14بازدید
۶۰
شما پیدا کنید پرتقال فروش را...؟!
مردم که قربانی حقیقی این معضلات به صورت مالی و جانی هستند، باید به چه کسی اعتماد کنند؟ این تناقضات را چه کسی پاسخ می دهد؟ بالاخره در این میان یکی راست نمی گوید. آیا این انتظار بالایی است که مردم بخواهند از مسئولان که خودروهایی امن تحویل آنان دهند؟ آیا این حق مردم نیست که بدانند منظور وزیر مملکت از این جمله که هوو خطر چندانی ندارد، چیست؟ آیا خطرات این خودروها باید گریبان خود مسئولان را بگیرد تا آن وقت، به خاطر خودشان حرف مردم را بپذیرند؟
سرویس اقتصادی ـ در حالی که به تازگی کامیون های چینی هوو، جان چندین تن از شهروندان ایرانی را گرفته است، با وجود این، هیچ کس مسئولیت نقص این ارابه مرگ را نمی پذیرد و هر کسی از خود سلب مسئولیت می کند.
به گزارش «تابناک»، روز گذشته، دو اظهارنظر به شدت متناقض از سوی وزیر صنایع و رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی صورت گرفته که این امر، نبود چهارچوب های نظام مند و آشفتگی حوزه حمل و نقل را بیش از پیش برای مردم آشکار می کند.
بنا بر این گزارش، وزیر صنایع در نشست خود با خبرنگاران با صراحت گناه تصادفات اخیر را به گردن مردم انداخت و گفت چون این خودرو ارزان قیمت است، مردم نیز تریلرهای ارزان قیمت به آن می بندند که این تریلرهای ارزان قیمت، باعث این تصادفات است. نظر دقیق محرابیان چنین است:
«به نظر مي‌رسد موضوع كاميون هوو در رسانه‌ها جنبه سياسي پيدا كرده و برخي غير تخصصي در اين باره حرف مي‌زنند. بايد در نظر داشت كه مشكل كيفيت كشنده هوو با تريلر وصل شده به آن فرق دارد. هوو چون كاميون ارزان قيمتي است مصرف‌كنندگان نيز تريلرهاي ارزان قيمت و غير استاندارد به آن وصل مي‌كنند كه عمده تصادفات به دليل همين تريلرهاي غير استاندارد بوده و كشنده خطر چنداني ندارد.»
منظور وزیر از کشنده همان کامیون هوو بوده و وی بر این باورند که خطر چندانی ندارد. به عبارت دیگر ، ایشان معتقد است خطر دارد، ولی خطر آن چندان نیست. در واقع در اینجا چندان باید درست ترجمه شود.
از سوی دیگر، سردار مومنی، فرمانده پلیس راه کشور نظر دیگری دارد:
بنا بر بررسي هايی که از اواخر سال گذشته انجام گرفت، مشخص شد که اين خودرو داراي عيب هاي اساسي در ترمز ، سرماپذيري، پايداري و سيستم تعليق است؛ اما مهمترين ايراد آن در ساختار آن است زيرا اين خودرو تحمل چهل تن بار را ندارد.
شرکت چيني فروشنده کشنده هاي هوو اعلام کرده که اين تريلي ها با عنوان حمل کننده زباله به ايران فروخته شده، است و همچنین در زمان شماره گذاري اين خودروها اعلام نمي شود که اين خودرو براي چه کاري وارد کشور شده و قرار است در چه زمينه اي از آن استفاده شود.
بنا بر حکم دستگاه قضايي، وارد کنندگان اين خودرو، محکوم به پرداخت غرامت شدند و بر همين اساس ،اين افراد بايد اين حق را پرداخت کنند، ولي بايد بدانند که مردم صدقه نمي خواهند و اين حکم دستگاه قضايي است که آنان را محکوم کرده و برای همین، بايد حق مردم را پرداخت کنند.
در سال هاي اخير براي حمايت از توليد کنندگان داخلي، تعرفه ها را کاهش داديم و زمينه رقابت داخلي را براي آنان ايجاد کرديم؛ اما اين امر نبايد موجب شود که اکنون عده اي از آنان با تکبر و غرور با مردم صحبت کنند.
