مشخصات فنی رنو مگان برقی + عکس

مگان یکی از خودروهای سدان خانوادگی برند رنو بوده که نسل اول آن در سال ۱۹۹۵ متولد شد. مگان از همان ابتدای تولید به خاطر قیمت مناسب و کیفیت مطلوب توانست خیلی زود خود را در بازارهایی که عرضه می‌شد به خوبی جا انداخته و تبدیل به یک سدان پرطرفدار کند. سرانجام در سال ۲۰۰۲ نسل دوم این خودرو در دو نسخه سدان و هاچ بک معرفی شد و توانست به بازار ایران راه پیدا کند.  

به گزارش «تابناک» به نقل از اسب بخار، ‌ مگان ابتدا به صورت وارداتی به کشورمان عرضه شد اما در سال ۱۳۸۷ شریک تجاری رنو در ایران یعنی پارس خودرو طی قراردادی نسخه سدان مگان را بر روی خط تولید خود آورد. رنو مگان از سال ۱۳۸۷ با دو تیپ E۱ و E۲ در نسخه ۱.۶ لیتر دستی تولید شد اما سرانجام در سال ۱۳۸۸ نسخه ۲ لیتر اتوماتیک که در واقع فول ترین نسخه مگان نیز محسوب می شد به سبد محصولات پارس خودرو اضافه گردید و تا سال ۱۳۹۲ تولیدش ادامه یافت تا سرانجام این خودرو از خط تولید پارس خودرو کنار رفت.  

طراحی ظاهری

رنو مگان در اصل با نسخه فیس لیفت نسل دوم وارد کشورمان شد. در نمای جلوی مگان اولین موردی که نگاه ها را به خود جلب می‌کند جلو پنجره کوچک و دوتکه آن بوده که نشان قدیمی رنو نیز میان آن‌ها جا خوش کرده و همچنین فرم چراغ‌های اصلی نیز کشیده و نسبتا ساده بوده که باعث شده چهره مگان کمی خشن به نظر برسد. بر روی سپر نیز ورودی هوای ثانویه به همراه دو چراغ مه‌شکن و یک زه مشکی رنگ تعبیه شده است.

در نمای عقب سدان فرانسوی پارس خودرو همچنان یک ظاهر هماهنگ و هارمونیک با دیگر بخش‌های خودرو را شاهد هستیم که یک نکته مثبت برای آن محسوب می‌شود. چراغ‌های اصلی به صورت یک تکه و بیرون از درب صندوق به حالت مثلثی شکل با گرافیکی ساده طراحی شده و همچنین درب صندوق نیز با حجم پردازی‌های مختلفی همراه بوده و باعث شده تا مگان از نمای عقب کمی عضلانی به نظر برسد. بر روی سپر عقب هم تنها محل نصب پلاک بر روی آن تعبیه شده و حتی مه‌شکن‌ها نیز به داخل کاسه چراغ اصلی منتقل شده‌اند.

کابین رنو مگان

مگان اتوماتیک در بخش کابین و فضای داخلی هم همچنان یک محصول قابل قبول محسوب می شود. داشبورد میانی مگان حالتی برآمده و منحنی داشته که ابتدا یک صفحه نمایش کوچک و پس از آن دریچه‌های بزرگ تهویه مطبوع خودرو قرار گرفته‌ و پس از آن نیز پنل کنترل تهویه مطبوع خودرو درون سه دایره تعبیه شده که در همین نسخه اتوماتیک به صورت اتوماتیک است. قسمت انتهایی داشبورد نیز سیستم پخش خودرو قرار گرفته و در نهایت کلیدهای فلاشر، باز و بسته کردن درب‌ها و کلید استارت خودرو است.  

متریال به کار رفته درون داشبورد و اتاق مگان کیفیت مطلوبی داشت. رنو مگان از نظر فضای کابین بسیار جادار و بزرگ بود. همچنین فضای صندوق عقب هم مانند کابین، فضایی جادار و کاربردی دارد، اما متاسفانه کابین مگان عایق بندی متوسطی داشته و در دورهای بالا صدا به داخل کابین نفوذ می‌کند.  

مشخصات فنی

رنو مگان اتوماتیک در بخش فنی و قوای محرکه مجهز به یک پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر تنفس طبیعی بود که توانایی تولید ۱۳۶ اسب بخار قدرت و ۱۸۸ نیوتن متر گشتاور را داشت. این قدرت از طریق یک گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک به محور جلو انتقال یافته و مصرف سوخت ترکیبی آن هم حدود ۷.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.  

مگان در نسخه اتوماتیک شتاب ناامید کننده‌ای دارد چرا که وزن آن بیش از توان پیشرانه است. همچنین این خودرو گیربکس کمی کند و البته خنگی داشته که اصلا با موتور هماهنگ نیست و در تعویض دنده‌ها و خصوصا معکوس دادن رفتاری کند دارد. در طرف مقابل اما مگان تعلیق نرمی داشته و همچنین پایداری قابل قبولی دارد.

امکانات ایمنی و رفاهی 

مگان اتوماتیک همانطور که اشاره کردیم از نظر امکانات در اصل فول ترین نسخه این سدان فرانسوی بوده و به امکاناتی همچون سیستم پخش CD پلیر، چهار شیشه برقی، مه‌شکن جلو، صندلی‌های دو تکه در جلو و آینه‌های برقی، ترمز EBD، سنسور نور، سنسور باران، تهویه اتوماتیک، استارت دکمه‌ای، فرمان برقی، گرم‌کن آینه‌ها و پرده شیشه‌های عقب اشاره کرد. 

مزایا و معایب مگان اتوماتیک