تابناک بررسی میکند؛
تخلف آقای وزیر و مشاورش در حادثه هرمزگان!/ امضا‌های طلایی نصیب چه کسانی می‌شود؟
آقای اتابک! در وزارتخانه تان چه خبر است؟
پس از انفجار بندر شهید رجایی قصور وزارت صمت به ویژه «محمد اتابک» وزیر صمت ابعاد جدیدی به خود گرفته است که از تخلفی بزرگ در این وزارتخانه حکایت دارد.
باوجودی که پس از گذشت یک هفته از انفجار بندر شهید رجایی همچنان مقصران احتمالی معرفی نشده است، اما انگشت اتهام پس ازسازمان بنادر و دریانوردی و وزارت راه و شهرسازی، بیش از همه متوجه وزارت صمت به ویژه «محمد اتابک» وزیر صمت است که عملکرد او را درماجرای دپوی حجم عظیمی از کالاها در بندر شهید رجایی و عزل و نصب‌های مشکوک زیرسوال برده است.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، سیاست‌های وزارت صمت اثرات مستقیمی در انفجار بندر شهید رجایی دارد به طوری که به دلیل طولانی بودن فرآیند ترخیص کالا، دپوی کالاها و وضع سیاست‌های تجاری و مقررات واردات و صادرات این وزارتخانه در افزایش دپوی کالاها در مظان اتهام است؛ به گونه‌ای که دپوی طولانی‌مدت و حجم بالای کالاها نظارت دقیق بر شرایط نگهداری به ویژه مواد خطرناک را دشوارتر میکند.
دراین خصوص پیش‌تر تابناک در گزارشی با عنوان « نقش «اتابک» در انفجار بندر شهید رجایی/ طعنه معنادار رئیس جمهور به وزیر صمت چه بود؟» به این موضوع پرداخته بود.
امضا‌های طلایی مخصوص مشاور آقای وزیر!
در همین راستا به تازگی «علی شریعتی» عضو اتاق بازرگانی ایران در خصوص کندشدن فرآیند ترخیص کالا در گمرک شهید رجایی مطرح کرده بود که پیش از وزارت آقای اتابک همه امور در گمرکات به صورت سیستمی انجام می‌شد و این امر هم باعث تسهیل فرآیند‌ها بود و هم سبب می‌شد پیشبرد امور به امضای یک فرد خاص گره نخورد؛ در حالی که وقتی فرآیند‌ها به واسطه یک فرد، پیش می‌رود امضا‌های طلایی شکل می‌گیرد و سبب می‌شود سیستم به صورت منظم کار نکند.
وی در همین راستا توضیح داد که تشخیص اینکه افرادی که در فرآیند واردات اخلال ایجاد کرده‌اند و عملکرد آنها جایگزین فرآیند سیستمی شده است تعمدی در این امر دارند یا نه در حیطه اختیارات ما نیست، بلکه بحث بر سر این است که وقتی شخص یا اشخاصی در فرآیند واردات تصمیم‌گیر هستند و جای سیستم را می‌گیرند اشتباهی رخ داده است.
سازمان توسعه تجارت عملا بی کار شد
او همچنین بیان کرد: سازمان توسعه تجارت باید فرآیند واردات کالا را در اختیار داشته باشد؛ در حالی که اکنون کارهای مربوط به فیش واردات و تخصیص در سازمان یادشده صورت نمی‌گیرد و سازمان جایگاهی در این زمینه ندارد بلکه این امور به یک شخص با سمت مشاور وزیر ارجاع می‌شود و در این حوزه تصمیم‌گیری شخصی گرفته می‌شود.
شریعتی افزود: این امر سبب می‌شود چرخه تجارت کشور به درستی انجام نشود و کارکرد سازمان توسعه تجارت به برگزاری نمایشگاه‌ها و ارتباط با هیات‌های تجاری محدود شده در حالی که امر واردات در حیطه وظایف این سازمان است و کار مشاور وزیر صمت اجرا نیست و اگر قرار است مشاور کار اجرایی انجام دهد سمت او باید از مشاور به معاونت اجرایی تغییر کند.
توجیه تان خوب نبود ...
عضو اتاق بازرگانی یادآور شد: اکنون این پرسش مطرح است که چرا وزیر صمت امر واردات با این میزان از اهمیت را به مشاور خود واگذار کرده و امضای طلایی ایجاد کرده است؛ درحالی که توجیه وزیر صمت برای ایجاد این بدعت این است که شرایط ارزی مملکت خاص عنوان شده است.
به نظر می‌رسد این اقدام اتابک بیشتر در جهت تمرکز قدرت و نفوذ بیشتر حلقه نزدیکان آقای وزیر است و از تمایل به اعمال کنترل بر فرآیند واردات نشات گرفته است؛ این درحالی است که واگذاری امور اجرایی مانند واردات کالا به مشاور وزیر که نباید وظایف اجرایی داشته باشد، نگرانی‌هایی را در مورد شکل‌گیری امضا‌های طلایی، کند شدن فرآیند‌ها و ایجاد مسائل پشت پرده ایجاد کرده است.