با این اوصاف، باید افزود، هم اکنون شانزده هزار ارابه غول پیکر مرگ، سرتاسر کشور را درمی نوردند و وزیر صنایع خطر آنها را جدی نمی داند. رئیس پلیس، آنان را دارای نقایص متعدد و دارای کاربری غیر از آنچه اکنون در حال استفاده است، می داند.
حال این پرسش مطرح است، مردمی که قربانی حقیقی این معضلات به صورت مالی و جانی هستند، باید به چه کسی اعتماد کنند؟ این تناقضات را چه کسی پاسخ می دهد؟ بالاخره در این میان یکی راست نمی گوید؟!
آیا این انتظار بالایی است که مردم از مسئولان بخواهند که خودروهایی امن تحویل آنان دهند؟ آیا این حق مردم نیست که بدانند منظور وزیر مملکت از این جمله که هوو خطر چندانی ندارد، چیست؟ آیا خطرات این خودروها باید گریبان خود مسئولان را بگیرد تا به خاطر خودشان حرف مردم را بپذیرند؟
در پایان باید افزود، بالاخره در این مملکت، چه سازمانی مسئول پاسخگو کردن نهادهایی همچون وزارت صنایع است؟
اینها همه در حالی است که به تازگی شنیده شده، همین خودروهای هوو با نام «فراز» در حال وارد شدن به کشور هستند؛ چه باید کرد؟
به گزارش «تابناک»، روز گذشته، دو اظهارنظر به شدت متناقض از سوی وزیر صنایع و رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی صورت گرفته که این امر، نبود چهارچوب های نظام مند و آشفتگی حوزه حمل و نقل را بیش از پیش برای مردم آشکار می کند.
بنا بر این گزارش، وزیر صنایع در نشست خود با خبرنگاران با صراحت گناه تصادفات اخیر را به گردن مردم انداخت و گفت چون این خودرو ارزان قیمت است، مردم نیز تریلرهای ارزان قیمت به آن می بندند که این تریلرهای ارزان قیمت، باعث این تصادفات است. نظر دقیق محرابیان چنین است:
«به نظر مي‌رسد موضوع كاميون هوو در رسانه‌ها جنبه سياسي پيدا كرده و برخي غير تخصصي در اين باره حرف مي‌زنند. بايد در نظر داشت كه مشكل كيفيت كشنده هوو با تريلر وصل شده به آن فرق دارد. هوو چون كاميون ارزان قيمتي است مصرف‌كنندگان نيز تريلرهاي ارزان قيمت و غير استاندارد به آن وصل مي‌كنند كه عمده تصادفات به دليل همين تريلرهاي غير استاندارد بوده و كشنده خطر چنداني ندارد.»
منظور وزیر از کشنده همان کامیون هوو بوده و وی بر این باورند که خطر چندانی ندارد. به عبارت دیگر ، ایشان معتقد است خطر دارد، ولی خطر آن چندان نیست. در واقع در اینجا چندان باید درست ترجمه شود.
بنا بر بررسي هايی که از اواخر سال گذشته انجام گرفت، مشخص شد که اين خودرو داراي عيب هاي اساسي در ترمز ، سرماپذيري، پايداري و سيستم تعليق است؛ اما مهمترين ايراد آن در ساختار آن است زيرا اين خودرو تحمل چهل تن بار را ندارد.
شرکت چيني فروشنده کشنده هاي هوو اعلام کرده که اين تريلي ها با عنوان حمل کننده زباله به ايران فروخته شده، است و همچنین در زمان شماره گذاري اين خودروها اعلام نمي شود که اين خودرو براي چه کاري وارد کشور شده و قرار است در چه زمينه اي از آن استفاده شود.
بنا بر حکم دستگاه قضايي، وارد کنندگان اين خودرو، محکوم به پرداخت غرامت شدند و بر همين اساس ،اين افراد بايد اين حق را پرداخت کنند، ولي بايد بدانند که مردم صدقه نمي خواهند و اين حکم دستگاه قضايي است که آنان را محکوم کرده و برای همین، بايد حق مردم را پرداخت کنند.
در سال هاي اخير براي حمايت از توليد کنندگان داخلي، تعرفه ها را کاهش داديم و زمينه رقابت داخلي را براي آنان ايجاد کرديم؛ اما اين امر نبايد موجب شود که اکنون عده اي از آنان با تکبر و غرور با مردم صحبت کنند.
