تابناک بررسی می کند؛
آخرین دست و پا زدن‌های ایران خودرو برای فرار از ورشکستگی/ علیمردان عظیمی می‌ماند یا می‌رود؟
بررسی ها نشان می دهد دغدغه این روزهای ایران خودرو فرار از بحران زیان انباشته ای است که مقدار آن به دو برابر سرمایه ثبتی این شرکت بورسی رسیده است. به نظر می رسد علیمردان عظیمی برای فرار از ورشکستگی قصد دارد قانون را دور بزند و با تجدید ارزیابی دارایی های ثابت ایران خودرو راهی برای بقای این صنعت پیدا کند.
کاهش تولید و زیان انباشته ۱۲۵ هزار میلیارد تومانی ایران خودرو از ابتدای سال تاکنون بیش از همه دستپخت مدیران قبلی و به ویژه علیمردان عظیمی است که زیان دو برابری نسبت به سرمایه ثبت شده به این خودروسازی تحمیل کرده است و همین مساله موجب شده تا ایران خودرو مشمول ماده ۱۴۱ قانون تجارت شود. حال این خودروساز برای برون رفت از این بحران تصمیم گرفته است قوانین کشور را درخصوص افزایش سرمایه را از طریق تجدید ارزیابی دارایی‌ها دور بزند.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، خودروسازی که تا همین چند وقت قبل در آستانه اخراج از بورس قرار داشت و سهام‌داران ایران خودرو را بیش از پیش نگران کرده بود در نهایت با موافقت رئیس سازمان بورس قرار به تمدید مهلت یک‌ساله جهت خروج از ماده ۱۴۱ قانون تجارت شد.
به نظر می رسد، علیمردان عظیمی برای خروج از این بحران به‌جای برطرف‌کردن ضعف‌های مدیریتی و کاهش هزینه‌های اضافی و سربار، گزینه افزایش قیمت را با فشار به وزارت صمت فعال کرد و مجوز افزایش ۳۰ درصدی محصولات خود را باوجود بالا نبردن کیفیت محصولات از وزارت صمت گرفت. این درحالی بود که در بازار آزاد تا ۵۰ درصد نیز گرانی‌ها رقم خورد و موجب التهابات جدیدی در بازار و افزایش گلایه‌ها و انتقادات گسترده مردم شد.
پس از آنکه افزایش قیمت محصولات ایران خودرو، جوابگوی زیان انباشته فعلی ( حدود ۱۲۸ هزار میلیارد تومان) نشد؛ این خودروساز به منظور خروج از محدودیت‌های ماده ۱۴۱ قانون تجارت، نیازمند سرمایه‌ای معادل حداقل دو برابر زیان انباشته آن که حدود ۲۴۰ هزار میلیارد تومان است نیاز دارد .
ایران‌خودرو طی سال‌های گذشته نیز از ابزار تجدید ارزیابی برای خروج از زیاندهی استفاده کرده است؛ بنابراین راه دیگری که در کوتاه مدت بتواند مانع خروج این شرکت بورسی از سازمان بورس و اوراق بهادار شود چیزی جز تجدید ارزیابی دارایی های ثابت نیست.
به نظر می رسد ایران خودرو قصد دارد تا علنا از دولت درخواست دارد که اجازه دهد قوانین کشور را درخصوص افزایش سرمایه را از طریق تجدید ارزیابی دارایی‌ها دور بزنند و به جای اینکه به فکر برطرف‌کردن ضعف‌های مدیریتی و یا کاهش هزینه‌های اضافی سربار باشد خود را به زحمت ننداخته و راه ساده تر را برای حل بحران های اقتصادی خود درنظرگرفته است. حال باید منتظر ماند و دید که برنامه‌های مدیرعامل ایران خودرو برای خروج از قانون ۱۴۱ موثر واقع خواهد شد یا خیر؟
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگلتابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
آقا مگه ورشکسته نیست چرا براش این همه دستو پا میزنید اصلا چرا واگذار نمیشه واین دو خودرو ساز یکی نمیشن داستان این دو خودرو ساز تنها با گران کردن بنزین به پایان خواهد رسید
باید خیلی توانمند باشی که در یک بازار انحصاری و بدون رقیب بازم ورشکست بشی.
بامید ورشکستگی کامل و جمع شدن این دو خودروساز
مردم دست بكنن تو جيبشون نفري يك و ششصد بدن بهشون و حل ميشه.
آقایان ایران خودرو این نتیجه ظلم به مردم گرفتار و مظلوم هست. خودرو بی کیفیت و لگن را بدون هیچ حساب و کتابی خیلی بالاتر از سطح واقعی به مردم قالب می کنید . و توان اقتصادی خانواده ها در نظر نمی گیرید.
چرا ابن چند کارخانه ورشکسته فرغون ساز مونتاژکار محصولات بنجل چینی را منحل و تعطیل نمیکنن؟؟؟؟
بخدا خسارات مالی انسانی کمتر به کشور وارد میشه
نوندونی آقایون را تعطیل کنن؟مزاح می‌فرمائید حتما
آرزوی ورشستگی ایران خودرو را به گور خواهید برد
حالا چرا انقدر ناراحتی؟ یک لیوان اب خنک‌بنوش
به والله به تمام مقدسات قسم که هرچه زود زودتر این دو به اصطلاح کمپانی خودرو ساز تعطیل شوند به نفع همه ی ملته .
آه و نفرین مردم ایران این خودروسازها را ریشه کن خواهد نمود.