از سوی دیگر، محدود کردن وظایف سازمان توسعه تجارت موجب تضعیف نقش تخصصی این سازمان می شود؛ درحالی که طبق اساسنامه، این سازمان وظایف متعددی در زمینه توسعه تجارت خارجی، از جمله تسهیل و روان‌سازی فرآیند واردات و صادرات را بر عهده دارد که سپردن آن به یک مشاور به ایجاد ابهام در روند تصمیم‌گیری دامن می‌زند.
تلاش برای ازبین رفتن نظارت بر واردات کالا؟!
درخصوص حذف سیستم‌های مکانیزه واردات کالا نیز این گونه به نظر می‌رسد که از آنجایی که این سیستم‌ها دارای سطوح مختلف دسترسی، ثبت دقیق تراکنش‌ها و امکان ردیابی فرآیند‌ها است که به افزایش شفافیت و کاهش تخلفات کمک میکند؛ جایگزین کردن آن با تصمیم‌گیری یک فرد، تلاشی عامدانه در جهت از بین بردن لایه‌های نظارتی است تا احتمالا تخلفات بیشتری زیر گوش آقای وزیر انجام شود. موضوعی که نیاز به ورود جدی نهادهای نظارتی به منظور راستی آزمایی روند ترخیص کالا و احیانا قصور در دپوی بخشی از کالاها در بندر شهید رجایی شده است؛ دارد.
از سویی دیگر در نهایت حذف سیستمی واردات و واگذاری آن به مشاور وزیر صمت احتمال شکل‌گیری «امضا‌های طلایی» را فراهم میکند؛ بدین گونه که افراد و شرکتهای خاص ممکن است تلاش کنند با اعمال نفوذ بر این فرد، امتیازات ویژه‌ای در فرآیند واردات کسب کنند.
به گزارش تابناک، به نظر می‌رسد در این شرایط، احتمال لابی‌گری برای کسب منافع خاص و بروز تخلفات در فرآیند واردات وزارت صمت به شدت افزایش یابد به همین جهت لازم است اولا وزیر صمت درخصوص حذف سیستمی واردات و واگذاری آن به مشاور خود پاسخگو باشند و درمرحله بعد نسبت به بازگرداندن فرآیند‌ها به روال سیستمی و شفاف، اقدام کند.
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگلتابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
در وزارت صمت مثل نقل و نبات پست های مهم رو به عده ای بی تجربه و کارنابلد تقدیم کردند...واقعا کی به کیه؟
در ایران رؤسای جمهوری هیچگاه از خود قدرتی نداشته اند
برای مردم عادی لقمه های نان آنان را میشمارید غیر ممکن است که نظارت بر حجم ، کیفیت و کمیت اقلام صادرات و واردات نداشته باشند مگر مثل چای دبش و سایر اختلاس ها و فساد ها باشد مدیریت کلان کشور باید پاسخگوی این جنایت و ویرانی باشد قصه و رمان ننویسید واقعیات را بگوئید
بلاخره وزارت صمت کار خودشو کرد بعد ماها رفت و برگشت در مورد خودروی وارداتی و اجرای نمایش نخ نما ، امروز اعلام شد قیمت خودروی وارداتی نه تنها ازاد شد دیگه در سامانه هم عرضه نمیشود
مشخص بود چون کرمان موتور بعد تعطیلات عید بیرون از سامانه هیوندای کونا عرضه کرد اونم ۴/۸۰۰ و خبر داشت فقط یکم شو نمایش رفتند
پس یک مشاور هم می تواند امضای طلایی و کارهای اجرایی انجام دهد. مشاوران حتما این موضوع را در دستور کار خود قرار دهند.
تازه مدیریتش شد مثل بذرپاش مدیر همه چی بلد
در بسیاری از ادارات و سازمان ها با الکترونیکی شدن و مکانیزه شدن و یک روال شفاف و منظم مخالف هستند چون در چنین حالتی از سکه و رشوه های لذیذ خبری نیست
این موضوع در گمرک و ثبت و اسناد و شهرداری ها بسیار بیشتر است
کار که ساده و شفاف باشد نان داخل آن نیست
من خودم در سیستم اداری بوضوح لمس کرده ام که یک اداره هیچ بازدهی و کارایی ندارد اما مدیران آن بخاطر حفظ پست و میز و پول و حب جاه و مقام حاضر هستند صدها نیرو داخل مجموعه خودشان کنند که حکم سیاهی لشگر دارد و بعضاً رشوه خوار و البته کسی هم منکر انسان های خدم و زحمت کش و پاک در دستگاه های دولتی نیست
چه کسی باید اینها را تشخیص دهد و وقتی این مدیران گزینش می شدند می بایست با توجه به روحیات و افکارشان انتخاب می شدند
این مدیران نه امانت‌دار و نه وعده می دانند چیست و نه تعهد دارند و نه صادق هستند و فقط لب و دهان و ظاهر هستند و باطنشان پوچ و خالی است
خدا پدرتان را بیامرزد که از آقای اتابک این انتظارات رادارید. یه نگاهی به صندوق ضمانت صادرات ایران و افرادی که بصورت اتوبوسی و بدون هیچ تخصص در حوزه مربوطه وارد این صندوق تخصصی شده اند که مدیرعامل و اعضای هیأت مدیره آن توسط آقای وزیر انتخاب شده اند. لطفا یه نگاهی بیاندازید که مدیرعامل چطور دوستان خود را بر این صندوق حاکم کرده است بدون اینکه تخصص لازم داشته باشند.