با این اوصاف، باید افزود، هم اکنون شانزده هزار ارابه غول پیکر مرگ، سرتاسر کشور را درمی نوردند و وزیر صنایع خطر آنها را جدی نمی داند. رئیس پلیس، آنان را دارای نقایص متعدد و دارای کاربری غیر از آنچه اکنون در حال استفاده است، می داند.
حال این پرسش مطرح است، مردمی که قربانی حقیقی این معضلات به صورت مالی و جانی هستند، باید به چه کسی اعتماد کنند؟ این تناقضات را چه کسی پاسخ می دهد؟ بالاخره در این میان یکی راست نمی گوید؟!
آیا این انتظار بالایی است که مردم از مسئولان بخواهند که خودروهایی امن تحویل آنان دهند؟ آیا این حق مردم نیست که بدانند منظور وزیر مملکت از این جمله که هوو خطر چندانی ندارد، چیست؟ آیا خطرات این خودروها باید گریبان خود مسئولان را بگیرد تا به خاطر خودشان حرف مردم را بپذیرند؟
در پایان باید افزود، بالاخره در این مملکت، چه سازمانی مسئول پاسخگو کردن نهادهایی همچون وزارت صنایع است؟
اینها همه در حالی است که به تازگی شنیده شده، همین خودروهای هوو با نام «فراز» در حال وارد شدن به کشور هستند؛ چه باید کرد؟
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگلتابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
ماشن های کشور دوست وبرادر(چین)خیلی خوب و مناسب هستند. حالا چندتا تصادف هم ممکنه جایی شده باشه.همه ماشین ها تصادف می کنند!تازه ماشین های آمریکا هم تصادف می کنند. اینها مسئله مهمی نیست و در اراده ملت بزرگ ایران در حمایت از خدمتگزارن خودش که خواستار عدالت هستند کوچکترین خللی وارد نمی کنه.
بهترین گزینه برای قضاوت رانندگان محترم ماشین های سنگین هستن جای تاسفه که وزیر اعتراض رانندهارو نمیبینه یا شایدم خودش یه پا رانندس
حرفه بقیه رو قبول نداره
پدر راننده ها در اومده سودش را آقازاده ها خوردند گور بابای مردم
از چیزی که میترسیدیم سرمون اومد
ما میخواستیم خدمتگزاران مردمی باشند
اما بعضی از همین خدمتگزاران سود خودشون رو به جون مردم ترجیح میدن
كاش فقط صنعت خودرو به هوو ختم ميشد. هزينه مصرف سوخت بالاي خودروهاي درپيت را بايد امثال من و شما تامين كنيم، تا آقايان بتوانند با حذف يارانه سوخت مديريت كنند. داغدار شدن فرزندان و خانواده هايمان به خاطر عدم وجود ترمز abs و airbag و ... را بايدما تحمل كنيم تا ان شاء الله 200 سال بعد صنعت خودرو بتواند در بخش مونتاژ حداقل خودكفا شود. و ...
مقصر آمريكاست ؛ مرگ بر آمريكا!!!!!!!!!
جالب اینکه یکی از آقایان فرمودند: بدیهی است!!! که نمی شود 15000 کامیون را از رده خارج کرد.
شاید اگر از خانواده ایشان یکی زیر این کامیونهای ناقص برود، دیگر چندان هم بدیهی نباشد.
مردم؟ مردم؟ اصلا چی هستند مردم؟؟؟؟؟
دارند برای دولت توطئه می کنند این ماشینها هیچ مشکلی ندارند فقط یه ذره ترمز و خود ماشین اشکال داره که اونم چیزی نیست. حالا چند نفر هم بمیرند مگه خبری میشه. مهم اینه که کوروش زمان بیداره
کار اسراییل است، مطمئن باشید.
احتمالاً تغصيرآمريکاو اسرائيله وگرنه تو کشور ماصانحه اي پيش نيمياد اونم به خاطريد کش خيلي ايمني مثله هوو زدهرو دست بنز و ماک
اگه يه بار اساسي با وارد كنندگان كالاي غير استاندارد( كه متاسفانه كم هم نيستند) برخورد شديد بشه و آنان به مردم معرفي بشند و محاكمه بشند ديگه كسي جرات وارد كردن كالاي غير ايمن و غير استاندارد و بازي كردن با جون مردم رو نداره ولي افسوس!
