم نگیرد وضمنا شایسته است دولت قیمت بنزین را به دوره آقای حسن روحانی یعنی همان هزارتومان بازگرداند دولت با این کار هم مشکل کمبودبنزین راحل خواهد نمود هم تورم راکاهش خواهدداد ضمنامردم باخرید ماشین های دوگانه سوزبرق وبنزین هوای پاک وسالم خواهدداشت

ناشناس۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۱۵:۰۴

در حال حاضر بخش زیادی از رقم مربوط به فروش بنزین، قاچاق است و این مساله سازمان یافته در جایگاه‌های سوخت مرزی صورت می‌گیرد
د.باره به ئولت فشار اومد دچار کمبود بودجه شده قاچاق مرز ها رو بهونه میکنه!!
خیلی سخته پیدا کردن جایگاه های سوخت مرزی؟
همین حرفو زمان روحانیم شنیدیم...مشخصه که هیچ بهونه دیگه ای ندارید!!!

واقع بین۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۱۴:۵۲

سهمیه 60 لیتر بنزین جوابگوی یک ماه هم نیست و قطعا وقتی آزاد بشه دیگه حتی مسافرت هم نمی شه رفت مگر قشر مرفه جامعه چون اگر لیتری 20 هزار تومن بشه یک سفر به طور متوسط 200 لیتر مصرف بشه فقط باید 4 میلیون تومن پول بنزین داد و با این درآمد امکان سفر نیست

ناشناس۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۱۴:۴۴

هیچ امیدی به اینده این کشور با وجود مدیران نالایق نیست .
ما را به خیر تو امید نیست شر مرسان.

ناشناس۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۱۴:۴۰

خوب تو گیر و دار جنگ فلسطین طرح افزایش قیمت بنزین میدید. راه حل بنزین از جیب مردم نباید تامین بشه. اگه صرفه جویی میخواید ماشین درست و حسابی بدید به بازار. اگه جلوگیری از قاچاق میخواید مرز ها رو زیر نظر بگیرید. هر کاری که میخواید بکنید با افزایش قیمت بنزین آتش مردم رو فوران میدید

ناشناس۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۱۴:۳۶

هزينه موشك پرانيها را بايد بدهيم.
چشم

ناشناس۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۱۴:۳۲

ای ملت بیدار مگر بار اول شماست !! این مسائل که همه مطرح کردن دولت مقتدر می داند کسری بودجه وهزینه های بالای دولت ومجلس باعث شده این بنده خداها صبرشون به سر برسه وقیمت بنزین را مثل قیمت گوشت که ازکیلوی 150تومان به 550تومان رساندن وکسی هم نمیتواند کار بکند وهیچ کس جواب گو نیست افزایش دهند دولتی ها ومجلسی ها که ماشین شخصی ندارند بیچاره ها پول بنزین یک کیلو گوشت.ذهن ملت را به سوی دیگری میبرند.

ناشناس۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۱۴:۲۴

به جای این طرح های تخیلی و فضایی، برین فکری برای خودروهای تولید وطن بکنن که در رده مصرف سوخت و گرانی قیمت در دنیا اول هستند و در کیفیت آخر! بعد از مردم انتظار صرفه جویی داشته باشن! وقتی مجبور هستیم خودروهایی را به اجبار بعد از کلی قرعه کشی و انتظار بخریم که چنین مصرف دارن،تقصیر مردم چیه؟؟

ناشناس۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۱۴:۲۴

اول بروید ورود خودرو ها برتر خارجی را با عوارض گمرکی زیر بیست درصد مجوز وزود بذهید این شرایط خراب رانتی خودرو را بردارید خودش مصرف را حداقل چهل تا پنجاه درصد کم می کند دوم با تشکیلات رسمی و نیمه رسمی و خصوصی که بنزین را قاپاق می کنند درست برخورد کنید تا این دو مشکل حل نشود ملت مظلوم زیر ستم اقتصادی و مدیریت ناخالص و بی صداقت باید کمر شکن بشود جمع کنید این بساط ریا و تزویر را ملت کلا داغون شد زیر این همه اما و اگر هزاران تخلف انجام می شود عایدات و سودش به جیب خودرو سازان و قاچاقچیان عمده بنزین می رود بیچارگی اش را مردم باید تحمل بکنند دست بردارید از این مدیریت تهدید و شارلاتیسم والله ملت گناه دارند و اخرش کار دست خودتان و مردم می دهید . تمام این سیاست ها بیمارگونه نخ نما شده است از سکوت ملت سو استفاده نکنید .

سید۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۱۴:۱۹

یک کارگر آمریکایی یا اروپایی با یک روز کار چندلیتر بنزین میتونه بخره؟
یک کارگر ایرانی با یک روز حقوقش چند لیتر بنزین میتونه بخره؟؟
حالا مقایسه کنید ببینید کدام بنزین گران هست! مردم تاوان بی ارزشی پول رو باید بدهند ؟؟ ر

ناشناس۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۱۵:۵۷

احسنت عین واقعیتو بیان کردید

ناشناس۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۱۴:۴۴

بک کارگرساده امریکائی بایک روزخقوق خودمیتواندخرج خوردوخوراک بک خانواده ۴ نفره رابرای یک هفته تامین کند تنها چیزگران اجاره خانه است که معمولاًزن وشوهر هردوکارمیکنند یکی خرج اجاره خانه رامیدهد ودیگری خرج خوردوخوراک وپوشاک ولوازم رندگی را البته با همان قیمت اجاره خانه ومقداری پول نقد یک کارگر میتواند ۳۰ ساله خانه باوام بانکی خانه دارشود که بجای اجاره اقساط بانک رامیدهند اینجا اضافه شدن قیمت بنزین بهانه ای میشود برافرابش چند برابری قیمتها

ناشناس۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۱۴:۱۸

تعجب نکنید اگر بگویم که یکی از دلایل حمله حماس به اسراییل ( که با تشویق و حمایت ایران انجام گرفت) انحراف اذهان عمومی برای گران کردن بنزین بود

ناشناس۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۱۴:۱۵

هیچ چیز بجز گرونی و بدبختی واسه مردم نداشتین

ناشناس۱۴۰۲/۰۷/۱۷ ۱۴:۱۴

شما هیچ زیر ساختی رو درست نمی کنید برای کاهش مصرف سوخت نه تغییری در صنعت خودرو صورت می گیرد و نه در واردات خودرو فقط زورتون به ملت بی دفاع رسیده شما اگر می خواهین جلوی قاچاق سوخت و بگیرین بروید سر مرزها خودتون پمپ بنزین بزنید و سوختو با قیمت تمام شده و سود ش به مردم مرز نشین بفروشید و این قاعله قاچاق وخطراتش رو حذف کنید و آنها هم بدون صرف هزینه و طی کردن مسیرهای پر خطر سوختو در شرایط تحریم با قیمت بالا می فروشند و ازشون بخواهید با دلار بفروشند و واریز کنند به حساب دولت وشما به ریال توصیه کنید .

نظر شما

سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.