فقط خودروسازها؟
نه عظیمی و نه دیگر مدیرعامل ها کاره ای نیستن. مافیایی که ریشه کرده در خودروسازها به هیچ نهاد نظارتی اجازه عکس العملی نمیدن!
یکی از خودرو ساز های بزرگ جهان رو بیارید ، هشتاد درصد از سهام شرکت رو به نامشون بزنید ، تحول رو ببینید ، به تویوتا نگاه کنید ، هشتاد و شش درصدش مال آمریکاست.
ببندید در این خودروسازان را که مردمو بیچاره کردند با این خودروهای بی کیفیت،
با این همه گند کاری یک مثلا" مدیر بی کفایت ، یعنی هیچکسی ، سازمانی ، نهاد نظارتی ای ، قانونی وجود ندارد که این نفر بی تخصص بی تجربه کارنابلد را خلع ید کند ؟ تو همین شرکت ها یم نفر نامه رسان یا تایپیست را به خاطر کارنابلدی یک لحظه هم تحمل نمیکنند .
وقتی نیرو بیش از اندازه دارین و پول مفت میریزین تو شکمشون حق تون ورشکستگیه
یکبار برای همیشه تعطیل شود به خدا مردم راضی ترند
ببندید در این پستوی تاریک را
کارخانه ناراضی
مردم ناراضی
دولت ناراضی
پس کی نفعش در ادامه ی این مسیر غلطه؟
مگر تابناک نظری را که مورد علاقه اش نباشد را منتشر میکند؟
چرا میخواهید تنها صنعت بزرگ ایران را به زمین بزنید ؟ زیادی سیر هستید و خوشی زیر دلتان زده .
صنعت بزرگ ؟
معلومه که نفست از جای گرم در میاد
اگر ایران خودرو انواع هزینه های غیر ضرور فعلی را حذف کند، با این قیمتی که این خودروهای بسیار بی کیفیت را به مردم ایران می فروشد مطمئن باشید ثروتمند ترین خودرو ساز دنیا خواهد بود.
کار درستی کرده . در ایران با این وضع دلار ( ارزش ریال ) ، شرکت ها باید هر سال تجدید ارزیابی دارایی ها را انجام دهند . دلار پارسال چند بوده ؟ یا نسبت ارزش ریال به دلار پارسال چقدر بوده ؟ ده سال قبل چقدر بوده ؟
کار درستی کرده . در ایران با این وضع دلار ( ارزش ریال ) ، شرکت ها باید هر سال تجدید ارزیابی دارایی ها را انجام دهند . دلار پارسال چند بوده ؟ یا نسبت ارزش ریال به دلار پارسال چقدر بوده ؟ ده سال قبل چقدر بوده ؟
خدا رو شکر تو این همه حرفهای بی ربط ، یکی یه حرف درست و علمی زد.
ورشکستگی در بازار انحصاری!!!
فقط ایران خودرو ورشکست نشده کل مملکت ورشکسته است. تبریک به جلیلی و پایداری چی ها
برای ورشکستگیشون ، اجماعا" صلوات
من که 10ماهه بیکارم رفتم زیر خط فقربرام دیگه فرقی نمیکنه چی بشه
صلواتو بلندتر ختم کن
حتی شده یه کلیه از هر ایرانی را در بیاورند و صادر کنند این دوتا خودرو ساز باید سرپا بمانند و به حیات ننگین خود ادامه دهند
عامل بدبختی ایران واقتصاد نابود شده
1-این دو خودرو ساز
2-بانکها با دادن وام الکی
یعنی شما فکر کن یک شرکتی انحصار بازار دستشه ، هر اشغالی رو با هر کیفیت و قیمتی پیش فروش می کنه ، پولش رو میگیره هر وقت دلش خواست به مشتری تحویل میده ، هر چند وقت یکبار هم از جیب مردم کمک میلیارد دلاری بش میشه از طرف دولت ، آخر هم همیشه زیانده و در حال ورشکستگیه ! همچین پدیده ای از عصر حجر تا الان منحصر به فرده
۴۰ سال تضییع حقوق مردم در عرصه خرید خودرو
انشالله که هر چه سریعتر این ۲ مونتاژکار لگن های سیار و ارابه های مرگ ؛ به نقطه ورشکستگی کامل برسند و مرزهای ایران به روی خودروهای باکیفیت و ارزان خارجی باز گردد .
به امید آن روز
عجب
ارز کجا بود که باز بشه
این همه بدهی چیه میشه دو میلیارد دلار یعنی یک شرکت به این بزرگی نمیتونه دو میلیاردلار صاف کنه
تا زمانیکه خودرو ارزان تولید نکنند از ۷۰, درصد ملت ایران که طبقه متوسط رو به فقر است و حامی نگیرد ، از این بدتر خواهد شد و گره کار اینجاست که حقوقی این کارخانه ها باید حق انفال مردم را بعد از کسر هزینه ها دو جا اول پتروشیمی ها و بعد فولادی ها مجانی بگیرند و قیمت یک آلونک را به یک خودرو ندهیم ، را به اجرا بگذارند....
چندسال در این شرکت مافیایی کار کردم چه رشوه ها باندبازی ها و دزدی ها که شاهد نبودم،لاستیک چینی بااینکه از لحاظ ایمنی رد شده بود رو با دریافت رشوه از واردکننده روی تمامی خودروها بستند فقط یک‌نمونه کوچک...
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.