با سلام
اينقدر تصادف در اين مملكت اتفاق مي افتد كه يكطرف آن همين كاميون هاي گرانقيمت و لوكس اروپايي هستند ولي هيچكس دم نمي زند و مبادا در گوشهاي يك هوو تصادف كند واي كه چه مصيبت عظمايي مي شود .. آقا اين جارو جنجال ها بودار است و به اين علت انجام مي شود كه حضور اين كاميون باعث مي شود وارد كنندگان كاميون هاي لوكس به حداكثري كه براي خود در نظر گرفته اند نرسند و چشم ديدن اين كاميون را ندارند من خودم مالك يكي از همين كاميون هاي به زعم شما قاتل هستم و هيچ مشكلي هم ندارم چرا مشكل رانندگان را به كاميونها تسري مي دهيد مگر قبلا اميونها اصلا ترمز abs داشتند بياييد به جنوب و تصادف هاي پي در پي انواع كاميون هاي لوكس و abs دار ببيند
وقتی لوازم یدکی در بازار خودروهای چینی از نوع کپی تقلبی است مشکل را دوچندان میکند .راستی در کشور ما چگونه تریلی قاچاق وارد میشود.همین اقای وزیر جوان در مصاحبه ایی فرموده بودند تا من در وزارت صنایع هستم اجازه تولید و ورود خودرو چینی را نمیدهم.اقای وزیر چه شد ؟ منافع حزبی باعث شد؟
با تشكر از حس انسان دوستي وجدان بيدار و مسعوليت پذيري بدون انكار شما
مگر برخي از كاميون هاي عهد جنگ جهاني نظير ماك هاي قديمي همگي از تريلر هاي روز دنيا استفاده مي كنند كه چنين اتفاقي براي آنها نمي افتد.
چرا فقط نصب تريلر ارزان قيمت براي هوو مشكل ايجاد ميكند؟
اگر هم وزير صنايع ادعا دارند كه مشكل از تريلر غير استاندارد است كه واويلا و شرم باد بر كسي كه مسئول نظارت بر ساخت و شماره گذاري اين تريلر هاست.
باسلام
ازنظر خواهي شما ولي متاسفانه هرچه مي‌گذرد وضع بدتر از قبل مي‌شود در سيستم فعلي تنها كساني مي‌توانند تصميم بگيرند كه در يكسو ويك سمت باشند پنج سال از ورود اين خودرو مزخرف گذشته من از كساني هستم كه پنج سال تمام هستي ونيستي خود را براي اين ماشين گذاشته ام و حال جزو كساني هستم كه نمي‌تواند با اين ماشين حتي شكم خانواده اش را سير كند و با كلي اقساط عقب افتاد و پولهاي با بهره‌هاي كلان كه نمي‌توانستم اقساط آن را پرداخت كنم در سال گذشته من به شركت استاندارد واقع در كرج شكايت نمودم بابت بي كيفيتي بعد از كلي رفت وآمدن حدود سه ماه و فرستادن پرونده به تهران در خيبابان اميرآباد گفتند به ما مربوط نمي‌شود واقعا هيچكس جواب درست نمي‌دهد من مي‌خواهم بدانم الان كه حدود چند هفته است كه اين ماشين حق حركت ندارد ما چه كار بايد بكنم آيا واقعا انصاف است به خاطر يه عده سرمايه دار كه دست اندركاران با آن ها همكاري مي‌كنند حق مردم ضعيف پايمال شود واقعاً اين است علي گونه بودن زندگي علي‌وار متاسفانه در شعار خيلي عالي در عمل خالي
ش.ت
ببینم چپ شدن ماشی تماشا داره به چیزی نگاه میکنند؟ به بیچارگی صاحب ماشین ؟
حالا چرا چپ شده ؟
مرگ بر آمریکا این آمریکا به جای حمله به عراق باید میرفت چین رو میگرفت به خدا این ها قاتل تر از صدام هستند اگر خوب بود به ما نمیدادند
چیزی که تو این مملکت مفت است جون آدم است و اصلا ارزش نداره چون انسان فانی است
دیدگاه خود را بنویسید
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.