من باهاش تو بنیاد مستضعفان بودم آدم بسار مرموزی هست توی اونجام خدایش ساختار رو هوا بود هیچی درست نبود خدایش برید ببینید
کسانی که توان اداره یک هلدینگ را نداشتند امروز وزیر صمت شده اند مشاور ایشان هم که برای تیم بعدی ریاست جمهوری و شورای شهر تهران داره جلسه ترتیب میده و عزل و نصب ها بر این محور صورت میگیره
به نظر میرسه که آقای شریعتی که خودش رو فعال صادرات معرفی می کنه، بیشتر وارداتچی هست با این اظهار نظرش. اتفاقا این مشاور وزیر جلوی خیلی از رانت ها ایستاده وگرنه این واردات چی برای تخریبش این همه هزینه نمی کرد
این فرد مشاور که انحصار تخصیص ها بدستش داده شده لطفی زاده است. متاسفم برای دولت پزشکیان که این فرد که در دولت قبل هم در این سمت بوده هنوز اختیار مهمترین بخش کارکرد تجاری کشور رو بدست داره؛ به همه تجار آسیب خورده. در وزارت راه نیکزاد هم اختیارات دست این فرد بود.
پس چرا مقصرین حادثه دادگاهی نمیشن ؟
معاون عملیات این بندر شخصی است (ا.م) که در دوران دانشگاه سه ترم مشروط شد. برید پیدا کنین پرتقال فروش رو.
سازمان گمرک وابسته به وزارت اقتصاد است نه وزارت صمت
آخ آخ، الان برای این بنده خدا ها، یک حکم سنگین می برن،
چه طور دلتون میاد با نام و آبروی مردم بازی کنید.
الان دو وزیر درگیر در چای دبش ببینید چه بلایی سرشون آوردن.
بخاطر همین دیگه هیچ مسولی جرات نمی کنه تخلف بکنه چه برسه به اختلاس و ... .
جالب گفتی
تنها چیزی که اهمیت نداره منافع ملی هست. هر کس دنبال کار شخصی و بده بستان های خودشه
انگشت اتهام به سمت همه رفت بجز اونی که واقعا باید میرفت
پزشکیان وزیران ضعیفی انتخاب کردند. هم اتابک، هم فرزانه وزیر راه و شهرسازی، وزیر علوم، وزیر جهاد کشاورزی، ... همگی ضعیف بودند. وزیر اقتصاد هم که نداریم.
خودش که هیچ برنامه ای نداشت همه اینها را ظریف انتخاب کرده بود.
ایشون از بهترین وزرای این دولت هستند
در این گزارش اظهار نظر های سلیقه ای وجود دارد
سوابق ایشان در بنیاد مستضعفان که خلاف نظر شما را تایید میکند! جزو ضعیفترین مدیرانی بود که الحمدالله سردار دهقان عذرش را خواست
بله به انتصابات ایشان در شرکتهای زیر مجموعه نگاهی بیاندازید و ببینید که چقدر بهترین هستند. مثلا انتصابات اتوبوسی در صندوق ضمانت صادرات ایران که صندوق تخصصی در زمینه بیمه اعتبار صادراتی است را رصد کنید. عمدتا از دوستان خود مدیرعامل و عمدتا حراستی بدون هیچ تخصص در زمینه اعتبار صادرات و متأسفانه قومیتی
به عمل کار برآید به سخندانی نیست
اتابک گزینه بسیار ضعیفی است که متاسفانه به دولت تحمیل شد.
آخه خود دولتتون خیلی قدره ؟ اتابکتون پیش کش غیر تحمیلی هاتئن را هم دیدیم
بسیار زیبا و با اعتماد به نفس فرمودی
انتظار مردم برخورد با عوامل این اتفاق در هر سطح و جایگاهی هست... خواه طرف وزیر صمت باشه، وزیر راه و شهرسازی باشه، مدیرعامل یک سازمان باشه، مشاور وزیر باشه یا هر چیز دیگری
موضوع شخص نیست واقعا مسئله ما ساختاری هست و البته به خاطر تحریمها کلی اما و اگر در روند کار پیش میاد برای همین باید مسئله تحریمها و تجارت آزاد با سایر کشورها حل بشه بقیه چیزها علت نیستند معلول وضعیتی هستند که توش گرفتار شدیم
اون مشاور لطفی زاده باجناق آقای علی آبادی نیست... متاسفانه تخصیص ارز و موضوعاتی از این دست همش لنگ این آقاست
ایشون جز همسایه عارف بودن چه آپشنی داره؟
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.