دلیل افزایش 40 درصدی تأخیر مترو

خوشبختانه تاخیرات ناشی از خرابی واگنها نسبت به سال گذشته کاهش داشته و در مجموع میزان متوسط کل تاخیرها برای هر حرکت که سال گذشته 12 ثانیه بوده امسال به 10 ثانیه رسیده است اما مشکل اصلی اکنون تاخیرهای ناشی از بسته نشدن درهای قطار است.

مدیر عامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه گفت: تاخیرهای مترو به دلیل بسته نشدن درها 40 درصد افزایش داشته است.

به گزارش مهر، جعفر ربیعی با بیان این مطلب اظهار کرد: در شهرویور ماه تاخیرهای ناشی از بسته نشدن درها سه ثانیه بوده که با آغاز مهرماه و افزایش تعداد مسافران این میزان به پنج ثانیه رسیده است و با توجه به اینکه تاخیر یک قطار سبب ایجاد تاخیر در کل شبکه می شود باید مسافران نهایت تلاش خود را بکنند تا مانع بسته شدن درها نشوند و اجازه دهند هر قطار در زمان معین خود وارد ایستگاه شده و پس از پیاده و سوار شدن مسافران به موقع ایستگاه را به سمت ایستگاه بعدی ترک کند.

وی ادامه داد: خوشبختانه تاخیرات ناشی از خرابی واگنها نسبت به سال گذشته کاهش داشته و در مجموع میزان متوسط کل تاخیرها برای هر حرکت که سال گذشته 12 ثانیه بوده امسال به 10 ثانیه رسیده است اما مشکل اصلی اکنون تاخیرهای ناشی از بسته نشدن درهای قطار است.

ربیعی در ادامه درمورد بهره برداری از توسعه شرقی خط چهار مترو حدفاصل ایستگاه شهدا تا میدان شهید کلاهدوز نیز گفت: از روز سوم مهرماه عملا ایستگاه مترو میدان شهید کلاهدوز به بهره برداری رسیده است اما به دلیل کمبود واگن تنها در ساعات محدودی از روز و زمانی که پیک ترافیکی در مترو محسوب نمی شود یعنی 9 صبح تا سه بعد از ظهر در این مسیر به شهروندان خدمات رسانی می کنیم که امید است با ورود واگن های جدید مترو به زودی بتوانیم بهره برداری از این خط را در تمام ساعات روز و به طور کامل محقق سازیم.